Williams schuift beslissing over motorenpartner op de lange baan

Renault is al tijden wanhopig op zoek naar een partner die met ze wil samenwerken zoals AT/RBR, AM/Mercedes en Alfa/Haas/Ferrari met elkaar samenwerken.
McLaren werd nog kort gepolst maar die zagen er begrijpelijkerwijze geen enkele heil in.
Dat betekent dus dat ze flink financieel moeten investeren in een junior team. Dat willen ze echter niet (ze hebben het geld niet) waardoor Williams voorlopig de enige mogelijke samenwerking optie blijkt.
Die houden echter verstandig genoeg de boot nog af en die status quo is nu al maanden gaande.

Over die RB powerunit;
De geruchten gaan dat Honda en RB een Toto-achtig slim spelletje hebben gespeeld door Honda zogenaamd terug te laten trekken en daarmee een zeer kostenbesparende engine freeze te realiseren.
Inmiddels zeggen ze bij Honda dat er gekeken wordt naar een verdere samenwerking vanaf 2022 waarbij RB zogenaamd de eigenaar van de motor is maar Honda welwillend om ze bij te staan en te helpen wat nodig.
Daarmee blijven ze verkapt fabriekssteun leveren en als straks de regels omtrent de nieuwe motorformule bekend zijn zitten ze eerste rang om weer “in te stappen”.
De winst die Honda hiermee behaald zit hem in het feit dat ze nu snel een giga motor hebben gemaakt en met de freeze daarvan blijven profiteren terwijl ze niet meer jarenlang in een geldverslindende ontwikkelingsoorlog verzeild raken.
Alleen door formeel uit te stappen kon Honda aan RBR het breekijzer overhandigen om de freeze te realiseren en een jarenlange kostenpost (voor Honda) te voorkomen.
Als dit waar is hebben ze bij Honda en RBR de rest op dezelfde slimme wijze gepiepeld als Mercedes dat in 2012 deed toen de nieuwe motorregels besproken werden!

Interessante theorie. Als het klopt is het slim gespeeld.

Het zou slim zijn, rimmer. Maar ik heb het daar niet zo op. Geef voor mij iedereen maar gelijke kansen. Als Ferrari/Mercedes dit had gedaan (als het echt gebeurt) dan hadden ´wij´ weer zitten zeggen dat ze gluipertjes zijn en dit en dat.

Kom gewoon met een formule waar iedereen gelijke kansen heeft. Het zou heel slim zijn van Honda en RB hoor als wat jij schetst echt uitkomt. Maar toch....

Ik zie Max liever dit jaar kampioen worden op volle eigen kracht dan met een gniepig spelletje 6 keer achter elkaar.

Sorry @Rimmer, maar dit lijkt mij onzin.
Die freeze zou er sowieso al komen in 2023. Dat is alleen een jaar naar voren gehaald. Het lijkt mij niet dat het Honda het om dat ene jaar te doen was.

Eddy.

Ja die freeze zou in 2023 komen en dus zouden er in 2022 en begin 2023 nog een geweldige concurrentie strijd woeden waarbij Mercedes in het voordeel was en iedereen honderden miljoenen moest uitgeven terwijl er ook al gewerkt moest worden aan de motor voor 2025.
Nu is er door Honda alleen heel hard gewerkt voor de huidige motor en zijn ze klaar.
De besparing is enorm.
Doordat Honda geen leverancier meer is kunnen zij na dit seizoen zonder regels en restricties aan de 2025 motor gaan werken zodra de formule bekend is.
Dit kan gewoon zonder dat de FIA daar weet van heeft of zonder budget cap of wat dan ook.
Dan kunnen ze half 2024 ineens naar buiten brengen dat ze toch weer instappen terwijl ze al die tijd zijdelings met RBR hebben meegekeken hoe hun auto zich ontwikkeld.

@Royalere, met aardig voor elkaar te zijn win je in de F1 geen titel. Over zijn er onderhuids spelletjes waar we soms iets van opvangen. Neem de Benneton van Schumacher, de slimme strategie van Mercedes bij de huidige motorformule of Ferrari 11/2 jaar terug. Het scenario dat @Rimmer schetsT is slim maar niet illegaal. En daar ligt de grens. Om te winnen moet je vaak dicht op die grens zitten en de lacunes zoeken.

Onzin theorie, want stel dat het zo zou zijn. De naam Honda verdwijnt volgend jaar. Dus ook al zou het een sterke motor zijn, dan nog zit het label Honda er niet meer op.
En kunnen ze de credits ook niet meer claimen.

Wel als de creativiteit ook inhoudt dat Honda sponsor van Red Bull wordt en hun naam alsnog op de auto’s komt.