47
Red Bull Racing zou een van de grote slachtoffers kunnen zijn van een verbod of beperking van de blown diffuser. De internationale autosportbond FIA gaat zich na de Canadese Grand Prix over deze kwestie buigen nadat het eerder voor de race in Spanje al maatregelen aankondigde.
Die werden uitgesteld op dringend verzoek van Renault, motorleverancier van onder andere Red Bull Racing. Auto Motor und Sport berekende dat Red Bull Racing met een verbod op de blown diffuser acht tienden per rondje verliest. Ook Ferrari-teams moeten zich zorgen maken, met een verwacht verlies van tussen de zeven en acht tienden per rondje.
Renault en Ferrari kunnen ook tegen betrouwbaarheidsproblemen aanlopen, doordat ze de motoren zo ontworpen hebben dat de kleppen open blijven staan, ook wanneer het gas niet wordt ingedrukt, om de druk op de motorcarter te verlichten. Mercedes en Cosworth hebben bij het ontwerp een andere filosofie gehanteerd en zouden minder hinder van een ban op blown diffusers ondervinden.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
56 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (47)
Login om te reagerenRayden
Posts: 439
Ik zou het niet erg vinden als ze die zouden verbieden, misschien hebben we dan nog iets van een wk over,
Want deze walk over van Redbull is ook maar niets.
Gompie
Posts: 4.951
So what? Alle andere teams hebben de kans om ook met ene goeie oplossing te komen. Dat ze dat blijkbaar niet goed lukt is dan jammer.
AirJan
Posts: 1.369
Walkover? Okay, Vettel wint 5 op 6, maar als je naar de marges kijkt kun je het toch echt geen walk-over noemen.
jderp
Posts: 445
@AirJan
Die kleine marges geven een vertekend beeld omdat Red Bull geen hele race hoeft te pushen om te winnen, ze hebben de luxe om materiaal te sparen omdat ze zoveel snelheid over hebben. Zelfde zag je bij Ferrari in 2004.
Gompie
Posts: 4.951
Als dat betekent dat nog tijdens het seizoen de spelregels worden veranderd is dat een hele slechte zaak. Immers, iedereen heeft zijn auto en motor ontwikkeld op basis van de geldende regelgeving en wordt dus op gierende kosten gejaagd om de zaak weer terug te draaien.
Rayden
Posts: 439
Je kan me niet wijsmaken dat je met plezier kijkt naar de dominantie van RB
Rayden
Posts: 439
Van de andere kant heb je ook weer gelijk dat ze de regels niet tijdens het seizoen moete
AirJan
Posts: 1.369
Helemaal gelijk in, belachelijk als ze halverwege het seizoen de reglementen aan gaan passen. Dan moeten ze maar eens een keertje zorgen dat ze 2 jaar tevoren de reglementen waterdicht hebben. De charme van de sport is om door middel van technologische innovatie de grens van de reglementen op te zoeken. Als je dan halverwege het jaar de reglementen gaat aanpassen haal je dit element weg.
Bovendien draagt het wijzigen van de reglementen alles behalve bij aan de voorgestelde kostenreductie in de F1.
winti
Posts: 1.632
In 2009 verboden ze de dubbele difuser niet waardoor Brawn z\'n voordeel hield t.o.v. alle andere teams. Toch werd het nog een beetje spannend omdat ze niet door konden ontwikkelen. Red Bull kan dat wel en zal wel weer wat terug winnen, McLaren zal een tijdje in het voordeel zijn.
Als het een maas in de regelgeving is moeten ze het zo laten, als het illegaal is niet. Ik denk overigens wel dat Red Bull ongeveer 8 tienden sneller is dan de rest en het enige verschil is dat ze zich niet meer in kunnen houden en aan kunnen passen aan de rest.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ Gompie: De blown diffusers voldoen niet aan de huidige reglementen die ze nu willen naleven... Opzicht stopt de FIA dus met het gedoogbeleid wat ze uitvoerde omdat er sommige teams deze techniek niet kunnen toepassen.
Rayden
Posts: 439
Ik vraag me af welk genie deze zweelde reclame hier heeft geplaatst want je kan niet eens normaal reageren zonder dat die je door je beeld fietst
RS-Motorsport
Posts: 699
Geen goed teken voor Sauber (Ferrari):(
F1McLaren
Posts: 631
Mijn gebeden zijn gehoort. Er is nog hoop voor het seizoen!
Charlie Whiting
Posts: 893
amen
AirJan
Posts: 1.369
Als je zo wilt winnen ben je geen sportman. Je moet winnen door je op te trekken aan de concurrentie en ze voorbij te gaan, niet doordat de concurrentie benadeeld wordt door een regelwijziging.
M4U Racing
Posts: 4.499
@ AirJan: De blown diffusers zijn al verboden volgens de reglementen...
patrickl
Posts: 11.414
Als je een gaspedaal als \"illegaal bewegend bodywork\" beschouwd wel ja.
felix50
Posts: 5.792
Het is moeilijk voor mclaren om zonder hulp van derden de titel te winnen.Vorig jaar dat gezeik van mclaren over de voorvleugels en nu dit weer.Ook niet te vergeten de hulp in brazilie van clock.
patrickl
Posts: 11.414
Felix doe niet zo zielig. Wat wint McLaren hier nu mee? Die hebben ook een geblazen diffuser. Net als alle topteams. Die verliezen dus net zoveel tijd.
Sowieso is McLaren hier niet mee gekomen, maar dus Williams, Virgin en HRT. De teams zonder geblazen diffuser.
bengelke
Posts: 1.299
nu, de meeste grote teams verliezen die 8 tiende, so what? Daarmee winnen de kleinere teams dan wel, ma de voorsprong van red bull is groot genoeg
reprep
Posts: 573
als redbull 8 tiende zou verliezen, dan wint vettel de helft van zn races niet meer denk ik.
maarja ook al gebeurt dit , hij heeft nogsteeds een straatlengte voorsprong. dus van mij mag het wel gebeuren deze maatregel , vettel wordt toch wel kampioen
Pietje2013
Posts: 8.974
@ bengelke
Kleine teams? Door verbod blown diff. zitten ze gegarandeerd binnen 107% Dus toch nog een voordeel ;-)
Rayden
Posts: 439
Ik vind het ook niet erg als ze het een beetje gelijk trekken, heeft niets met vertel of RB te maken gewoon effe door elkaar schudden
mr.Monza
Posts: 9.303
Dus dan zou qua wk stand McLaren het team zijn die de spanning terug brengt, immers, zowel Red Bull als Ferrari verliezen 7a8 tienden...
Speedpuppet
Posts: 9.467
Nee, Want er stond hier laatst een stukje dat mclaren dan ook flink op de neus zou krijgen.
dumdumdum
Posts: 2.299
En williams wint dan flink terrein aangezien zij geen blown diffusor hebben.
mr.Monza
Posts: 9.303
@Bas uit Venray, Werkelijk? dat heb ik gemist, nou dan word het mischien leuk voor fans van de kleinere teams, maar met de wk spanning lijkt het me dan alsnog gedaan.
Sparrow
Posts: 3.592
Klopt, ik heb eerder juist gelezen dat McLaren er ook flink last van gaat krijgen. Wel kan het zo zijn dat de mercedes-motor zelf beter om kan gaan bij gas dicht situaties.
Pietje2013
Posts: 8.974
Ene week linksom, andere week rechtsom. Ik zeg het zo vaak. Neem al het nieuws in de F1 met een korreltje zout todat er bewijzen zijn voor wat iets of iemand beweerd.
rafael
Posts: 2.555
De FIA heeft intussen laten weten dat de geplande nieuwe reglementen met betrekking tot het gebruik van de geblazen diffuser, voorlopig terug in de koelkast liggen. heb ik gehoord!
Rob van Starkenburg
Posts: 711
Massadempers verbieden ze ook in het seizoen, dus verbieden die handel! :)
maestrocan
Posts: 312
De winnaars worden dus McLaren en Mercedes. Ach Vettel heeft nog steeds een voorsprong van 58 punten op Hamilton en kan het zich veroorloven om 8 wedstrijden als tweede over de finish te komen.
Kenney
Posts: 2.250
En over het verwachte verlies van de McLarens spreken ze niet? McLaren zou dom zijn als ze niet zo\'n systeem hebben. Misschien wat minder geavanceerd. Ik denk dat McLaren in totaal misschien 3 waardevolle tienden wint, maar Newey weet dit wel te compenceren. Brundle zei het vorige race: je mag nog zoveel beperken, de engineers blijven maar dingen vinden. En Newey is of je het nu wilt of niet de beste designer op dit moment, iemand die dat wil betwisten?
rafael
Posts: 2.555
dan valt nog te bezien!!!!!!
Pietje2013
Posts: 8.974
Noem criteria waarom Newey de beste is...
Denk niet dat je het lukt. Snelste auto geldt niet want dat is niet alleen door hem zo gekomen. F1 is nl een teamsport.
turbof1
Posts: 1.959
Logisch ook dat diegene die het verste staat met de EBD, dat die ook het meeste verliest bij een verbod ervan. Ik zie McLaren het minst verliezen trouwens: bij hun stroomt de meeste lucht over de sidepods naar de achtervleugel en de beamwing, niet de diffuser.
keezie
Posts: 120
Massadempers zijn toch vangrails? :-)
Pietje2013
Posts: 8.974
lol
Rob van Starkenburg
Posts: 711
De grootste Massademper op dit moment en Fernando Alonso!
JogT arnhem
Posts: 259
ik vind dat je geen regels mag veranderen midden in het seizoen. dat is gewoon competitie vervalsing! als het gebeurt ben ik wel klaar met de formule1!
patrickl
Posts: 11.414
De regels zijn niet veranderd.
Ysbrand
Posts: 207
openstaande keppen heb ik nog nooit van gehoord, dan zou een motor heen eens comressie opbouwen. Tevens wil het niet zeggen dat de andere teams 0,8 seconden inlopen, want hun verliezen zelf ook wel wat.
@ Redactie: Die reclame dwaars door m\'n reactie heen, negint hardstikke irritand te worden!!
MacGyver
Posts: 3.550
motoren zijn toch bevroren??
Of zijn de nokkenassenprofielen vrij?
dan hangen ze er toch nokkenstokken in van 2 jaar geleden?
ik zie het probleem niet
patrickl
Posts: 11.414
Groter probleem is dat ze nu de motoren hier helemaal op hebben afgestemd. Renault koelt de motor ook deels met het inspuiten van benzine.
Gompie
Posts: 4.951
@M4U Racing: Op zich zul je gelijk hebben. Maar midden in het seizoen alsnog de regels streng gaan toepassen is not done. dat riekt naar concurrentievervalsing.
patrickl
Posts: 11.414
De titel suggereert dat Red Bull ineens hun voorsprong kwijt is, maar dat is dus niet zo. Alle topteams verliezen hiermee tijd in ongeveer dezelfde mate.
De teams ZONDER geblazen diffuser zijn degene die hiervan profiteren. Niet Ferrari, McLaren of Mercedes.
turbof1
Posts: 1.959
Patrick, het is niet zo simpel als dat. Uitlaatgassen worden gebruikt om de luchtstroom te versnellen doorheen de diffuser. De plaats waar Red Bull, McLaren en Ferrari ze nu hebben liggen kan die lucht doorheen de diffuser geblazen worden. Het principe is: hoe meer lucht er onder de auto stroomt, hoe meer lucht er wordt versneld en dus hoe meer downforce. Maar: McLaren volgt een andere filosofie op dat vlak. Zij leiden veel lucht over de auto dan onder de auto. Dus dat betekent ook dat ze minder afhankelijk zijn van de EBD. Het probleem is ook dat met de huidige EBD oplossing de diffuser zeer gevoelig is voor veranderingen in de snelheid van de luchtstroom (en waarvoor de mapping is om dat op te lossen). Mocht de mapping verboden worden, dan kan het goed zijn dat bij het lossen van het gas de bolides van Ferrari en Red Bull te gevoelig worden voor de veranderingen in downforce. McLaren zal daar minder gevoelig voor zijn omdat er zowieso minder lucht stroomt onder de auto. Het gevolg is dat McLaren zowieso minder nadeel heeft bij de vermindering in downforce, maar daar kan bovenop komen dat zij wel de huidige posities van de uitlaten kunnen behouden en dat Red Bull en Ferrari de lucht ergens moeten gaan blazen waar de gevoeligheid minder is, maar waar ook minder downforce is.