'Alpine bouwt half nieuwe auto - Abiteboul vertrekt als teambaas'

Ik dacht precies hetzelfde 😉

Nou ben ik totaal geen fan van Abiteboul maar renault heeft wel een stijgende lijn laten zijn sinds het terug is met een eigen team in F1.

1. Het gat naar de top (Constructeurskampioen) werd per jaar kleiner (muv 2019). In het afgelopen seizoen haalde Renault 31.6% van het aantal punten van Mercedes, het hoogste % sinds hun terugkeer.

2. OBV het maximaal aantal behaalbare punten (een 1-2 waarbi jde snelste raceronde niet is meegerekend) haalde Renault vorig jaar 25% van het maximum.

2016 1%
2017 7%
2018 14%
2019 10%
2020 25%

Toch een mooie stijgende lijn in te zien.

@marcelf1fan

Dat lijkt me sterk, maar in het licht van algemeen het hier heersende sentiment omtrent Renault is het niet verwonderlijk dat iedere wijziging direct negatief wordt uitgelegd.

Een eenvoudige nadere bestudering van deze situatie leert echter dat deze verschuiving logisch is, gezien de plannen van De Meo om het merk Alpine uit de bouwen tot een specifieke tak binnen Renault:

"Nous devons retrouver nos racines chez Renault. Je suis convaincu que l’âme de Renault est dans ses racines françaises. Cette marque a toujours été plus créative que les autres, c’est dans sa culture. Elle doit jouer la modernité et l’innovation. Renault peut incarner la nouvelle vague de l’industrie automobile. La marque Alpine a une identité très spécifique de niche, très sportive, très française. Nous ne resterons pas forcément dans le registre seulement rétro et classique de l’Alpine A110".

Aldus De Meo in een interview uit september 2020. Het is duidelijk dat hij voornemens is de tak Renault Sport samen te voegen met Alpine en deze tak uit te bouwen. Dan is het logisch dat de rol van de directeur van Renault Sport gewichtiger en omvangrijker wordt.

Zie wat er met de sportdivisie 'Cupra' is gebeurd bij Seat onder de vigeur van De Meo.

Ach, de reden achter de promotie zal me een worst wezen. Hij wordt gepromoveerd en is daardoor weg. Ergo; weggepromoveerd 😉

denk dat de stijging in 2020 meer te danken was aan het aantal dnf van verstappen&co

@12345hajo:

Wat Renault F1 was natuurlijk het enige team op het middenveld dat voordeel haalde uit de malheur van Verstappen. Interessant. Zullen we even de proef op de som nemen? Hieronder een overzicht van de directe gevolgen van de DNF’s van Verstappen voor de positie van de Renaults:

In 2020 had Verstappen 5 DNF’s te weten:

2020 Austrian GP:
Grid: P2, Positie in race ttv uitval: P2

Ric: P11 > P10
Oco: P15 > P14

Winst: 1 WK-punt

2020 Italian GP
Grid: P5, Positie in race ttv uitval: P16

Ric: -
Oco:P12> P11

Winst: 0

2020 Tuscan GP
Grid: P3, Positie in race ttv uitval: -

Ric: P8 > P7
Oco: -

Winst: 2 WK-punten

2020 Emilia Romagna GP
Grid: P3, Positie in race ttv uitval: P2

Ric: P6 > P5
Oco: -

Winst: 2 WK-punten

2020 Sakhir GP
Grid: P3, Positie in race ttv uitval: P3

Ric: P7 > P6
Oco: P11 > P10

Winst: 3 WK-punten

1+0+2+2+3 = 8 WK-punten.

Eindklassering van Renault heb ik bewust buiten beschouwing gelaten, nu die van meer factoren afhankelijk is dan enkel de deelname van Verstappen. Hiermee is het meetbare voordeel het meest zuiver in kaart gebracht.


17 x 44 = 748 WK-punten te verdienen.

(100/748) x 8 = 1,0695 % van het totaal te verdienen punten.

U zei?

'noch' moet 'of' zijn inderdaad...

Of het woordje "niet" verwijderen.

Groot noch onbeduidend

Ik wil graag in deze gedachte mee. In tegenstelling tot velen heb ik 'n zwak voor Alonso ontwikkeld, dat begon ergens ten tijde vd geel oranje witte ING livery. Zijn eerste deelname in de Indycars betrapte ik mezelf op volledig fan vd man zijn.
Ben dan ook blij dat hij weer op de grid staat en hoop dat het geen blamage of frusttraject wordt deze keer. Kijk nu al uit naar z'n boordradio's in dat heerlijke accent.

"en hoop dat het geen blamage of frusttraject wordt deze keer. Kijk nu al uit naar z'n boordradio's in dat heerlijke accent."

Maar Zeswieler, Alonso's boordradio's zijn wel het leukste als hij gefrustreerd is, dat dan weer wel ;)

Alonso is nog een ijzervreter van de oude stempel. De sarcastische teamradio is prachtig maar daar is inmiddels een flink archief van aangelegd. Ik wil m wel weer eens enthousiast op de radio horen.

Ook in blije staat zijn Alonso's boordradio's erg leuk om aan te horen. :-) Het is dat accentje en woordkeuze.

De rollende R, en inhoudelijk altijd in orde

Ik ook, en die oorspronkelijke Alpine A110 was een beest om mee te rijden!

A110, een van de mooiste auto’s ooit. In metallic blauw uiteraard

Ja, het schijnt dat Riccardo heeft gekozen voor een afbeelding van Christian Horner. ;-)

Het schijnt dat Cyril tegenwoordig met de afbeelding van een honey badger op zijn ster rondhuppelt.

er rest hier een daar nog wat oud zeer mbt Abiteboul, de 'loze beloftes' uit de tijd dat RBR Renault klant was worden dan aangehaald...
Puur naar zijn capaciteiten als teambaas kijkend lijkt mij dat het een goede was, Renault groeide uit tot een stabiel team en liet een mooie stijgende lijn zien ieder jaar

"Now, you don't have an engine and not a driver" ....

Schijnbaar waren de "echte experts" niet de enigen die vonden dat Cyriel "promotie" verdiende..........

ligt bedoelde je vast ;P

Iemand met een lichte vorm van dislectie maakt wel eens een foutje. Sowieso op een forum kinderachtig gaan lopen doen op taal/schrijf foutjes kenmerkt de simpele ziel waarbij de naam Max-Machine al meer dan genoeg zegt. <

@vPutten zielige post hoor. Zere teentjes ?