Bernie Ecclestone: "Door mij zijn veel mensen miljardair geworden"

Inderdaad. Je kan van hem vinden wat je wil, maar tis een taaie ;-)

Hij weet zich in ieder geval met zijn uitspraken altijd weer onsterfelijk te maken

Bernie bedoelde "Me, myself & I"

Bernie was ook heel toegankelijk en benaderbaar. Je kon zo met hem op de foto en hij stond iedereen te woord. Ik liep hem een paar keer tegen het lijf in Monaco. Hij is echt heel klein met een grote uitstraling, maar totaal niet afstandelijk en gewoon aanspreekbaar. Daarmee creëerde hij ook een bepaalde sfeer in F1. Dat heeft me altijd verbaasd hoe hij zich als multi miljardair en grote baas openstelde voor het gewone publiek zonder beveiliging of wat dan ook. Het leek op een gezellige vriendenclub met mannen als Briatore, Jordan, etc.

Bernie lijkt op jouw moeder, begrijp ik? ;-)

Welk probleem bedoel je exact en heeft hij persoonlijk dit veroorzaakt?

Ik kan mij niet aan de indruk onttrekken dat je een beetje naar de bekende weg aan het vragen bent meneer NoBullshit. Hou de F1 er bij overdracht voorstond en daar nu nog min of meer de naweeën van ondervindt is lijkt mij toch vrij algemeen bekent.

Eigenlijk denk ik dat er meerdere mensen benieuwd zijn wat je nou eigenlijk bedoeld. Discussie voeren zonder duidelijk te zijn in wat je bedoeld lijkt eerder op lullen in de ruimte.

@vPutten

Ja en nee. Zeker in de laatste fase van het Ecclestone-tijdperk heeft hij zich niet bijzonder positief weten te onderscheiden. Met de interactieve mogelijkheden die het digitale tijdperk biedt is onder Ecclestone bijvoorbeeld maar bar weinig gedaan, zeker in vergelijking met bijvoorbeeld Dorna. Ook op andere gebieden heeft hij vernieuwing onnodig vertraagd. Daarnaast kwam hij veel te vaak met idiote voorstellen in het nieuws, zoals bijvoorbeeld het medaille-systeem, sproeiers naast de baan en de dubbele puntenrace.

Anderzijds heeft hij wel zijn best gedaan om de F1prestigeus te houden en met locaties als Singapore, Abu Dhabi en Texas kan je niet anders zeggen dat hij daarin meer dan geslaagd is.

Ik vond zijn plan om de autofabrikanten aan te trekken ook een goede zet. Naast dat het geld en prestige bracht, is het ook een fijnere club om mee om de tafel
te zitten. Privateers zijn moeilijk te verenigen en maken alleen maar ruzie. Doordat zij zo gedreven zijn door eigenbelang en persoonlijke vetes vaak effectieve besluitvorming in de weg staan, krijgen de teams gezamenlijk maar weinig voor elkaar.

Jammer dat dat plan in 2009 mede door het uitbreken van de crisis uiteindelijk mislukt. En ook jammer dat het plan om de autofabrikanten weer in te laten stappen, dmv de technisch relevante V6 hybrid, het tij niet heeft kunnen keren,.

Je geeft niets specifieks aan omdat "het allemaal wel duidelijk is"?

Mijn tegenargument, Bernie heeft ook heel veel goed gedaan en de F1 gered maar ook dat lijkt me allemaal wel duidelijk. Leuke discussie dit...

@vPutten Je bedoelt die Hybride-motoren die ervoor gezorgd hebben dat Mercedes niet meer te achterhalen was omdat zij daar al twee jaar daarvoor aan zijn begonnen met werken? Juist tegen die motorformule is Bernie destijds zo tekeer gegaan, echter door zijn eigen fout (de teams medezeggenschap geven), kon hij dat niet meer tegenhouden. Alles wat daarna aan maatregelen genomen werd was een slap compromis. Het is dan ook precies dat feit, het medezeggenschap geven aan de teams, wat zijn grote fout is geweest. Niet de hybridemotor. Dat is slechts een van de symptomen.

@Stitch

Mijn gebrekkige herinnering:
Volgens mij was hij vooral tegen de motoren omdat al vroeg duidelijk werd dat het beoogde effect, het toetreden van meer fabrikanten, niet zou worden gerealiseerd. Van de teams kreeg hij ook geen hoogte, want die leken op een gegeven moment wekelijks van mening te veranderen. Toen wilde hij op een goed moment in verband met de kosten de V8, in ieder geval voorlopig behouden, maar daar waren Mercedes en Renault het niet mee eens. Volgens mij had hij alleen in Di Montezemolo een medestander, want die vond het geluid van de V6 vreselijk. Fijne vent, die Luca!

Ik was overigens zelf een tegenstander van de V6 bij de introductie en vond vooral in 2014 het geluid vreselijk tegenvallen. |DRS, stofzuigermotoren en lelijke vleugels...die tijd heeft mijn liefde voor de sport geen goed gedaan.

Inmiddels ben ik voor, omdat ik duurzaamheid ook wel een belangrijk thema vind en het de prestaties onmiskenbaar ten goede is gekomen. Wel is het jammer dat Mercedes zo'n gigantische voorsprong heeft ten opzichte van de rest van het veld, maar ik blijf erbij: dat is een kwestie van je huiswerk goed doen.

ik vond de V6 motoren ook vreselijk tegenvallen, thema duurzaamheid in combinatie met F1 ben ik niet zo gevoelig voor. F1 is voor mij vermaak, meer niet.
Inmiddels is er een soort van acceptatie, net als die vermaledijde Halo. Acceptatie dat de mooiste periode van F1 (voor mij) in het verleden ligt.
Wat voor mij ook definitief veranderd is, ben een paar jaar geleden op Spa geweest en toen werd het me duidelijk, ik zal geen race meer bijwonen in de toekomst, met het verdwijnen van het geluid is F1 voor mij puur een TV sport geworden.

@Pete

Ik snap enerzijds wat je bedoelt, anderzijds vind ik de W11 een indrukwekkender stukje techniek dan de F2004, juist omdat hij op veel vlakken effiënter is.

En wat betreft die races bezoeken... ik ga denk ik nog wel naar Abu Dhabi (wil eigenlijk liever naar Singapore, maar daar is mijn vaste F1-reispartner helemaal niet van gecharmeerd), gewoon om het een keer gezien te hebben. Maar dat is puur voor de ervaring; niet voor de race.

Signapore ben ik in 2011 geweest, unieke ervaring was dat. Abu Dhabi nooit geweest, maar dan is het dichtbij gelegen Dubai gaver (denk ik) als je in de hoofdzaak niet voor de race gaat. Dubia paar jaar terug een citytripje gedaan, indrukwekkend moet ik zeggen..

Ik mij herinneren dat er zelfs eerst over een 4 cilinder motor werd gepraat in 2011 of 2012 en dat zou dan ook interessant zijn voor andere klasse zoals bv. WEC.
In 1e instantie was ik best wel verheugd met de turbo motoren net als die beesten uit de jaren '80 met 1300/1400 pk (wat overigens alleen in de kwalificatie werd gebruikt),maar het werd al snel duidelijk dat het vooral om duurzaamheid en kostenbesparing zou gaan en verder nog van allerlei restricties werden opgelegd zoals bv. de fuelflow.
Verder is het geluid natuurlijk ruk (de wagens uit de jaren '80 met turbo's klinken veel beter imo) en niemand had natuurlijk kunnen verzinnen dat dit een dominante van 7 seizoenen op zou leveren en er zullen er ongetwijfeld nog wel een paar bij komen...

helemaal bovenaan m'n lijstje staat de Daytona 500 btw, moet ik echt een X bezoeken

*Ik kan mij..

@P. Clemenza

Dat moet je echt een keertje doen als het weer kan.
Ben er in 2000 geweest.
Prachtige ervaring om nooit te vergeten.

@RogerZzz Dat hadden ze inderdaad nooit moeten doen, echter dat het erdoor kwam was een gevolg van die medezeggenschap van de teams die door Ecclestone en Todt enkele jaren daarvoor in het leven geroepen werd. Het was in eerste instantie een fout vna Ecclestone in een politiek schaakspel, en in tweede instantie van Todt, die daar in mee is gegaagn in ruil voor een nieuw FIA hoofdkwartier op stand in Parijs ter waarde van 45 miljoen Euri. Als ze de regels nog steeds alleen hadden kunnen maken, was dit niet gebeurd. Vandaar dat ik schreef dat dat de grote fout was van Ecclestone, om de teams die macht te geven.

@Pete

Als ik richting zandbak vertrek wil ik wel die stomme autootjes langs zien komen! ;-) Ik bedoelde meer dat het niet per se een memorabele GP hoeft te zijn.

En vwb de States: ik zou heel graag een keer de Indianapolis 500 meemaken!

Bernie wilde veel geld verdienen met een mooie sport.
LM wil veel geld verdienen.

@RogerZzz
Snel je vaste reispartner toch even overtuigen dan. Ik heb een tijd in Singapore gewoond en kan iedereen het bezoeken van de GP daar van harte aanbevelen. Naast het feit dat ik het een prachtig baantje vind, ook een fantastische stad om een keer gezien te hebben!

En wat betreft het bezoeken van de Indy 500, dat is voor mij een droom die zeer hoog op mijn to do lijstje staat. Lijkt me waanzinnig en is voor mij the pinnacle of American Motorsport.

Ik denk eerder dat dat de veranderende maatschappij is dan enkel en alleen de verdienste van Bernie hupholland.

Nou dat hebben we afgelopen weekend wel gezien met Max ;-)

Jij zit ook aardig in de slappe was, is het niet? En deed je nou ook nog wat met corona-vaccins of is dat toch niet waar?

Corona?

m'n hele schuur ligt al vol met Russische corona-vaccins, slechts getest op 1 zandvoortse gestreepte hagedis en hoppa, goedgekeurd, nou ga ik een klapper maken dudes...

Pete, bedankt voor het toesturen van een spuitje met jouw spoetnik vaccin. Werkt top! Gisteren was ik blauw, vandaag kleur ik lichtroze. Ik ben benieuwd wat het morgen gaat zijn. Cool spul.

Morgen kleurt jouw snorkel pimpelpaars ;)

ROFL!

Das idd altijd een leuke grap: Hoe wordt je het snelst miljonair? Start als miljardair een F1 team 😂