Pierre Gasly lyrisch over nieuwe Honda-motor: "Grote stap vooruit"

Hoe meer ik de juich verhalen hoor des te minder ga ik geloven dat RB het dit jaar wel voor elkaar heeft. Was de laatste jaren immers steeds en steeds hadden ze het niet voor elkaar.

F312, dat ben ik niet met je eens. Vorig jaar had RBR met de RB16 veel meer issues, terwijl Mercedes soeverein kilometers aan het vreten was. Dit keer was dat dit andersom. De situatie is echt wel anders.

Mocht McLaren ineens pole pakken mag ik dan ook mijn gram komen halen als fanboy zijnde @Roy ;-). Zit nu nog in diezelfde krocht wat dat betreft.

@Snork, ik zou hem zelf nuanceren naar de situatie lijkt nu wel echt anders.

Uiteraard mag dat Marly. en dat zou ik je nog gunnen ook. Ik zal even ´boos´ zijn maar daarna een opluchting dat het geen taxi is ;)

@Roy, hou eens op met “Taxi” waar je Mercedes bedoeld. Het staat zo ehh ..
Wereldwijd zijn de meeste taxi’s overigens Hyundai Kia en Toyota’s
Ik ook hoop dat RBR er dit jaar een mooie show van kan maken maar elke keer de regerend wereldkampioen wegzetten als taxi is kinderachtig

De grootste fanboy is ook weet z'n grot.

@Das Haus, Roy een fanboy noemen is ook zoiets. We zijn allemaal F1 liefhebbers en jij van Das Haus.
Ik reageer hier niet vaak maar na al dat gedoe o.a rond v.Putten en zijn aliases die nu opduiken.. jij bent duidelijk ook en fanboy.

Ik denk dat je nooit je 'fan zijn' zou moeten verlochenen, Mr Marly. Vind wel dat er hier en daar wat meer respect mag zijn richting fans van andere rijders en teams.

(Zeg daar niet mee dat jij toevallig respectloos bent. )

Dus gewoonjuichen als ze polepakken en de race winnen zou ik zeggen. Ik zeg nu: alles beter dan al weer Mercedes 1-2.

Overigens ben ik voor Verstappen. Noem me een fan boy. Maar ik kan het niet helpen. Maar daarvoor was ik vooral fan van Montoya, Senna, Gilles Villeneuve, Ronnie Peterson, Jochem Rindt en Nelson Piquet.
Allemaal super aanvallende rijders. Wie weet heeft het daar mee van doen.

Ben dus ook een beetje fan van Leclerc. Is ook een aanvallende rijder. En voor Hamilton zo berekenend ging rijden was ik ook fan van hem. Maar bij hem is het een beetje afgezwakt.

En toch komt er daneen rijder tussendoor die heemaal niet aanvallend is en zelfs ronduit slecht en dan ben ik toch fan. Vandoorne bijvoorbeeld. Waarschijnlijk omdat ik hem voor een f1 rijder behoorlijk sympathiek vind.

Ik stel voor dat een McLaren de kwali wint en verstappen de race. Dan juichen we alletwee een keer in het race weekend.

@JeanLuc, zonde als je niet reageert vanwege een vPutten. Ik zou je mening en bijdragen graag lezen.

Hamilton wordt dit kampioenschap 4e achter Botas.
Perez 2e achter Max.
Hamilton stopt eind van dit seizoen.

Er zijn twee woorden die mij in toenemende mate irriteren:
1) fanboy,
2) taxi.
En dan noem ik expres “sandbagging” niet :-)

@snailer en @jeanluc

Helemaal gelijk en laat iemand maar lekker van zijn idool houden. Mijn laatste zorg en ze mogen van mij onder een [vul in] dekbed liggen - als ik er maar niet naast hoef te liggen!

Hé, das nou zonde. Ik was net van plan om je uit te nodigen.

Als jij in het dagelijks leven een lekker wijf bent, kan ik mezelf voor mijn kop slaan.

@TheStijg
"Er zijn twee woorden die mij in toenemende mate irriteren:
1) fanboy,
2) taxi."

Echt typisch zo'n opmerking van een taxi fanboy. ;-)

Eddy.

Ik rijd in een rode taxi (Datsun uit 1978) met een grote Stroll sticker.
Oh ja: op de hoedenplank een hondje met bewegend kopje.

@TheStijg
Wat voor type? :)
Ik zag hier in de buurt (Hoogeveen) vorig jaar nog een Datsun 240z rijden.

Eddy.

+1 voor het woord "sedert"

Sedert wanneer krijg je extra plusjes wanneer je sedert gebruikt? Is dit sedert vandaag of is deze beloning voor het gebruik van het woord sedert sedert gisteren? 😉

+ voor f1forum
Nog 3 nodig want hij gebruikte het magische woord 5x

Zit je nou naar 5 plusjes te vissen 🎣 f(1)orum?
Oké van mij krijg je er (1)

Sedert enkele seconden geleden is f(1)orum een plusje van mij rijker. ;-)

Eddy.

En nummer vijf heb je ook binnen.
Graag gedaan.

Thx guys! Al die plusjes. Wat een positiviteit hier. 😁

Ik heb je bij voorbaat een 6e gegeven aangezien ik zeker weet dat je het woord sedert nog wel een keer gaat gebruiken.

7e van mij

Er zijn twee woorden die mij in toenemende mate irriteren:
1) sedert,
2) sedert.
En dan noem ik expres “sedert” niet :-)

Max zal sowieso, mits bij een top team, een of meerdere wk’s behalen

Een plusje voor de juiste spelling van sowieso.

(Als we dan toch bezig zijn)

En jij een plusje voor mijn plusje ;-)
Ps tis geen 10 voor taal hier he

Zei nog even opgemerkt dat ik niets heb met kinderachtige succesfans en al helemaal niets met kinderachtig taalfoutjes geneuzel, waarvan akte.

Tja, als we de coureur, die zelf het beste weet hoe de motor aanvoelt, niet eens meer kunnen geloven, wat moeten we dan nog geloven.... waarom zou hij staalhard staan liegen?
Nog even en we kunnen alles wel in twijfel trekken.
Mercedes die niet lekker ging, niemand die het gelooft.
RBR die wel lekker ging, niemand die het gelooft.
Honda die verbetert is, niemand die het gelooft.
Wat heeft het voor zin om al die berichten te plaatsen, of überhaupt te lezen, want niemand gelooft het toch....;)
Natuurlijk zullen we moeten wachten tot het echt begint, dan weten we meer, maar ergens zal er toch wel een bericht zijn die klopt, toch?

Wat het nut van al die kleine versnipperde berichten is weet ik ook niet, maar wat ik bedoel te zeggen : als Gasly zo lyrisch en lovend doet over een partner bedrijf en leverancier, dan ben ik zo achterdochtig dat ik meteen denk 'dat is pr praat'..
Ik geloof b est dat Honda beter is geworden, maar AT heeft toch ook dingetjes van de RBR wagen van vorig jaar overgenomen.
Dat zal ook invloed hebben, dus.

Welk nut heeft het, om een leverancier...die al opgezegd heeft, waarmee de deal al gedaan is om volgend jaar de boel over te nemen....nu nog zo op te hemelen als er helemaal niets van waar is...als het echt prut was, dan zeg je gewoon niks, dan zeg je we hebben goed rondjes kunnen draaien, maar ja het is testen en we zien pas volgende week waar we echt staan....

Ik denk dat Gasly de prestaties van de motor prima kan analyseren, en ook wat met de motor te maken heeft, of het chassis, wel weet te onderscheiden. Hij rijdt namelijk in die auto.
Hij heeft het ook over de motor, niet over de auto in het algemeen.
Dus ja, je kunt achterdochtig zijn, maar dan kun je over alles wel zijn.
Niemand weet hoe de verhoudingen echt zijn, zelfs de teams weten dat ook niet zeker, maar in dit geval zou Gasly wel gewoon gelijk kunnen hebben dat de motor een flinke stap vooruit is.

Klinkt logisch, @Rjh, wat weet die Gasly er nou van.

Ok allemaal We zullen het zien. Als het de motor is dan zal RBR evenredig sneller zijn aan AT, en dat zal goed nieuws zijn.
Maar.... als AT inhaalt op RBR, en dus blijkt dat het chassis etc van AT het grotere verschil heeft gemaakt, .. dan verlang ik excuses van U allen :P

Hij geeft veel Gasly, dus hij zal het wel weten.

Eddy.

Waarom excuus, relatief gezien valt er met het chassis van AT meer te winnen, want dat was al minder goed dan die van RBR.
Ik denk dat de rest van het veld sowieso meer kans heeft om dichter op de top te zitten.
Daarnaast weet je ook niet hoeveel progressie de andere motor bouwers hebben geboekt, als die dezelfde vooruitgang hebben geboekt, verandert er natuurlijk niet veel.
Het enige wat we uit dit bericht van Gasly kunnen opmaken, is dat Honda een stap heeft gemaak, en waarom zouden we dat in twijfel trekken?
Of het genoeg is?,......dat is weer iets heel anders......;)

De Honda motor was al na de zomer stop al sterk enkel het probleem clipping
konden ze toen met de huidige 2020 motor niet verhelpen
dat was het grootste bottel nek op de lange rechter stukken
nu met de nieuwe motor is dat opgelost en dat scheelt al een stuk in vermogen
en nu nog een paar PK er bij dan zie ik het rooskleurig in voor RB
volgende week weten we meer

plus dat Honda voor deze versie naar men zegt de set-up van Mercedes heeft overgenomen en dus de Turbo uit elkaar getrokken heeft en dit dan verbind met een as door de V heen. Waardoor de intake lucht koeler kan zijn en de uitlaatgassen minder 'schade' toebrengen...plus de gewoon echt knetter goede motoren engineers die Honda echt wel heeft...kan echt wel tot een evenaring of misschien wel overtreffen van de Mercedes krachtbron leiden...

zou mooi zijn. En dan ligt het ook gelijk voor de komende jaren min of meer vast. Hopelijk kunnen Ferrari en Renault ook aansluiten. Maar eerst nog maar ff afwachten.

Die gesplitste turbo doen ze al een tijdje hoor iOosrebaan. Vanaf 2017 als ik het goed heb.
Deze nieuwe motor van Honda heeft een enorme update ondergaan op andere gebieden.
Krukas, cilinders, MGU-H etc. Alleen de MGU-K is hetzelfde gebleven dacht ik.

Ter aanvulling;
Zelfs de v-hoek is aangepast waardoor alles nog compacter is geworden. Soort van Size-Zero.

@Bill
Ben jij vandaag plaatsvervangend Pietje Bell? ;-)

Overigens best grote aanpassingen dus. Ik wist dat Honda een flinke update zou doen, maar dat het zoveel (grote) veranderingen zouden zijn wist ik niet. :)

Eddy.

@Bill in 1 vd tech talks op F1 TV Pro dingetje hadden ze het erover dat ze dat pas in dit design gedaan zouden hebben...dus daar baseer ik het dan op. Volgens mij hebben ze het er wel al langer over gehad. Dat wel ja.

@flyineddy,
;-) zoiets ja.
Op een ander forum info van @pietje bell ;
Vertaald interview met Asagi Yasuaki;
·.....Around the fall of last year when Honda decided to quit , I told CEO Takahiro Hachigo that we cant finish the project if we didnt bring the "new skeleton PU". Then he gave the green light,so finally we can start this year with the PU of "the new skeleton".
·.....I think a lot people will ask what "the new skeleton"is, and I think it will be finally analyzed several years later later after all, so I will tell you some details.
First of all, the layout of the camshaft has been made significantly more compact and lowered. This will change all the valve angles, so the shape of the combustion chamber will also change significantly. That's the goal, but at the same time it's very compact and the center of gravity will be lower too.It also increases the freedom in designing the air flow above the camshaft. The bore pitch (distance between cylinders) has also been shortened, which has also led to compactness.
·.....We did everything to create the "new skeleton PU" to increase the power, but I believe that it was Red Bull（chassis side）can also benefit from the more compact PU.
·.....According to the law of energy recovery, increasing the horsepower of the crank normally reduces the energy of the exhaust. But we found a way to increase both ICE power and energy power.

@iOosterbaan,
Volgens mij heeft Honda besloten in het laatste jaar bij McLaren om ook (net als Mercedes) voor een gesplitste turbo te gaan.
Wiki;
For the 2017 season, Honda redesigned the entire power unit, with the major change being the positioning of the turbo, compressor and MGU-H. This design split the turbo from the compressor and had them overhanging each side of the block with the MGU-H in the centre of the V all connected via a shaft.

Hmm, @BillGates,
sinds wanneer zit @Pietje Bell op een ander forum?
Credits behoren aan @Wouter, die de credits weer aan @Hasika gaf.
Wel bij de les blijven hè?!

Excuses
@Wouter inderdaad

Bedankt voor de info @ alle betrokkenen! :)

Eddy.

Bill gates
De 90 graden V hoek is voorgeschreven in 5.1.9 van de tech regels dus ik hoop niet dat Honda die gewijzigd heeft..

Zo is het.
Van mij part gaat Perez er met de grote beker vandoor. Als we maar met een vochtige bilspleet op de bank zitten het gehele jaar.
En bitterballen natuurlijk.

Ik wist niet dat we zoveel vrouwen hadden hier.
Allemaal in verwachting... ;-)

Eddy.

Bij 'n grote vraag hoort 'n groot antwoord, ja, de Honda houdt de Mercedes bij qua performance.
En dat zul je zien aan het einde van het race seizoen.

Bij 'n grote vraag hoort 'n groot antwoord, ja, de Honda houdt de Mercedes bij qua performance.
En dat zul je zien vanaf het begin tot het einde van het race seizoen. ;-))

Ik begin dubbel te zien. ::)
Tijd voor bier!

Eddy.

Prut.

Dus we gaan zien dat ze vanaf het begin tot einde seizoen sterker zijn dan de mb motoren.

Wat Pietje zegt.

Ah, is het dwerg werp seizoen alweer begonnen?