10
Lewis Hamilton won afgelopen weekend de Turkse Grand Prix en verzekerde zich daarmee van zijn zevende wereldtitel in de F1. De Brit evenaart hiermee het record van Michael Schumacher, waarvan destijds werd gedacht dat het niet snel geëvenaard of verbroken zou worden.
Het is de Mercedes-coureur gelukt alleen heeft hij nog één ander belangrijk doel voor het einde van dit jaar; een nieuw contract bij de Duitse fabrikant. Al langere tijd zijn er geruchten over zijn toekomst, net als over zijn activisme voor diverse bewegingen. Mercedes-topman Ole Kallenius reageerde door te zeggen dat Mercedes en Daimler als team en bedrijf achter hem staan.
De CEO van Daimler zei hierover: "Zelfs als je denkt dat hij bijna perfect is, wordt hij nog steeds beter, en naast de baan is hij een gepassioneerd voorstander van diversiteit en inclusiviteit geworden."
Winnen zonder Wolff
Tot slot zei Wolff dat zelfs als hij op een gegeven moment aftreedt als teambaas, Mercedes en Hamilton kunnen blijven winnen. "Ik denk dat we elkaar in dat opzicht beïnvloeden", zei hij toen hem werd gevraagd of de beslissingen van Hamilton en Wolff over de toekomst met elkaar in verband staan.
"Ons team heeft een krachtige structuur. Zelfs als ik vertrek, zullen ze nog steeds winnen. Het is mijn plicht om ervoor te zorgen dat het team in de toekomst blijft winnen met de basis voor een verandering die vooraf is gelegd. Maar het moment daarvoor is nog niet gekomen."
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
66 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (10)
Login om te reagerenMr_Flexible
Posts: 5.037
Voilà, het ideale moment is aangebroken om de pen tot het papier te brengen . . .
zorba
Posts: 1.677
Ham heeft gewacht tot hij terug wk was ,hij staat nog sterker in zijn schoenen en is publicitair van enorme waarde geworden voor Mercedes
P. Clemenza
Posts: 10.323
ach of Lewis Hamilton als mens bijna perfect is dat is aan persoonlijke smaak onderhevig dus daar kunnen we over discussiëren totdat we een ons wegen...
Feit is dat hij voor de rest zowat alles goed gedaan heeft, juiste teamkeuzes en zichzelf in een dominante wagen manoeuvreren, verder nagenoeg foutloos rijden, en dat als praktisch 7 jaar, die combinatie van factoren maakt hem onverslaanbaar..
Hoe de rest van de rijders zich verhouden tot Lewis dat is alleen nog maar voer voor speculatie..
En ik denk (vrees) dat het zo nog wel even doorgaat..
Leuk? Niet voor mij als racefan
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Ik kan je volgen hoor @Clemenza. Enkel in F1 is dat altijd wel zo geweest niet? Ik volg deze sport intensief vanaf 1984 en voordien wat op afstand. In die tijd zijn er altijd wel teams geweest die dominant waren maar ze hadden ook steeds de beste piloten van het pak aan boord.
Je kan je afvragen of dit toevallig is maar dat is het niet, zeker niet als dit jaren aanhoudt. De piloot zijn waarde om de wagen steeds een stuk beter te maken wordt altijd erg onderschat. Uiteindelijk is het de communicatie tussen hem en de ingenieur(s) die de vertaling doen naar het mechanische en aerodynamische gedeelte. Er gebeurd zoveel achter de schermen waar wij nooit een beeld van krijgen, wij zien die jongens enkel achter de micro of achter het stuur wat maar een fractie is van wat zij doen.
Wat nu naar voor komt met budgetcaps en restricties voor de beste teams in het WK samen met nieuwe aero regels en banden is "du jamais vu". Mooi dat ze daarop allemaal hebben ingetekend - dat is/had onder Bernie nooit gelukt - en dat moeten we omarmen. Op dat ogenblik is het arsenaal van MB toch een stuk beperkter maar hoe spannend het dan ook wordt, mogelijk hebben we nog altijd hetzelfde resultaat....
Spannend is leuk, dus hou nog even vol zou ik zeggen :) De laatste race was nu ook zooo slecht niet, toch?
P. Clemenza
Posts: 10.323
dan volg jij het een paar jaar langer, ben zelf ingehaakt 1988...
En ja, periodes van dominantie zijn er altijd wel geweest, enige verschil de laatste jaren is de enorme lange duur..
De mate van dominantie is toch wel een beetje ongeëvenaard vind ik..
Er waren een aantal aardige races zoals Monza, Mugello, afgelopen race..
Maar er waren bij die races wel 'rare fratsen' nodig om ze interessant te krijgen, onder normale omstandigheden heftige competitie, ook aan het front, dat zou wel ns lekker zijn, zodat we ons niet hoeven te concentreren op het middenveld.
En ja hoor, ik hou wel vol, heb geen keuze
jawel trouwens, afhaken, maar dat doe ik ondanks m'n geklaag laatste tijd dan ook weer niet ;-)
Mr_Flexible
Posts: 5.037
Phoee 1988 da's ook al een tijdje - "Die hard fans - love it!"
Geweldig dat die - voor F1 nieuwe - en oude circuits erbij gekomen zijn dit jaar door Covid19. Geen uitloopstroken maar grindbakken, lekker ouderwets racen. Zo heeft elk nadeel zijn voordeel zei ooit iemand :)
Volgend jaar zijn er ongetwijfeld meer veranderingen want het is niet zomaar het vloertje en diffuser aanpassen om die wagen conform te stellen. De teams zullen even snel als dit jaar willen gaan en daar rap klaar mee willen om zich meer te focussen op de complete ommezwaai van 2022.
Het concept van die gleuf onderaan de voorvleugel endplate bij RB kan ook zijn weg vinden op andere plaatsen op de wagen net zoals nogal wat andere nieuwigheden. Persoonlijk hou ik erg veel van de technische details die daarbij komen kijken. F1 is ruimer dan enkel de piloten die racen en dat maakt het - voor mij - extra interessant.
P. Clemenza
Posts: 10.323
de technische details en regelgeving interesseert me wel (tot op zekere hoogte) echter zodra de startlichten uitgaan verschuift dat naar de achtergrond en wil ik racen en spektakel zien...
Mijn hoop is gevestigd op 2022, zou al een hele verbetering zijn als we wat meer close racen zien en minder geklaag over vuile lucht horen..
En uiteraard iets aan de krachtbron situatie doen
LimboF1
Posts: 6.088
Ik kijk zelfs nog wat langer en vind toch dat als ik naar Hamilton kijk, dat hij pas een paar jaar echt goed rijdt, daarvoor vond ik hem niet zo geweldig. Hij is bij een team gekomen die mijlen ver voor lagen op de concurrentie en Hamilton en Rosberg konden zelfs ongestraft foutjes maken en wonnen nog bijna alles. Men klaagde over de dominantie van Schumacher met Ferrari en Vettel met RBR, maar deze dominantie is ongekend. Toen Hamilton en Rosberg nog samen reden voor Mercedes, toen had iedere andere stel coureurs nagenoeg hetzelfde gedaan in de auto. Stel dat Vettel in die Mercedes was gestapt, die had nu dus gewoon 8 a 9 titels kunnen hebben. Ik denk dat zolang Hamilton geen echt goede rijder naast zich krijgt, hij gewoon verder gaat. Zolang er geen andere motorformule komt, Mercedes gewoon dominant blijft. Is het goed voor de sport....nee, absoluut niet! In de tijd van Schumacher en Vettel klaagde men, maar anderen hadden wel een kans. Nu heeft men gewoon door de machtige Mercedes heel weinig kans en ik moet toegeven dat ik niet meer zo fanatiek ben als voorheen.
zorba
Posts: 1.677
Ik volg de F1 al van bij Jim Clark die won alles waar hij reed ,F1 en F2 race tesamen in soms doodsgevaarlijke wagens, de ene week reed hij in een Cooper de andere week in surtees, die gingen dan ook al op zoek naar de beste wagens, zelf in de moordjaren van de F1 werd er zeer veel van merk gewisseld .Toen werd er niet veel op tv uitgezonden maar toch was ik razend benieuwd naar de uitslag ,spannend was het niet want je zag geen race ,dus zijn jullie enorm bevoordeeld dan ik vroeger ,het enige verschil dat je vroeger gewoon naast de auto's en piloten kon staan zonder vip pasje of andere poespas ,toen won de slimste ook al en respecteerden de fans iederen piloot, nu wordt alles bovengehaald om van zijn favoriet niet te moeten toegeven dat hij niet top was.
Mr_Flexible
Posts: 5.037
@Zorba Dat waren heel andere tijden natuurlijk. Enkel Jim Clark via biografieën gezien en ook hij was een begenadigd talent. Neemt niet weg dat ook de mindere goden het nodige respect verdienen. Net als jij heb ik het er niet zo op dat mensen hun gal uitspuwen en piloten daarbij soms zelfs extreem negatief gaan omschrijven. Je kan fan zijn voor een piloot maar daarom hoef je de andere niet te gaan uitschelden. Dit is erg betreurend en F1 stond daar heel lang boven maar dat is aan het afglijden. Denk niet dat dit aan de tijdsgeest ligt, eerder aan de diversiteit aan mensen die de sport nu (kunnen) volgen.