14
Bernie Ecclestone heeft de Formule 1 Commissie bijeen geroepen voor een vergadering over de nieuwe motorreglementen voor 2013. Auto Motor und Sport bericht dat de commerciële baas van de Formule 1 via een stemming op woensdag de plannen voor 1,6 liter viercilinder turbomotoren wil bombarderen.
Ecclestone is van mening dat Jean Todt, voorzitter van de internationale autosportbond FIA, fout heeft gehandeld bij de invoering van de nieuwe motorformule en bepaalde instanties, zoals de Formule 1 Commissie, heeft gepasseerd. Ecclestone probeerde bij de World Motor Sport Council al de beslissing terug te draaien, maar toen overleefden de nieuwe motorreglementen een stemming. De Formule 1 Commissie is plan B en de Brit overweegt zelfs juridische stappen.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
Reacties (14)
Login om te reagerenJustin-Mclaren fan
Posts: 232
Ik zeg doen.
De 1,6 twin-turbo word denk ik de ondergang voor Formule 1.
Echte fans zullen blijven maar sommige zouden kunnen zeggen: wat een rot geluid , daar voor kijk ik niet.
Zelf heb ik zo iets van, hou die V8 of haal oude v10, motoren uit de kast. Laat de coureurs Kiezen:D wat voor blok je ze willen tot max V16 EN MIN V8 haha
Beamer
Posts: 1.508
Volgens mij zal het allemaal niet zo\'n vaart lopen. Wie kijkt nu naar de F1 alléén voor het motorgeluid? In de woonkamer hoor je het verschil volgens mij amper.
Hoeveel kijkers zijn afgehaakt toen men overstapte van 3,5 liter naar 3,0 liter naar 2,4 liter motoren?
dumdumdum
Posts: 2.299
Dat is echt een vage constructie. Als niet iedereen dezelfde motor gebruikt, dan krijg je echt een scheve grid opstelling.
Denk eens terug aan str. Die reden nog met v10\'s omdat Minardi dispensatie had gekregen voor de v8. 0,0 motor problemen omdat die voor 20.000rpm gemaakt waren, maar begrend waren op 17.000.
Er is afgesproken om de 1.6 twin turbo te maken omdat deze in meerdere race klasses ingezet kan worden. Om nu terug te komen op de afspraak is een beetje stom. Alle leveranciers wisten dat dit ging gebeuren. Dan hadden ze toen iets moeten zeggen. Renault heeft geld uitgegeven en lopen op schema. Ferrari en Mercedes lopen achter kwa performance en willen uitstel tot hun motor goed is. Geloof me, als ferrari een degelijke motor zou hebben dan was deze discussie er helemaal niet.
szixxx
Posts: 4.764
Hoe kan jij in godsnaam nou weten wat voor geluid die motoren produceren? Het grootste deel van het geluid zal door door de uitlaat worden bepaald dus dat zal heus wel goed komen. En het is toch een uitdaging om straks (als ze er komen) die 1.6 motortjes helemaal uit te knijpen tot de laatste PK.
FredKroket
Posts: 51
Helaas worden die blokken niet uitgeknepen tot de laatste pk. De fia legt zoveel restricties op het ontwikkelen van de motor, dat iedereen gewoon met 650-700 pk rondrijdt. Zo goed als geen ontwikkeling helaas =[.
JogT arnhem
Posts: 259
goed bernie lekker dreigen, je was er zelf voorstander van. wat ben je toch en ouwe trieste vent!. als je dan ballen heb, doe dan de echte motoren weer terug, v12, minder pk´s / koppel, iets minder toeren, dan moet het wel goedkomen!
L.Hamilton
Posts: 7.027
Dat zou alsnog veel te duur zijn. Het thema kostenbesparing, dat is waar het juist om gaat.
Charlie Whiting
Posts: 893
Ik hoop dat ik de commissie mag leiden
F12011
Posts: 617
Laat ze maar komen die 1.6L motoren, maar laat dan wel het toerental vrij, er zullen er wel veel de geest geven in de hoge toeren, zoals in het verleden waar bepaalde motoren het toerental moesten terug schroeven om de eindmeet de bereiken, zal maar geen merken noemen zeker :):):)
M4U Racing
Posts: 4.499
Kansloze actie denk ik. Zoals ik begrijp is de beslissing al lang en breed gemaakt. Renault (en hopelijk de ander fabrikanten) zijn al volop bezig met de ontwikkeling van de motoren. Dat is dus weggegooide moeite? En de commerciële Ecclestone wil straks een F1 met alleen Ferrari- en Mercedesmotoren?
L.Hamilton
Posts: 7.027
Het maakt hij allemaal niet zoveel uit wat voor motoren. Als iedereen maar zo\'n beetje gelijkwaardig blijft en als de F1 maar niet TE langzaam wordt, dat vind ik het belangrijkste. Motorbevriezing vind ik dus ook een goede zaak bvb. V12 motoren zijn gewoon te duur. Alles draait in het heden om kostenbesparingen! Maar tot zover proef ik er alleen maar voordelen van want de races in de F1 zijn nu heel erg interessant en leuk om te kijken, letterlijk tot in de laatste ronde, en met een verbod op de blown deffuser wordt het hoogstwaarschijnlijk nog spannender :D Vooral in de kwalificatie. Hulde aan Pirelli ook wat zeker een stap voorwaarts is voor de spanning betreft. Dat is toch wat we willen? Spannende races! Dus niet zo zeuren mensen.. We worden genoeg verwend :)
szixxx
Posts: 4.764
Ik ben het helemaal met je eens! Ik snap niet dat men nu al kan roepen dat de motoren helemaal kut zijn. Afgelopen wintertest riep iedereen die ook over DRS en de nieuwe Pirelli\'s en dit werkt toch ook zoals voorspeld? Een V12 is leuk maar totaal niet meer realitisch.. Tijden veranderen en de F1 moet mee, niet stilstaan of achteruit.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.431
ben ik het ook mee eens. Over het motorengeluid heb ik me nog nooit zorgen gemaakt; als je per se leuk klinkende motoren wil, koop dan de Menard V12\'s van de SFL maar op!
Deze hele kwestie bewijst maar weer wat een hypocriete draaikont Bernie E. is. Zolang hij kansen zag VW de F1 in te lokken was hij voorstander, en nauwelijks maakt VW bekend de F1 te laten schieten voor het WRC, of Bernie E. staat op de barricades.
winti
Posts: 1.632
Waarschijnlijk ontketend hij hiermee een persoonlijke strijd tegen Todt die niet genoeg naar hem luisterd (zoals Mosley). Het is natuurlijk onzinnig om dit besluit terug te draaien. Dit is niet zo knullig tot stand genomen als bijvoorbeeld dat gedoe rondom Bahrein.