Technisch directeur Aston Martin: "Vettel zijn rijstijl niet zo extreem als die van Perez"

Als zij denken Vettel wel naar grotere hoogten te kunnen tillen waar dat bij Ferrari niet lukte, ben ik heel benieuwd.

Het gras bij de buren is altijd greener.

@Numnum

Met een sponsor als JCB zou dat bij AM toch moeten lukken 😜

Vettel is niet bepaald stress bestendig maar wel eergierig en snel als de wagen rondom hem wordt gebouwd. Zonder mentale druk kan hij zeker meer potentie tonen dan de laatste jaren.

Zowel het team als hijzelf hebben voor elk hun eigen reden torenhoge ambities. Aan werkkracht en budget ligt het niet dus dat kan wel een mooie invloed geven naar prestaties.

Mercedes.

RBR en SAT.

@flyingfokker goed dat is een inkoppertje. Red Bul waarschijnlijk ook (hopelijk dit keer vanaf het begin). Enige tips voor de rest?

Dat noem je natrappen ;-)

Perez had toch ook altijd zijn highs en zijn lows? Niet echt het toonbeeld van een constante coureur. Wel bloedsnel, maar dus soms ook gewoon onopvallend.
denk dus dat er niets geks wordt gezegd over hem.

Waarom natrappen, dit is geennatrappen. Het is wat misstappen zegt, hij had zijn highs and lows.

Dat is gewoon de waarheid, zeg ik hier al een hele winter, krijg je dat geblaat over dat hij Verstappen wel eens het vuur aan de schenen kan leggen. Toen hij vervangen werd stond ie achter op Stroll.

Daar trapt hij geen deuren mee open. Dezelfde uitspraak deed Button al enkele jaren terug. Blijkbaar is daar niks veranderd en dus mogen we van Sergio hetzelfde verwachten bij RB

Ik geloof daar wel in.

Ik ook @Maxiaans.
Ik hoop dat Vettel zich eindelijk happy gaat voelen in de wagen en vooral binnen het team, dan zie ik hem gewoon weer goed presteren.

Precies, het draait natuurlijk ook om gevoel in het team. De nk dat z'n laatste jaar Ferrari echt een boze droom is geweest. Het boek kan dicht en een verse witte bladzijde staart hem aan, vol in de aanval met een nieuw gevulde pen staan op hem te wachten. Deze vettel gaat nog een keer knallen @pietjebell

met dat verschil dat enkel een zeer onbetrouwbare wagen Mansell in '89 van de titel hield (naast een paar epic races van Mansell, Nigel was ook stevig de No. 1 voor '91,
maar Prost was heer en meester in psychologische oorlogvoering en nam die positie over..
Nog altijd vind ik het jammer dat Mansell, een van mijn all time favourites, geen kampioen is geworden met Ferrari, helaas lukte het Prost ook net niet, zijn ontslag in '91 na diens terechte kritiek vind ik een van Ferrari's vreemdste beslissingen..
Vettel dan, door de jaren heen hij hij voor mij te vaak op cruciale momenten de bal laten vallen, dat reken ik hem best aan als Ferrari fan zijnde, vooral '18 had hij tot de laatste race om de titel moeten strijden..
Vettel is mentaal ook te zwak om zich staande te houden naast een jonge Leclerc

@Bertolucci: Hoe het er 30 (!!) jaar geleden aan toe ging bij Ferrari zegt natuurlijk helemaal niets over de afgelopen tijd van Vettel bij Ferrari. Als we allemaal jouw redenatie volgen dan moet je toch erg verbaasd zijn dat McLaren geen WK is geworden vorig jaar, want 30 jaar geleden waren ze ook een topteam. Precies, raakt kant noch wal deze vergelijking.

@Pete: 'Il leone". Vanwege zijn woeste snor en dito rijstijl. Betrouwbaarheid was een enorm probleem voor Ferrari, totdat team Schumacher daar eigenlijk prio nr1. van maakte. Daarvoor was het af en toe briljant, maar nooit betrouwbaar. Was het niet in '96 dat beide Ferrari's het in de opwarmronde begaven? Of één in de ronde en de ander gelijk bij de start. Haha, echt totaal niet verrassend in die tijd.

Denk dat je Frankrijk 96 bedoelt. Schumacher nog voor de start eruit met motorpech, Irvine na een ronde of 5 met een kapotte versnellingsbak. Schumacher haatte onbetrouwbaarheid als de pest. Heb hem zelden zo kwaad gezien als bij zijn opgave in Australië 1998.

Het grootste deel van de ontwikkeling van die auto is in de afgelopen jaren gedaan en ook nog eens deels bij Mercedes. Ze kunnen/konden dus helemaal niet ontwikkelen op de rijstijl van Vettel, ze kunnen m hooguit zoveel mogelijk naar zijn wens maken. Dat zijn toch echt wel 2 verschillende dingen.

Dat dat bij AM wordt gedaan werd hier niet betwist. Dat het bij RBR werd gedaan werd hier betwist.

Ik denk ook nog steeds dat je een auto niet op de rijstijl van iemand kan ontwerpen.
De gewichtsverdeling en afmetingen liggen wel zo'n beetje vast.
Kan me wel voorstellen dat met de afstelling je naar de wensen van een coureur toe kan werken. Daar kan je heel veel mee doen. Ook met de software van de motor kan je natuurlijk wat doen.
Die combinatie van parameters maakt het nog een hele klus maar vanaf de basis een auto voor een coureur ontwerpen daar geloof ik niet in.

Je vergeet de blown diffuser. Dat was Vettel zijn dikste mattie.

Die moet inderdaad niet vergeten worden, daar kon hij als de beste mee spelen.