Alex Albon: "Het draait nu echt om resultaten"

Als zelfs de camerawagen je aan het opduwen is, dan moet je je inderdaad afvragen of je nog wel door moet gaan. (Dit was niet serieus bedoeld)

"Boehoe, they filmed me so hard" aldus Ron Jeremy...

Ronny zit nog steeds vast, onlangs nog een aantal aanklachten wegens seksueel misbruik bijgekomen las ik, ongelooflijk toch, 2200 pornofilms gemaakt en dan nog niet van ophouden weten, je zou toch zeggen dat je op een gegeven moment uit gen..... bent

Probeer maar eens te stoppen als je de helft van je leven elke dag de mooiste vrouwen hebt mogen doen. Niet dat ik het goed praat...

"Ronny zit vast vanwege sexueel misbruik"
Wat dacht jij dan als je 'n tak hebt van 25cm, dat schaar ik ook onder sexueel misbruik, en niet alleen voor de dames.
Je moet er toch niet aan denken dat hij zo lang wordt als je 'n strakke spijkerbroek aanhebt?

Valt wel mee hoor Ouw Chagrijn.
Ik draag meestal Tommy jeans en die dingen rekken als een tietje.

Hij had dat een race of 13 geleden al in de gaten moeten hebben vrees ik.
Hij liet in zijn eerste races leuke dingen zien. In spa zonder enige druk (achteraan beginnen vanwege nieuwe motor) mooie inhaalacties en ook gewoon goed racen gezien.
Naarmate de druk toe nam, zijn de resultaten achteruit gegaan. De druk is dit jaar alleen maar verder toegenomen en we hebben geen bijzondere resultaten gezien van Alex.

Prima dat RBR hun rijder in bescherming neemt, de harde lessen met Gasly hebben daar voor gezorgd, maar de houdbaarheidsdatum van Albon lijkt met rasse schreden dichterbij te komen.
13 december zal de laatste dag zijn dat hij in een RBR auto stapt.

Zachte heelmeesters maken stinkende wonden. Met Gasly was hard maar fair. Ik denk persoonlijk dat het hem zelfs heeft geholpen met de resultaten nu. Het gemodder met Albon vind ik veel pijnlijker om aan te zien. Deed het vorig jaar leuk. Nu veel te licht bevonden. Die had eerder uit z’n stoeltje gezet moeten worden. Had je dit seizoen ook nog tijd gehad om een Hulkenberg te testen.

Mee eens @Snarf.

Gassly kon terug naar STR/AT Albon heeft die mogelijkheid nu niet meer omdat het zo lang duurt. Ik vereacht dat hij wellicht reserverijder wordt voor RBR en AT en heeft hij nog mazzel

Maar als de resultaten goed zijn... vergeten we dan dat de 12 (van de 13 want mugello was prima) slecht waren... echt vaag allemaal met die albon

Nou vermoed ik wel @Damon, dat Albon dit jaar wat tijd heeft gekregen van het team om te ontwikkelen gaande het seizoen. Ik gok tot halverwege. RB hoopte dat Albon kon aanpikken bij Verstappen. Helaas lijkt hij steeds verder van VER af te staan qua prestaties.

Ben het verder met je eens hoor. Albon presteert veel te mager en mag exit.

Het is wel ty[isch dat Albon nu in dezelfde situatie zit als Jos Verstappen naast Schumacher bij Benetton. Zowel Scumacher als Max slopen al hun teamgenoten waarbij de teamgenoten lijken op eerste klas prutsers. Van buitenaf wordt er geroepen om een andere 2de rijder terwijl er amper inside informatie is. In de tijd van Jos werd er geroepen dat het niet aan Jos lag maar aan ander materiaal dan Schumacher maar nu ligt alles aan Albon. Ik ben weleens benieuwd of Jos geleerd heeft van die periode en Max nu in de positie heeft gekregen waar Schumacher vroeger in zat.

het is natuurlijk ook niet fair om de volledige schuld bij Albon te leggen, zo ik het zie, als een coureur goed presteert is het team daar mede voor verantwoordelijk, als een rijders slecht presteert dan heeft het team daar net zo goed mede schuldig aan.
Alex ging best goed bij STR, eerste races bij RBR zagen er ook veelbelovend uit.
Niet iedere rijder laat een leercurve a la Verstappen zien, ben ervan overtuigd dat er meer in Albon zit dan dat er bij RBR uitgekomen is

Ik vergeet er bij te schrijven dat vooral de nederlanders riepen dat het aan het materiaal lag zoals nu "elke" nederlander roept dat ze hetzelfde materiaal hebben en het aan Albon ligt.

@Joeppp,
In de tijd van Jos hoorde je wel heel veel signalen dat die auto van Schumi heel anders was, incl. signalen van Jos zelf. Dat hoor ik nu niet eerlijk gezegd.

Ik kan me trouwens niet aan de indruk onttrekken dat RB denkt/hoopt dat de nieuwe updates die er nu op zitten de instabiele achterkant moeten opheffen en ze willen bekijken hoe Albon daar mee omgaat. Op een andere manier kan ik niet verklaren waarom Albon telkens nieuwe kansen lijkt te krijgen.

Ik denk dat ze Albon allang hebben afgeschreven maar dat ze niet weer alle aandacht op zich willen vestigen door te switchen in het seizoen. Het seizoen is toch al afgeschreven en er valt niks meer te winnen. Ergens in de winter maken ze bekend dat Albon vervangen wordt en ze beginnen dan weer fris in 2021.

Hoe erg ik ook fan was van Jos, Jos werd ook verslagen (op snelheid!) door teamgenoten als Salo & Barrichello en soms zelfs De La Rosa & Bernoldi. Jos was misschien ook gewoon niet zo heel goed... al had hij soms hele leuke uitschieters, met name in de regen.

@Damon,
Ik moet toch een lans breken voor Joss de Boss :)
Hij was vanaf dag 1 eigenlijk geen goede qualifyer, moest het echt van de zondagen hebben..
Salo was gewoon een snelle rijder bij Tyrrell, daarnaast belachelijk veel dnf's dat seizoen, kijk dat maar ns terug..
Barri, DLR en Bernoldi konden ook aardig kwalificeren, maar (vooral die laatste 2) werden geurende de races vaak door Jos verslagen.
Ik was destijds (2000/2001) met name onder de indruk van zijn beroemde raketstarts, een plek of 6 á 7 pakken bij de start was heel normaal voor Jos. Hij heeft in die jaren toch best mooie races gereden, Canada, Monza, Oostenrijk en natuurlijk Maleisië

Je kan niet alleen naar punten kijken vind ik. Die Arrows van 2000 was ook best onbetrouwbaar... en ik weet even niet welke race het is maar De La Rosa zag door pure pech ergens een P3 in rook opgaan. Zonder die pech had De La Rosa meer punten gehad dan Jos.

Waar het even om gaat is dat Jos niet duidelijk/aantoonbaar beter was dan De La Rosa. Enkel naar behaalde punten kijken is daarin niet realistisch als het om dat seizoen gaat.

Jos was overall natuurlijk wel beter dan Bernoldi, maar hey... dat mag ook wel tegenover een rookie terwijl Jos veel ervaring had.

In de Benneton had Jos het prima voor elkaar en deed hij mee voor in het veld. Daarna heeft hij nooit meer een competitieve auto gehad waarmee hij kon laten zien wat hij kon, tenzij het regende. Iedereen herinnert zich Maleisië nog wel, waar Jos de race leidde in een Arrows, totdat het circuit weer droog werd.

@Damon,
sterker ik denk dat DLR en Jos erg aan elkaar gewaagd waren, maar hetzelfde geldt voor 1997 Jos/Salo,
in die jaren zagen de wagens gewoon heel vaak het einde van de race niet, daardoor vaak geen representatief beeld van de verhoudingen tussen teamgenoten, want idd vertellen de punten niet het hele verhaal.
they pushed the f*cking cars to the ragged edge! :-)
zoals het heurt in F1,
lekkere blow up erbij op z'n tijd
miss those days

@Snork inzake Jos in 1994 heb je een vertekend beeld vind ik. In feite kwalificeerde en racede hij op dezelfde posities als Albon vs Max en werd ook nog eens regelmatig op een ronde gezet.
Dat Schumachers auto helemaal legaal was geloof ik echter niet. Vaak was Jos 2 seconden langzamer in de kwalificatie. Toen kon dat nog...

@Snork,
Dat is gewoon niet waar.. Jos was met die Benetton amper in de top 6 te vinden, kijk de races maar gewoon terug.
De enige reden dat het soms wel lukte is doordat er veel andere coureurs uit vielen, maar op eigen kracht kwam Jos amper voor in die top 6.

Een paar voorbeelden:
GP van Pacific, Jos reed ergens in het middenveld, maar kwam door veel uitvallers 4e te liggen, en spinde toen zelf

GP van Hongarije waar hij 3e werd... waren echt ook weer belachelijk veel uitvallers voor nodig, want zonder die uitvallers had hij ergens rond P8/P9 geëindigd.

GP van Portugal werd hij 5e... waren alweer uitvallers voor nodig.

De enige GP waar Jos op eigen kracht de punten in kon rijden was de GP van België, waar hij 3e werd (na de diskwalificatie van Schumacher).

Wat Jos liet zien op pure snelheid was gewoon erg mager. Of dat meer aan de Benetton lag of aan Jos (ik denk aan beide, dingen liggen nooit aan 1 ding alleen) laat ik in het midden. Maar je kan gewoon niet beweren dat Jos voorin meedeed, want dat deed hij gewoon niet.

Ik heb ergens vorig jaar nog heel seizoen 1994 teruggekeken, je kan de bewijzen gewoon zien door te kijken ;)

Zoals ik tegen de kwaliteiten van Jos aankijk is dst Schumacher natuurlijk gewoon beter was. Dsr die ander materiaal had maakt het verschil misschien eat groter. Jos zijn starts waren altjd een genot maar daarna was het meestal niet zo spannende meer behalve als er rare omstandigheden waren.

In mijn beeld is Jos altijd een rijder geweest die puur op intuïtie reed en daar rete snel mee was. Maar in een kwalificatie en in een 'normale' race was het meestal niet speciaal. Maar bij regen of andere momenten wae hij juist een genot om naar te kijken.

En met name bij acties die rare omstandigheden maakte mij een groot fan van Jos.

En volgens mij heeft Max die skills ook maar heeft Jos juist op zijn tekortkomingen Max voorbereid en kan die nu extreem constant rijden maar bij aparte situaties ook nog de 'extra' skills aanspreken.

@Freek,
Dat laatste kan ik me enorm in vinden. Het feit dat Jos stopte en alles in werking zette om Max op het niveau te krijgen waar Max nu staat (los van het feit dat Max ook echt het talent had) vind ik een mooi offer!

Eens met @Pete,
Verstappen leek wat minder te kwalificeren waardoor hij soms nipt werd verslagen.
'On Raceday' zette Verstappen sr dat meestal redelijk snel recht en in de regen reed hij iedereen om de oren.

Vergeet ook een ding niet de algehele tendens die er rondom jos hing, Nederlanders zijn niet echt aardig voor jos geweest, wie weet nog het gestrande verstappentje autodropje (wat door rechtzaak uit handel genomen is) leuk stuk memorabilia

@Billgates,
Behalve dan tegen Salo, Barrichello en De La Rosa waar ze op zondagen qua snelheid gewoon aan elkaar gewaagd waren (Salo & Barrichello eigenlijk gewoon nog iets beter).
Met alle respect maar dat zijn de feiten. Kijk die races terug zou ik zeggen.

Het is blijkbaar moeilijk te verkroppen voor mensen maar in 1997, 1998 & 2000 was Jos gewoon niet beter dan zijn teamgenoten qua snelheid, ook op zondag niet.
Het simpelste bewijs heb je door gewoon opnieuw naar die races te kijken, want dan zie je het gewoon.

Damon,

Ik heb alle races nog en zal aankomend weekend nog eens door die jaren heen "wandelen". In mij beleving/herinnering is het misschien wat romantischer dan de werkelijkheid ;-)

Dat er iets niet legaal was aan die wagen van Schumacher kon nooit uit de data blijken. Laat ik beginnen met te zeggen dat er op die wagen nooit software voor TC is gevonden, wel voor LC, wat eigenlijk alleen bij de start een voordeel zou kunnen geven.

Als je dan naar de kwalificaties van Schumacher en zijn teamgenoten kijken en ook naar die van Verstappen en zijn teamgenoten, kan je interessante conclusies trekken:

Gemiddeld verschil kwalificatie Schumacher - Brundle (1992)
- 1.019 seconden

Gemiddeld verschil kwalificatie Schumacher - Patrese (1993)
- 1.142

Gemiddeld verschil kwalificatie Schumacher - Verstappen (1994)
- 1.622

Gemiddeld verschil kwalificatie Schumacher - Letho (1994)
- 2.25

Gemiddeld verschil kwalificatie Letho - Verstappen (1994)
- 0.6

Gemiddeld verschil kwalificatie Schumacher - Herbert (1995)
- 1.294

Dus je zou kunnen zeggen dat Schumacher wat sneller was tov Verstappen, maar Herbert had de race in Spa die het gemiddelde naar beneden trekt. En nu wordt het interessant als je de toekomstige teamgenoten vergelijkt.

Verschil Verstappen - Barrichello (1998)
- 0.601

Verschil Schumacher - Barrichello (2000)
- 0.573

Het verschil in 2000 tussen Schumacher en Verstappen zou opgeteld nog steeds min of meer 1,2 seconden zijn. Uitgaande van de relatieve ervaring die Verstappen heeft opgedaan lijkt me dat perfect in lijn met het originele verschil. Als je nog verder gaat kon je zien dat Herbert net wat dichter dan Verstappen zat op Barrichello (ook perfect in lijn met de Benetton-resultaten), dat Irvine net wat verder zat van Schumacher dan Barrichello (perfect in lijn met de Jordan-resultaten) en dat hoe langer de nummer 2 naast Schumacher zat, hoe meer hij het gat kon dichten. Irvine zat in 99 relatief dichter bij Schumacher dan in 96 bijvoorbeeld. Barrichello in 2005 ook, maar door de race-benzine in kwalificatie is dat vergelijk minder zinvol.

Al bij al lijkt me niet dat Verstappen bizar traag was ivm Schumacher. Zijn resultaten tov Lehto werden perfect bevestigd en zijn hele latere carrière (vs Barrichello, Salo, De la Rosa en zelfs Bernoldi en Wilson) hebben diezelfde trend aangetoond. Verstappen was goed, maar niet meer dan dat (in F1-normen).

Zeker veel azijn gekregen in het weeshuis..

De echt goeie experts hebben al lang gezien dat Albon niet een beetje maar een bull tekort komt.

Nee joh, het tegendeel zelfs, helaas kan ik dus die ervaring niet met je delen.

Nog een keer; Nee joh, het tegendeel zelfs, helaas kan ik dus die ervaring niet met je delen beste Das Haus.

Nu zo halverwege de tweede vrije training lijkt het er op dat het toch echt zoden aan de dijk gaat zetten.

Uiteindelijk blijkt het toch weer ijdele hoop te zijn. Maar laten we vooral niet vergeten dat het nog maar vrijdag is.

Hoor je stemmen ik je hoofd vPutten?
Want dan vallen wat puzzelstukjes in elkaar wat mij betreft

Zou dat het zijn beste Billgates, ik dacht al met wie heb ik de hele dag toch zo’n lol, maar nu begrijp ik het.

fijn om in eenzame corona tijden wat stemmen in je hoofd te hebben, in ieder geval wat aanspraak ;-)

Zeker beste Clemenza en helemaal als een ander dat een beetje vanuit zijn eigen chagrijn probeert aan te praten. Geloof me, de lol wordt er alleen maar groter op.

The London born Thai hoor ik regelmatig langskomen als ze het over hem hebben.

Vind je? vond dat wel weer meevallen. FP1 tijdens het schaatsen stond hij er leuk bij . Maar FP2 eindigde hij toch 1+ seconden achter zijn teamgenoot. Is dat rap?