Mercedes blijft in de F1 en zal niet vertrekken

precies, P Campari zal dit ook beamen, jammer, weer een fabrikant exit

Jullie hebben het mis, volgens Ola (?) blijven ze.

Idd., Mercedes is klaar over en uit..

Ik zou dit wel serieus nemen, als ze nu andere zaken zeggen dan wat ze op korte termijn van plan zijn heeft dit een serieuze invloed op hun beurs waarde en kunnen ze later zelfs beschuldigt worden van beursmanipulatie

Tjuss!

Klopt, er staat nergens dat ze als team aanwezig blijven wanneer men bijvoorbeeld aan de helft van het veld motoren levert (indy model) mag je volgens mij wel zeggen dat je aanwezig bent in de sport en de sport wordt bovendien in ene veel beter betaalbaar.

Als motorfabrikant is er maar weinig eer en PR te halen voor AMG

Een ding is duidelijk. Lewis had eigenlijk al geen onderhandelingspositie, maar nu helemaal niet meer nu Max mogelijk een beroep kan doen op de exit clausule

@J.Villeneuve: Max kan toch pas eind 2021 weg?

@Arie;
Geen idee, ik ken het contract niet 😅
Maar aangezien er komende maanden nog een besluit genomen gaat worden door redbull, zou ik het niet raar vinden als het management van max al eerder probeert te vertrekken

@J. Villeneuve: Blijft de vraag waarheen dan?

Las gisteren wel dat Honda overweegt om Le Mans te gaan doen

Probeer jij nou dingen van je harde schijf te delen????

jep foutje

Handig he, een edit functie voor je berichten....

jij hebt echt een hoop smerigheid op je harddisk staan @Fietspomp

heb 2 woorden voor jou -> ZOEK HULP!!!

Daarmee bedoeld Clemenza eigenlijk dat t best wel lekkere wijven zijn die je op je HD hebt staan ;)

Geen gekke gedachte, inderdaad

Laat Redbull dan de Honda bull overnemen en onderbrengen bij Mugen 🙏
Die zitten toevallig genoeg ook in Milton Keynes, dus ook logistiek gezien alleen maar voordelen

AMG staat voor Alvast Maar GereedmakenvoorvertrekuitF1

@Clemenza: Hmm... Ik dacht: Altijd Maar Gemanipuleer

Had dan toch liever de naam Brabus gezien. Onder het motto van rtl autowereld: Wanneer AMG het niet kan... roept men Brabus op en overtreft de doelstelling

@JV,
Ik denk even hardop, wat jij voorstelt zou ze dan tijdelijk helpen, immers de huidige motor kan/moet doorontwikkeld worden.
Maar er komt toch in 2026 een nieuwe motorformule? Het blad Forbes heeft ooit berekend dat het ontwerpen, ontwikkelen, bouwen, leveren, continue upgraden tot een evt. racewinnende motor je een slordige $1,4 miljard kost.
Nu heeft Mateschitz diepe zakken, maar dit lijkt zelfs voor hem een brug te ver.

@monza;
2026 is nog ver weg. Een tijdelijke constructie waarbij de Honda motor onder de Mugen vlag ontwikkeld blijft worden zou voor de komende 5 jaar een mooie oplossing zijn voor beide partijen. Voor 2026 ligt alles open, inclusief mogelijkheden voor eventuele nieuwe leveranciers

@JV,
Ja eens, maar dan blijven ze afhankelijk en kunnen situaties zoals met Renault en Honda zich tot in de lengte der dagen voor blijven doen.
Maar dat is helaas het lot van een privateer, want dat zijn ze in feite wel.

@monza;
Ja klopt. Maar dan moet je als redbull de ontwikkeling zelf in beheer nemen. Dat is dan ook de enige reden voor redbull om daartoe over te gaan. Mugen daarintegen zal wel degelijk geïnteresseerd zijn in de techniek om hier als automotive bedrijf beter van te worden.

De vraag is hoe veel bevoegdheden en voorsprong krijgt dat submerk koopt amg de motor bij Mercedes in of blijft alles bij het oude. Indien AMG geheel zelfstandig gaat functioneren kan Mercedes met de motor doen wat ze willen en leveren wie ze willen. Dit zonder inspraak van het f1 team dan is men gewoon een van de klanten dit zou een logische tussenstap kunnen zijn tot terugtrekken van het team en veel geld verdienen met de motoren verkoop.

@JV,
En dan nog is het de vraag of ze Mercedes aan kunnen.
Mateschitz wil winnen en dan bedoelt hij niet regelmatige dagsuccessen, maar titels.
Kijk wat het gat met Mercedes nog steeds was na alles wat Honda er tegenaan gegooid heeft, Mateschitz zal best een racehart hebben, maar hij lijkt me niet het type dat aan een dood paard gaat trekken.
Ik denk dat hij Marko zal adviseren om opnieuw verkering aan Renault te vragen, snelste en goedkoopste oplossing en hij kan dan op termijn bepalen of hij met RBR in de F1 wil blijven, minder knopen door te hakken bij een exit op deze manier.

Wat je binnen de autobranche ziet gebeuren is dat er een verschuiving plaats vindt van bezit naar gebruik. Veel merken zijn bezig om de emotie uit de auto te halen en meer een mobiliteitsoplossing worden. Autosport past daar niet in. Echter is die oplossing lang niet op iedereen van toepassing en is er nog steeds een markt die bestaat uit echte autoliefhebbers. Wat Mr Monza zegt klopt in mijn ogen. AMG wordt het merk voor de autoliefhebber en Mercedes zal meer een mobiliteits oplossing worden ( zo stil, zuinig, comfortabel en groen mogelijk van A naar B). Net zoals Volvo doet moet Lynk en Co en Polestar. Het lijkt nu alsof iedereen alleen maar bzig is met groen en elektrisch maar een groot gedeelte van de mensen is daar nog lang niet aan toe. Dat kan je alleen niet communiceren als automerk omdat die mening als negatief gezien wordt en daarom gaan ze merken scheiden en aprt branden.

Aanvullend, nieuwe Renault CEO de Meo is er zeer veel aan gelegen om weer motoren aan Red Bull en Alpha Tauri te gaan leveren.
Ze raken McLaren kwijt en zitten dus zonder klantenteam(s), twee vliegen in 1 klap met RB en AT, een high profile driver (Alonso) in de eigen gelederen, hot property Max bij het klantenteam en als kers op de taart een Fransman (Gasly) met een Renaultmotor.
Die gaan er wel uitkomen samen, deze kans laat de Meo niet schieten.

@mr.Monza. Ik ben met je eens en heb iets vergelijkbaars aangegeven in een ander draadje.
Er staat voorzover ik het kan beoordelen zakelijk niks een hernieuwde samenwerking Renault een RB in de weg. Er zijn wel een hoop "emotionele" plooitjes glad te strijken. F1 is vooral business.

Eindelijk zegt hij iets verstandigs