McLaren geeft uitleg over nieuwe visie: "Verkoop fabriek een goede beslissing"

Ik blijf het een stomme actie vinden. Ja het brengt snel cash, maar voor de lange termijn is het vaak desastreus

Die fikse huurprijzen zullen wel meevallen.
Geld op de bank is momenteel niets waard.

Investeerders die geld moeten lenen om de fabriek te kopen, zullen geen kandidaat zijn.
Het gaat om investeerders die het geld zo op de plank hebben liggen en door middel van de huuropbrengsten nog een beetje rendement uit hun geld weten te halen.

De bestuurders bij Mclaren zullen echt geen koekenbakkers zijn; op het moment dat de huurprijs relatief gezien ruim boven de kosten van een bancaire lening uitkomen, zullen ze deze keuze echt niet maken.

@politik
Ik hoop dat je helemaal gelijk hebt. Precies wat je zegt, geld op de bank is momenteel niets waard (en wordt alleen maar minder waard dankzij inflatie en negatieve spaarrentes).
Het geld dat McLaren dus heeft ontvangen, zullen ze dus ook zo snel mogelijk willen uitgeven, want de waarde daalt alleen maar. Het afbetalen van schulden en nieuwe investeringen in de organisatie. We gaan het allemaal wel merken.

Mee eens. De eventuele koper zou haast ook een soort van compassie naar Mclaren moeten hebben. De onroerendgoed markt lijkt aan zijn top te zitten en deze markt zal de komende jaren klappen gaan krijgen.
Wie nu koopt, betaalt imo altijd teveel.

Wat betreft de inflatie voor de komende jaren, dat zou nog wel eens mee kunnen vallen.
Als de arbeidsmarkt afneemt en er meer werkeloosheid komt, zullen de lonen bevroren worden, maar ook de uurtarieven in de dienstverlening zullen eerder gaan dalen dan dat ze gaan stijgen.

Ben ook zwaar benieuwd waar de vrijgekomen liquiditeit voor aangewend gaat worden. Als het is om de tekorten af te dichten, is het absoluut geen goede zaak.
Wanneer er langlopende schulden, die zwaar op de balans drukken (hoge rente of hoge aflossingsverplichting) mee worden afgelost, is dat natuurlijk een uitstekende zaak.

Investeren in de onderneming (innovatie, kennis, marketing of voorraad) lijkt me zolang deze covid19 crisis aanhoudt, geen goede optie, omdat het geen soelaas zal bieden.

We gaan het zien :)

De vraag is natuurlijk wat klopt er van het hele verhaal bij een aantal zaken kun je vraagtekens plaatsen. Natuurlijk ben je geen vastgoed bedrijf echter het pand bepaalt wel mede je eigen vermogen dat nu om laag holt om crediteuren af te betalen het geen er weer voor zorgt dat je bij een volgende investering (gezien de tijd niet onrealistisch) geen onderpand en meer lasten hebt. Begin van het jaar 1200 man eruit nu dit persoonlijk geloof ik niet in sprookjes de financiën van de straatdivisie en de F!tak staat los van elkaar ,dit is natuurlijk maar zeer beperkt het geval of verwacht meneer Brown met de F1 tak winst te gaan behalen waar nog bij komt waar voor zou je het team handhaven als de naam verdwijnt bij de straat divisie vanwege een faillissement.
Ik zelf vrees echter dat men eerder dit jaar een noodlening heeft gekregen van de bewuste oosterse investeerders om te voorkomen dat iedereen inclusief zij zelf het schip in gingen en dat deze mensen nu geld willen terug zien. Het geen echter ook betekend dat je je bedrijf weer in een riskantere positie plaatst.

@Jarka,

Wie zegt dat ze de vrijgekomen liquiditeit aanwenden om crediteuren af te lossen? Want dat is dus de vraag die ik.hierboven ook stelde; waar wordt het geld voor gebruikt?

Overigens is het geld uit het Oosten, zoals jij het stelt, geen lening maar een investering van de aandeelhouders.

@politik hij zelf zegt ,we hebben wat schulden, nu heeft ieder bedrijf dat wel. Echter als je dit zijdelings als argument aanvoert houdt ik de F1 kennende er rekening mee dat hij zich nu al indekt tegen toekomstige vragen mede aangezien het er bij mij niet ingaat dat je in begin van het jaar 1200 man eruit gooit en nu gaat investeren om te groeien dit zou waanzin zijn en zeer slecht management.

Schulden zijn niet per definitie crediteuren.

Herfinanciering van een bestaande (lang of kortlopende)lening met een te hoge rente of een te hoge aflossingsverichting zou ook prima kunnen en bovendien een hele slimme zet zijn

@politik klopt echter blijft een warrig verhaal waar ik maar een vaststaand feit uit kan halen en dat is dat men geld nodig heeft. Sorry maar de investering om te groeien vindt ik zeer dubieus je hebt er net 1200 man met ervaring uitgegooid waar haal je nu zomaar weer specialisten vandaan dit rammelt in mijn ogen iets te veel, begrijp me niet verkeerd ik zal er van balen mocht straks blijken dat het echt zo is want hier zit niemand op te wachten maar wanneer welke willekeurige ceo van welk bedrijf dan ook buiten de F1 dit zo naar buiten zou brengen dan is dit zelfmoord vergeet niet begin van het jaar stonden ze op het randje konden ze bij Europese banken niet meer terecht vervolgens komt er corona overheen en nu dit.

@Jarka,

Dat ze geld nodig hebben staat vast.
Net zo dat het een feit is, dat je je fabriek niet verkoopt omdat het zo goed gaat.

Er is geld tekort, de reden voor het tekort lijkt me duidelijk.
Er is dus geld nodig, de vraag is alleen: hoe gaan ze het besteden?

Hierboven voer ik een aantal scenario's aan, terwijl jij ervan uitgaat dat het om het aflossen van crediteuren gaat.

Als dat werkelijk zo is, dan is dat geen beste zaak,maar het lijkt me niet logisch. Waarom niet? Omdat de banken zeer coulant zijn in het verstrekken van leningen met aantrekkelijke voorwaarden,om bedrijven die gezond zijn maar tegelijkertijd slachtoffer van de crisis zijn, tijdelijk te helpen overleven.

Ik verwacht eerder dat het geld voor reorganisatie en herstructurering van bedrijfsmiddelen en vreemd vermogen gebruikt gaat worden.

Maar goed, het blijft speculeren.

@ Politik Je hebt helemaal gelijk het blijft speculeren en ik hoop dat ik te pessimistisch ben. Maar vergeet niet ze kregen begin dit jaar geen geld meer van de Europese banken dus dat stadium zijn ze al voorbij .

Trouwens, in 1999 was 1 pond 2 euro.....

Het aloude verhaaltje van de aan de F1 deelnemende autofabrikanten dat hun personenwagentak financiëel helemaal los staat van hun F1 tak is natuurlijk ook dikke bs. Als het geld niet uit de lengte komt, mot het wel uit de breedte komen.

Denk dat jullie allebei wel een punt hebben .
Het is algemeen bekend dat McLaren al jarenlang hun tafelzilver aan het verkopen is en er geld bij moet .

Ik denk dat het een pleister op de wond is dat Zack Brown commercieel redelijk de zaak op de rit heeft en zodoende een paar leuke sponsoren heeft weten binnen te halen en indien nood aan de man is het F1 team het na flinke bezuinigingen het misschien wel zal overleven maar ik geloof er niks van dat men in de huidige vorm zou kunnen doordraaien als de straatauto tak failliet gaat