Beitske Visser met W-series in bijprogramma Formule 1

Dat zou tevens een mooie verwijzing naar de geschiedenis zijn. Er wordt steeds geroepen dat de W Series naar de F3 is gehomologeerd, maar ik vraag me wel af welke F3, de oude Euroseries? De W Series auto is een Tatuus chassis met Abarth motor (270pk) en de huidige F3 is een Dallara chassis met Mechachrome motor (380 pk) plus drs.

Dat zou een leuk idee zijn @snork. Maar welk team krijgt dan het Mercedes chassis en motor? De W Series hebben allemaal gelijke auto's net als de F3 en de F2. Ik denk dat dit bij de opstart klassen zo moet blijven. Zo kan je zien welke coureur er meer talent heeft dan de rest.

straatfeest, is ook juist wat je zegt. Het is meer dat ik benieuwd ben wat die dames met een F1 auto kunnen. En anders een F2.

@snork

F2 auto's voor de W series zou echt gaaf zijn. En als er dan een vrouw met veel talent uitblinkt, dan verdiend zij ook een stoeltje in de F1.

@straatfeest. In de bekendste klasse met oude auto's, de formule Aurora werden vaak de middenmoters tegenover elkaar gezet omdat die het meest elkaar leken qua uitrusting en motorisering. Toen waren dat uit mijn hoofd March, RAM, Wolf Racing en Paella. Als je zoiets nu doet zou je elke week van auto moeten wisselen (gekke is dat doen ze nu ook in de W series). Of de auto,s van de Autogp of die voetbal cup nog eens van stal halen

@Sergeant Gneisbaard.

Ik moest even googlelen naar de formule Aurora. Als ik het goed lees bedoel je de British Formula One Championship die vereden werdt tussen 1978 en 1982. (dat zegt wikipedia) Deze heb ik dan net gemist. Ik ben van bouwjaar 1983. Maar het klinkt opzich wel leuk zo'n klasse.

Goed idee @Snork, anders staan die auto's toch maar stof te happen. Vind 270 pk overigens sowieso ook veuls te weinig voor een serieuze raceklasse, om over een opstapklasse voor de F1 nog maar te zwijgen.

@straatfeest: als een vrouw met veel talent uitblinkt in de W-series, moet ze nog altijd in een algemene serie, zoals de F2, laten zien dat ze meekan voor ze überhaupt een kans in de F1 moet krijgen. Laat staan dat ze een zitje verdient.
Zelfs als je in de W-series dominant bent, wil dat immers niet zeggen dat je ook in een F2 veld nog mee kunt komen. Dus zul je daar eerst nog tegen andere jonge mannen (en eventueel vrouwen) moeten rijden.

Alleen als je in de F1 één plek reserveert voor een vrouw, zou je kunnen stellen dat de winnaar van de W-series dat zitje verdient. Mits ze haar superlicentie heeft natuurlijk (W-series levert max 15 punten op, dus dan ben je er nog lang niet). Maar ik kan me niet voorstellen dat een vast zitje voor een vrouw in de F1 een serieuze optie is.

@straatfeest. Yep die bedoelde ik inderdaad, kreeg dat als kleuter van 4 nog net mee (bouwjaar 79 en een autogekke vader ;) al moest ik later opzoeken wat ik nu eigenlijk gezien had ;) Nog een leuk feitje: Desire Wilson won in een Wolf Racing auto zo'n wedstrijd, dus het zou inderdaad een leuke historische link opleveren.

Ah, en mijn telefoon werkt me tegen zie ik. In mn vorige bericht is renstal Osella veranderd in Paella. Damn you autocorrect

Pas maar op dat je niet dezelfde taalfouten maakt als een kleuter van 4... ;-)

@patrace

Beetje conservatief, Maar goed ieder zijn mening. :-)

@straatfeest: hoezo is dat conservatief?

Je kunt toch niet iemand direct vanuit de W-series promoveren naar de F1, puur omdat ze vrouw is? Hoe weet je dan hoe haar prestatie zich verhoud tot die van de beste mannen?

Ze zal dus sowieso voldoende punten moeten halen en daarvoor zal ze dus ook moeten deelnemen aan een andere opstapklasse, zoals F2, en daar vervolgens goed moeten presteren. Anders zal F1 überhaupt nooit haalbaar zijn.

De W-series krijgt leuke media aandacht en het levert de dames, naast licentiepunten, hopelijk flinke sponsorinkomsten op zodat ze budget hebben om aan de F2 te kunnen deelnemen. Maar het kan geen direct of makkelijker pad zijn naar de F1.