'Mercedes gebruikt discussie over de rake als afleidingsmanoeuvre'

Mercedes geeft RedBull de indruk dat ze een kampioensauto hebben.
Daardoor gaat RedBull vol op de doorontwikkeling van de 2021 auto
Ondertussen werkt Mercedes vol aan de auto van 2022
Ze houden het kampioenschap in 2021 spannend.
Maar laten Max zeker niet ver uitlopen.
Aan het eind van het seizoen draaien ze de motor verder open, en worden zo weer kampioen.
Ondertussen heeft RedBull zoveel energie in de 2021 auto gestopt, dat ze in 2022 ook weer met een achterstand beginnen.
“Je gaat het zien als je het door hebt” zei Johan Cruijff

Normaal zou ik zeggen “onzin”
Maar na zeven jaar totale dominantie en een “waardeloze” wintertest waarna Lewis in Bahrein vrolijk de benodigde pace kon rijden durf ik je niet uit te lachen. Al denk ik niet dat de nog ff wat in de motor over hebben. Wel denk ik dat ze gewoon nog flinke stappen kunnen zetten met dit chassis en dat ze zeker niet de underdog of de zieligerds zijn. In tegendeel, na zeven titels en een P1 en P3 in Bahrein zijn ze gewoon weer het team to beat en kan RB vooralsnog gewoon weer in de achtervolging. (Al geef ik toe dat RB beter had moet kunnen)

Dat is niet logisch @Ves. Waarom zou Mercedes bewust een achterstand oplopen door de motor terug te schroeven? De concurrentie van Red Bull is zodanig dat Mercedes daarmee onnodig risico zou nemen.

Beweer je nu dat 2021 een sandbag jaar is ivm 2022?
Ik dacht dat de sandbag wappies klaar waren om toe te geven dat ze er naast zaten dit jaar. Maar jij hebt nog een bokkensprong gevonden om toch nog gelijk te krijgen. Mooi man.
Honda heeft gewoon een gelijkwaardige motor gemaakt en Red Bull een betere auto. Niks meer en niks minder.

@snelrondje

Mercedes staat anders gewoon bovenaan in de tussenstand.

Ik denk dat Mercedes de achterstand alweer heeft ingehaald. Het is zo een geoliede machine.

1ste en 3e moet dat zijn.

De verrassing ligt 'm daarin dat Bahrein niet een RBR baan was afgelopen jaren, en nu ineens zo'n voorsprong in de Q.
Ik weet niet de specificaties van Imola, maar over een heel seizoen lijkt Honda/RBR goede kaarten te hebben.

Imola is wel een typische RB ´baan´ Redelijk kort met veel snelle en ook een paar langzame bochten. Geen 1 echt lang recht stuk dus in principe ben je daar gewoon de favoriet voor pole.

Maar eerst maar even zien.

Imola en daarna Portugal zijn gewoon echte RedBull baantjes als je het mij vraagt.

Ik moet het nog zien. Op veel van die Red Bull baantjes heeft Red Bull jaar op jaar een pak slaag van jewelste gekregen. Ik moet het nog zien, ik hoop dat de RB16B daar vol de competitie aan kan gaan met de W12. Dat die W12 issues had in Bahrein vind ik juist het zorgelijke; met die issues reden ze toch naar de winst. Gezien het feit dat de W12 issues had, zou je kunnen zeggen dat de W12 dus het meeste potentieel heeft om te verbeteren. En als Mercedes dat op order krijgt, dan kunnen ze wederom domineren.
Niet mijn hoop, wel een reëele optie.

Eens met @Snork. Daarnaast had RBR in Bahrein meer problemen dan Mercedes (Sergio voor en tijdens de race, Max met diff en temperatuur). Ben benieuwd in hoeverre ze deze problemen nu opgelost hebben. Wil je Merc echt langdurig "challengen" dan moet je dit soort (kinder?)ziektes wel snel onder controle krijgen.

Jawel, die Mercedes is 1 of andere rukwagen. Een afgedankte taxi die te lang doorrijdt in Egypte. Vroeger was het wat maar er is veel te lang mee doorgereden zonder echte veranderingen. De Mercedes is een rukwagen. Zo.

De RB is dan wel de betere auto maar MB heeft Hamilton. Die maakt toch duidelijk het verschil...

@Beetle, Hamilton is zoals we weten zeer goed maar hij won alleen maar omdat de RedBull dif problemen had en omdat Lewis handig gebruik maakte van het afsnijden van een bocht wat Max niet deed. Daarnaast gooide RedBull zn eigen glazen in met de strategie.

En RB heeft uiteraard uit hun neus zitten vreten.

en Merc was al vorig juli met deze auto bezig, dus zeg maar in 10 maal 3 weken zijn ze tot deze auto gekomen en nu zouden ze in 1 maal 3 weekjes hun achterstand kunnen wegwerken...? Als ze geluk hebben hebben ze net kunnen analyseren waar ze met hun ontwerp de fout in zijn gegaan, of ze het kunnen corrigeren is een tweede

Mercedes is een veuls te groot team om helemaal van het padje te rake...

"Me too" eerlijk gezegd.

Het waren dezelfde componenten als bij de tests. De wagen enkel door de set-up zo performant krijgen is niet zo evident zoals het voor de meeste lijkt

Zo eenvoudig is het niet. Men startte met het uitsnijden van de vloer daarna kwamen de diffuserflapjes en brakeducts bij. In extremis kwamen er dan toch splinternieuwe banden waardoor ze tijdens de 9ntwikkeling van de wagen geregeld het geweer van schouder hebben gewisseld.

Mogelijk hebben ze nog geen tokens gebruikt en zetten die met een behoorlijke upgrade in welke eigenlijk bij de start van het seizoen op de wagen hadden moeten zitten.

Belangrijkste is dat de F1 fans niet klagen en zagen ;)