'Lewis Hamilton neemt grote risico's onder druk van Max Verstappen'

Punt is hij is controversieel of hij trapt een open deur in.
In dit geval die open deur dus. Lewis zit nu soms in de positie waarin Verstappen al jarenlang zit. Risico's nemen of eerloos kopje onder.

Ik ben het eigenlijk altijd wel met hem eens, Behalve als hij Max weer moet hebben uiteraard :p :p

Je kan hier ook gewoon niet om heen. Hamilton weet zelf ook wel dat hij Bottas met 2 vingers in zn neus nog eens verslaat. Is Hamilton ziek, zwak of misselijk, heeft Bottas nog steeds een perfecte dag nodig voor die overwinning. Istanbul is daarvan een pracht voorbeeld... Lewis rijdt Bottas in dezelfde auto op een ronde alsof Bottas in een HRT rondrijd.

Ik ben het zoals gewoonlijk zowat volledig met hem eens.

hij de jonge uitdager van MSC?? 😂😂😂 die zijn 50 om 52, Max is in ieder geval nog echt een stuk jonger 23 om 36....owh Sjakie toch

Villeneuve ... tja.

Onbekend terrein - onder andere al die jaren dat hij met Nico reed zijn die 2 hersencellen van hem vergeten precies . . .
Akkoord dat Lewis nu meer risico met Max neemt dan vorig jaar, niet onlogisch toch. In zijn interview achteraf zei hij hiervan geleerd te hebben. Je kan zeggen van de man wat je wil maar de reflectie maken na al die jaren en niet alleen van dat aspect - dat is maar weinigen gegeven.

Het blijft een hele fijne lijn van risico's afwegen maar daar is Lewis net bijzonder goed in, nog van voor hij al in F1 kwam. In zijn rookie jaar hier in F1 kwam hij de eerste 9 GP's op het podium te staan. Het record van aantal GP na elkaar uitrijden in de punten, daar staat hij meerdere malen bovenaan.

Dus nee, alles wat Villeneuve uitkraamt - en niet alleen als het over Lewis gaat - blijft riooljournalistiek, niet slecht bedoeld :)

Nee hoor, gewoon lariekoek wat Villeneuve roept en veel te gemakkelijk. Vorige race stond Hamilton onder druk en won hij, maar nu op basis van 1 foutje gaan we concluderen dat Hamilton niet met de druk om kan gaan? Leuk hoor al die sensatie, maar een beetje respect voor Hamilton zijn staat van dienst lijkt me meer op zijn plaats.

Ben ik het mee eens. Bovendien, na zijn foutje, toen hij als negende moest herstarten, stond de druk er nog veel groter op, maar heeft hij ook weer foutloos en bijzonder snel gereden. Dat in alweer een weekend waarin zijn teamgenoot zat te harken.

Ham heeft 2 keer geluk gehad met SC anders had hij echt niet op podium gekomen na zijn spin. Valt mij echt op dat Ham bijna nooit de pech heeft zoals andere coureurs wel overkomt. Of het dan pech of geluk is of gewoon zijn kwaliteit weet ik eigenlijk neit

@alstro
Max eigenlijk ook ;)

De move was er wel degelijk idd maar op zichzelf niet buitensporig. Het ging allemaal fout doordat Russel te kort op Bottas zat in plaats van al wat eerder positie te kiezen op rechts. Daardoor moest hij vrij laat alsnog voor uiterst rechts op de baan kiezen en toen waren de verplaatsingen te abrupt voor de aanwezige griplevels.
Had Russel zich wat beter gepositioneerd dan was het goed gegaan want Bottas liet net genoeg ruimte, dat moet gezegd worden. Beide hebben hier een aandeel in gehad.

Er was echt geen move. Bottas bleef naar links sturen, echter ietsje minder dan op andere rondes. Bottas bleef gewoon met alle vier de wielen op de droge lijn, wat betekent dat hij niet de enige van de rijders was die daar wel eens reed. Er was ook gewoon heel veel ruimte naast Bottas aan alle twee de kanten. Echter waren die nat. Om in te halen moest Russel een risico nemen door op het natte gaan met sliks en met DRS. Er was dus amper druk op de achterwielen. Russel nam het risico. En het gimng fout.

Dat is het. Als je nu zegt dat Bottas er een potje van maakte als racer dan heb je gelijk hij en zijn team kregen de hele race geen temperatuur in de banden en Bottas reed een verloren race daarvoor.

@Snailer: Voor zover ik het kon zien stuurde Valtteri inderdaad gewoon naar links, maar, zoals je al aangeeft, wellicht iets minder dan voorheen. Door de lichte buiging van de baan kan zoiets voor de persoon die inhaalt en zeker op deze snelheid, overkomen als "een beweging". Hoe dan ook, in mijn optiek, schrok George hiervan en ging wat verder naar rechts, waar het nat was. En de rest is history...

Ik denk dat Russel gewoon contact met Bottas wilde voorkomen, met Bottas mee bewoog naar rechts en daardoor op de (natte) witte lijn danwel het gras terecht kwam en de controle verloor.

Bottas heeft zelf ook verklaart dat hij aan het verdedigen was maar dat hij nog veel meer had kunnen verdedigen.
Hij geeft dus toe dat hij niet alleen maar links bleef hangen.
Op de beelden waar Russel begint te crashen zie je ook dat Bottas rechts over de witte lijn in het midden zit. Dat is dus over de helft van de baan terwijl je eerder in de race anderen ingehaald ziet worden die echt veel meer links van die middellijn zitten.
Een racer als Villeneuve heeft dat ook wel door en durft het ook te benoemen. Maar nogmaals, Bottas heeft zelf verklaart dat hij verdedigde. Verdedigen impliceert een actie en is niet hetzelfde als “ik ging helemaal links rijden om hem te laten gaan passeren”

Tot en met het contact zat Bottas gewoon met de linker band op het droge. ben het wel eens met f(1)forum dat Russel schrok of in ieder geval angst had voor Bottas. Hij ging daarom zelf veel meer opzij dan nodig was. Dat was de fout die Russel maakte. Voor die inhaalpoging waren niet veel eerdere inhaalacties op sliks om posities, dus dat argument snap ik hoe dan ook niet. sky heeft een filmpje geplaatst en een uitleg onder andere over deze crash en daar zijn extra beelden bij gegeven. Onder andere ook met de camera naar achteren vanaf de auto van Russel. Het gaat erg snel, maar Russel lijkt inderdaad met het achterwiel half op het gras te zitten. Dat heeft hij echt helemaal zelf gedaan.

Voor we weer schuild niet schuld discussies krijgen. Mij gaat het daar niet om Niet ivm Russel. Ik geef hem groot gelijk dat hij het probeerde. Dat is racen. Maar Bottas trof echt geen enkele blaam . Ik vraag me echt af wat jullie zouden hebben gezegd als Bottas naar links was uitgeweken en Russel de droge lijn had gegeven. Bottas nam de droge lijn en gaf Russel geen enkele kans ook maar in de buurt van de droge lijn te komen. En dat is ook racen.

Ik moet zeggen dat ik het wel eens ben met de uitleg van Palmer. En.... credits aan ons mede forumlid @Damon Hill. Zelfde uitleg. Alsof Damon de video van palmer had gemaakt.

Andere discussie is natuurlijk wat Russel nog in de Williams doet. Ook daar volg ik Damon Hill. Russel stagneert in de ontwikkeling in de Williams. En o ja. Ik ben blij dat er geen straffen zijn uitgedeeld.

@Rimmer: Akkoord, maar verdedigen kan ook inhouden iets minder insturen (naar links in dit geval). In combinatie met een linker knik in de baan is het effect hetzelfde dan wanneer je bijvoorbeeld op een recht stuk iets naar rechts stuurt. Het verwarrende hierbij in mijn ogen is het woordje "move". Dit impliceert een bewuste stuuractie (naar rechts in dit geval) en daar was hier geen sprake van.

Bottas in de beste auto van het veld vechtend om P9 met z’n beoogde opvolger op een tractor. Je kunt recht lullen wat krom is, maar Bottas maakt precies die beweging naar rechts die Russell in de shit brengt. Ik vergelijk dit 1 op 1 met wat Grosjean flikte op Verstappen in Monaco 2015; net te weinig ruimte laten aan welke kant dan ook zodat je aanvaller de keuze heeft tussen alleen crashen of er samen af. Nou geeft Bottas er al een jaar of 5/6 blijk van niet al teveel op te hebben met snelheid, dus ik kan me voorstellen dat deze slak schrok dat hij zelf ook in een total los wrak in de grindbak stond. Enige wat jammer is was het achterlijke commentaar van Wolff en de daaropvolgende excuses van Russell. Da’s gewoon armoe.

Bottas volgde de droge lijn, die na de knik meer naar de rechterkant van de baan liep.

de vorige race ging Hamilton er onder druk van Verstappen ook al ff af in bocht 10. Degenen die het meest op zn tenen moet lopen zal uiteindelijk de meeste fouten gaan maken. Voor de buitenwacht kan iets lang gelijkwaardig lijken terwijl het dat in de basis misschien helemaal niet is. Dat was in 1997 natuurlijk ook zo, waar Villeneuve toch echt wel het betere materiaal had.

Maar het was niet droog. Hamilton heeft de grip naast de racelijn verkeerd ingeschat.

Een fout is sneller gemaakt als je tegen limit aanrijdt wat mensen onder druk verstaan.

@GITL, precies het was niet droog. En dat was nou net het verschil tussen Ham en Ver zondag. Ver verloor veel meer tijd bij het inhalen van de achterblijvers omdat hij juist niet inhaalde via de tenants stroken.

@RJH, afgelopen race moest Hamilton vanaf de start toch echt verstappen van zich afschudden. Het resultaat is bekend.

Vergelijking loopt inderdaad mank.
MSC was het talent die het in een mindere wagen in zijn eentje tegen de beestachtige Williams moest opnemen.
Als je al een vergelijking wil maken is Schumi de hedendaagse Verstappen en was Williams de Mercedes van vandaag.
Eigenlijk was de enige tegenstander van Jaques zijn toenmalige teamgenoot die eerder Wereldkampioen werd.

Maar verder heeft hij wel gelijk.

Als je als coureur de grens op zoekt worden er meer fouten gemaakt, en dat moet ook kunnen. Je ziet het ook aan Leclerc vind ik, die met de Ferrari echt op het randje van het toelaatbare rijdt... maar wat hij er soms uithaalt is fantastisch.

Nu Mercedes en Red Bull gelijkwaardig zijn krijgen we eindelijk de titanenstrijd waar we op wachten en nu zie je dat Lewis & Max gewoon een klasse beter zijn dan de rest (al denk ik dat Leclerc qua pure snelheid ook in dat rijtje thuishoort).

Maar als Max het doet, wordt het onder het kopje "hij moet wel risico's nemen, want de auto is niet snel genoeg, dus die fouten kunnen gebeuren" gegooid.

Ze zijn allemaal niet 100% foutloos. Vergeet niet dat Hamilton in 2009 pas in zijn 3de seizoen zat, dus ook toen moest hij nog genoeg leren, evenals andere coureurs (ja ook Max!)

Je moet beter lezen, Dat is ook precies wat ik zeg, Hamilton was in zijn 3e jaar btw al 26. En toen had je nog veel meer testen en kon je heel het jaar in dat ding testen. voordat hij de F1 inkwam had hij al heel veel ervaring met de Mclaren.

Maar je begrijpt me denk ik verkeerd. Want ik zeg dat elke rijder fouten maakt als er meer druk op staat.

Leclerc is juist extreem goed als hij net niet die extra risico's neemt. Vooral vorig jaar heeft hij daar zijn extreem goede resultaten gehaald. Dat is denk ik nog de stap die hij nu aan het maken is, hoop ik, op de juiste momenten risico nemen. Met de rust en zonder risico is hij zonder twijfel on par met Verstappen en Hamilton.

Testen is iets anders dan een race-weekend, laat staan een race.

Heel veel ervaring valt dus mee, aangezien hij het jaar daarvoor nog gewoon in de GP2 reed. Hij heeft hooguit een paar dagen meer met de Mclaren kunnen rijden, dan tegenwoordig mogelijk.

In die tijd had je ook geen onbeperkt testen meer, maar het aantal testdagen lag inderdaad wel iets hoger. Tegenwoordig zitten ze dag en nacht in de simulator, dat was in 2007 nog niet zo ver ontwikkeld.

Toch zit in dat beperkt testen echt wel een kern van waarheid.

Vergelijk de ellende van de rookies met andere jaren. Ze hebben allemaal elke weekend minimaal 1 grote fout gemaakt.

En wat dacht je van de team switchers. Ze hebben de auto amper aan de tand kunnen voelen dit jaar en za eindigden allemaal dik achter hun teamgenoot. Juist onder zware omstandigheden moet een rijder vertrouwen hebben en de auto begrijpen. Ik denk echt dat het heel erg veel uit heeft gemaakt dat beperkte testen. En ik denk ook dat hamilton toen ter tijd veel beter was voorbereid op F1 dan de huidige generatie toen die instapte.

Klopt. Al was hij trouwens pas 24 ipv 26. Maar inderdaad iedereen maakt fouten zie Schumi achter de safety car Monaco 2004.

aha my mistake. Ik vergeet altijd 2007. dat was zijn eerste jaar. toen was hij 21/22. dus klopt hij was 24/25 in zijn 3e jaar.

'dus klopt hij was 24/25 in zijn 3e jaar.'

dus? Wil je nu zeggen dat als je een rookie van 32 erin gooit, dat die dan beter is dan een rookie van 24? Want ja... hij is ouder he? Dat is zo een non-argument.

Hij benoemt de 2 fouten van Hamilton van afgelopen zondag. Vokgens mij zegt ie niks geks, behalve dan dat "uitwaaieren" van Bottas, daar ben ik het niet mee eens.

Ik ben het eens met Sjakie, Beetle.

Deze reactie snap ik wel. Nu alleen nog punten en komma’s gebruiken. 😉👍

@Snork,
mwah ik heb veel betere reacties van firstrow voorbij zien komen, heb het idee dat het niveau toch wat achteruit gaat

Deze reactie kwalificeert zich niet op de FirstRow. ;)

Eddy.

Getuige de kapsels en race overalls van Jaques ke t hij helemaal geen schaamte.