Bochtige circuit van Mugello krijgt slechts 1 DRS-zone

als hij hier niet uitgetekend 3e wordt(minimaal) dan had ik die wagen de prullenbak ingegooit en alles op de wagen van volgend jaar gezet.

Ik denk ook dat hier de kwali mooier is om naar te kijken dan de race. Het is een smal vloeiend circuit met hoge snelheidsbochten.

Eens Damon Hill,

Ik heb de video met uitleg van Mark Priestley eens bekeken en mijn comclusie is dat de kans op inhalen misschien nog wel kleiner is dan op Monza afgelopen zondag.

Het circuit zou de RB16 wel beter moeten liggen, al vrees ik er ook wel voor dat zowel Albon als Max het lastig zullen krijgen als de RB16 nog steeds wat onvoorspelbaar blijkt in de snelle chicanes.


Wat wel tot een leuke race kan leiden is dat ik denk dat we zeker wagens van de baan zullen zien schieten en er dus een grote kans op SC's zijn wat de race toch wat op z'n kop kan gooie.
Smal circuit met gravel en gras ernaast en lastige ideale set-up, dus 1 wiel verkeerd en we hebben een SC.

Royalere@ De wagens van volgend jaar zijn de wagens van dit jaar ;) die tokens die ze krijgen kunnen nog niet eens een kwart aanpassen en dus zijn het slechts uitgebreide updates als in waarmee men vaak in Barcelona aankomt.

Je mag gewoon een nieuwe wagen bouwen hoor. Als hij maar aan de regels voldoet.

Sterker nog, je mag een hele nieuwe motor bouwen, zoals Ferrari doet.
Leuk kostenplaatje nieuwe PU voor 1 jaar, maar ze hebben weinig keus lijkt me.

Royalere... zo eenvoudig is het niet... zeker mag je een nieuwe auto bouwen, maar je mag bijvoorbeeld geen nieuwe koelsystemen ontwerpen + geen nieuwe luchtinlaten waardoor bijvoorbeeld een nieuwe/ slankere sidepod niet mogelijk is. Ook kunnen ze het chassis niet aanpassen (vrijwel alle gehomologeerde onderdelen staan namelijk vast) waardoor je niet een andere filosofie kan hanteren. (zoals bijvoorbeeld de afgelopen jaren dat teams switchen naar Ferrari achtige side-pods) Qua aero kan er wel veel... maar stel RB heeft een fundamentele beperking door het chassis... dan blijft die in 2021

En het wordt rond de 30 graden, dus de koeling kan ook nog een rol gaan spelen.

@monza. De motoren blijven na 21 hetzelfde dus het is niet voor 1 jaar toch?

Volgens mij is het rechte stuk vergelijkbaar met Barcelona, en daar haal je niet zomaar even in met DRS, denk dat het wel meevalt.

Ik denk ook dat het rechte stuk tekort is om in te halen, zeker omdat er een relatief snelle bocht 1 is en uitremmen er dus niet bij zit.

@NicoS
Volgens het artikel is het rechte stuk 1,1 km. Volgens Google Earth is het rechte stuk van Mugello 1200m en het rechte stuk van Barcelona 1060m. Niet helemaal vergelijkbaar dus.En ik heb het idee dat de laatste bocht in Mugello sneller is dan de laatste bocht in Barcelona. Dat zal ook helpen.

Coureurs kunnen juist een foutje meer maken denk ik qua lijnen betreft, aangezien er juist meerdere lijnen zijn door de bocht (dit geld voor meerdere bochten). Inhalen alleen als je grote ballen heb en durft en anders op start finish idd.

Overigens @Maximo denk ik dat uitremmen er zeker wel inzit aangezien je van de 8e versnelling naar minimaal de 4e gaat en misschien zelfs de 3e (zullen we moeten afwachten) en dat toch een hoop snelheidsverschil met zich mee brengt. Ja het is een snellere bocht, maar ivm met hoe snel je daarvoor rijdt moet je echt vol in de ankers voor een bepaald stuk om de bocht te kunnen halen, En daarnaast zijn er toch wel meerdere lijnen te nemen door die bocht.

Maar dit is mijn kijk erop, we gaan t zien :D

Geweldig circuit inderdaad! Jammer dat die auto's zo lomp groot zijn en elkaar amper kunnen volgen, maar dat mag de pret niet drukken.

Ja, van 0% geloof ik ...

Kubica: prachtig hoe Niets toch iets kan zijn! Pakke ze ons nie meer af!

je auto daardoor heenslingeren is geen sinecure.