McLaren stond aan de rand van de afgrond: "Zonder investering zaten we hier niet"

@Steur,

Dit vind ik echt zo'n verschrikkelijk onzin verhaal dat een eigen leven is gaan leiden.

Ja, Mclaren wilde graag dat Honda een size zero concept ontwikkelde. Honda conformeerde zich aan die wens, ze hadden ook nee kunnen zeggen. Als een klant vraagt een bepaalt product te ontwikkelen en te leveren, maar je hebt er als fabrikant geen vertrouwen in dat je het gevraagde product kan leveren, omdat het ten koste van de kwaliteit van je product gaat, dan moet je gewoon nee zeggen


Honda is net zo goed schuldig aan het mislukken van het size zero concept als Mclaren. Daarom werd er ook al na 1 jaar afscheid van dat concept genomen.

Maar ook het nieuwe concept, gebaseerd op de V6 hybrides van de gevestigde orde, was in het begin traag en onbetrouwbaar.

Probeer maar eens drie jaar lang een auto te ontwikkelen en te verbeteren,met een trage en onbetrouwbare PU, dat valt niet mee. Elk.weekend waren er wel.issues. Tijdens de testweek en de vrije trainingen stond die Mclaren vaker stil dan dat ze reden.

Dat Mclaren zichzelf in zijn voet schoot door Honda te veel voorwaarden op te leggen slaat echt helemaal nergens op.
Mclaren heeft 3 jaar lang stil gestaan en is alleen maar achteruit geboerd door Honda, dat is de realiteit.

Dat is niet helemaal waar Politik. Er zijn genoeg anekdotes en verhalen te vinden waaruit duidelijk naar voren komt dat Mclaren Honda ging uitleggen hoe ze moesten werken ipv een samenwerking. Vervolgens werkte het iet goed en lag het volgens met Mclaren aan de Honda. Het ontwerp van de auto paste niet bij de auto maar volgens Mclaren was de auto goed dus moest Honda zich maar aanpassen. Achteraf bleek dat de Mclaren helemaal niet zo goed was.

@Joepp,

Die anekdotes ken ik ook, maar die gaan hier vooral in Nederland rond en nog belangrijker; ze.kloppen niet.

Wat Honda in die 3 jaar samenwerking met Mclaren heeft laten zien, is gewoon ronduit beschamend. Ook met hun nieuwe concept was het armoe troef.
In het laatste jaar van hun samenwerking(2017) had Mclaren na 10 races (!) slechts 1 punt vergaard en een karrenvracht aan DNF.

Ik ga hier echt niet lopen verkondigen dat de mislukte samenwerking alleen aan Honda lag, want er viel Mclaren ook genoeg te verwijten, zoals het gebrek aan fatsoenlijke communicatie, zoals je terecht aangaf.

In alle drie de jaren dat ze samenwerkten, scoorde Mclaren steevast heel behoorlijk op de high downforce circuits, zoals Monaco en Hongarije. Dat was een teken, dat het chassis helemaal niet zo slecht was.

Toen werd aangekondigd dat Honda verder deed is er ook melding gemaakt dat Newey een verlanglijstje had mocht doorgeven aan Honda.

Aldus een Williamsfan die niks met McLaren heeft (jouw eigen eerdere woorden) ;-).
Faciliteiten worden gebouwd, goede mensen in dienst, goede coureurs en de fabriekssteun missen ze, daar ben ik het mee eens. Wie weet wat de VAG doen? Ik verwacht ze niet aan de top komend seizoen, maar wie weet wat er over een jaar of 3 kan gebeuren.
Een verdwaalde overwinning en wat podia zou ik voor komend seizoen al zeer tevreden mee zijn.

Volgend jaar zou een gloednieuwe windtunnel in gebruik moeten worden genomen, dus op dat vlak zijn er positieve ontwikkelingen.

Ik ben verre van een McLaren fan, inderdaad @Mr Marly. Daarom misschien ook wel wat (te) kritisch op McLaren. Maar alsnog zie ik een team waar veel positiviteit vanuit de fans gegenereerd wordt, en terecht, maar wel een team dat haar maximale met dit jaar bereikt heeft. De vierde stek is ten alle tijden het maximum. Ferrari, Red Bull en Mercedes zullen er altijd voor zitten. Dat is mijn (bescheiden) gedachte.

De High-tech testbank die RB een tijdje geleden had gekocht is ondertussen ook al veroudert. Dit is tegenwoordig bij alle technologie het geval, wat je nu als het beste van het beste van het beste koopt kan je binnen een paar maanden in de vuilnisbak gooien omdat die al voorbij gestreefd is.

Ron Dennis was de Kim Jung Oen van Mclaren, echt elke werknemer was doodsbang voor die vent #topsfeertjeomintewerken.