Berger fantaseert over 2000 pk sterke Formule 1-motoren

2000pk betekent niet dat je meteen harder gaat. Zolang de rest van de regels (zoals aerodynamica) aan banden wordt gelegd, kan je prima dat soort monsterlijke motoren inzetten.
Immers, in 1986 hadden de motoren veelal 1200pk tot 1500pk in kwalificatie trim. Maar de auto's waren wel 10 seconden langzamer op een circuit als Monaco dan de wagens in 2019.
Het is dat flinterdunne gouden randje vinden om goede regels te kunnen voorschrijven waar wij als fan van kunnen genieten. Het zal nooit perfect zijn, maar beter dan de huidige situatie is wel een must.

Ik hoop op een betere acceleratie. F1 verloor een halve seconde op 0 naar 100 ten opzichte van LMP1. T is maar fantasie, maar ik hoop 0 naar 100 in 1.0 seconden en 0 naar 200 in 2.5 ( de duur dat ze nu van 0 naar 100 gaan, naja 2.4 officieel)

Volgens mij is de Torsie op die Hybride motoren veel en veel groter dan op de ouderwetse verbrandingsmotoren en is het moeilijk om een fatsoenlijk vergelijk te trekken en in die tijden van eind jaren 90 werd er voor een kwalificatie al een hele motor gebruikt , en voor de trainingen en voor de race ook een eigen motor en weet niet hoe het met de duurzaamheid tegenwoordig zit

2000 Pk? Bij Pirelli doen ze geen oog meer dicht...😂😂

@Tyla dus hoe dan ook minder inhalen op de huidige circuits. Je zou banen met meer rechte stukken moeten aanleggen, of op ovals moeten gaan racen.
Nee om de sport interessanter te maken heb je niet meer g-krachten nodig.
Da's niet de oplossing.

Wat het voor de toeschouwer interessant maakt is om de auto's lichter te maken. Dat maakt de auto's wendbaarder, meer van het betere gooi en smijtwerk waar wij als toeschouwers meer spektakel van zien dan een bult extra pk's.

Viezerik 😝

Volgens mij fantaseert Pete gewoon over een lekker bord pasta vanavond.....
Dan kun je 'm toch geen viezerik noemen??? 🤔🤣

precies mario

die Felipe altijd met z'n vooroordelen ;)

Fair enough 😂😂

Ik zit wel aan vieze dingen te denken. Ik kom er gewoon voor uit. Nu jullie nog.

Een eitje onder het gaspedaal en klaar is kees.

Downforce door vleugels geeft vuile lucht, downforce door grondeffect nauwelijks. Het ligt niet aan de downforce maar de manier waarop men het verkrijgt ;)

Wat ik hier boven schrijf: minder zware auto's gaat een hoop helpen.

Ja hoe snel een wagen ook is, zodra ie zwaar wordt werkt dat tegen, ongeacht de downforce. Nog ff en die wagens wegen meer dan 1000 kg. Was ooit 600 en een beetje.
Mijn oude 75 TS had met wat tuning en sloopwerk een pk of 160 en woog rond de 1000kg en was een veel snellere auto dan veel standaard 3.0 V6 75’s met rond de 190pk maar wel 1300kg. Alleen de topsnelheid lag lager.

De MP4/6 zat in de begin jaren ‘90 zelfs onder de 600kg. Als je dan de beelden terugziet hoe er met die auto gesmeten werd! Echt geweldig!

Die zuurstoftoevoer in straaljagers is er niet voor de hoge G-krachten. Bij 6G of meer stroomt er amper bloed naar je hoofd, dan gaat elke piloot knock-out. Daarvoor hebben ze drukstukken in de broek die aanknijpen rond de dijbenen en meer bloed in het bovenlijf drukken. Daarmee houd je hoge G krachten wat beter vol.
De zuurstof is voor de hoogte, om onder alle omstandigheden de juiste hoeveelheid zuurstof te houden.

Gaat ook nog eens alleen op bij negatief/positief G en niet bij zijdelingse g krachten

Nuttig op Zandvoort

@snork - dank voor de toevoeging! Boven 6G heb ik er een aantal boven zien gaan zonder drukpak zonder het bewustzijn te verliezen. Mogelijk iets genetisch bepaald ofwel kunnen ze uit zichzelf voldoende druk/bloed op pompen.

Een drukpak mag er van mij gerust bij hoor - iedereen die niet afgetraind is stapt er dan gewoon uit als een blauwe smurf :)

Je kan er op trainen. Ik heb zelf ca. 14 jaar zweefvliegen beoefend. Daarbij ook kunstvliegen. Bij indraaien van een maneuvre kon het even over 6G gaan, waarbij je dan even je hele lijf als het ware oppompt. Met knalrode kop :-)

Das echt mooi man! Ik ga weleens kijken bij Noordwijkerhout. Daar fiets ik regelmatig en is een zweefvliegclub vlakbij. Echt spectaculair. Ze vliegen veel laag over en trekken m dan ineens steil op, hoor je zon toestel soms kraken aan alle kanten en je ziet de vleugels omhoog buigen.

Is een hele mooie sport Brabham! Je kan bij bijna elke club voor een paar tientjes mee omhoog. Echt een keer doen. Is erg gaaf.

@Snork: beetje late reactie, ja dat vertelden ze me daar ook. 50,- kost t in Noordwijkerhout en ga ik zeker een keertje doen. Stond al op de planning eigenlijk maar met al dat Corona gehannes is er nog niks van gekomen.
Een oud collega van me is ex F16 piloot, maar het spectaculairste vond hij zweefvliegen