Video: Sebastian Vettel crasht zijn Ferrari in Rusland tijdens Q2

Met of zonder voorvleugel?

Met, wel in stukjes.

De Ferrari is weer eens mega onstabiel aan de achterkant, what else is new. Wat een bagger zooi maakt dat team ervan de afgelopen jaren.

@d07

Zijn teamgenoot heeft daar aanmerkelijk minder last van. Van een viervoudig wereldkampioen mag je verwachten dat hij zijn rijstijl kan aanpassen aan het karakter van de auto.

Aha, vandaar dat Leclerc hem in Monza nog in de muur hing uitkomen Parabolica. Van een team als Ferrari mag je verwachten dat zij een wagen bouwen die ook maar enigszins naar de wensen van de coureur is, dat doet Ferrari al 2 jaar niet.

@d07

Goed zo, dat is 1. Hoe vaak is Vettel al gespind dit jaar? Uit mijn hoofd: 3.

Vettel rijdt dit jaar 13 jaar mee in de F1. Leclerc is halverwege zijn derde seizoen. Het feit dat de prestaties van de grootheid Vettel uberhaupt worden vergoeilijkt door naar de jonge Leclerc te wijzen zegt al genoeg.

@d07

En met dat gel*l over 'de wensen van de coureur' kan ik al helemaal niks. Vettel stapelt al drie jaar lang fout op fout, de één nog dommer dan de andere.

2018 lag hij op titelkoers, maar heeft het in Hockenheim op onbegrijpelijke wijze uit handen gegeven en is nooit meer hersteld. Leclerc heeft in 2019 7 poles weten te behalen en 2 overwinningen en heeft Hamilton in een rechtstreekse confrontatie in een zeldzame fout gedwongen, iets wat Vettel in 13 jaar nooit is gelukt. Vettel viel wederom vooral op door zijn geklaag en geblunder.

Na zes jaar is hij nog steeds niet gewend aan de huidige generatie auto's. Dan kom je gewoon tekort tov de absolute toppers.

Eens met d07, Ferrari heeft een bagger auto gemaakt waarmee niet te rijden valt.

Toch knap dat Leclerc dan al tweemaal op het podium heeft gestaan met de SF1000...

Onstabiele achterkant, so what. Vettel zakt voor de zoveelste keer door het ijs. Gewoon excuses voor de zwaar overrated Vettel. Klinkt hard, maar Ferrari had hem er veel eerder uit moeten trappen.

''Toch knap dat Leclerc dan al tweemaal op het podium heeft gestaan met de SF1000...''

Klopt. Wereld prestatie. Beetje hetzelfde als dat Max 2e wordt zeg maar. Met dit rukding 2 keer een podium pakken onder welke omstandigheden dan ook is gewoon heel goed.

“ 2018 lag hij op titelkoers, maar heeft het in Hockenheim op onbegrijpelijke wijze uit handen gegeven ”

Vanaf Australië was Mercedes al te kloppen team. In race pace kon Ferrari in de eerste races meekomen maar zoals vaker bij Ferrari konden zij de wagen niet voorzien van goed werkende updates zoals bij Spanje dat jaar. Om nog niet te spreken over de foute strategie. Nee Ferrari heeft nooit gewerkt als een echt team met Vettel samen en de wagen was ook toen geen kampioenschap wagen.

Vraag is nu ook of ze niet in 2018 al met een illegale motor reden.

@red slow

Ik ga een link naar een artikel van 4 december 2018 van Sky posten, die blijft waarschijnlijk even hangen. Maar daar wordt het verloop van dat jaar mbt Vettel en Ferrari naar mijn mening heel helder uiteengezet.

www.skysports.com/(...)-vettel-and-ferrari

Vettel's 2018 mistakes

Azerbaijan Race Locks up when trying to pass Bottas for lead, drops to fourth
France Race Collides with Bottas at the start and drops down the field
Austria Qualifying Blocks Sainz and demoted five places on the grid
Germany Race Crashes into the barriers from the lead
Italy Race Collides with Hamilton on first lap
Japan Qualifying Spins on flying lap and qualifies ninth
Japan Race Crashes into Verstappen after ambitious overtake

En tijdens de US GP kreeg hij nog een gridpenalty van 5 plaatsen voor het negeren van een vlag in de vrije training. Daarmee doe je goede zaken voor het kampioenschap, Seb!

@Roger

Meld ook even de anderen voorbeelden.

Australië in kwali was het verschil tussen Mercedes en Ferrari al 0.7 sec.

China Verstappen kegelt vettel er bijna vanaf hierdoor zakt vettel weg.

Spanje door de “geweldige” updates die Ferrari maakt is het team genoodzaakt 2x te pitten doordat de update niet goed werkt en de banden opvreet. Podium kansen weg.

Ook toen al in de achtervolging.

Ferrari had al vanaf het begin van het seizoen een wagen die er net niet was. Waardoor je meer risico’s moet nemen.

De voorbeelden Japan kwali bv is al bijna aan het einde van het seizoen. Dan is het verschil tussen de Mercedes en de Ferrari nog groter want Mercedes kan wel door ontwikkelen.

Daarnaast is Mercedes een echt team. Die op elkaar is ingespeeld.

Ferrari niet, zie bv de kwali in Italië dat jaar dat raikonnen op een positie word gebracht wat voor hem voordeliger is Ipv de kopman de kans te geven. Gevolg is dat je dus extra risico’s gaat nemen met een wagen die net niet mee kan doen waardoor je dus iedere kans pakt en dat pakt dan niet goed uit in de eerste ronde.

Duitsland ben ik het mee eens. Dat was gewoon een zure fout bij hem zelf.

Wat wil je daarmee zeggen. Australië reed Hamilton een knappe Q, maar in racepace deed de Ferrari zeker niet onder voor de Mercedes, getuige het feit dat er twee Ferrari's op het podium eindigden. Het weekend in Spanje was de Mercedes de sterkere auto, maar dat wil niet zeggen dat de Mercedes te alle tijde beter was. Volgens mij zijn Vettel en Raikkonen als tweede en derde geëindigd in het WDC dus zo dramatisch zal het allemaal niet zijn geweest. En Ferrari heeft ook laat in het seizoen nog races gewonnen, zie de US GP. Ontwikkeling ging niet super laat in het seizoen, maar Vettel had toen al zoveel punten weggeflikkerd dat Ferrari geen marge meer had voor tegenslag. Over het seizoen genomen was het stuivertje wisselen met een licht voordeel voor Ferrari en daar heeft Vettel onvoldoende gebruik van gemaakt. Hamilton was daarentegen foutloos.

Het feit dat Vettel zo verontwaardigd was in Monza mbt de situatie van de wél keurig presterende Raikkonen was niets minder dan verwend diva-gedrag. Als je strictureel geen drie weekenden op rij uit de problemen weet te blijven, verdien je geen kampioenschappen.

Heb je die Q3-lap van Vettel in Monza gezien? Verdien je pole na zo'n slordige lap?

Waar moet hij heen dan precies? RB staat in de races ver voor de rest behalve Mercedes..

Dat is het probleem...hij had nooit zo lang moeten bijtekenen...nu zit hij vast, anders had hij na 21 bij MB aan de slag gekund...

@Karlos

Zolang er bij Mercedes geen plek is, is Red Bull de beste optie. En Hamilton tekent naar alle waarschijnlijkheid voor twee jaar bij, dus tot eind 2022 Tegen die tijd is Hamilton bijna 38 en moet serieus worden gezocht naar een opvolger. Dan zit Max aan het laatste jaar van zijn huidige verbintenis en het is alom bekend day hij in de belangstelling van Mercedes staat. Dan heeft hij dus alle kaarten in handen. Als de RB-Honda tegen die tijd nog steeds niet tegen de Merc is opgewassen, is een overstap zo geregeld.

Misschien voortaan het einde van de kwalificatie afwachten?

"Wat is de RB toch slecht."

Hahahaha. Eerste startrij, plaats 2!

En Hamilton moet nog langs de stewards deze middag....

Wat is de RB toch slecht zeg.... Of wat een voorbarig geblèr..... Hoe grappig is dit.

En wat heeft dit met de crash van Vettel te maken?