Lewis Hamilton en Mercedes concluderen: "We zijn niet snel genoeg"

Ja dat denk ik dus ook want Mercedes speelt dit spelletje elk jaar al zo sinds 2014. Maar laten we hopen dat ze nu wel de waarheid spreken. Wordt het misschien toch een leuk seizoen.

Met de versnellingsbak problemen van Mercedes en AM, en de onrustige wegligging van de Merc zou het dit jaar wel eens anders kunnen zijn.

Ik hoop het, Ik hoop het zo. Maar voor hoop koop je niks. En problemen zijn op te lossen. Hopenlijk krijgen we een beetje spanning om de titel.

Precies. Ze willen Red Bull in slaap wiegen. Ik vermoed dat ze niet eens de uiteindelijke achterkant hebben meegenomen. Die hebben een uitstekende correllatie met hun windtunnel en kunnen er dus op gokken, de echte onderdelen pas in het eerste raceweekend erop te zetten.

Geloof het of niet, maar de geschiedenis heeft uitgewezen dat er aan elke dominante periode een keer een einde komt.
Of dat dit jaar is weet ik niet, maar zou zomaar kunnen.
Misschien heeft Mercedes wel het meeste last van de aangepaste banden en vloer, je weet het niet hè.

De theorie is in ieder geval dat de conservatieve lage rake oplossing (zoals mercedes en AM toepassen) meer las hebben van de gedwongen aanpassingen van de vloer dan de hoge rake oplossing. RedBull, Alpha Tauri en Mclaren met hun diffuser zouden vooral in het begin van het seizoen wel eens flink in het voordeel kunnen zijn

@Roy: Maar het is wel overduidelijk dat ze geen zand in andermans ogen hebben proberen te strooien.... Sowieso met het beperkte aantal testdagen wil ieder team zoveel mogelijk ronden rijden (al dan niet om snelle tijden te zetten).... En gezien de problemen bij Mercedes en Aston Martin en hoe die wagen op het asfalt ligt kan ieder weldenkend mens zien dat het nog niet lekker gaat....
Natuurlijk kunnen de problemen over twee weken opgelost zijn, maar daarvoor zullen ze nog wel flink aan de bak moeten.... En Mercedes heeft natuurlijk wel enorm veel expertise in huis, waarmee ze deze problemen kunnen oplossen voor de eerste GP van het seizoen...

Dat Mercedes problemen met de auto heeft staat vast en heeft iedereen de afgelopen drie dagen kunnen zien. Dan is het maar de vraag of ze het snel genoeg kunnen oplossen en op dat punt is Mercedes natuurlijk een topteam. De stand van zaken nu is heel simpel dat RedBull beter was maar dat zegt nog niks over de start van het seizoen.

@Joeppp: Dus dat!!!

Inderdaad, Stitch. Die achterkant van de Mercedes ziet er zo eenvoudig uit vergeleken met de anderen, dat het aannemelijk is dat de échte achterkant er nog niet op zit. Over 2 weken hebben ze “ineens” iets heel innovatiefs en rijden staan ze gewoon weer vooraan. Het is gewoon zand in de ogen strooien.

Hoe dominant een team als Mercedes ook is geweest en misschien nog steeds is, ze kunnen het zich echt niet veroorloven om 3 testdagen te gebruiken voor zand in de ogen strooien van andere teams. Als Mercedes een betere achterkant heeft liggen, dan hadden ze die zeker wel getest. Dit was de enige mogelijkheid.
En het is dat McLaren met Mercedes motor als de brandweer ging, anders had ik op de resultaten van AM en Mercedes afgaande de voorzichtige aanname gedaan dat Mercedes met stevig geknepen motor reed. Maar ook dat lijkt niet niet het geval. Geen enkel team trekt de motor vol open tijdens de test, hoewel ik wel denk dat Ferrari en Honda bij resp. Alfa en SAT wel een hogere setting hebben getest.

@Kevin, "Die achterkant van de Mercedes ziet er zo eenvoudig uit vergeleken met de anderen, dat het aannemelijk is dat de échte achterkant er nog niet op zit."je gaat er even aan voorbij dat het dit jaar maar 1 x 3 dagen testen is geweest. Vorig jaar 2 x 3 dagen. En toern hebben ze de eerste 3 dagen idd niet met de "echte "auto gereden , maar de laatste 3 dagen toch zeker wel. Als ze nu niet met hun "echte" vloer hebben gereden hadden ze net zo goed nog twee weekjes thuis kunnen blijven.

Vergeet niet dat wintertests optioneel zijn en niet verplicht. Als mercedes echt zo vol vertrouwen zou zijn en de echte auto niet te hoeven testen, waarom dan uberhaupt een paar ton uitgeven om deel te nemen aan die test?

@Mario, we tikten hetzelfde op hetzelfde moment.

@Royalere

Ik heb een beetje hetzelfde gevoel. Wellicht hebben een token aan het sandbaggen uitbesteed.

@Joeppp: Zo'n vermoeden had ik al.... Great minds think alike :)

En de theorie in 2019 was dat Mercedes de verkeerde oplossing voor de voorvleugel had gekozen. Ferrari was na de tests de grote favoriet en vervolgens won Mercedes de eerste 8 races. Ze zouden natuurlijk ook echt serieuze problemen kunnen hebben, maar we moeten vooral niet te vroeg juichen. Er is hoop, maar minstens net zoveel vrees. Meer dan dat zou je ook niet uit de testen moeten gaan halen. Dit was 3 dagen testen, 0 punten verdeeld, we hebben nog 23x3 dagen te gaan

Teams met low rake auto’s lijken in het nadeel mbt de regelwijzigingen, omdat het effect van de vereenvoudigde vloer bij die wagens grotere gevolgen heeft. Als dat nu bij Mercedes het geval is (en bijvoorbeeld ook Aston Martin), kunnen ze dat dit seizoen niet meer zomaar fiksen. Zeg maar gerust: niet. Ben dan ook erg benieuwd of en hoe snel ze dit fiksen.

Waar bij andere teams het heel duidelijk is waar ze hun tokens aan hebben gegeven is dat bij MB helemaal niet het geval.

Mogelijk komen ze met iets nieuws op de proppen en testen ze dat pas op hun filmdag nu dinsdag vrij van nieuwsgierige blikken.

Brakeducts, bargeboards, vloer zijn gewijzigd maar nemen geen tokens in beslag. Voor een team dat zo snel het volledige ontwikkelingsbudget heeft ingezet voor de 21 wagen zitten er weinig zichtbare "goodies" op die wagen.

Dat riepen ze vorig jaar ook over Ferrari. Zo een slechte auto gaan ze echt niet gebouwd hebben, ze gaan sowieso top 3 zijn, ... En wat bleek, middenveldwagen. Mercedes zal heus beter zijn dan het testen doet vermoeden, maar ze zijn duidelijk niet zo sterk dan andere jaren.

Het hele Borg collectief in Brackley is nu bezig om dit probleem op te lossen.

Pas als Max als wk leider zijn laatste rondje rijd en over de streep gaat op P1 ga ik op de bank springen als een malloot. 1988 is er dan niets bij.

Voor Max en Checo ;)

Of Ricciardo en Lando.

Tot nu toe was sandbaggen bewust snelheid inhouden tijdens t testen, laatste updates er nog niet opzetten etc, maar niet alle kanten op vliegen (geen stabiliteit) en de grindbakken opzoeken. Dit is geen 1 op 1 sandbaggen zoals andere jaren. Wat wel kan natuurlijk is dat ze t relatief snel oplossen. Deze Mercedes kan nog steeds n beest zijn, maar mss is de balans nog niet meteen vindbaar. Het is een topteam, die staan er in 2021 weer, maar staan ze er al meteen vanaf race 1? RedBull zal zeker de eerste wedstrijden als Mercedes n mindere vorm heeft moeten toeslaan.

Sandbaggen kan je doen, maar bewust de auto instabiel rijden niet. Er was duidelijk meer aan de hand.

Ze hebben ook nog een filmdag die ze deze week inzetten (besteden aan testen updates die niemand mag weten)

@Audi,
Een kleine 20 rondjes is natuurlijk nooit genoeg om de setup te testen.
Daarnaast rijden ze op harde demobanden....lijkt mij niet ideaal denk je ook niet?

Bol in de glasbak en een setje tarotkaarten aangeschaft?

Ik help het je hopen@ politik.
Maar ik hoop bovenal dat de podium bezetting veel gevarieerder is dan afgelopen jaren.

Ik hou nog een slag om de arm @Politik, maar ik hoop dat je gelijk krijgt....
Zoals ik hierboven al opperde, aan alle dominante periode komt een einde.

Politik, het zou een welkome afwisseling zijn, waarbij ik hoop dat McLaren zich ook vooraan meldt. Wat ging die auto goed tijdens de tests. Erg knap hoe ze dit voor elkaar gekregen hebben.
Maar, zoals RBR foutjes weet weg te werken met updates, zo zal Mercedes dat ook doen. Tenzij ze al snel de wissel omzetten naar 2022 en de titel voor 2021 bewust laten lopen.

Ik schreef gisteren in een reactie inderdaad ook al over Bottas in Imola het afgelopen seizoen. Zeer beperkte schade aan zijn vloer zorgde er al voor dat hij helemaal geen pace meer had terwijl er bij andere teams soms hele happen uit de vloer waren en er nauwelijks aan snelheid werd ingeboet.

Verschil met andere testdagen is dat Mercedes wel verschrikkelijk veel rondjes reed en een uitstekende betrouwbaarheid had.
Dat is dit jaar anders.

RB is imo favoriet bij de start van het seizoen. Max brengt net dat beetje extra en hij heeft denk ik eindelijk de constante wingman in de persoon van Perez naast zich .

Wat Mclaren betreft, die lijken opnieuw een mooie stap te zetten dit jaar,maar ik verwacht dat zowel RB als Mercedes nog steeds een flink maatje te groot zal zijn. Maar met regelmatig een podium en een keer een leuk dagsucces zou ik als Mclaren fan al erg blij zijn:)

klapperende versnellingsbakken, rokende en kapotte turbo's ! en dan nog denken dat Mercedes aan het Sandbaggen is dat is wel heel sterk, prachtig verhaal maar denk maar niet dat Mercedes dit bewust doet!
ze hebben een serieus probleem, en nee ik zeg niet dat het voor RB of McL appeltje eitje wordt want een Duitser is nooit zomaar verslagen, en nee grappen maken ze ook niet. Feit is dat ze een serieus probleem hebben en in aanleg met name de achterzijde is dit een serieus probleem welke niet 1-2-3 is op te lossen dat konden we voorgaande jaren mooi zien bij RB die er ook weken over deed om het te laten werken, punt is simpelweg dat zelfs als de een compleet nieuwe achterzijde monteren ze geen data hebben mbt de correlatie van de rest van de wagen ten opzichte van de achterzijde.

ik voorspel dat ze zeker bij de start van het seizoen achter lopen maar gedurende de eerste paar races weer op niveau zijn, ik kan me natuurlijk vergissen maar nogmaals ik verwacht echt niet dat ze in ene het konijn uit de hoge hoed toveren

Ik denk ook dat Mercedes de eerste races niet gaat winnen.

ik gun 'ons' racefans een seizoen met heel veel strijd...
Veel belangrijker dan de individuele belangen van teams en rijders ;)

Ik ga iets heel geks zeggen. Nou ja zo gek is het niet, want heb het elders ook al gezegd. Maar ik hoop dus dat Max het doet dit jaar. He-le-maal klaar met sir Lewis en co vooraan.

BIGGEST DISCLAIMER EVER: Mits Ferrari niet meedoet om de knikkers hè. Anders kan je bovenstaande vergeten en zal ik het altijd ontkennen.

sluit ik me bij aan Eddy, als RBR er bovenop zit bij de Benzen dan denk ik dat Max Lewis moet kunnen verslaan...
en onze Mexicaanse vriend moet Valtteri even opvreten uiteraard,
bottomline, als Toto iedere gp in de pitbox een tafel in 2en ramt dan hebben we een mooi seizoen :-)

Misschien wordt McLaren nog wel een extra pain in the ass voor Mercedes.

Voortschrijdend inzicht zal toch betekenen dat Toto uiteindelijk in dwangbuis plaats zal moeten nemen op zondagmiddag.

Dat hoop ik ook Snork, dat McLaren, Mercedes en RedBull erom gaan strijden, en af en toe dat Alpine, Aston Martin, en AlphaTauri voor verrassingen gaan zorgen.

Jij gaat dit seizoen een bull voor je kiezen krijgen @Ouwe ;)

Ik ga iets heel geks zeggen. Ik ben het eens met Eddy.

:D

Eddy.

Oh waarom RBR niet @ouwe, ok het is een smerig giftig drankje, maar redbull doet veel voor de sport, wat ik enorm kan waarderen.

@flyin,
als jij het eens bent met Eddy, dan ben ik het op mijn beurt ook weer met jou eens,
jammer dat ik geen Eddy heeft, dan was het spel nml. compleet,
De drie Eddies, altijd met elkaar eens, trekken samen ten strijde !!
Beetje als de drie musketiers, maar dan anders, want die heette geen van allen Eddie, althans volgens mij niet..
warrig verhaal weer dit

Ik vind het helemaal niet zo warrig. Snijdt hout, wat dan wel weer gek is met een degen. Maar ja, die gekke Fransen.

Verder ben ik het eens met Eddy, maar dat is ook niet zo heel gek. Eddy's staan erom bekend nogal zinnige dingen te zeggen. Erudiet en inzichtelijk, zo rollen de Eddy's. Pete zelfde laken een pak, vooral als het zo'n mooi musketierspakje is.

Fast Eddy

Dat zou wat zijn, 3 Eddy's.
Er is ook zo'n tekenfilmserie; Ed, Edd & Eddie
Wij moeten het doen met Pete, Eddy en Eddy, afgekort P.E.E.
Of wij benoemen jou tot ere-Eddy, @Pete. :)

Eddy.

Ja ho even, zo werkt het niet Eddy. Pete wordt dan feut-Eddy. Die komt immers net kijken bij het verbond der Eddy's. Anders gooien we de Eddy-naam weer te grabbel, ik ken mijn Pete's inmiddels wel een beetje.

Ik weet het!
Het wordt Pete Clemeddie!
Dat kunnen we dan altijd nog afkorten tot Eddie, zodat wij gezamenlijk als Eddy, Eddy en Eddie kunnen optrekken. :)

Eddy.

Akkoord!

Ik moest lachen :)

Het zou zo fijn zijn als Red Bull met dat concept een paar rake klappen kan uitdelen aan mercedes ;)

Het lijkt er inderdaad op. Maar er zijn meer variabelen.

Ja, ik ben wel benieuwd of C. Albers in de Telegraaf nog wat te melden heeft over Newey.

Dat is dan meer geluk dan wijsheid hoor. RB heeft die rake al langer dan dit jaar, Dat is niet zomaar even aan te passen zonder tijd verlies. Als het blijkt dat een hoge rake voordeel heeft bij de nieuwe vloer dan zou dat mooi zijn maar niet perse Newey zijn verdiensten zijn.

Niks geluk, dit bewijst dat het basisprincipe gewoon goed is,

Ook de hoge rake zou achterhaald zijn en die hoge rake is toch echt wel Newey zijn ding hoor.