FIA moest Party Mode verbieden om zichzelf te beschermen

Deze hybride PU's zijn er gekomen om groen over te komen richting de rest van de wereld. Met deze dingen is maar een iemand gebaat en dat is Mercedes. Slechtste beslissing imo. Volgens Todt had de F1 niet overleefd zonder deze PU's, daar ben ik het niet mee eens. Ik had veel liever een doorontwikkelde V8 gehouden met het KERS systeem. Was ook een beetje groen en de verschillen waren niet zo immens als nu.

@wingleader: het is nog erger. Het stickertje "Groen overkomen richting de wereld" is er opgeplakt nadat Bernie de Fail van zijn carrière heeft meegemaakt. Bernie wist Dr Wolfgang Ullrich zover te krijgen om in de F1 met Audi/VW/Porsche te gaan rijden, op voorwaarden dat er dan met V4 Turbo motoren zou worden gereden. Tenminste dat dacht Bernie, want Dr. Ullrich presenteerde enkele weken later het plan van VW om de World Rally Championships te gaan winnen, de F1 werd niet genoemd. Maar die V4 turbo was al aangenomen op voorspraak van bernie, die dollartekens in zijn ogen had en nergens meer op lette.

En ziedaar, Bernie maakte een draai van 180 graden, ineens waren turbo's vreselijk, turbo's waren de hel, hij wilde niets van turbo's weten, dat was allemaal onzin van de fake media (oh nee wacht da's iemand anders ;) ) Anyway, de V4's gingen niet door, maar er werden wel turbo's ingezet, namelijk V6. En om dat nog enigszins waardig te laten verlopen werden het hybride turbo's zodat de F1 "meleuvriendelijk" zou overkomen. Het jaagde alleen wel de hele F1 op kosten, zorgde dat de verstikkende dominantie van Red Bull de verstikkende dominantie van Mercedes werd en eigenlijk vond niemand hier de F1 nog leuk, tot dat RBR een Nederlander in de auto lepelde. Goh, eigenlijk heel duur die marketingfail van Bernie

De techniek haalt de controlemogelijkheden in. Niks raars aan en heeft niets met falen te maken dek ik.

[Per ongeluk te vroeg verstuurd. ]

* denk ik. Voortschrijdend inzicht van de Fia.

Kwestie van investeren in de juiste mensen.

@HarryLam

Denk je dat het aan de mensen ligt dan?

Dat weet ik wel zeker Stig.....als mensen iets kunnen ontwerpen kan een ander het doorgronden en ontleden.....it is that simple.

@Harrylam
Met voldoende tijd zal iedere race volledig geanalyseerd kunnen worden.
Maar zoals het artikel al aan geeft, gaat het hier om honderden sensoren, die in de ene setting andere gegevens doorgeven dan in een andere setting.
En dan zijn er ook nog eens minimaal 40 motorstanden, kunnen motorstanden ook tijdens de ronde aangepast worden.
De gegevens die je dus bij moet houden en gaan vergelijken zijn dan dus enorm complex:

Welke sensor doet wat in welke motorstand;
Welke motorstand wordt er op welk moment gebruikt;

Iedere fabrikant moet dan dus ook van alle sensoren en instellingen doorgeven wat ze doen in welke motorstand.

Dan moet je de werkelijke data gaan vergelijken met de data die de fabrikant aanlevert. 20 auto's 4 verschillende motoren.

1 auto heeft 120 sensoren, er worden 1500 data punten per seconde verzameld, dat komt neer op pakweg 3 GB per auto per race.
Nu klinkt 3 GB niet veel als het om een muziek of filmpje gaat, maar we hebben het hier over pure platte tekst.
1 A4tje is ongeveer 31 kbytes (dus 0.000031 GB) Reken dus maar uit hoeveel data dit is per auto en probeer dan alle data van alle auto's maar eens te controleren binnen de daarvoor gestelde tijd na een race.

Dat is gewoon simpelweg onmogelijk, een definitieve uitslag van een race zou dan pas na een dag of 2 kenbaar kunnen worden gemaakt. Zou de spanning niet ten goede komen denk ik.

Die gaan er bij voorbaat vanuit dat de verschillende teams mooi gaan luisteren naar wat de FIA zegt of schrijft, terwijl die (teams) de regels -tig keer onder het vergrootglas leggen.

Het Max brandstof loslaten ?
Dan krijg je ferraritoestanden . :-)
Trouwens , Mercedes heeft de efficienste motor dus...

amx151 Alle verzonnen regeltjes kunnen overboord als je voor vereenvoudiging van de regels zorgt, zoals redslow aangeeft stop met alle idiote toevoegingen aan brandstof per race zoveel liters verkregen van Fia zoveel cc max in de mechanische motor en zoveel max vermogen in het elektra power gedeelte en dat is het voor de rest alles vrij. op deze wijze is alles veel makkelijker te controleren. Het gaat er niet om nu Mercedes te benadelen zodat het spannend wordt het gaat er om alles goedkoper en beter controleerbaar te maken.

Aan die brandstofhoeveelheid mogen ze inderdaad iets doen, je krijgt 110kg en als die op is heb je pech.

En Jan-en-alleman nog steeds maar roepen dat de FIA er voor Ferrari is....

en mercedes is regels als nu 3 jaar voorruit... voormijn betreft terug naar de V8 maar met brandstof die benzine kan vervangen.. denk personelijk dat hybrides de toekomst kan zijn met andere brandstof... Dna van F1 is ook ontwikkelen dat word ook halt geroepen...

Geldt niet enkel voor Honda.

ja of v10 is ook prima ;)

Je bent zeker niet de enige...

Dankzij de partymodus kan Merc de pole pakken.....dankzij de pole kan Merc in de vrije lucht rijden.
Slechts weinigen schijnen te beseffen hoe ongelovelijk belangrijk het is om in vrije lucht te kunnen rijden, als je dit niet kan zoals Bottas vaak overkomt zie je wat het resultaat is.......zie het gevecht Sainz_Gasly in Monza ...zodra Sainz vlak achter Gasley zat was het over met hem.

@HarrijLam: En het lukte Lewis Hamilton in Monza ook helemaal niet om een aantal coureurs in te halen en weer naar voren te rijden? Ik heb dat verhaal over vrije lucht vaak gehoord. Het klopt dat je een voordeel hebt aan vrije lucht. Maar dit is niet de oorzaak van het succes van Mercedes.

Nitro......achterin rijden de langzamere rijders die zijn relatief makkelijk in te halen, hoe verder je naar voren rijdt hoe moeilijker het word. De 1e plek zou hij nooit bereikt hebben.

ik zie wel verschil. Max zat binnen 4 tiende van de pole op Mugello. Voorheen ging dat vaak richting of zelfs over de seconden.

Ja, je bent de enige. We hebben er pas 2 gehad, waar 1 weekend het al vroeg misging en de qualy niet representatief was.

Het gaat jouw voorstellingsvermogen ook ruim te boven. Goed dat je dat nog even bevestigd maar de aandachtige lezer wist dat al lang.

Nooit. Zelfs niet als er een meteoriet op aarde inslaat. Het mercedes voordeel zal sneller wegzijn dan je denkt zodra ze stoppen er miljarden in te pompen. En die beslissing is vermoed ik reeds genomen.

Ik vind uw verdachtmaking van mercedes kleinzielig ,het is nl redbull die motormapping heeft uitgevonden indertijd

Red Bull?

Die hebben nog nooit een motor geproduceerd

Dat is duidelijk Beetle. De enigen die dat niet zien zijn degenen die er voor kiezen het niet te willen zien.

Mercedes is zelf ook niet veel beter als je kijkt naar die motorensoap .

Mercedes gaf de informatie die men had uitgevonden over de Ferrari motor en liet Red Bull het vuile werk opknappen bij de Fia

@ Ma@ximumOverdrive

En RBR hapte gretig toe.
Zo gretig dat ene Max Verstappen Ferrari beschuldigde van valsspelen .🤣

Blinde kip ben je dan marcio want we kijken al jaren naar achterbakse spelletjes van Mercedes.