Sandbagging geruchten Mercedes: "Reden met 50pk minder in Bahrein"

Over 2 weken ook...

Als je al het nieuws bij elkaar optelt is dat inderdaad de uitkomst.

Volgende week ook..

Echt glazen bol werk Max ;-)

50 pk verklaart nog steeds niet die 1.2 seconde achterstand op testdag 3.
Het wordt afwachten en spannend.

Over een jaar weet ik wie er kampioen is geworden.

50 pk minder of niet, de auto was instabiel. Ik heb op F1TV afgelopen weekend gekeken, het leek van geen kanten op de Mercedes die op rails over het circuit gaat. Als de auto loopt te kwispelen als een loopse hond, helpen die 50pk niet veel.
En los daarvan, ik denk dat Honda ook de motor nog niet vol open had staan.
Ik las hierboven dat we het over een paar weekjes weten, laten we daar dan maar op wachten.

Er is trouwens nog iets opmerkelijks aan het idee dat Mercedes over 2 weken even wat ballast uit de wagen gooit, de motor open draait en opeens als een malle iedereen kansloos op een seconde per ronde zet.

Dit zou betekenen dat McLaren ook heeft zitten sandbaggen. Die wagen zag er wel stabiel uit en met dezelfde krachtbron zou je dan dus kunnen verwachten dat als McLaren ook nog flink wat extra vermogen erbij kan schroeven Mercedes dus alsnog niet zo maar aan McLaren voorbij is.

Dan zou McLaren het snelste team zijn! :)

Ik hoop op RB, maar als McLaren als nieuw klantenteam sneller blijkt dan Mercedes zelf dan zou ik dat toch ook wel heel erg mooi vinden hoor! :)

diezelfde krachtbron had Williams vorig jaar ook. Wil niets zeggen, denk ik.

Alpha Tauri reed met 45pk minder
Red Bull reed met 55pk minder
Dat doen ze allemaal tijdens de test

F1 benelux: volgens mij mis je het punt hier. En niet zo een klein beetje ook.

Roy, ik geloof er geen snars van dat ze met de juiste updates aan de achterkant reden. Van de andere kant, zou dit ook bij RB het geval kunnen zijn. Kijk eens op auto motor sport. Die hebben een leuk techniekverhaal over de updates.

Met meer vermogen kunnen ze net als Ferrari in 2019 heel veel meer vleugel zetten en daarmee een hoop van de problemen met de wegligging verbloemen, maar het zag er geen moment naar uit dat Mercedes en Ferrari uit luxe zo aan het zoeken waren naar de juiste afsteling en dat in 3 dagen nooit echt voor elkaar kregen.

Andere jaren reed Mercedes ook bij de testdagen met veel brandstof en nog niet het volledig vermogen, maar toen lag hun wagen wel alsnog als een rails op de baan.

Als er maar 3 dagen testen zijn ga je die niet verprutsen door dermate weinig vleugel te zetten en vermogen open te draaien zodat je 3 dagen aan het glibberen en glijden bent, alleen maar om de indruk te geven dat je er niet zo goed voor staat.

Onzin.

@Stitch

Kan wel zijn dat Mercedes de juiste updates nog klaar heeft voor de 1e GP, maar ze zijn echt niet voor de grap 3 dagen rond wezen rijden met een wagen die onvoorspelbaar was. Gewoon alleen maar om zand in de ogen te strooien van de concurent.

Binnen 2 weken een auto die tail happy is corrigeren wil ik nog geloven voor een team als mercedes. Eerlijk gezegd geloof ik niks van de combinatie rake, spins en pk inhouden. Niet op een test van 3 dagen en er zo 'beroerd' bij staan. Vorig jaar of het jaar ervoor zag het er ook slecht uit voor maar toen hadden ze 6 dagen testen en een maand corrigeren, nu 3 testen en amper 10 dagen corrigeren, succes.

@Maximo, "Als er maar 3 dagen testen zijn ga je die niet verprutsen door dermate weinig vleugel te zetten". Ik heb er zelf niet op gelet, maar ik had juist al gelezen dat Merc met beduidend meer vleugel reed dan RB, dus dat gaat ze idd dan ook niet helpen.

Max zijn zandloper staat al omgedraaid.....

Andere mogelijkheid wat aansluit op term Sandbag:
Merc reed niet met 50 PK minder, zoals de geruchten ons doen geloven, maar met 50 KG met goed gevulde zandzakken aan boord.

Oh wat ouderwets. In de F3 en toerwagens hebben ze daar gewoon staven en plakken lood als ballast. Maar ja succesballast is een te beladen onderwerp natuurlijk

Staven en plakken lood, klopt. Maar volgens de geruchten was dit een last minute Sandbag call en tja, wat is er in Bahrein dan ruim voorhanden om razendsnel deze ballast te creëren ? ;-)

@Fireblade

Ik geloof er ook niets van. Een beetje kaarten tegen de borst houden is logisch, maar Mercedes gaf geen enkel moment de indruk in control te zijn. Ze liepen vanaf minuut 1 achter de feiten aan. De gehele winter gonst het al van de geruchten dat Mercedes problemen heeft met de power unit.

Er is echter één maar, en daarvoor moeten wij terug naar Abu Dhabi. Mercedes reed daar met teruggedraaide motoren, maar Het schijnt dat Mercedes daar ook het gehele weekend met diverse 2021-onderdelen en een hele lading extra sensoren op de auto heeft gereden. Dat wil dus zeggen: zowel het GP-weekend als de YDT. Dat zou betekenen dat Mercedes al een kostbare data heeft weten te verzamelen vóór de winterstop. Maar het lijkt er vooralsnog echter niet op dat dit ze iets gebracht heeft.

Het lijkt mij ook dubieus. Wat ik me nog kan voorstellen is dat de versnellingsbakproblemen ertoe geleid hebben dat de motor niet vol open kon zonder voor meer problemen te zorgen?

Ik zit in ieder geval klaar de eerste race... hopend op een spannend seizoen.

Van die extra 50 peekaatjes draait die bak alleen nog maar sneller in die supe!

Klopt maar gun deze gasten een beetje hoop.

De voorgaande jaren (in ieder geval de afgelopen 2 jaar) draaide RBR een vergelijkbaar testprogramma. Afgelopen test reden ze ook voornamelijk op de harde banden en slechts af en toe op zachtere banden, net als voorheen.

Vorig jaar bij de test heeft Verstappen ook een kwalificatie-run gedaan op de laatste dag. Daar is destijds nog een hoop over gediscussieerd omdat Verstappen bij het opkomen van start-finish duidelijk zijn gas los liet. Dit gaf veel fans goede hoop, ondanks de nerveuze wagen.

In 2019 stond er tijdens de test ook een kwalificatie-run op het programma op de laatste dag. Echter reed Gasly toen de wagen in puin, inclusief de nieuw te testen onderdelen. Daardoor heeft RBR toen het programma om moeten gooien (nadat de auto gerepareerd was) en kwam de kwalificatie-run noodgedwongen te vervallen.

Over het veel rijden op dezelfde banden: dit doen een hoop teams en wel doelbewust. Als je nieuwe onderdelen en veranderingen aan de setup wilt testen, dan wil je zo min mogelijk andere variabelen voor een goede vergelijking. Dus wordt er heel veel met dezelfde type banden en dezelfde hoeveelheid brandstof gereden.

Ik denk dat Red Bull er vooral voordeel uit heeft gehaald dat er dit seizoen geen compleet nieuwe wagen kon worden ontworpen. Daarom moesten ze voornamelijk focussen op het oplossen van de problemen van de auto van vorig jaar. Daar zijn ze het hele seizoen mee bezig geweest, inclusief het op de baan testen van onderdelen die specifiek voor dit seizoen waren bedoeld. Zo hebben ze waarschijnlijk ook kunnen controleren of de data van de windtunnel overeen kwam met de werkelijkheid.

Eddy.

@Eddy: Achteraf zou je bijna concluderen dat het een fout was van Mercedes om de auto sinds de zomer al niet meer te updaten en alleen maar met de auto van dit jaar bezig te zijn. Waren ze wel doorgegaan met het ontwikkelen, dan was de stap van de auto van afgelopen jaar naar deze nieuwe auto wellicht kleiner geweest. En dan hadden ze ook de mogelijkheid kunnen pakken om wat updates die voor 2021 bedoeld waren ook alvast te testen op die auto tegen het einde van afgelopen seizoen.

Het riekt een beetje naar arrogantie van Mercedes en is vergelijkbaar met de keuze om geen shakedown te doen voorafgaand aan de test.
Ze waren er kennelijk volledig van overtuigd dat alles perfect zou werken aan de nieuwe auto. Maar dat is dus (nog) niet het geval.

jij hangt teveel aan je pijp yoh!!
Het is 233 pk.

@Knalpijp
Typfoutje? Moet 1133 zijn natuurlijk. ;-)

Eddy.

Uiteraard niet. Je wil zoveel mogelijk km maken. Dus om de pu wat terug te schroeven is dan niet meer dan logisch. We gaan het zeker zien. Heb er weer veel zin in.

Yep, in Q3 komen de glitterpakken met alle toeters en bellen pas echt uit de kast.

zeg die naam maar niet , de laatste keer dat ik dat postte werd mijn reactie veranderd ...

Ik kan mij vergissen, maar volgens mij is hij hier nog steeds, maar nu onder een andere naam.
Let maar eens op, er is iemand met behoorlijk vergelijkbare berichten, onder andere in het "Sebastian Vettel heeft aanpassingsproblemen" topic.

Eddy.

Als kiespiene!

@schwantz
Moet ik Jack Plooij even bellen? :P

Eddy.