Prost verlaat F1 als reverse grid wordt ingevoerd

F1 is niet F1 meer sinds de invoering van de Hybride motor en de Pirelli banden.

Het pretendeert een "sprint race" klasse te zijn, maar het is een meer een "endurance" open wiel klasse geworden.

F1 was van start tot finish op de limiet.... en het enige moment dat we dat nog zien is tijdens de kwali...

De DNA van F1 ... daar is een poos geleden al aan gekliert..

Even kijken; Pirelli maakt de banden naar specificatie van de FIA. Net zoals Bridgestone en GoodYear dat ook deden. Dus daar zie ik niet in waarom dit een reden is dat F1, F1 niet meer is.
De Hybride motor evenmin. Het is een techniek die gangbaar is. En de Formule 1 heeft altijd gangbare technieken gebruikt om zichzelf te vernieuwen. Denk daarbij aan de eerste intrede van de Turbo motoren.
En om nou te zeggen dat managen nooit bij de Formule 1 hoorde, omdat coureurs niet tot de limiet kunnen gaan, dan denk ik dat je even Jacky Stewart moet bellen. Alsof hij niet moest managen destijds.

Nee, je kan veel zeggen.l over de huidige gang van zaken en de staat van de Formule 1. En ik ben het helemaal eens dat de Formule 1 teveel haar best doet om entertainment te bieden of van relevantie te zijn. Maar alles wat je noemde, is niet nieuw en is al decennia in de Formule 1 aanwezig. En daarom geenszins een reden om de Formule 1 af te fakkelen.

Fuel flow restricties, banden sparen en het tankverbod zijn de redenen waarom het endurance is geworden. Dat sommige zaken al langere tijd aanwezig zijn doet natuurlijk niets af aan het feit dat het de oorzaak is.

Het tankverbod noemen, is natuurlijk een kul argument. Tot diep in de jaren 80 is nog zonder bijtanken door verschillende teams gereden, nadat Piquet voor het eerst in 1982 met Brabham de pitstop met bijtanken introduceerden.
Dat inherent hieraan een limiet aan brandstof geïntroduceerd is en dat vervolgens daar een ingewikkelde fuelflow limiet voor gesteld is, dat is natuurlijk alleen maar handhaving en niet iets bijzonders. Zeker omdat dit alles voor de kijker niks afdoet aan het racen.

Je had vroeger net zo goed een brandstoflimiet (maximum tankinhoud...) en hoe vaak hebben we in de jaren 80 niet turbo auto's in de zicht van de finish zien stil vallen zonder brandstof.
Het grote verschil met vroeger is dat de auto's vele malen betrouwbaarder zijn geworden.

@SennaDaSilva, je hebt gelijk dat het een soort van endurance open wheel klasse is geworden....Pirelli is daar imho echter niet de schuldige in. Dat is slechts gevolg wat er is gebeurt. De reden waarom dit zo is, is vanwege de motoren en brandstofbeperking. Als je die twee niet had, dan zou er gewoon voluit geracet kunnen worden. Echter wat ook F1 is, is de nieuwste technieken bedenken en ook dat is er steeds minder door engine freezes en testbeperkingen. Fabrikanten zullen echter uiteindelijk stoppen met ICE motoren zoals het er nu naar uitziet. Dus F1 moet wel iets doen in die richting.

Ach..... de eerste keer dat ze met een achtervleugel of voorvleugel gingen rondrijden, zal er ook wel iemand geroepen hebben dat de F1 de F1 niet meer is.

Alles went.

Prima standpunt van Le Professor.

Het Groene Boekje kent het woord traditionalistisch wel @Pick.

Maar het woord traditioneel hier gebruiken was m.i. wat toegankelijker geweest.

Je las het hier als eerst, maar heb het ook als eerst maar aangepast.

Je bent de (aller)beste Martijn 👍

@Martijn; je bent een topper dat je al op ons niveau praat ;)

Het niveau van jullie is zeer hoog! Het is een eer om jullie zo goed mogelijk te bedienen, al lukt het niet altijd. Maar we doen ons best.

Dat geldt dan ook voor de blote tietenparade...

F1 achteruitrijraces? ik ben voor! of juist achter dan?

Wel alleen de top 10 dan. Plek 11 t/m 20 mag traditioneel starten. Het moet wel een show blijven :)

FelipeMassa: heel goed idee! 😂

Pff dan rijden ze nog steeds dezelfde kant op. Het wordt pas echt interessant als de 10 langzaamsten de baan in tegengestelde richting moeten gaan rijden tijdens de race.

WOW Ricciardo zag het jaren terug al aan zien komen. Een visionair.

Begrijp het enerzijds wel, anderzijds is het ook een beetje hautain; tijden veranderen nou eenmaal. Coureurs zijn nu veel jonger en bij hun leeftijd hoort ook een bepaalde bravoure. En succes trekt nou eenmaal veel nieuw publiek; dat was ook al zo in Duitsland toen Schumacher opkwam en nu is dat ook in Nederland het geval.

Een deel van de nieuwe fans zijn inderdaad geen toevoeging maar die gaan vanzelf weer naar darten, voetbal of waar er ook maar snel succes gevierd kan worden met een hoop drank en gebral.
Een flink deel echter zal een "echte" liefhebber worden dat verder gaat dan alleen juichen voor een landgenoot. Zij blijven in de sport en zullen misschien wel voor altijd McLaren of Ferrari fan worden, ongeacht waar hun landgenoot rijd...

Hoe dan ook, en zonder enig sarcasme; veel plezier gewenst in de lagere klassen. Mag ik de ADAC series aanraden, Duitsland is dichtbij genoeg en de sfeer in deze klasse is een heerlijke ervaring...