Johansson zit nog met seizoensontknoping in zijn maag: "Wens dat het op eerlijke manier was geëindigd "

dodelijk ongeval erbij halen omdat iemand zijn mening je niet bevalt, tikkeltje sneu.

een tikje sneu is het wel,
als je die beelden terug ziet dan schrik je wederom, wat een bizarre crash was dat toch. Destijds met open mond gekeken naar de beelden daar ik zowat iedere champcar race keek. Verder herinner ik me, uit die periode, alleen de crash van Moore nog die qua heftigheid wel vergelijkbaar was

Sneu?, ik vind het een ziekelijke opmerking, de beste man word gevraagd naar zijn mening en je komt met een dodelijk ongeval op de proppen, waar hij bij betrokken is, omdat zijn mening jou niet bevalt? Walgelijk zulke figuren als jij.

Ik vermoed dat vooral de mensen uit de Mercedes business voornamelijk van streek waren...

Toevallig heb ik twee vrienden, waarvan een uit het buitenland, die mij een bericht hebben gestuurd dat ze nooit meer een Mercedes gaan kopen na hun AD wangedrag. Dus ik kan hier heel gefundeerd zeggen dat NIEMAND op de wereld ooit nog een Mercedes gaat kopen. Mijn wereldwijde vriendenkring laat immers een enorme afkeer zien. Ze hebben het niet over leasen gehad dus ik denk dat Mercedes er verstandig aan doet om daar alle bedrijfsactiviteiten op te concentreren willen ze niet failliet gaan!

en eigen blog.., dus ophef genereren dus extra clicks...
hoe simpel het leven toch kan zijn

gaan we nu elke nit-wit met een blog bespreken?

nee mensen van de business die grof geld hebben gezet op hamilton en allemaal verloren hebben. nee zonder geintje maar volgens diverse berichten is masi door de FIA een functie elders toebedeeld gekregen na aanleiding van zijn fout in abu dhabi. de nieuwe eindbaas heet bayer.

@misstappen spijker op de kop en als antwoord: alsjeblieft niet zeg.

Petertje hoe kom je aan die info

Dat kan ik me ook voorstellen @Beemerdude, maar ik reageer hierboven op de zogenaamde splitsing tussen fans en business-lui. Dat is alle fans op een hoop gooien en alle business-lui op een andere hoop.
Die generalisaties kloppen van geen kant en die Zweed zit er derhalve compleet naast...

Het is vrij gemakkelijk om kritiek te leveren op het besluit van Masi, uiteraard als de rollen omgekeerd waren dan was dit besluit een bittere pil voor RBR....echter andere opties:
1. de race niet herstarten ondanks dat de baan vrijgegeven was door de lokale stewards..... lijkt mij zeer controversieel
2. de race herstarten met 5 rijders tussen Lewis en Max die allen op een ronde gezet waren....lijkt mij zeer controversieel

De race herstarten na het 'unlappen' van alle rijders....geen realistische optie, Masi paste een hybride oplossing toe die ondersteund werd door de reglementen en de stewards.

Welke optie Masi ook zou kiezen het zou pijn doen bij of Mercedes of RBR, met dat verschil dat bij de huidige oplossing de race niet beëindigd zou worden door een procedure... Onder de huidige oplossing behield Lewis track positie en had Max geen oneerlijk nadeel van 5 wagens als buffer voor Lewis. Mercedes was louter in het nadeel door hun zeer conservatieve bandenstrategie, mijn inziens een risico waar ze zelf invloed op hadden. Was Latifi één ronde eerder gecrasht dan was hetzelfde scenario doorlopen, met hetzelfde eindresultaat voor het gehele veld.

Mercedes bandenstrategie was de bepalende factor

Ik was enorm verontwaardigd dat Hamilton in ronde 1 de baan mocht afsnijden om een positie terug te pakken. Iets waar het hele jaar door coureurs allemaal voor bestraft werden. Ik was ook enorm verontwaardigd dat Hamilton 3 keer coureurs gevaarlijk in de weg reed in een snelle ronde en alleen voor het eerste vergrijp een reprimande kreeg. De andere 2 vergrijpen werden vervolgens volledig genegeerd door de stewards. Ik was ook verontwaardigd dat Hamilton dubbel geel mocht negeren zonder ook maar een reprimande.

En toch ondanks dat Verstappen het hele jaar alles tegen had en zo ongeveer iedere beslissing van de stewards in het nadeel van Verstappen viel. En dat de regels tijdens het seizoen werden aangepast ten nadele van Red Bull. Ondanks dat allemaal had ik er nog steeds berusting in tijdens de race dat Hamilton opnieuw kampioen zou worden.

Dus nee heel veel begrip kan ik niet meer opbrengen voor Hamilton fans die nu nog steeds lopen te huilen terwijl ze zelf inmiddels dondersgoed weten dat Hamilton verder alles mee heeft gehad het hele jaar. En dat is inclusief bijvoorbeeld een safety car situatie in Brazilie. Maar ook 2 rode vlag situaties waar Hamilton zijn wagen gerepareerd mocht worden.

De safety car in Abu Dhabi kwam enorm gelukkig voor Verstappen. Het bericht dat wagens die op een ronde zaten niet voorbij de safety car mochten was controversieel. Alles daarna is hooguit een correctie daarop geweest en veel minder controversieel dan Hamilton fans beweren. De stewards zijn veel controversieler geweest in hun handelen, maar dat was in het voordeel van Hamilton dus daar praten we niet over.

Waarschijnlijk onbedoeld maar Masi heeft de wereld 1 van de spannendste en meest dramatische ronde ooit gereden in de formule 1 gegeven. Dit was zelfs niet verzonnen in Hollywood.
De race uitrijden onder de safety car zou voor de formule 1 dramatisch zijn maar dan op een zeer negatieve manier.
De koning is ontkroond en de nieuwe keizer Maxemilian heeft met zijn strijdwagen de wereld veroverd.

het verplaatsen in Mercedes en Hamilton is helemaal niet zo moeilijk gezien eerdere situaties in Baku (Pirelli + FIA failure) en Silverstone. Niet exact dezelfde situatie's natuurlijk, maar het gaf net zo'n machteloos gevoel. Je hebt het maar te slikken in de F1. Uiteindelijk ging Abu Dhabi maar om 1 positiewisseling, 7 punten meer voor Max, 7 minder voor Lewis. Over een heel jaar moeten Lewis en Mercedes gewoon naar zichzelf kijken, ze waren vorig jaar megadominant en hadden dit jaar met een iets aangepaste auto simpel kampioen kunnen worden. Maar toch kwamen ze in een situatie waarin ze in de laatste race nog punten moesten goedmaken. Misschien is daarom de frustratie wel zo groot. Ze waren de laatste maanden natuurlijk al ongehoord onsportief.

Verplaats je eens in Felipe Massa in 2008...

Het is allemaal gezanik om niks. Die safety car was er, Mercedes had net als Red Bull de banden kunnen wisselen. Dan had het spel er al heel anders uit gezien. Als het omgekeerd was gegaan dan hadden we inderdaad ook van groot onrecht gesproken, maar het is wat het is. En ik blijf erbij dat de juiste coureur, over het hele seizoen gezien, kampioen is geworden.

Stel dat de race op Silverstone op deze wijze was beslist en Abu Dahbi in Silverstone 'stijl'. Dan was er in Silverstone niets aan de hand geweest, hadden waarschijnlijk beide partijen dit geaccepteerd en was in Abu Dahbi de pleuris uitgebroken als één van beide heren op dezelfde wijze als Hamilton deed z'n enige concurrent uit de race had gereden. Dan pas was er een dikke smet aan dit WDC blijven plakken.
Dat is nu niet het geval, de terechte uitkomst is Verstappen WDC. Het buigen van de FIA om regels tijdens het seizoen gewijzigd te krijgen, zelfs veilige pitsstops als onveilig bestempelen, beuk acties die RBR/Verstappen ook het WCC gekost hebben, onbeperkte PU wisselen van Mercedes, de illegale vleugel in Brazilie, het tempo wat daar 'ineens' uit die Mercedes kwam. Allemaal in strijd met of de regels of tenminste waar de F1 voor wil staan.
Ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat over het hele seizoen gezien de meest verstokte Hamilton fan deze uitkomst niet recht vindt doen aan een heel seizoen.

It's all 'bout the dum dum da da dum dum

en voordat ik het vergeet; I don't think It's funny

money's too tight to mention....

Denk inderdaad dat Johansson veel geld is kwijtgeraakt door in te zetten op een WK voor Lewis…..;)

Iedereen houdt van doekoe...

mo money, mo problems.

Of... de Zweed kan niet zo goed tegen de Punsch en had al een overdosis op voordat ie zijn blog opging...

ach, er zijn er wel meer die het niet kunnen verwerken, is vast hulp voor te zoeken....

Paar slokjes Glorix, en zo'n ontknoping is als de wiedeweerga ontrafeld...

Johansson vergeet voor het gemak dat heel veel fans het niet eens zijn met wat er gebeurde. Niet een enkeling. en het lijkt steeds groter te worden.

Dat kan je blijven herhalen GP maar dat maakt het nog niet waar.

Sinds je doelpunten tegen Steaua Boekarest zijn je bijdragen qua niveau er wel een heel klein beetje op achteruit gegaan....

Helemaal mee eens. Wat een hoop onzin zegt schrijft hij hier boven zeg!!

Een diskwalificatie voor Silverstone was goed mogelijk. Kijk anders nog maar eens terug waarvoor Yuji Ide een race ban kreeg.

Ik denk dat als Verstappen op die manier Hamilton had uitgeschakeld dat hij er niet zo makkelijk als Hamilton vanaf zou zijn gekomen. Het is echt absurd dat dit even zwaar bestraft werd als het incident tussen Verstappen en Vettel in China waar beide coureurs spinden en zonder schade weer door konden.

(Dat incident tussen Verstappen en Vettel was in 2018)

Stop eens met dat "verstappen wordt altijd harder gestraft" gezeik. Want dat is het.
Al was dat zo, wat niet zo is, dan kan je daar nu helemaal mee stoppen. Het grootste cadeau heeft verstappen van mazi gekregen door de meest discutabele beslissing van de laatste 30 a 40 jaar.

Niemand werd gestraft in Abu Dhabi en dat was ook geen beslissing van de stewards.

En ik kan een hele waslijst aan voorbeelden aanhalen waar Verstappen zwaarder gestraft werd.

Hier al vast een paar:

Mexico 2016: Hamilton snijdt de eerste drie bochten vol af. Niet eens onderzoek. Dezelfde race snijdt Verstappen op dezelfde manier dezelfde bocht af, maar dan veel minder lomp als Hamilton en hij wordt van het podium getrokken.

China 2018: 10 seconden straf voor Verstappen
Brazilië 2019, 5 seconden straf voor Hamilton (terwijl Hamilton veel lomper Albon in de rondte tikt
Oostenrijk 2020, 5 seconden straf voor Hamilton (terwijl Hamilton opnieuw veel lomper Albon in de rondte tikt)

Qatar 2021: Verstappen 5 plekken gridstraf voor negeren dubbel geel terwijl alle signalen de baan groen gaven en er alleen 1 marshall met gele vlaggen aan het zwaaien was die door geen enkele coureur werd waargenomen.
Saoedi Arabie 2021: Hamilton negeert dubbel geel tijdens vrije training. Niet eens een reprimande, want alle baansignalen gaven geel, maar er was geen marshall die met geel zwaaide (wat nergens op slaat want er zijn altijd straffen uitgedeeld voor negeren van baansignalen)

Saoedi Arabie 2021. Verstappen gaat buiten track limits 2 keer, resulteert in 3 straffen.
Abu Dhabi 2021. Hamilton haalt in buiten de baan, geen straf.

Brazilie 2021: Verstappen raakt na de kwalificatie Hamilton zijn achtervleugel aan 50.000 euro boet.
Brazilie 2021: Hamilton rijdt zonder gordels rond, 5.000 euro boete.

En dat is nog maar als je het vergelijkt met Hamilton. Wat dacht je bijvoorbeeld van:

Hongarije 2015: Alonso parkeert zijn wagen op de racelijn tijdens de kwalificatie, stapt uit en probeert zijn wagen naar de pits te duwen. Gevolg rode vlag, maar geen straf.
Japan 2015: Verstappen zijn wagen valt plotseling stil op de baan. Gevolg rode vlag en 3 plaatsen gridstraf voor Verstappen.

En zo kan ik nog wel even doorgaan.

Dat Hamilton tot 3 maal toe andere coureurs gevaarlijk in de weg reed in vrije trainingen in de laatste 2 races zonder straf hoor ik ook nooit iemand over.

En de safety car in Abu Dhabi is helemaal niet zo discutabel als jij wil doen geloven. Silverstone is nog altijd veel meer discutabel.

Ik kan bevestigen dat alle trollen jouw stelling delen.

Gelukkig ben jij ook uiterst neutraal, en geheel objectief.

Ik lees daar niets over, alleen sinds Max won hoor ik de zelfde lui erover, dus weinig aan veranderd dat ze nog steeds niet hun verlies hebben verwerkt, sterkte voor iedereen, het duurt nog even voordat het nieuwe seizoen weer begint.

eet een kale reiger ook steur?

@MWHT: Wel de eitjes en alleen op toast. Maar dat is dan ook wel een heel sjieke, kale reiger.

Meeste Hamilton Fanbois (niet te verwarren met Hamilton Fans die wel realiteitszin hebben) hebben last van selectieve amnesie, gecombineerd met ongezonde dosis kortzichtigheid waar een opticien weinig tot niets aan kan doen.
Maar ik geef toe ik deze aandoening helaas vaker voorkomt bij mensen die ergens gepassioneerd over zijn.