Sebastian Vettel: "Ik heb aandelen Aston Martin maar zeg niet hoeveel"

Nee hoor daar hebben ze gewoon potjes of verzekeringen voor. Dat staat natuurlijk los van de koers...

aandelen is een deel van zijn salaris. How do you playthe game

@tlbuis, hij heeft ze in het publieke domein aangeschaft

In elk geval meer dan 1 want hij spreekt in het meervoud.

Leuk he, en misschien is die auto volgend jaar stiekem echt heel goed, en als Vettel in zijn nopje is blijft het een genot om naar te kijken!

Dit zou nog best wel eens op termijn een hele goed zet kunnen zijn geweest. Aston Martin kon best wel eens mee gaan doen voor podiumplaatsen straks. Niet volgend jaar, maar wie weet hoe het team er straks in 2022 voor staat. Als ze straks nog wat goed personeel overal vandaan kunnen plukken kunnen ze een heel eind gaan komen.

@Senninha,
Misschien wel beter dan Ferrari. Ik acht het niet ondenkbaar dat Ferrari terugzakt in een soort vorm die ze tussen 1991 en 1993 hadden.

@Damon
Het is niet te hopen voor Ferrari, maar de kans is zeker aanwezig. Eigenlijk zitten ze al in die vorm dit jaar. Leclerc en Sainz gaan daar ook geen verandering in brengen vrees ik.

Volgend jaar 3 merc teams bovenaan. 1 Merc, 2 AM en 3 McL. Daarachter hopenlijk nog RBR en FER. zo zie ik dat het gaat gebeuren

De auto's van volgend jaar zullen niet veel beter, maar ook niet slechter, zijn dan dit jaar. Maar AM zal meer moeten werken aan de racepaece, maar dat zullen ze ook wel weten.

AM is een redelijke niche markt. In 2018 zijn er nog geen 6500 op jaarbasis uitgeleverd (ter vergelijk, Toyota leverde dat jaar hetzelfde aantal auto's in een halve dag).
Mensen kiezen een AM, omdat het een AM is, niet omdat het toevallig de meest betaalbare grijze-eenheidsworst-auto is.
Brits design met een Duitse motor.

Ik neem aan dat hij niet al z'n geld in 1 bedrijf heeft geïnvesteerd. Regel 1 van beleggen is risicospreiding.

Ach, hij zal niet zijn hele vermogen er in gepompt hebben want dan was hij nu de eigenaar. Ik heb ook aandelen Tesla en nog een paar maar dat is meer om te spelen.

@walteij
herstel, mannen kiezen voor een AM omdat ze een diepe beurs hebben en in een midlife crisis zitten, en geen smaak uiteraard, en denken dat zo'n ding sportief is, en denken dat ze jonge chicks scoren omdat ze er nog goed uitzien ;-)

@Clemenza: Herstel. De meeste mannen kiezen een AM omdat ze stiekem graag James Bond willen uithangen :-)

Huidige koers is ￡51,75 dus niet echt spectaculair vergeleken bij de 152,60 Euro van Ferrari.

zolang er geen uitschuifbare stervormige wielnaven op zitten die andere wagens aan flarden kunnen snijden, of mitrailleurs die van achter de richtingaanwijzers, dan mot ik m niet!!

Wellicht kan de schietstoel je doen overtuigen?

@Pete
Hetzelfde kunnen we zeggen over mannen die een Porsche, Ferrari, McLaren, Lamborghini of een Maserati kopen (afhankelijk van de voorkeur van degene die het commentaar levert).
Als ik geld teveel zou hebben en in een midlife crisis zou zitten, zou mijn voorkeur wel uitgaan naar een AM of een McLaren.
Hoewel het F1 team me kan bekoren, doen de gewone weg auto's van Ferrari dat bij mij stukken minder. Ja, ze zijn best mooi, ze zijn snel, maar iets er in staat me tegen (en ik kan de vinger niet op de zere plek leggen).
Behalve Maserati heb in alle merken die ik hierboven benoemde stukjes gereden en de AM en McLaren geven mij heft meeste rijplezier op een gewone weg.
De Lambo en de Porsche zijn dan wel weer erg gaaf om op een circuit rond te raggen en de Ferrari zit daar (voor mij persoonlijk dan) weer net tussenin).

@Pete

Ik weet niet of het een hoax is of niet, maar ik kan me herinneren ooit een advertentieposter voor occasions van Aston Martin te hebben gezien waarop een schaarsgeklede dame staat afgebeeld, met het onderschrift: "You know you aren't her first, but do you really care?"

Dat was duidelijk gericht op de door jou beschreven doelgroep, haha!

@walteij

Ik ben zo'n lafaard die altijd loopt te kwijlen bij Italianen, maar aan het eind van de dag waarschijnlijk gewoon een oerdegelijke Porsche zou kopen. De Cayman, dat wel. Of een SLS AMG, want dat zit nog een beetje lekker.

@RogerZzzz
Grappig dat BMW dezelfde slogan heeft gebruikt.
Als je de zoekopdracht bij Google images invoert, krijg je een BMW advertentie.
Doe je dezelfde zoekopdracht bij Bing images, krijg je de Aston Martin advertentie.

@RogerZzz
De Porsche 911 GT3 is echt heerlijk op het circuit, de Cayman is meer geschikt voor plezierig rijden op de weg.
De Merc AMG rijdt erg goed (en vooral oerdegelijk), maar ik vind dat ontwerp zo, hoe zal ik het netjes zeggen, om van te kotsen.

@walteij

Haha, ik vind Mercedes heel erg mooi! Ik heb met altijd met een mix van fascinatie en bewondering naar dat merk gekeken en dicht ze ook (onterecht) allerlei kwaliteiten toe. Zo had ik bij McLaren-Mercedes altijd het gevoel dat ze de boel uitmuntend op de rit hadden, terwijl Hamilton toch echt vaak met een boutstrategie de weg op werd gestuurd. Zal wel iets met dat glimmende zilver te maken hebben.

heb nooit iets met het merk Mercedes gehad, maar die livery van bijv. de 2006 McLaren-Mercedes, dat rood & chrome, prachtig..
van mij mag McLaren volgend jaar afscheid van dat oranje nemen, ik wil chrome terug, blinken moet het!! :)

@RogerZzz
Smaken verschillen gelukkig. In tegenstelling tot een Ferrari (waar ik de vinger niet op de zere plek kan leggen) vind ik Mercedessen over het algemeen gewoon lelijk. De rijkwaliteiten van de wagens daarentegen zijn meestal gewoon goed te noemen.

Beide opmerkingen gelden wat mij betreft overigens voor veel auto's die uit Duitsland komen.

@RogerZzz,
Ja same here;)
Qua afkomst ligt mijn hart natuurlijk volledig bij Ferrari, maar vanwege het praktisch nut rijd ik een Amerikaanse Fiat, Grand Cherokee.

@walteij,
Mercedes is laatste jaren qua design net zo'n eenheidsworst geworden als Audi, stak BMW daar (naar mijn gevoel) qua ontwerp altijd nog bovenuit, ook die slaan de plank flink mis laatste tijd, wat dachten ze daar, de grille is het handelsmerk van BMW, kom we maken die een keer of 2 zo groot..
Voor wat betreft de rijeigenschappen zijn deze Duitse wagens top natuurlijk

@mr.Monza

Ik was vorige week een paar dagen in Rome (uiteraard inclusief een bezoek aan de Ferrari Store aan de Via Tomacelli voor een Charles-petje) en ook daar waren Jeeps goed vertegenwoordigd. Overigens ontmoet ik veel ondernemers die met veel gear op stap gaan, die dikwijls een Cherokee grijs rijden! Met een gezin misschien wat lastiger, maar het is toch leuk rijden voor iets minder.

Ik ga mij verder wijselijk op de vlakte houden over auto's, want ik ben echt een verrader. Een wolff in schaapskleren, zou u wilt.

@Arie: De hoogte van de koers is niet van belang als je gaat kopen, het gaat erom wat dat aandeel gaat doen in de toekomst en dan kun je soms beter voor €1000,- goedkopere aandelen kopen dan voor €1000,- duurdere aandelen... Mensen zijn eerder geneigd om goedkopere aandelen te kopen en die stijgen dan makkelijker en sneller in prijs en dus kan je winst hoger uitpakken....

Edit: zo u wilt

Wat is dat toch met die Cherokee?
Die kan toch niet tippen aan een Landrover Defender of een Toyota Landcruiser?

@walteij

Ik snap denk ik wel wat je bedoelt met Ferrari, hoor. Ik vind ze zelf echt beeldschoon, ook vooral de GT's, maar ik heb denk ik hetzelfde met Lamborghini. Onmiskenbaar een volbloed sportwagen, maar de X-factor ontbreekt voor mij.

Ik vind het een beetje het Versace onder de auto's: schreeuwerig en overdadig. Met Ferrari heb ik dat minder omdat daar écht sportwagen-DNA in zit, in verband met de historie van het merk en de successen die het heeft mogen vieren.

pak gewoon een ford raptor f 150 svt op grijs kenteken, that's real American, beetje fout maar wel leuk ;)

@RogerZzz,
Ha,ha, klopt, ik rijd hem ook grijs, achterbank eruit en de vereiste laadvloer is behaald, I love the sound of a V8 in the morning ;)
Daarnaast staat er een Fiat 500 ;) word een beetje proppen nu de boys groeien als kool, maar ik laat me nog niet uit de Jeep jagen.

@Pete

Er komt een moment dat de wetgever daar de stekker uittrekt. Want dat pick-ups op grijs kenteken lijkt me toch niet de bedoeling geweest van deze regeling. Maar die X-klasse van Mercedes gaat er nu uit, en dat is ook zo'n heerlijke aso-bak! En van binnen is het volgens mij gewoon een C-klasse!

@RogerZzz
De GT's van Ferrari zijn inderdaad over het algemeen machtig mooi, maar dat gevoel bekruipt bij ook bij die auto's toch....

Als het om een Lambo gaat, vind ik de argumentatie van Richard Hammond eigenlijk het meest passend.
Die dingen zijn gemaakt voor een jongen om als poster op zijn kamer te hangen, naast die poster van die net iets te slanke dame met net te grote borsten en iets te strakke billen.
Lambo's horen ook altijd iets in zich te hebben dat over-the-top is, gewoon net teveel van het goede. Je stapt er in en wilt wegrijden en denk "Ow ja, dit wil wel" en dat je 5 seconden later denkt " Ow, wil ik dit (bruine strepen in mijn onderbroek) wel??"

@RogerZzz
Dat lijkt me ook niet, maar een aantal zelfstandigen/ondernemers die ik ken zijn erg gecharmeerd van de America Pick ups, en ook wel begrijpelijk, als je door het foute imago heen kunt kijken dan zijn er fijne voordelen; ziet er stoer uit, je hebt de ruimte van een huis op wielen, comfort/kwaliteit doet tegenwoordig amper meer onder voor europese wagens, een vermogen van 400 á 500pk en een brullende V8 onder de kap...
Parkeren wil wel eens een probleempje zijn..
Maar zoals je zegt, zolang het nog duurt...

@Pete,
Foute imago, ja weet er alles van, kreeg vorige week een hele preek van een oudere dame, of ik wel besefte wat een schade ik aanrichtte aan het milieu.
Gewoon blijven lachen en netjes blijven.

@Mr. Monza,
Toch heeft Grand Cherokee absoluut niet het 'foute imago' dat een American muscle car of pick up over het algemeen heeft (vind ik althans), ziet er beschaafder uit qua design, dat zal het zijn...
Het zal gewoon een moeilijke dame zijn geweest, inderdaad vriendelijk en netjes blijven (als je nou zo'n pick up had kon je d'r achterin de laadbak mieteren)

@RogerZzz,
Zoals Gianni Versace ooit zelf verklaarde in gesprek met Giorgio Armani, "you dress beautiful sophisticated women, I just dress sluts".

@mr.Monza

Haha, dat verklaart waarom ik aanmerkelijk minder succesvol ben bij vrouwen in Armani! ;-)

En wat betreft je reactie op de bemoeizuchtige oude dame van de Stichting Ongevraagd Advies: je bent een geduldiger mens dan ik, haha!

AM is een merk voor liefhebbers. Vooral de V12, de vormgeving is doorgaans goed voor elkaar, prachtige interieurs. Echte GT’s. Beetje dezelfde klanten als Maserati kopers, alleen met diepere zakken.
Every drivers blijft een Porsche toch echt het gereedschap bij uitstek als je een auto wil hebben die een stootje kan hebben en allround snel is en toch comfortabel. 2e hands Juul QV als je voor relatief weinig geld een serieus snelle kar wil.

@RogerZzz,
Ze trof me op een goede dag ;)

Voor corona had men verlies van 84 miljoen en nu in coronatijd 250 miljoen. Aston Martin is een mooie naam, maar men bouwt al sinds jaar en dag kansloze houtje touwtje auto's. Om de zoveel tijd is er weer iemand die dit amechtig bedrijf leven probeert in te blazen.

@jd2000: mee eens dat AM altijd verlies draait. Echter, de toegenomen schuldpositie door Corona is hen net zo min aan te rekenen als vele andere autofabrikanten die nu forse verliezen draaien. Ze zullen mi altijd niche spelers blijven en zijn doorgaans niet uitzonderlijk (snel, qua design, qua innovatie) genoeg om de hoge prijzen waar te kunnen maken.

Ik had tot gisteren 10 van tesla... ik had 2 stuks gekocht toen de waarde nog vrijwel niks was. Ze hebben hun aandelen opgesplitst in 5 dus werden het er 10... ik heb nu een leuk bedrag om op vakantie te gaan wanneer dat weer mogelijk is.

Staan intussen op 53 . . .

AS moet natuurlijk AM zijn..... 🤦🏾‍♂️

Ik denk eerder dat Vettel salaris vangt in de vorm van aandelen.

Hij geeft zelf aan ze gewoon gekocht te hebben. Zou hij ook nog aandelen Ferrari hebben of heeft hij die gedumpt nadat ze hem gedumpt hebben

@flyingfokker: Dan zou Vettel nog geen aandelen hebben, want hij is nog niet in dienst van Aston Martin...

Een kort 'lesje' beleggen en inkomsten:
Pas als je 5% of meer van het totale aandelenpakket (in stuks) bezit van een bedrijf ben je verplicht daarvan melding te doen (dan dus openbaar). Aandelen als onderdeel van je salaris krijgen is niet toegestaan, aangezien er inkomstenbelasting betaald moet worden; dat zou niet alleen zeer onvoordelig zijn, maar ook niet transparant aangezien de waarde zowel fluctureert maar belangrijker nog alleen zakelijk kunnen worden geschonken als gift. Vettel zal zijn salaris als natuurlijk persoonlijk uitgekeerd krijgen vanuit zijn eigen bedrijf met zijn eigen bedrijfsnaam, het bedrijf met de merknaam Vettel. De aandelen kunnen wel als gift genoteerd wordt in het bedrijf, niet persoonlijk, tenzij hij ze als natuurlijk persoon aanschaft door ze in zijn bedrijf aan te kopen, iets wat zeer onverstandig is gelet op beurskoersontwikkeling en risico's van beleggen. Het eigen vermogen Vettel wordt dus beinvloed door de waarde van de aandelen en zij bedrijf betaalt alleen vermogensbelasting die over het algemeen zeer laag is hierover.

@Marcelf1fasn, ik denk niet dat Vettel's contract onder Nederlands arbeids- of fiscaalrecht valt. Voor de rest een leuke les.

@flyingfokker, wat ik geschreven heb is niet Nederlands recht maar tav beleggen en aandelen internationaal recht binnen de EU.

@marcelf1fan, in dat geval zou je gelijk kunnen hebben. Vettel ontvangt de aandelen echter als werknemer van Aston Martin. Zal daar het verschil wel inzitten.