8
De strijd om de commerciële rechten voor de Formule 1 is begrijpelijk aan de hand van de nieuwste cijfers die Formula Money publiceerde. Formule 1-moederbedrijf Delta Topco, voor 63,4 procent in handen van CVC Capital, boekte in 2010 een nettowinst 137 miljoen dollar, ongeveer 88 miljoen euro. Bij elkaar opgeteld bedraagt de nettowinst sinds de betrokkenheid van CVC Capital in 2006 al ruim 1,2 miljard dollar, meer dan 770 miljoen euro.
CVC Capital streek vorig jaar 56 miljoen euro van de winst op. De resterende dertig miljoen euro winst is verdeeld tussen de andere aandeelhouders. CVC verdiende sinds 2006 al ruim 800 miljoen dollar, meer dan 510 miljoen euro, aan de Formule 1. De investeringsmaatschappij betaalde destijds 1,7 miljard dollar, ruim 1 miljard euro, voor de rechten. De grootste inkomstenbron voor Delta Topco bedroeg in 2010 de bedragen die organisatoren en overheden betaalden om een Grand Prix te mogen organiseren. In totaal brachten die 567,5 miljoen dollar, ongeveer 364 miljoen euro, in het laatje.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (8)
Login om te reagerenVDS21
Posts: 1.265
Met de winst van vorig jaar alleen al kan je de hele eredivisie draaiende houden, haha.
Nu maar hopen dat het in hun handen blijft.
Bassfighter
Posts: 380
en dan zeggen ze dat in de voetbalsport veel geld om gaat...:P
kooleracer
Posts: 975
Nu begrijp ik ferrari, dit zijn belachelijke cijfers. Als ik Luca was zou ik inderdaad de kant van de NBA gaan. De teams inversteren in de F1 en dan komt CVC Capital en neemt de winsten weg. Terwijl bij sommige Grandprix bijna geen toeschouwers zijn omdat zijn van de winsten niet investeren in de marketing van de F1. De F1 heeft CVC niet eens nodig, ze hebben zelf genoeg ervaring dat ze met de FIA makkelijk de F1 kunnen runnen. Dit is echt buitensporig. Ik steun Ferrari en Luca echt met het creëren van een eigen F1.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Vind ik dus ook. Ik heb het al vaker gezegd, als er meer geld terugvloeit naar de teams kunnen teams als HRT en Virgin beter meekomen. Alle teams zouden een standaard bedrag van bijv. 10 mln. moeten terugkrijgen van die winst en daarna moet de rest volgens rangorde van de einduitslag worden verdeeld ofzo.
Is het trouwens niet zo dat als de CVC de rechten heeft om het merk \"F1\" te exploiteren en de teams deze rechten overkopen dat die teams dan de baas zijn over waar er geraced word en hoe de geldstromen verdeeld worden? En omdat de teams dan zelf baas zijn van de F1 staan ze toch ook sterker tegenover de FIA?
Nu zou ik toch bijna zeggen dat Ferrari, Mercedes, McLaren en Renault, Red Bull, en Lotus bijvoorbeeld samen wel genoeg bij elkaar moeten kunnen leggen om die geldwolven uit te kopen?
weltmeister schumi
Posts: 350
dennis
dat zouden Ferrari, Mercedes, McLaren en Renault, Red Bull, en Lotus moeten doen ja. ik denk dat ferrari alleen al het zooitje zou kunnen opkopen. maar ze moeten dan ook wel rekening houden met de kleinere teams, niet dat ze ineens de budgetten zo hoog omhoog gooien dat je een 2 strijd krijg in het veld.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
@ weltmeister schumi,
Ze kunnen bijvoorbeeld een budgetcap van 300 mln. invoeren. Dan hoeven de grote teams niets in te leveren en de kleine teams kunnen langzaamaan dichterbij komen kwa budget. De inkomsten kunnen dan volgens 3 schalen verdeeld worden.
Als eerste krijgt ieder team dan bijv. 10 mln.
Als tweede word er dan een bepaald bedrag verdeeld na aanleiding van de budgetten. Het team met het hoogste budget krijgt dan 2 mln, het team met het tweede grootste budget krijgt 4 mln, de derde 6 mln, enz. Zo helpen we de kleinere teams.
Het derde gedeelte van de opbrengsten word verdeeld in verhouding van het kampioenschap/behaalde punten.
F1follower
Posts: 546
Ben het er niet helemaal mee eens, ze hebben wel $1. Miljard betaald dus een behoorlijk risiko genomen.
Hadden de auto fabrikanten niet samen de rechten kunnen kopen?
felix50
Posts: 5.792
Hoezo een risico die bedragen werden voor hun ook al uit betaald .Het is toch normaal dat de teams meer geld willen zien maar ook invloed willen hebben omdat zij degene zijn die de f1 maken/gemaakt hebben .Wat ik al zei ,het is ferrari niet om uit de f1 te stappen omdat het minder gaat.De teams denken dat ze zelf ook het zelfde kunnen opzetten als de F1 nu is volgens het NBA voorbeeld.Dan zouden de aandelen bijna niks meer waard zijn voor degene die nu in het bezit zijn van die aandelen.De teams zorgen overal voor maar de verdeling is belachelijk.