Video: Mercedes laat nieuwe aanvalswapen horen

In theorie wel inderdaad

Toto is nog steeds onder invloed van dat Mercedes feestje

brandstof is anders en daar moet de motor op aangepast dacht ik. Brandstof zou grotere synthetische component hebben.

G E B R O K E N :

In het filmpje was Lewis ook een split second te zien.
Had vingers in beide oren en maakte ‘bbrrr bbbrrrrrrrrrr bar brrrrrrrrr-rrrr-rrrrrrrrrrrrrr-geluiden’, dus die gaat wel door...

@Snailer; ja, maar om nou net te doen alsof er een mirakel aangezwengeld wordt…

Ach. Ze proberen de draad op te pakken.

vandaar dat ze als eerste zijn

Ze zijn altijd als eerste, vandaar dat de rest er steeds achteraan loopt.

Als ik het zo hoor is dit een motor uit de A-klasse.
Gewoon ruk dus...

Niet een ruketmotor?

Roy, je hebt weer praatjes zat. Hoor je die wel?

Zeker, maar zou er niet te veel op rekenen als ik jou was.
Meestal na zo’n wijziging in de reglementen zijn de onderlinge gaten eerder groter dan kleiner, maar wie weet.

Teams met het grootste budget komen het beste voor de dan bij vernieuwde tegelgeving.
Echter dit seizoen zal de motor een groter impact hebben gezien de airo impact behoorlijk wordt ingeperkt.

@SennaS; ja, aero als van alle flipjes en flapjes. Vergis je niet; degene die er in slaagt dmv grond effect in de buurt van de prestaties van dit jaar te komen wordt koning 2022. Dit kan een jaar worden als 2009 waarin eigenlijk 1 geniale ingeving (die moeilijk te kopiëren is!) een giga voordeel op kan leveren. Tuurlijk is de PU belangrijk, maar als t ding niet de bochten door wil kan geen enkele coureur er wat mee. Maar; dit is de eeuwige valkuil van F1, uiteindelijk komt alles steeds dichter bij elkaar en dan gooien ze de boel op de schop met meestal resultaat dat de teams met de beste mensen weer een lichtjaar voorstaan. Scheelt dat er nog een budget cap is…

@Beemerdude
In het afgelopen seizoen is alleen RBR dichterbij gekomen. De rest heeft nog steeds een achterstand van 0,500 seconden op de beide koplopers. Dat zie ik niet als 'steeds dichter bij elkaar komen'. Mochten de wijzigingen ervoor zorgen dat de rest binnen 0,100 tot 0,200 seconden van de rest zitten, dan juich ik deze ingreep van harte toe.

Ik gok komend jaar Mercedes ver voor, dan Mclaren en daarna red Bull en Ferrari. Een saai seizoen dus. Hoe lang nog voor het begint?

De motor zal juist minder belangrijk worden. Er vallen een paar seconden aan mechanische grip en downforce te winnen. Daar zullen grote verschillen in ontstaan tussen de teams onderling.

Daar zeg je wat @ f1 benelux. Moet je dit geluid eens horen. Dit was in 2004 in Monaco. Schumacher zat toen achter het stuur van de F2004. Een monster van een wagen💖💓

www.youtube.com/watch?v=lmCOG4OWsPw&;ab_channel=MGRM

*kwijl*
Hij/zij/het(?) die ooit de huilende Ferrari V12 heeft gehoord is na deze ervaring nooit meer dezelfde persoon.

@marcio Misschien wel de mooiste van het 2de millennium...

Destijds vond ik de overgang van V12 naar V10 erg jammer. Maar vandaag de dag klinkt die V10 ook hemels in vergelijking met die hybride motoren.

Helemaal mee eens @Numnum en @ Redcarsmatter. Snif...snif...snif😥😪😢😓

Als dat ding doorschakelt hoor je nooo, nooo, noooo, noooooo, nooooo

@Marcio; en dan moet je nagaan dat die V10 tov de Ferrari V12 echt ruk klonk…🙈 Maar dat weten alleen degenen die dat geniale meesterwerk live hebben horen janken. Voor mij de 1e keer was begin jaren 90 aan de binnenkant Eau Rouge, daar kon je toen nog staan en dan hoorde je de Ferrari V12 voor de (toen nog echte) busstop chicane al terugschakelen. Daarna opschakelen en weer terug naar LaSource en dan naar beneden, 1 terug en dan vol Eua Rouge omhoog. Man. Iedereen met kippenvel tot achter de oren en de meesten met tranen in de ogen. Werkelijk fenomenaal. En niemand met een koptelefoon op natuurlijk. God, wat mis is die tijden…..🥲🥲

Pfff.....bofkont!! En dan ook nog bij Eau Rouge😲👍👏

meesten met tranen in de ogen, heel de wedstrijd lang? man man, moeten een stel watjes geweest zijn dan :)

@Beemerdude, je hoorde niet alleen die motor, je voelde dat in je hele lijf, man als die langs kwam en schakelde, dat was een klap die je in je lijf voelde. Onvergetelijke ervaring.

@beemerdude
Ik heb al tegen mijn jongens gezegd dat ik die V12 op mijn begrafenis wil laten horen!

De motoren worden pas aan het begin van komend seizoen "bevroren". Tot die tijd mogen ze nog ontwikkeld worden.

Eddy.

Ooow was dat het, nou dan zal er bij iedereen nog wel wat uit de hoed komen.

Ze moeten juist aangepast: nieuwe brandstof samenstelling.

Ik denk dat ze alle tokens wel in gaan zetten. Ze hebben volgens verhalen geen token gebruikt. Wat betreft Honda, geen idee.

Ik heb geen idee. Maar het zijn niet de Nederlanders alleen die voor wat die motoren spreken van onsportief. Vooral de Duitsters spreken schande. Vooral (vrij vertaald van de Duitsers) omdat de data uitwijst dat van de 8 auto's er maar 1 motor zo knetter verziekend hard ging. Nog maals. Niet mijn woorden.

Zelf vind ik het vooral tactisch slim van Mercedes. Ze hadden er haast nog de WDC mee gehaald

Daarom is het ook een teamsport. Ik heb met zulke constructies hoegenaamd geen probleem.

3 of 5 per jaar, dat heeft ze geen ze opgeleverd.
En de rest mag ook 3 of 5 gebruiken, gelukkig is dat een eenduidige regel voor iedereen.

Als het niet verboden is, waarom daar geen gebruik van maken. Enkele jaren geleden haalde Ferrari in, ik meende in Austin, een trucje uit door de zegel van de motor van Massa te verbreken zodat Alonso kon opschuiven. Het zijn allemaal tactische spelletjes binnen de regelgeving.

Klopt, hoort gewoon bij het dna van de F1.
Het is wat het is...

Ja het is slim maar het veroorzaakt ook een enorm dik regelboek waar iedereen weer vanaf wil.

Nogmaals. Niet mijn woorden. Maar ze vonden het tegen de 'geest' van de regel.

Daarbij hadden ze nog een argument. Andere teams dan de toppers kunnen zoveel motoren niet betalen. Deze snapte ik niet zondermeer. Tenzij de motoren niet binnen de budgetlimieten liggen. Zou het wel van het budget afgaan, dan zou mercedes er ook last van hebben,

Er zijn afspraken gemaakt over duurzaamheid en dan moet je inzetten op betrouwbaarheid. Mercedes interesseert dat dus blijkbaar niet. Die hebben gewoon de boel belazerd. In Qatar werd er ineens een motor gebruikt die eerder nog te slecht werd bevonden en de nieuwe werd gespaard voor Jeddah. Maar de FIA doet er toch niets aan. En Mercedes maar roepen dat het allemaal niet eerlijk verloopt.

Onderschat Masi niet hoor. Die man wordt steeds beter. ;)

Ja dat wordt mij wel een wk van jewelste, Lewis vs lec vs sai vs rus vs max&masi