Hieronder in de video legt een YouTuber'er uit wat er precies allemaal niet meer mag in de Formule 1. Bekijk de video hieronder:
9
Hieronder in de video legt een YouTuber'er uit wat er precies allemaal niet meer mag in de Formule 1. Bekijk de video hieronder:
Het team van Red Bull Racing trok vorige week het doek van hun nieuwe RB20. Met deze wagen wil de Oostenrijkse rensta...
Het aanstaande Formule 1-seizoen wordt het drukste jaar uit de geschiedenis van de sport. Er staan 24 Grands Prix op ...
Autosportfederatie FIA heeft een opvallende stap gezet voor het aankomende jaar. Men heeft namelijk een nieuwe opvall...
Het team van Mercedes staat voor een lastig jaar. Ze moeten immers op zoek gaan naar een opvolger van Lewis Hamilton ...
Gelukkig plaatst de commentator een kanttekening bij de handhaafbaarheid van deze belachelijke regel. Ik vind dit werkelijk bij de konijnen af. Technische restricties opleggen bij de mogelijkheden tot het vergaren van informatie.
In het filmpje wordt de vergelijking gemaakt met het kopiëren van de Mona Lisa in het kader van een wedstrijd; een regelrechte kopie doet afbreuk aan de artestieke prestatie. Dat moge zo zijn, maar F1 is geen kunstwedstrijd, maar een competitie om de snelste auto te bouwen. En zolang er geen sprake is van diefstal en spionage, zou het de deelnemers vrij moeten staan alle beschikbare mogelijheden te benutten.
Daarbij wijst het filmpje ook zeer terecht op de uitdagingen waar Racing Point mee werd gecontronteerd bij de eerste versies van de RP20; dit hebben zij opgelost middels CFD. Kennen wij CFD nog? Juist, van Virgin Racing, de renstal van Richard Branson. Geschrokken door de kosten wilde hij een F1-auto produceren zonder gebruik te maken van een windtunnel en in plaats daarvan CFD-techniek gebruiken. Sounds good, didn't work. Maar in het geval van de Racing Point dus wel!
We willen toch een sterker deelnemersveld en lagere kosten? Waarom dat deze mogelijkheid niet toestaan?
Omdat in het geval van Racing Point een winnende auto 1 op 1 gekopieerd is , we willen toch ook niet straks 6 gelijke Ferrari en 4 indentieke red bull wagens op de grid ?
Ieder team moet wel een eigen intellectueel eigendom hebben anders word de macht van de fabrikanten straks nog groter en heb je maar 3 of 4 verschillende wagens op de grid straks en kan er helemaal niet meer fatsoenlijk ingehaald worden zonder DRS , want zoals bekend is is het veel moeilijker om een gelijke auto in te halen .
Die CFD techniek bij brandson werkte niet omdat hij naar alle waarschijnlijkheid geen medewerking kreeg die Racing point waarschijnlijk wel (tot op hoogte) heeft gekregen van Mercedes .
Iedereen is voor kostenverlaging in de F1 , maar ieder team zal t ondanks een kostenplafond niet nalaten om 20 of 50 miljoen extra uit te geven om sneller te zijn dan de concurrentie .
Zoals?
|Omdat in het geval van Racing Point een winnende auto 1 op 1 gekopieerd is: onjuist, er zijn wel degelijk verschillen tussen de W10 en de RP20.
we willen toch ook niet straks 6 gelijke Ferrari en 4 indentieke red bull wagens op de grid ? Specificeer 'we'
der team moet wel een eigen intellectueel eigendom hebben anders word de macht van de fabrikanten straks nog groter en heb je maar 3 of 4 verschillende wagens op de grid straks. Aanname
Die CFD techniek bij brandson werkte niet omdat hij naar alle waarschijnlijkheid geen medewerking kreeg die Racing point waarschijnlijk wel (tot op hoogte) heeft gekregen van Mercedes . Wilde speculatie, nooit aangetoond.
Iedereen is voor kostenverlaging in de F1 , maar ieder team zal t ondanks een kostenplafond niet nalaten om 20 of 50 miljoen extra uit te geven om sneller te zijn dan de concurrentie . Aanname, wilde speculatie. Geen enkele reden om aan te nemen of en hoe dit dan zou moeten gebeuren.
Die racing point word niet voor niks de roze Mercedes genoemd , en racing point heeft zelfs puntenaftrek gekregen .
Als alle kleine teams van de grote teams 1 op 1 mogen kopieren krijg je gelijke auto's per merk en is de constructeurs competitie verdwenen , dus ik kan gerust namens meerdere personen spreken 'We" dat die niet willen dat er maar 3 of 4 verschillende auto's op de grid komen te staan
Over brandson schreef ik ook 'waarschijnlijk' en presenteerde dat niet als feit ,
Het is een feit en staat zelfs in de regelementen dat ieder team intellectuele eigendommen moet hebben . (een aanname uit de regelementen dan?)
Over de kosten , het is al jarenlang een wedloop om het geld , alle grote teams hebben al dik geinvesteerd in vrachtwagens , simulatoren , nieuwe machines met het oog op de budgetcap en 2 x zoveel geld is er uitgegeven , niet eens te spreken over Honda , Ferrari en naar verluid ook Mercedes die met een peperdure nieuwe motor komen aanzetten het komende jaar .
Er word keihard geroepen kostenbesparen , maar het resultaat tot nog toe is dat er veel meer is uitgegeven dan in normale seizoenen , ga maar met iedere teambaas praten van de topteams en die zullen zeggen dat dat een feit is .
Je weet kennelijk niet waarvoor Racing Point exact puntenaftrek heeft gekregen; mocht je daarin geïnteresseerd zijn, zie mijn reactie onder dit artikel: www.gptoday.net/nl(...)wat-het-is-wacht-af
Dat 'de kleine teams' automatisch een concept van een een fabrikant zullen overnemen, of daar geen eigen draai aan geven, is zeker geen gegeven. Williams, inmiddels een klein team, heeft er bijvoorbeeld altijd voor gekozen een eigen versnellingsbak te ontwikkelen, in plaats van het beproefde model van Mercedes te gebruiken.
Een kopie maken is niet per definitie een schending van het intellectuele eigendomsrecht van de houder, maar het gaat te ver om daar diep op in te gaan. Laat ik het zo zeggen: Barbie is een pop, maar niet iedere pop is een Barbie, ook lijken ze op elkaar. Voor een inbreuk op een IE is meer nodig.
Wat betreft het kostenplafond: dat komt rechtstreeks uit je onderbuik. Er zijn geen indicaties dat dit het geval zal zijn.
Wat is de meerwaarde van 3D scannen in de aerodynamica? je ziet nooit de interne luchtgeleiding in een auto je kan de lucht kopiëren langs de vleugels maar wat je intern met die stromen doet daar heb je raden naar , juist daar in zit de voorsprong ivm dag.
Grand Prix van BahreinLokale tijd
14:30 - 15:30
14:30 - 15:30
16:00 - 18:00
18:00 - 19:00
17:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Grand Prix van BahreinLokale tijd
14:30 - 15:30
14:30 - 15:30
16:00 - 18:00
18:00 - 19:00
17:00 - 18:00
16:00 - 18:00
Bahrain International Circuit - Wintertest
M. Verstappen
G. Zhou
S. Perez
Bahrein
Bahrein
Bahrain International Circuit
Bahrein
Bahrain International Circuit
Saoedi-Arabië
Jeddah Street Circuit
Australië
Albert Park
Japan
Circuit Suzuka
Verenigde Staten van Amerika
Miami International Autodrome
Monaco
Monte Carlo
Canada
Gilles Villeneuve
Spanje
Circuit de Catalunya
Oostenrijk
Red Bull Ring
Groot Brittannië
Silverstone
Hongarije
Hungaroring
België
Spa-Francorchamps
Nederland
Circuit Zandvoort
Italië
Monza
Azerbeidzjan
Baku City Circuit
Singapore
Marina Bay Street Circuit
Verenigde Staten van Amerika
Circuit of the Americas
Mexico (land)
Autodromo Hermanos Rodriguez
Brazilië
Interlagos
Verenigde Staten van Amerika
Las Vegas Street Circuit
Verenigde Arabische Emiraten
Yas Marina Circuit
M@ximumOverdrive
Posts: 6.934
Omdat in het geval van Racing Point een winnende auto 1 op 1 gekopieerd is , we willen toch ook niet straks 6 gelijke Ferrari en 4 indentieke red bull wagens op de grid ?
Ieder team moet wel een eigen intellectueel eigendom hebben anders word de macht van de fabrikanten straks nog groter en heb ... [Lees verder]