8
In de afgelopen twee Grands Prix was vier stops per coureur de meest gehanteerde tactiek. Komend weekend in Monaco kunnen de rijders het af met de helft van dat aantal pitstops, zo verwacht bandenleverancier Pirelli. En dat in het weekend waarin de superzachte compund zijn debuut maakt.
Monaco is een van de circuits waar je bij wielspin in de problemen komt, begint Pirelli-motorsportbaas Paul Hembery tegenover Autosport. Dat is gebruikelijk bij banen met veel langzame bochten. Dan heb je bij het accelereren grip nodig en daarom hebben we gekozen voor de superzachte en zachte band. Dat is ook de manier waarop we Canada benaderen.
We zouden graag twee stops-strategieën zien in Monaco en op basis van Melbourne is dat ook haalbaar op een langzaam circuit, alleen bevat Albert Park niet de krappe langzame bochten die op het circuit in de straten van Monte Carlo wel aanwezig zijn. Het hangt allemaal af van de hoeveelheid wielspin we krijgen en dat zien we pas als we daar zijn.
De piek van de superzachte band houdt het maar één rondje vol. Het heeft de karakteristieken van een kwalificatieband waarmee je snel een goede ronde moet zetten en die snel slijt. Dat is het plan, maar ik wacht af om te zien hoe het in Monaco uitpakt voordat ik een voorspelling doe, omdat we nooit op dit circuit getest hebben. De band houdt het in elk geval geen vijftien, twintig rondjes vol.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
2 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (8)
Login om te reagerenDennis uit Dongen
Posts: 1.982
\"De band houd het in elk geval geen vijftien, twintig rondjes vol.\"
Met andere woorden moet je wel 2 stints op de hardere band rijden om het met 2 stops af te kunnen.
mr.Monza
Posts: 9.303
Denk dat hij refereert aan de superzachte, die het geen 15, 20 rondjes volhoud, maar als de zachte dat wel kan of zelfs 30, dan nog kom je nog niet aan 78 rondjes.
patrickl
Posts: 11.414
Ze gebruiken in Monaco supersoft en medium.
Maar ja dan moet die medium band inderdaad minimaal 30 ronden mee gaan (en snel blijven). Dat lijkt me toch ook stug.
Moppersmurf
Posts: 632
Als ik dat zo lees denk ik dat we in Canada 5-stoppers gaan krijgen met die soft en supersoft band. Vorig jaar waren de Bridgestones al moeilijk heel te houden tijdens de race (volgens mij voornamelijk 3--stoppers, wat in 2010 uitzonderlijk was) en dat is met die Pirelli\'s alleen maar erger.
stoffels
Posts: 18
als pirelli zegt dat een tweestops strategie mogelijk is moet je er altijd één bijtellen. Zo is het al in alle grote prijzen geweest en zal het in monaco niet anders zijn. Ik denk zelf dat de banden hier meer op de proef worden gesteld omdat het zo een kort circuit is.
M4U Racing
Posts: 4.499
Pirelli deelt mee wat er minimaal mogelijk is. Maar de teams zullen inderdaad sneller zijn met meer stops...
Distortion
Posts: 1.508
Mwoa monaco blijft monaco. In monaco is inhalen zo goed als onmogelijk ook al heb je een veel snellere auto. Ik denk dus dat we zo min mogelijk pitstops gaan zien. Veel teams die starten op zacht waarna ze op hard over gaan.
Teams die het andersom doen verliezen in het begin teveel tijd en aangezien inhalen onmogelijk is gaan ze de verloren plaatsen niet meer goed maken.
Nee ik verwacht op Monaco weer een standaard saaie race.
Shoarma
Posts: 75
niet vergeten jongens Monaco is geen GP die zoals normaal 305 plus kilometers telt maar een stuk minder. Het is namelijk 260,5 kilometer. En alle andere GP\'s zijn 305-310 kilometer.