Honda kopstuk niet zeker van zijn zaak: "Hebben heleboel werk te verrichten"

Extra software updates let maar op, die motor van Max gaat als een raket straks.

Het reserve motor standje....😅

@Schumi: volgend jaar komen er een paar monteurs over van Mercedes. Die leveren nu een kopietje van hun software aan ;-)

@Stitch: Nee niet volgend jaar pas in 2024-2025

Denk zelf dat ze beiden een grid straf aan hun broek hebben mits Lewis de stand op gelijke hoogte of op 2 punten voorsprong
De laatste race aanvatten. toch nieuwe motor of ic gaan monteren

Blijkbaar valt er zat te doen, refererend aan Mercedes

Dat gevoel heb ik ook, nieuwe motor erin die veel agressiever ingesteld kan worden. Gezien de krachtsverhoudingen fietst Max hem dan nog met gemak naar P2. Vervolgens heeft hij in Abu Dhabi een motor waar hij Hamilton wel mee kan verslaan.

Niets doen, betekent 2x 2e worden. En dan heeft hij sowieso niets.

Had Honda al niet aangegeven dat hun motor niet zo in elkaar zit? Dat een nieuwe dus geen noemenswaardige prestatieverbeteringen biedt omdat ze niet net zoals kennelijk bij Mercedes flink minder krachtig worden door "slijtage".. Als Red Bull met Honda er winst uit kon halen hadden ze het zeker gedaan denk ik..

Buiten dat alles blijf ik het een zeer discutabele strategie vinden, tegen het valsspelen aan.. Maar als de regels het toelaten om zo de motorrestricties qua aantallen te omzeilen dan verbaast het me niet dat ze het doen, zeker nu het zo dicht bij elkaar zit.. De jaren hiervoor heeft Mercedes nooit dit soort strategieën nodig gehad om kampioen te worden..

Nee, Honda heeft gezegd dat hun motor gelijkwaardig blijft en niet zo snel door slijtage minder snel wordt.

Dat staat los van het feit dat een motor die slechts 1000km mee hoeft te kunnen veel hoger belast kan worden dan een motor die 5000km mee moet. Als Honda een nieuwe motor erin zet, zal deze ook veel meer belast kunnen worden met een agressievere setup.

Ik had ergens gelezen dat een nieuwe Honda motor "slechts" 5pk meer levert. Ik zeg, DOEN, je hebt elke pk heel hard nodig. Hetzelfde blijven doen en een ander resultaat verwachten is niet heel slim. Dan ben je wel erg afhankelijk van de hoop dat de motor van Lewis inderdaad snel achteruit gaat, wat ik niet per se geloof. Ze hebben met Bottas gewoon lopen testen wat mogelijk is en de bevindingen toegepast op die raket van Lewis.

Lewis had zoveel overschot dat hij tijdens de race op marktplaats nog ff een paar jurkjes, en een mini rokje op de kop heeft getikt.

Dat ik ditzelfde nu al voor de vierde keer lees, dat moet dan maar. ;-)

Dan heb je aardig wat reacties van @Ouw gemist @Pietje...

Hij zegt het zo vaak, alsof ie zichzelf nog moet overtuigen van zijn (zogenaamde) eigen mening...

Ouw-herhaler.

Honda is een blijft een betrouwbare motor altijd al geweest.

Spijtig dat je weggaat , maar met de titel ? FIA FIA houd niet van vertrekkers

En het zal niet de laatste keer zijn dat ik dit ff vertel hier.

Dat ik al 'n beetje begin te dementeren helpt ook al niet mee.

Welk lek? Is er een lek?

Een vermogenslek ;)

Massa verdiende die in 2008 veel meer.

Ja eigenlijk verdient Lewis geen enkele wk.
Max verdient ze allemaal

Lewis is tenminste de enige met vertand. Het enige wat Max in Silverstone had moeten doen is even zijn verlies nemen (ook al zat Lewis fout). Net als Lewis uit de weg ging in Brazilie om later te winnen. Dan had Max nu al lekker de titel op zak gehad.

Hoezo had Max zijn verlies moeten nemen in Silverstone als hij royaal voor Hamilton zat????? Het was de fout van Hamilton en het was nog eens extra belachelijk dat hij na deze actie de race mocht winnen met die kleine 10 seconden straf. Zelfs de FIA wist dat Hamilton dit makkelijk dicht kon rijden. Smerige actie van hem.....had van hem beter verwacht. De race erna zet Mercedes Bottas in als bowlingbal om de helft van de grid uit te schakelen!

Standje Harikiri met sambal in de tank. Banzai!!

Maar eerst de blote tietenparade!

Doorslaggevend is (als de auto's aan elkaar gewaagd zijn zoals dit jaar), welke coureur de minste fouten maakt, en welke coureur de meeste pech heeft. Dus als Max naast de titel grijpt kan hij met een gerust hart zeggen "Fuck them all, I was by far the best driver this year".

Qua pech heb je gelijk, schwantz. Maar als Max Lewis op Silverstone wél had laten gaan dan had Max nu 18, misschien 19, punten meer gehad en hadden we deze toestand niet gehad. Dan had Max met 2 vingers in de neus achter Lewis aan kunnen rijden in de zandbakken.

Op Silverstone was er toch echt maar één pikzwart schaap, en dat was Lewis.

Dat is al 40 jaar zo Redcar, alleen is de inbreng van de coureur in die decennia nog kleiner geworden...

Helaas! Wat zou het m.i. mooi zijn als de inbreng minimaal 50/50 zou zijn...

Engeland had Max inderdaad voor het kampioenschap moeten rijden en niet met alle risico als P1 door de bocht willen.

Dan heeft Max in Monza proberen te herstellen door Lewis eraf te rijden, de uitvoering was alleen zo slecht dat hij er zelf ook af ging. Maar Lewis was zoveel sneller dus Lewis moest er af. Anders was Lewis ook daar punten uitgelopen.

In Brazilië probeerde Max het nog eens maar die heeft Lewis netjes ontweken.

Zo

Jezus @Erik, wat een onzin zit jij uit te kramen zeg…..en dan zeggen dat Verstappen fans niet objectief zijn….zou even in de spiegel kijken.

Max had moeten wijken net als lewis op de beuk actie van max.
In monza heeft max het ook geprobeerd en mislukt en dat heeft lewis de overwinning gekost.
Aldus Montoya.
Dus laten we niet met 2 maten meten want max is niet heilig

Aldus Montoya….
De enige die met die mening, want meer is het niet, dat Max Hamilton wilde rammen, neem jij als waarheid aan?
Ja, zo ken ik er nog wel een paar.
Monza is door de meeste ex coureurs gezien als race ongeluk, nu jij weer….
Hamilton had wel meer races moeten winnen, maar verzuimde dat.

Nico,

Als je het sarcasme niet ziet zal ik volgende keer na zo een smiley zetten.

Daarnaast verzin je er voor je eigen verhaal weer bij dat ik Verstappen fans niet objectief vindt. Ik hou mij graag weg van die discussie op dit forum. Maar het was waarschijnlijk erbij verzonnen om je tekst wat kracht bij te zetten toch?

@Erik,
Ik heb zeker wel door wanneer er sarcastisch opmerkingen worden gemaakt, maar bij jou bericht kan ik dat inderdaad niet ontdekken. Ik zeg dit ook omdat je de laatste tijd nogal ageert op sommige fans hier. Dat er een hoop onzin wordt geschreven hier klopt als een bus, maar dat betekent niet dat ik dat vanzelfsprekend vindt bij sommige forumleden zoals jij.
Doorgaans ben jij hier gewoon netjes en correct.

Ach jongens, Max heeft niet alleen pech gehad. F1 is geen wiskunde. Dat moet je leren verdragen. Lewis heeft wel degelijk een aantal keren plaats gemaakt voor Max. Silverstone is niet de doodsteek voor dit seizoen. Een superieure Mercedes in de eindfase misschien weer wel.

zou wat zijn als mercedes een motor opblaast

Of Honda . . .

Laat ons daar maar niet van uit gaan en ons opmaken voor een zinderende finale.

De motor kan ook onmogelijk dat grote verschil maken op die hele lange rechte stukken en dat heeft Newey al lang door, vandaar de oorsprong ook van die saga van de achtervleugel.

RedBull zit nu, wat eerder dit seizoen hun voordeel was, gevangen aan de high rake. Daar waar Mercedes met een low rake en hun innovatieve achterwielophanging de diffuser sinds kort kunnen "stallen". Het is nog maar in de laatste races dat ze dat echt op punt hebben. Op die manier hebben ze veel minder luchtweerstand en minder downforce op het rechte stuk waardoor ze die hogere snelheden halen. Dat op zich is veel meer waard dan vele PK's. Een gat duwen in de lucht boven de 250km/hr vraagt behoorlijk veel kracht - als je daar de weerstand kan verlagen heb je een enorm voordeel.

Maar Newey kennende zal hij het daar niet bij laten . . .

Het is ook gewoon puur onmacht, aan Max ligt het niet. die was in deze Mercedes nu al lang en breed kampioen geweest.

Max was in die Mercedes al 8 keer WK in de formule 1 geweest, al voordat hij zijn eerste F1-race gereden had...

Ik denk dat we eerst eens moeten afwachten wat de uitkomst van het vernieuwde testen van de achtervleugels van Mercedes gaat brengen, en dan nog kijken of de volgende race wel door kan gaan, die baan zijn ze nog steeds aan het aanleggen en hoorde dat die pas de donderdag voor de race zelf zowat klaar zou moeten zijn, loopt er iets verkeerd kan die race zomaar wegvallen.
Dan is er nog maar 1 race en dan heeft Max ook aan een P2 genoeg.
Het is nog niet verloren, maar mocht Ham alsnog met de titel weg komen is het er één die door vuile spelletjes verkregen is.
Buiten dit alles moet de FIA iets doen tegen onnodige motorwissels, pas een nieuwe motor mogen pakken als dat aantoonbaar nodig is, en niet zoals Mercedes nu gedaan heeft, extra motoren in de poule nemen omdat het kan maar niet omdat het nodig is.
Voor mijn gevoel blijft Max toch de winnaar, heeft in elk geval ondanks alles wat Mercedes gedaan heeft het langste aan de kop van het WK gelegen, puur op prestaties en zonder geluk.

Max had in die Mercedes inderdaad allang kampioen geweest, net zoals die dat nu is in die RedBull. Geef ‘m een competitieve wagen en hij rijdt iedereen op een ronde. Lachend.

Ohnee wacht.

Lewis heeft die onmacht ook meegemaakt in Mexico jl. Oostenrijk 2 x, Monaco etc.

Ik snap dat gejank over die motor wissels niet echt.
Mag mercedes dat alleen?
Wil iemand dat uitleggen? Hennie013, jij hebt het erover?

SennaS : wat moet ik verder nog uitleggen, het staat toch vrij duidelijk in het stukje wat ik geschreven heb.
Ja, ik weet dat elk team dit mag doen en de gridstrafjes pakken, alleen staat het haaks op het streven van de F1, groen worden/zijn, CO2 neutraal enz, er word niet voor niets een afspraak met alle teams gemaakt om 3 motoren te gebruiken.
Mercedes heeft schijt aan de afspraken en gooit met nieuwe motoren.
Wat mij nog het meest opgevallen id dat toen Ham motor nr 4 in gebruik nam hij weinig sneller was dan tevoren, nu met motor nr 5 is hij ineens ruim 30 km/u sneller, zelfs vergeleken met zijn team genoot die nr 6 al in gebruik heeft en die heeft geen "raket-motor" .
Red Bull heeft motor nr 4 in gebruik moeten nemen omdat 1 motor van Max gesloopt werd in Silverstone en Checo moest nr 4 in gebruik nemen door verlies van een motor in Hongarije, beide keren door acties van Mercedes, was dat niet gebeurd waren ze vrijwel zeker nog met de afgesproken 3 motoren bezig.
DAT is wat mij steekt, ze ( Mercedes ) gebruiken bijna dubbel zoveel motoren en dat zou verboden moeten worden, enkel een nieuwe motor in gebruik laten nemen als de "oude" niet meer goed is, en niet een nieuwe motor pakken, 1 race rijden en de motor op de plank leggen en met de "oude" motor verder gaan racen, dit zie ik als vals spelen, weliswaar binnen de regels maar toch !

Hennie013,
Je schrijft veel maar daarmee is mijn vraag niet beantwoord.
Nogmaals: mag alleen mercedes nieuwe motoren inzetten en of mag rbr dit ook?

Hennie, was een domme reactie van mij, jij hebt mij vraag wel beantwoord maar ik heb nier goed gelezen.

Als ze allen motoren mogen wisselen, ook strategisch gezien, en dat doet mercedes overduidelijk al een poosje, waarom doet Honda dat niet dan?
En als je het niet niet als Honda, om wat voor reden dan okk, dan moeten ze niet huilen en begrijp ik de frustraties niet bij de fans.
Rbr en Honda kiezen er moet volle verstand voor.

Maar max rijd niet in een Mercedes dus kun deze veronderstelling niet maken ,als en indien zijn hier niet van toepassing