Michael Masi wijst kritiek van Rosberg om "behoorlijk enge" ingang pitstraat Bakoe van de hand

@Rimmer; dat kan dus nu niet meer omdat Masi gezegd heeft dat het veilig is en aan de standaard van de FIA voldoet. Overigens vind ik Rosberg wel een pussy dat ie 'peentjes zit te zweten' terwijl hij niet eens in een F1 auto zit. Zolang de heren coureurs dit niet aankaarten zal het niet veranderen, als de heren collectief weigeren te racen totdat deze situatie veilig is doet Masi/FIA niets. Rosberg heeft natuurlijk wel een punt, die ingang is link, net als de muur die schuin wegloopt, zeg maar de andere kant van waar Max de muur inging. Met een klapband klap je daar gewoon haaks op en gaat het licht permanent uit.

Ik maak me minder zorgen om de mensen die de pit in moeten. Hoewel ook dat link is als je remmen het begeven, maar wat afgelopen weekend gebeurde met Stroll en Verstappen... als je met 300+ km/u een klapband maakt en je zwiepert net de verkeerde kant op... dan zijn een paar rijtjes bandenstapel echt niet voldoende.
Hebben Rosberg en Hill echt gelijk: dan heb je mazzel als je het overleeft.

Eens met RJH, die muur bij de pitingang staat bijna haaks op de rijrichting, dus als je daar vol op klapt, gaat die tecpro barrier er alleen voor zorgen dat je hoofd niet aan de andere kant van dat muurtje ligt. Maar verder ben je volledig kansloos.

En Masi kan het wel afdoen als: het circuit heeft een klasse-1 veiligheidsstandaard, maar wellicht is daar gewoon iets niet goed beoordeeld?

Ze zouden de pitingang óf meteen aan het begin van dat rechte stuk moeten plaatsen óf op een andere manier veel veiliger moeten maken. Want als Verstappen niet naar rechts was geschoten bij de klapband, maar naar links, hadden ze hem van dat muurtje mogen schrapen. En dat alleen omdat de FIA eigenwijs is.

Een ongeluk komt vaak op een manier die je vooraf niet voor mogelijk had gehouden, dus moet je er rekening mee houden dat iemand een keer vol met 350+ km/u in die muur klapt. Dat risico moet men helemaal niet willen nemen...

@Patrace Die hoek is idd gewoon haaks.
Kijk wat er vorig jaar met Grosjean gebeurde bij een barrière die nog redelijk schuin stond.
Het was een wonder dat die gast eruit stapte, maar ga er maar van uit dat ze daar volgende keer ook bandenstapels neerzetten om erger te voorkomen.
Maar in Baku? Dat is een frontale muur. Die mogen ze wel 10 meter diep van smart foam maken o.i.d. om het veilig te houden.

Het probleem is dat je niet te snel mag afremmen in die barrier, omdat je anders te veel G krachten te verwerken krijgt en het daardoor niet overleeft.
Dus de huidige 3-laagse Tecpro bescherming zorgt er misschien wel voor dat de monocoque heel blijft, maar als je inwendig zo hard door elkaar geschud wordt, is het alsnog fataal. Bescherming bieden tegen een frontale impact op een muur is geen sinecure. Misschien is een 10 meter dikke Tecpro of schuim/vloeistof wand wel de oplossing. Geen idee, maar ik kan me niet voorstellen dat de huidige bescherming voldoende is.

Grosjean vloog inderdaad nog onder een hoek de vangrail in, waardoor de halve auto afbrak en een stuk verder ging (en natuurlijk veel energie meenam). Toch vloog hijzelf nog door de vangrail heen, dus dat was een mega klap. Én het was toch nog op veel lagere snelheid dan de crash van Verstappen, want Grosjean kwam net uit de bocht.

Noem eens wat voorbeelden? Want volgens mij heeft Masi weinig fouts gedaan tot op heden.

Masi heeft nog niks goed gedaan sinds hij aan het roer staat. Tracklimits vergeten? Straffen voordragen aan de baancommissarissen die nergens op slaan, zoals 2 mm over de pitsuitgang lijn rijden. F1 piloten kleineren in zijn uitspraken tegen Norris. Masi zelf zegt dat hij niets hoort als hij iets goed heeft gedaan, welnu dat doet hij ook niet. En zondag de race herstarten voor 2 rondjes? komop zeg.

Masi staat natuurlijk onder druk. Hoewel hij hier echt naar Rosberg moet luisteren...
Dat geval Norris .. daar kan ik me prima voorstellen dat 'ie een keer van zich afbijt. Het is Norris die klaagt over iets wat duidelijk zijn eigen fout is en in de regels staat, en klaagt dat Masi die hanteert... en dan moet Masi zich verantwoorden ?
Nee nee. Norris is een prima vent, maar daar had 'ie ongelijk.

@Wingleader: ik begrijp je gevoel, maar toch moet ik je ongelijk geven en enige nuances plaatsen bij je mening. Track limits zijn een erfenis die Masi moet overnemen vanwege incompetente acties door zijn voorganger. Whiting is voor eeuwig een held wat mij betreft. Maar track limits en landingsbanen als run off's zijn uit zijn koker. Juist Masi handelt wél naar de track limits. Daar waar Whiting het nooit deed. Enig probleem, het gebeurt niet consequent genoeg in de race. Dus dat mag worden verbeterd. Maar als dat het enige is, dan denk ik dat dit geen valide punt is. Want Norris heeft gewoon geen poot om op te staan. Een rode vlag is een rode vlag. Duidelijker kan niet en Masi heeft gelijk. Zelfs een kind van 6 weet wat een rode vlag is. Einde discussie en niks kleinerends aan. En de herstart voor 2 ronden? Puur procedure en ingezet door wederom zijn voorganger. Er is gewoon een regel dat de safety car het veld niet mag aanvoeren tijdens de finish. Dit is ingegeven door ome Bernie destijds om geen negatieve publicatie middels een foto in de kranten en op het net te hebben met een safety car die het veld finisht. Gevolg is echter, dat als er op start/finish een crash plaats vindt, dat de rommel wel opgeruimd moet zijn tijdens de finish. Dus hoe je het ook wendt of keert, dit is niet aan Masi. Dit zijn gewoon de regels.

Met de tracklimits gaat die toch zwaar de fout in door TIJDENS de race de spelregels aan te passen? Ook met de flexvleugels gaat hij de spelregels tijdens het seizoen aanpassen. Je gaat uit FATSOEN een F1 coureur niet vergelijken met een kind van 6, doe je gewoon niet. En wat Bakoe betreft, die race had direct een rode vlag moeten krijgen na de crash van Verstappen. Dat duurde dus veel te lang, ook in het geval van Stroll schoot hij mis, ook daar was een rode vlag op zijn plaats. Heb je de auto's langs Stroll zien gaan met 300 plus? Ik wel, dat sloeg helemaal nergens op. Gekeurd en veel te licht bevonden deze eigenheimer. Ook vorig seizoen sloeg hij de plank diverse keren mis, echter ik ben te moe na Astrazenica om deze gevallen op te zoeken. Ik had niks met Whiting, maar die vent had benzine in zijn aderen, die Masi is een boekhouder.

Tijdens de race is er geen wijziging geweest. Er is gehandhaafd op het feit dat er buiten de baan, ik neem aan dat je op Bahrein doelt, niet ingehaald werd. En daarvoor is Max terug gefloten. Dat is anders dan wat Hamilton deed of hoe er naar gehandeld werd.
En fatsoenlijk behandeld worden is niet iets waarvoor je Formule 1 coureur bent. Je dient je aan de regels te houden en als je dan zeurt als een 6 jarige, dan mag je ook behandeld worden als een 6 jarige.

En dat auto's met 300+ langs Stroll reden, dat is zwaar uit context getrokken. Want na zijn crash lag de baan bezaaid met brokstukken en werd er duidelijk dubbel geel gezwaaid en nog geen 10 seconden later kwam de safety car op de baan. Ik snap dat je een emotie voelt jegens Masi. Maar blijf wel realistisch en spreek feiten, geen mening.

Nou tot nu toe vind ik Masi een verademing tegenover Whiting. Masi stelt niet steeds beslissingen uit. Is over het algemeen zeer duidelijk als er een wijziging is en blijft goed op de achtergrond als er geen calamiteiten zijn. Dat zijn allemaal dingen die je niet van Whiting kon zeggen.
Dit is overigens maar een mening

Nog een laatste keer het toetsenbord aangezwengeld Beri, dan ga ik slapen. Masi veranderd de regels wel degelijk tijdens een race. Op het moment dat de engineer van Verstappen op de radio kwam en zei dat Max ook de tracklimits moest negeren kwam MAsi op de radio dat dit niet meer was toegestaan ondanks dat er de voorgaande 30 rondes misbruik van werd gemaakt.. Dat is een FEIT. De inhaalactie van Verstappen was in mijn ogen gewoon legaal omdat hij er al zeker 5 autolengtes voorbij was en toen door onderstuur van de baan schoot. De inhaal actie was in principe al voorbij. Maar daar zijn de meningen natuurlijk over verdeeld.

Slaap lekker @Wingleader! We zullen het over dit onderwerp nooit eens worden, dus laten we maar eens zijn dat we het niet eens zijn 😉

Ps; nergens last van gehad met Pfizer

"De inhaalactie van Verstappen was in mijn ogen gewoon legaal omdat hij er al zeker 5 autolengtes voorbij was en toen door onderstuur van de baan schoot"
5 autolengtes??? Als ie al een meter voorop reed, zal het veel geweest zijn.

Masi: 'Waarom ? Daarom !'.

Ik snap het argument wel @Larry. Zeker omdat hij daarmee kan schermen en er wegens dat reglement er circuits zijn met hetzelfde issue waar je niemand over hoort. Portimao, Imola, Monza.. het zijn alle drie voorbeelden waarbij de muur net zo gepositioneerd is als op Baku, zo niet gevaarlijker. Echter daar is het geen discussie en op Baku wel.

Neemt niet weg dat er wat kan en misschien moet veranderen. Maar het "zeuren" van Rosberg komt hetzelfde over als klagen in een zwembad dat je nat gespetterd kan worden.

@Beri Nico Rosberg en Damon Hill geven toch enkel en alleen aan wat er potentieel levensgevaarlijk is.
Dat noem ik niet 'klagen over spetters in een zwembad'.

Die 'muur' in Baku, want dat is het, hebben meeste F1 volgers al 5 jaren geleden gezien als een mogelijk 'probleem', dus het is wel degelijk vreemd dat Masi zichzelf nog steeds achter zijn eigen reglement verschuilt.

"Motorsport is dangerous", al sinds mensenheugenis op de achterkant van elk ticket geprint. De risico's moeten zo min mogelijk zijn, maar er zullen altijd "spetters in het water" zijn.