Lewis Hamilton na tweede plaats GP Emilia Romagna: "Niet een van mijn beste dagen, maar goede punten gescoord voor het team"

Denk Hamilton ook iets gedaan heeft wat niet mag... hij is achteruit tegen de rijrichting terug de baan op gereden... volgens mij mag dit niet met straf tot gevolg.. maar hoor er niks over ?

Boeien, ik ben niet zo van de straffen achteraf.

Hamilton heeft vaker dit soort geluk gehad. Ooit won hij in Monaco juist omdat hij lek reedt en toen kwam de safety car naar buiten. Neemt niet weg dat Hamilton wel weer de kans om terug te komen naar p2 met beiden handen aangrijpt en totaal niet zijn koppie laat hangen. Hij is en blijft een geweldige coureur en dat heeft hij vandaag weer laten zien.

@Joep.. Achteraf ?.. Waarom...als het iets is wat niet mag.. had men nog 30 ronden om dit te doen.. net zoals de andere rijders tijdens deze race hun straf kregen.. voor de race en spanning was het beter zo , ik klaag niet ...enkel een vast stelling

inderdaad

Hij verliest 7 plekken, waarom zou je dan nog willen dat een coureur gestraft wordt? In Baku zie ik geregeld coureurs zonder straf achteruit het circuit weer opkomen.

Waar staat dit dat ik dat wil ?

Die gast heeft altijd van die schijt mazzel

Met zulke enorme mazzel aan je zijde op je slechte dag wordt je natuurlijk kampioen.
Daar valt toch niet tegen te vechten in bijna elk ander geval was dit een nul score geweest.

Bottas blijft eeuwig vastzitten op P9. Is aan het vechten met Russell. En Lewis die van P9 naar P2 rijdt zonder problemen. Goed, hij heeft 2 plekjes cadeau gekregen.

Was nou niet echt een race en baan om je talent te laten zien..
Alle inhaalactie met DRS en op het rechte stuk.
Dusja vind wat je wilt, wereldklasse vond ik het niet.

Lewis was te gretig in z’n jacht op Max, had wat meer geduld moeten hebben, en een beter moment uitkiezen,....toch de druk?;)
Zijn race was eigenlijk over, maar zoals zo vaak heeft hij weer alle mazzel van de wereld met die rode vlag, waardoor zijn fout uiteindelijk geen gevolgen heeft. Natuurlijk heeft hij daarna met het mes tussen de tanden gereden, en dat deed hij goed, maar zijn auto is ook wel een klapje beter dan de rest.
Zonder rode vlag was er nooit een podium in het zicht geweest.
Geluk van een wereldkampioen.....

Maar het gaat een enorm gaaf seizoen worden als dit zo blijft.. Hopelijk kan Max de koppositie in het WK in Portugal wel overnemen..

Die rode vlag was geen mazzel, Russell en Bottas zijn óók Mercedes jongens, dit is opgezet spel, crashgate 2.0 zeg ik je!

@P. Clemenza

Wel een duur spelletje dan

Toto was al flink aan het klagen dat dit grapje tonnen zou kosten wat ze niet aan andere dingen dit jaar kunnen spenderen door de budgetcap

Totaal niet vergelijkbaar.Dat was tijdens een vrije training en dat werd toen wel onderzocht!
Nu niet eens een under investigation...doet me denken aan duitsland toen Hamilton de baan overstak om over het gras de pits in te rijden. was tijdens de safety car, heeft Whiting toen ook helemaal recht zitten lullen

Een VT of een race doet er niet toe. In beide gevallen kan een auto passeren.

Nooit de Donald Duck gelezen als kind?

Lewis heet eigenlijk Guus. ;)

Eddy.

Lewis geeft het zelf aan

Dat hij zo snel dichter kwam ook mede door die achterliggers die Verstappen meer tijd kosten dan Hamilton. Voor de eerste pitstops verloor hij idd wel veel tijd plots (banden versleten?)

Lewis reed dat gat zo snel dicht, omdat Max in het verkeer zat waar Lewis zijn uitstapje door maakte.

Had niets met zijn racepace te maken.
Als Lewis op de baan was gebleven was het gat gewoon weer 4 a 5 seconden als hij dat groepje voorbij was.

Verstappen bleef kalm ondanks dat Hamilton snel dichterbij kwam. Hamilton zag zijn kans en was wat minder geduldig. Foutloos rijden is makkelijk als je een dominante wagen hebt, maar wanneer je constant op de limiet moet zitten dan maakt iedere coureur fouten. Dit waren ook nog eens hele lastige omstandigheden.

Ik denk dat het vooral komt doordat Lewis toch wel erg vaak dit soort mazzel heeft, waardoor hij door omstandigheden buiten zijn eigen invloed, en dat van zijn directe concurrenten, (extra) punten of de kans daarop in de schoot geworpen krijgt. Daarbij heeft Lewis ook nog eens vrij weinig pech, terwijl voor sommige andere coureurs er voor één geval van geluk er ook één geval van pech staat (of zelfs meer).

Tenminste, dit is hoe ik het ervaar, puur op basis van mijn eigen herinneringen. Ik denk dat de anderen hier die over het geluk van Lewis beginnen het ook ongeveer zo ervaren.

Eddy.

Max ving de auto nog net op tijd op en kon gewoon verder op dezelfde positie.. Dat valt toch op geen enkele manier te vergelijken met de mazzel die Lewis had met eraf glijden de muur in achteruit de baan op moeten rijden, daar ruim meer dan een minuut aan tijd mee verliezen en een ronde achterstand oplopen en daarna ook nog naar de pit moeten voor een nieuwe voorvleugel, in feite je race voorbij, 0 punten, maar dat vervolgens allemaal zien verdwijnen door een rode vlag in dezelfde ronde waardoor je een gratis pitstop krijgt en daarna bij de restart ook je ronde achterstand nog mag goedmaken om daarna vanaf P9 op slechts 10 seconden van de leiding er nog 2 tussenuit te zien spinnen en naar P2 rijdt in 30 ronden..

Leclerc lag letterlijk 26 seconden voor op Norris. En Perez zat binnen 0.7 van Norris. Dus ook Norris komt gewoon heel goed weg. Maargoed het is gewoon omdat het Hamilton is natuurlijk. Toen Gasly vorig jaar won zonder te stoppen vond iedereen het fantastisch.

@FelipeMassa
Je verwart Gasly met Stroll.
Stroll was degene die zijn banden liet vervangen tijdens de rode vlag en daarmee zijn enige "pitstop" had gedaan. Gasly had zijn pitstop al vóór de rode vlag gemaakt en zelfs nog vóór de safetycar de baan op kwam. Gewoon een reguliere pitstop dus, maar wel één op het perfecte moment.
Dat Stroll alleen zijn banden wisselde tijdens de rode vlag is overigens ook veel over gesproken.

Eddy.

@massa Precies, Norris had ook mazzel maar die vinden 'we' sympathiek omdat hij geen bedreiging vormt voor Max. Dus we zwijgen ervoor... Trouwens, Norris reed een fantastische tweede helft.