Sluiten Sauber en Renault elkaar in de armen voor 2022?

Dat is nou net één van de punten die in de tekst wordt uitgelegd.... De fusie tussen FCA en PSA wat Stellantis gaat heten wil waarschijnlijk die F1-activiteiten van Alfa Romeo helemaal niet voortzetten..... Dus zal Haas nooit Alfa Romeo worden...

@mario, dat snap ik. Enkel het verlies van zo’n mooie historische naam is gewoon zonde!

MCFan2, als het door mij zo geliefde Alfa Romeo op deze manier zoals nu vertegenwoordigd moet worden in de F1, dan beter van niet. Het is altijd al een misser geweest. Er is niks Alfa aan, behalve het geld en een paar stickers.
Alfa kan zn geld beter steken in toerwagenracerij en alles op alles zetten om daar te domineren. Das tot nog toe (bijna, de 75 was niet echt een succes in de racerij) altijd gelukt en het heeft altijd voor verkopen gezorgd. Behalve in de jaren 50 heeft F1 Alfa nooit wat gebracht. De LMP klasse is ook verdwenen volgens mij, anders was dat nog een klasse geweest waarin Alfa Romeo zeer succesvol is geweest sinds de jaren 60. (Endurance racerij)
Zo’n merk met zo’n historie moet succes kunnen boeken en dan verkopen ze auto’s. Ik snap niet wie ooit iets van dit F1 project verwachtte in de zin van een goede promotie van het merk en daaruit volgende verkopen. Laat ze die lelijke Giulietta en achterhaalde Mito alsjeblieft vervangen door echte auto’s met een eigen karakter. En ga er vooral mee racen! Weg uit F1, zsm!
En ja Renault-Sauber, een prima plan

Haas Talbot

Ik snap iconisch niet. Voltooid verleden tijd toch?
Kijk naar Ashton Martin's "trotse" verleden; zonder indertijd 1 punt te hebben gehaald in de F1 weer stilletjes vertrokken door de zijdeur, maar nu roemt Stroll ineens het trotse verleden van de renstal ... ;-))))
Is iconisch misschien een hoofdstuk in een marketing boek?

Iconisch verwijst vaak naar het verleden, maar kan ook naar het heden verwijzen.....
Net zoals een levende legende... Legende verwijst ook vaak naar het verleden...

Inderdaad een goede zet voor Sauber ALS Renault de goede ontwikkeling doorzet. Maar door een renault junior een stoetje te bieden is het misschien een beetje om het even of ze met Ferrari of Renault in zee gaan?

Mbt tot die junior drivers. Zhou heeft me afgelopen seizoen niet weten te overtuigen, te wisselvallig. Lundgaard eveneens niet overtuigend genoeg en Piastri en Pourchaire gaan net hun eerste jaar F2 rijden en zal dus waarschijnlijk nog te vroeg komen voor 2022. Ik heb overigens wel genoten van die twee coureurs in de F3 afgelopen jaar.

Pourchaire heeft natuurlijk al een aantal races kunnen opwarmen, dit jaar. Ben benieuwd wat ie volgend jaar gaat kunnen. Piastri ben ik ook nog niet helemaal kapot van, goede rijder, maar stak er niet met kop en schouders boven uit. Met Sargeant op 3, die een jaar eerder maar 5 punten pakte, had ik wel mijn twijfels bij de kwaliteiten van dit veld.

Piastri heb ik eenzwak voor omdat hij uit Australie komt. Begon ook aardig aan het F3 seizoen maar zakte gaanderweg een beetje weg.

Pourchaire heeft natuurlijk indruk gemaakt door goede progressie te laten zien in de F3 gedurende het seizoen. In de F2 kon hij niet veel potten breken (ook moeilijk om "koud" in te stappen en even een paar races te rijden natuurlijk) maar talent heeft die jongen wel. Nog altijd maar 17 jaar dus vrij knap wat ie doet.

Nu dat Red Bull zowel bij Carlin en HiTech hun talenten hebben rondlopen, betekend dat we vier F2 auto's in Red Bull liveries krijgen?

Dan is Renault voor jou dus geen goed partner.

Precies, meer dan een sticker van een prachtig logo is het niet. Het doet nul komma niks voor Alfa, behalve pijn in de portemonnee.

Renault staat er inderdaad om bekend als enige leveranciers volledige technische openheid van zaken te geven aan haar technische partners.

Ik vind de historische en geografische link tussen Ferrari en Sauber mooi en zou het jammer vinden als die verdwijnt, aan de andere kant zijn ze vaker uit elkaar gegaan. En idd, buiten wat stickers - ik vind de livery, op dat veel te grote logo na, overigens heel mooi- is er weinig Alfa Romeo aan.

Zwitserland - Italië of Zwitserland - Frankrijk.... maakt niet zoveel uit qua geografie 😉

“Dan is Renault voor jou dus geen goed partner”

Zelfs wanneer ik ook in het zelfde zure gezever zoals jij tot in lengte van dagen zou blijven hangen zou dat nog niet zo zijn. Simpel omdat jou opmerking totaal onrealistisch is en dus als kinderlijk ongepast inhoudsloos zuur gezever terzijde geschoven kan worden.

Ik weet het natuurlijk niet zeker, maar ik geloof niet dat Kimi nog meerijdt om als mentor, wat dat ook voor moge stellen, dan wel babysitter voor het Ferrari-weeshuis te fungeren.

LOL @ Ferrari-weeshuis 😂

Lijkt me wel. Hij zakt steeds verder af. Als Iceman-fan vind ik het lastig om daar naar te kijken. Misschien kan hij zijn tijd beter gaan besteden aan de opleiding van mini-Kimi, dan kan die over een jaar of 12 in de nadagen van Max in de Formule 1 komen en is het cirkeltje rond.

Dat is al een tijdje de jaarlijkse vraag bij hem hé - er zit nog best wat snelheid in Kimi en met mogelijk een andere jonge gast naast hem is ervaring altijd een plus. Renault zal die ook wel betalen. Dus wie weet, als hij nog gemotiveerd is waarom niet

Ferrari betaalt Kimi zijn salaris had ik vernomen. Miljoentje of 6 volgens mij.
Mocht Sauber naar Renault gaan zouden ze Kimi moeten houden maar denk niet dat dat gaat gebeuren.
Change my mind want Kimi mag blijven!