Beperkte ontwikkelingswedloop in het voordeel van Red Bull Racing

Natuurlijk, zeker alle topteams enkel niet de volle 100%. Het klopt wel als je bij het begin van het seizoen vooruit loopt, je daar een markant voordeel bij haalt. Niet alleen om de beperking aan updates die je kan uitvoeren maar ook omwille van die regelwijzigingen - zowel de compleet nieuwe aero als de restricties in gebruik van de windtunnel, CFD en budget voor de topteams

Natuurlijk zijn de teams al met 2022 bezig.
Maar is het seizoen 2021, met al 1 wedstrijd gereden, al zo saai dat we naar 2022 kijken?

Zet maar een nulletje extra achter de kosten van zo'n voorvleugel, want naast materiaalkosten heb je de kosten van ontwikkeling, windtunnel, computers, software etc nog. De eenmalige ontwikkelingskosten alleen kosten al een godsvermogen.

Maar je raakt een goed punt: nergens heb ik nog iets kunnen lezen over hoe wordt gewaarborgd dat teams niet stiekem ergens vele malen meer geld uitgeven aan ontwikkeling dan nu is toegestaan. Wellicht gebruikt RBR dit jaar wel een windtunnel van Honda Jets om de nieuwe auto te testen, wie zal het zeggen?
Zou mooi zijn als hier iets meer duidelijk in komt.

Volgens mij gebruikt RedBull het budget van Alpha Tauri inruil voor onderdelen en kennis. Idem tussen Mercedes en Aston Martin. Zo heb je het dubbele budget en krijg je meer gelijkwaardige auto's. Alleen een beetje pech als je een zeepert hebt zoals Mercedes dit jaar. Heb je gelijk met 2 teams pech.

Er was sprake dat de teams zelf een controlerende instantie hebben opgericht om de boekhouding te controleren. Of ze het effectief hebben gedaan ben ik niet zeker maar een waterdichte controle is dit in elk geval :).

Anders gewoon eens de site van de FIA bezoeken. Daar vind je een document van 46 bladzijden van alleen de regels omtrent dit budget.

Een wagen naar een andere windtunnel verplaatsen is eenvoudiger dan het lijkt in de praktijk, evenals 2 wagens hebben op schaalmodel met steeds de laatste updates....

Los van het praktische zijn er rapporteringen die geregeld intern zullen worden gecontroleerd door gespecialiseerd FIA personeel. Met andere woorden, zo eenvoudig is dat allemaal toch niet.

Dat er kruisbestuiving is tussen meerdere teams is quasi onvermijdelijk en tot op zekere hoogte legaal.

Kan mij wel wat voorstellen bij jou reactie. Maar kijk een flapje extra of net iets anders daar zal de FIA niet moeilijk over doen en kan software matig uitgedokterd worden. Maar de FIA is natuurlijk niet van gisteren als een team ineens met een complete nieuwe aerodynamica op de proppen komt. Alle onderdelen die verandert worden aan de auto moeten verklaard worden aan de FIA. En daar weten ze echt het verschil wel of tijdens weekend deze data opgedaan is of in een windtunnel.

Detail budgetcap en controle zou me te ver brengen.... Nij FIA hebben ze daarvoor een 46 blz document voor met enkel regeltjes. Geregelde rapporten en controle door specialisten "on site" maken daar deel van uit. Dat systeem bedriegen Is helemaal niet zo eenvoudig als het lijkt....

Welnee, dat maak weinig uit. Mercedes heeft heel goed gezien dat ze normaal gesproken die race gewoon verloren hadden. Ongeacht welke strategie dan ook.

Max was namelijk sneller, zelfs met zijn differentieel probleem, en alleen doordat hij buiten de baan ging bij de inhaalactie won hij niet. Maar zoals Lewis zelf al zei na afloop: Max gaat die fout niet nog een keer maken dit seizoen.
Oftewel, Mercedes weet dat ze de volgende keer gezien zijn, tenzij ze hun auto flink sneller kunnen maken. Maar dat is lastig, zoals in het artikel hierboven is aangegeven en Red Bull zit immers ook niet stil.

*maakt

Max kan het woord "druk" niet eens spellen. Die maakt zichzelf niet gek met wat anderen van hem verwachten. Wellicht maakt Kelly hem wel gek, maar dat is weer een andere categorie en daar ga je niet harder van rijden, tenzij je rijden als iets anders beschouwt dan rijden als in racen, dat je...nou...tsja....van dattum dus...snap je?

Hij is zo nuchter gebleven die Felipe. Heerlijk mannetje

Vooruit, plusje.

Waar zit de echte filipe eigenlijk? Hoor en lees je niks meer van, en het was toch altijd een mannetje met een mening.

We zien vanzelf wel hoe de bull zich gaat ontvouwen...

Ach, als Red Bull tegen de zomer al een grote voorsprong heeft, zal Mercedes eerder geneigd zijn hun bakens te verzetten naar volgend jaar. Maar dan kan Red Bull dat natuurlijk ook doen.
Als het bloedstollend spannend is tot het einde, moeten ze op een gegeven moment een keuze maken. Degene die dat het eerst doet, zou dan dit seizoen het kampioenschap mislopen maar volgend seizoen wellicht wel beter voor de dag komen.

Volgens jouw naam is undercutten met een k.
Ben nu helemaal in de war, wat is het nu? Help?