Hill steunt aanblijven Masi: "Hij heeft zijn lesje wel geleerd"

Welk lesje zou Masi geleerd hebben? In mijn ogen deed hij met die laatste beslissing niets fout, hij stond volledig in zijn recht.

Voor Silverstone had jij net andersom gereageerd Wingleader.

Masi is nooit echt het probleem geweest.
Hij is de wedstrijdleider.
Het probleem waren en zijn die belachelijke stewards Connolly en Warwick.
Alle rare beslissingen komen uit hun koker. Die gasten zitten volledig in de zak van Toto maar stonden in Abu Dhabi machteloos toen Masi, de wedstrijdleider, besloot dat er nog een ronde gereden kon worden.
Het bezwaar van Toto na de race kwam bij de stewards binnen maar wederom waren ze machteloos om Toto en Lewis te helpen omdat ze niet anders konden dan bevestigen dat Masi volgens de regels handelde.
Alleen tijdens de race, bv na ronde 1 toen Lewis onrechtmatig afsneed, konden ze Lewis steunen door hem niet te straffen. Hetgeen ze ook gelijk verzuimden.
En zo gaat het al het hele seizoen. Die twee corrupte idioten moeten daar weg en Masi is gewoon een goede vent die zijn best doet en soms fouten maakt. Behalve in Abu Dhabi want daar had Masi de kop er 110% bij en wist exact wat hij deed.

Rimmer, er zitten elke keer 4 stewards. Kun je met argumenten aantonen dat deze twee in staat zijn om al die andere stewards dusdanig te beïnvloeden dat die telkens meegaan met corrupte besluiten tegen de blijkbaar door hun beiden zo intens gehate Verstappen?

Hou nou toch op met dat vijanden zoeken...

@ OuweS, Silverstone was geen beslissing van Masi, dat doen de stewards. En ja ik was razend toe hamilton die moordaanslag flikte. Was voor mij ook de aanleiding om die malloot vaarwel te zeggen.

Niet overdrijven Royalere. Ja de call van Masi in Abu Dhabi was "gelukkig" voor Verstappen, maar er is wel degelijk sprake van inconsistente besluitvorming vorig seizoen. In hoeverre dat Masi aan te reken is moet blijken, maar een "held" gaat me te ver ;) Overigens mag hij van mij gewoon aanblijven omdat ik van mening ben dat iedereen in zijn positie fouten zou maken. Hij heeft hopelijk van geleerd van zijn fouten waardoor (in theorie) de kwaliteit volgend seizoen beter zal zijn.

Grappig hoe de publieke opinie in Nederland tegen een persoon snel kunnen veranderen. Tot voor het einde van de race werd Masi/ Fia door een hoop supporters van Verstappen bestempeld als zijnde corrupt en op het handje van Toto Wolff/ Mercedes. Nadat hij echter in de beslissende fase van de race een bedenkelijke beslissing nam, waardoor Max Verstappen de race won en zo wereldkampioen kon worden, wordt hij door diezelfde mensen als een held gezien. Om met de woorden van Asterix en Obelix te spreken: Rare jongens, die Romeinen (Nederlanders)😂😆

Ik kan alleen voor mijzelf spreken; ik vond Massi wel prettig omdat hij meer dan Whiting bezig is om ze te laten racen, zaken als staande herstarts, niet finishen onder de safetycar, ik vond het wel een verbetering, al voor A.D..
Ik denk dat een hoop mensen Massi ten onrechte ook beslissingen die die de stewards zijn gedaan kwalijk hebben genomen?
En het onderzoek moet maar aan gaan tonen in welke Masi het juiste besluit heeft genomen in Abu Dhabi. Los van die uitkomst; ik was blij dat hij de race niet achter de safety car wilde laten eindigen, en het was bij iedereen toch wel bekend dat dat ook zijn voorkeur zou hebben...

(maar kan me nog steeds goed voorstellen dat het zuur was voor MB/Hamilton fans, maar dat terzijde)

Nou Marcio, ik lees toch wel anders eigenlijk. Ik ben fan van Verstappen. Maar als ik probeer objectief te kijken dan vind ik zijn beslissingen niet slecht geweest. Hij heeft altijd besluiten genomen gebaseerd op veiligheid en gestreefd naar het racend finishen. Daar is niet zo heel veel op aan te merken. Heb ik eigenlijk altijd gevonden.
Kijkend naar de laatste race had hij gezag binnen de fia zelf. Die auto van latifi was extreem snel weg en de weg was vrij.

Echter waar Masi voor bij wel te kort is gekomen en dat vond ik ook al heel het jaar is dat hij buiten de fia absoluut geen gezag had. En dat moet wel als je met karakters als Wolff en Horner (als twee voorbeelden) van doen hebt.

Mogelijk gaat hij dat nog leren, maar ik denk dat het ook met natuurlijke uitstraling van doen heeft. Dat is eigenliijk altijd mijn mening geweest over hem en dat is ook niet veranderd door afgelopen seizoen.
Volgens mij, maar dat hoor ik wel van meer mensen, moet er iemand naast Masi worden gezet die karakters als Horner en Wolff tijdens een race bij Masi weg haalt. Race Liaison, o.i.d.

Snailer, dat gezag kan met de jaren ook komen? ik weet niet meer hoe Whiting in zijn eerste jaren functioneerde, maar neem aan dat hij ook met de tijd meer ervaring en vertrouwen kreeg en ook meer respect en gezag opbouwde.

Hoop dat Masi daar ook de tijd voor krijgt, geloof dat men gemiddeld 10.000 uur nodig heeft om ergens echt goed in te worden?

Heldere uiteenzetting @Snailer. Ik heb ook niet veel aan te merken op het functioneren van Masi. Waar ik wel moeite mee heb zijn de beslissingen die hij vanaf Brazilië genomen heeft. Ik stoor mij mateloos aan dit soort handelingen. Wees consequent in het toepassen van de regels en dan zal je merken dat de toeschouwers/ coureurs. teams minder zullen mopperen.

Had Charly dan gezag? Ik kan mij vettel herinneren die in Mexico behoorlijk naar hem tekeer ging op een manier waarop duidelijk was dat hij hem totaal niet serieus nam.

Marcio, ik weet niet exact waar je op doelt als je het over Brazilie hebt. Maar als het gaat om straffen uitdelen, dan gaat Masi daar niet over. In tegendeel zelfs. Hij speelt absoluut geen rol in het geven van straffen.
Wat hij in vervand met overtredingen wel kan is aan de stewards te vragen ergens naar te kijken.
Al dan niet straffen is Masi niet aan te rekenen.

Joeppp, Masi heet toch Mikky?
Maar het is wel makkelijk om 1 voorval te pakken en dan nog wel in race situatie en ook nog eens waar Vettel gepiepeld werd door 2 Red Bull rijders. Toen de stoom wat uit de oren van Vettel was ontsnapt heeft Vettel netjes excuses aangeboden.

Off topic: Achteraf vond ik het behoorlijk Karma aangezien Vettel 1 van de hardst roepende was om die Verstappen regel in te voeren. Uiteindelijk is er 1 voor gestraft. Juist dat was toen en dat was Vettel. Ik heb er wel om gelachen.

Was wel 'n heel dure fout.
Het was winnen of verliezen voor beide renstallen.

hou nou toch op, alsof Connelly een dartbord thuis heeft met het hoofd van Verstappen erop. Waarom zij hij een coureur haten? Die man doet gewoon zijn werk, neemt besluiten, soms in het nadeel van Verstappen en uiteindelijk in Abu Dhabi in zijn voordeel.

Helemaal mee eens @MWHT. Altijd dat gezeik op Connelly.

Bewezen feit toch dat die Conolly Verstappen wel erg vaak gepakt heeft, meestal ten onrechte. En dat die naar een ander team gaat rennen om protest in te dienen is ook een feit.

Verstappen is nooit ten onrechte door Connelly gepakt. Dat is simpelweg onwaar en onzinnig. Niet te geloven!!

De issue is dat je afgelopen seizoen 3 momenten kan pakken waarbij er 3 verschillende uitkomsten zijn gekomen van de stewards waar het een zelfde incident betreft en toevallig de zelfde rijders. Er zijn ook nog eens incidenten geweest rond andere rijders in een zelfde situatie waarvan ik ook denk. Poeh lijkt willekeur. Ik weet niet zeker of de betreffende Conolly bij alle 3 steward was. Maar in ieder geval bij 2.

Eerste voorval was net na de start van de 2de race (emilia Romalova, of hoe heet die race). Verstappen aan de binnenkant, Hamilton aan de buitenkant op de kerbs. Geen straf

Tweede was in Italie waar Vertappen boven op Hamilton terecht kwam. Hamilton aan de binnenkant, Verstappen aan de buitenkant op de kerbs. Grid straf voor Verstappen.

Laatste race eerste ronde. Verstappen voor de apex al voorbij maar aan de binnenkant, Hamilton aan de buitenkant. Omdat er in dit derde geval asvalt ligt besloot Hamilton buiten de baan te gaan en een complete bocht af te snijden. Ik begreep hier dat Hamilton volgens de Stewards buiten de baan was gedrukt en daardoor voor Verstappen op de baan mocht komen. Geen straf verder.

Even voor de zekerheid. Ik oordeel of veroordeel geen van de gevallen. Maar mijn conclusie is dat 1 maal niemand de schuld kreeg. 1 maal iemand aan de binnenkant (Hamilton werd toegelaten buiten de baan in te halen). 1 maal iemand aan de buitenkant.

De overeenkomst was dat in alle gevallen de voorste en binnenste rijder geen ruimte gaf aan de achterste en buitenste rijder. Een simpel liften van de buitenste rijder (Die geen ruimte kreeg) was in alle 3 de gevallen genoeg geweest om contact of buiten de baan komen te voorkomen.

Maar dit soort beslissingen worden helemaal niet door Masi genomen. Zijn rol is hooguit een incident te meldenvoor onderzoek door de stewards en eventueel achteraf na de race de straffen uit te leggen indien naar gevraagd.

Connolly was er indertijd al zwaar op tegen dat een 17 jarige een F1 auto mocht besturen, sindsdien heeft hij meerdere discutabele beslissing rond Max genomen.

Zo werkt het altijd. Onderschat daarom niet de kracht en macht van de media. Datzelfde zie je bij Lewis Hamilton gebeuren. Hij heeft na de race niets meer van zich laten horen en wat wordt er geroepen?
- hij stopt misschien met racen
- hij komt pas terug als Masi is ontslagen.
Vervolgens nemen een hoop andere mensen dat klakkeloos over en gebruiken dit om Hamilton nog meer te grond in te trappen of op hem af te geven. Bizar!

Engelse media

Toto Wolff himself heeft het vuurtje aangestoken, niemand anders.
Dat vervolgens de Britse media het dankbaar verder oppookt dat is waar.

Heeft voornamelijk te maken met het feit dat er eigenlijk geen nieuws is.
Journalisten blijven liever speculeren ,dan toegeven dat ze niks nieuws hebben.
Het brengt geld in de lade en zweept de massa op.
Media heeft twee kanten, nieuws brengen, of nieuws maken.

Hamilton weet donders goed hoe de media werken en maakt daar nu gebruik van met zijn aandachttrekkerij, want door nu niks van zich te laten horen trekt hij maximaal de aandacht naar zich toe...

@Monzaron: De regels zijn duidelijk. maar als je ene keer wél en de andere keer niet optreedt wordt het alsnog een zooitje. En dat mag je Masi aanrekenen. Voor de helderheid, ik steun Masi's wens om zo veel mogelijk te 'racen' en zo min mogelijk straffen uit te delen.

Daar speelt Verstappen een rol in. Die is sinds dat hij een bezoekje moest brengen aan de stewards (2 dagen strafkamp) veel gematigder over de stewards. Hij zegt nu altijd dat hij het er niet altijd mee eens is, maar dat hij de beslissingen van de stewards accepteert. Daar gaat vaak Red Bull in mee. Daarvoor wilde Red Bull ook wel eens bezwaar maken. Dat 'beroep' heeft in het verleden ook zelfden effect gehad.

En dat hij al racend wel eens onvrede laat horen (verstappen) dat komt door de emoties tijdens de race.
Overigens valt me op dat hij de laatste tijd veel minder vloekt eigenlijk. Ook daar lijkt hij was meer volwassen geworden. Maar goed. Dat kan toeval zijn.