'Red Bull bereid om in 2023 vier teams van motoren te voorzien'

@DBGates; nee, alles om een grotere stoel aan de tafel te krijgen zodat de balans wat hersteld kan worden. Er moet paal een perk gesteld worden aan het aantal teams wat een fabrikant mag voorzien van PU's. Nu rijdt 40% van de grid Mercedes powered rond, daar moet een maximum aan gesteld van 30% maximaal. En minimaal 2 teams. Ik hoop van harte dat F1 straks op 8 of meer PU leverancier sterecht gaat komen zodat er en meer competitie is en de stoelen aan de tafel gelijker van formaat worden. Nu is Mercedes voor F1 te belangrijk en drukken ze er veel te veel door aan wijzigingen. (banden, vleugels, pitsstops) Dat moet ophouden.

Grappig, aangezien Red Bull niet meer wou rijden met Renault om zo zelf drie teams te hebben om mee 'samen te spannen'. Ook grappig hoe er naar Mercedes gekeken wordt, maar regels enkel kunnen gewijzigd worden met unanimiteit, omwille van veiligheid of omwille van het feit dat regels moedwillig gebroken worden zonder dat een test het kan uitwijzen.

Veiligheid na een bandenplof van Red Bull, waarbij Red Bull zelf live op tv zegt dat de banden niet veilig zijn, is blijkbaar iets wat Mercedes doordrukt. Vleugels die zichtbaar te veel doorbuigen en pitmateriaal dat eigenlijk niet mocht gebruikt worden, natuurlijk gaat een concurrent daarover klagen.

Afgelopen jaar werd onder meer de Party modus op vraag van RBR unaniem afgeschaft, gaan teams unaniem akkoord om Red Bulls wens in te willigen van een vroegere bevriezing van motoren omdat hun motorenpartner er mee stoot, en ga zo maar door. Daar wordt geen woord over gerept, want dat past niet in het Red Bull-propaganda dat iedereen tegen hun is.

@Ruth; als je voor jezelf even de tijdslijn voor de geest haalt wat betreft banden dan zul je concluderen dat die nieuwe achterbanden beslissing al genomen was voor Baku. Het gaat mij ook niet om de puntjes op de i, ik geef alleen aan dat het onwenselijk is dat 1 PU leverancier naast hun eigen team nog 3 anderen be levert. Tenzij de noodzaak er is omdat er bijvoorbeeld maar 2 of 3 PU leveranciers zijn. De invloed wordt anders te groot en dat moet ingedamd worden. Het gejammer en gelobby van Mercedes het afgelopen seizoen en de invloed die ze uitgeoefend hebben is veel te groot, dat kun je Mercedes niet kwalijk nemen, maar wel de F1. En dan was er nog even kort sprake van dat Alfa ook met Mercedes PU’s zou gaan rijden. Dan was 50% Mercedes powered geweest en is een vertrek van zo’n partij gelijk het einde van F1. Voorkomen dat je in zo’n situatie komt is key.

Nee hoor, hooguit 5 teams (incl.RBR) die achter de Mercedessen aan moeten jagen.

@Billgates307; ja, McLaren heeft laten zien een goede hand van PU leverancier kiezen te hebben...🤣🤣 De juiste keuze was Honda als dedicated partner, maar daar hadden ze geen geduld voor en dat gouden ei gaven ze op in een deal met Sainz naar Renault en voor Renault PU's. Toen even swappen naar Renault wat ook niks bracht en nu Mercedes. Gezien de banden van Wolff met Stroll zie ik het eerder gebeuren dat Wollf daar een belang inneemt en regelt dat Aston Martin het preferred partner label gaat krijgen. Maar dat zijn mijn 2 centjes.

Honda/McLaren was destijds een onhoudbare situatie. Daar is genoeg over geschreven. En van diverse Honda engineers hebben we al gehoord dat ze hun huidige niveau bij McLaren nooit hadden gehaald. Renault was duidelijk een tussenstap.

Ieder team (dat niet hun eigen motor produceert) slaat de plank weleens mis met het kiezen van een motor leverancier. Da's niet McLaren eigen, alhoewel McLaren wel enkele malen ongelukkig is geweest, denk bijvoorbeeld een terug aan het debacle met de McLaren-Peugeot. Dat had goed uit kunnen werken als die motor meer betrouwbaar zou zijn. Verschil met Peugeot in '94 en Honda in 2014 is wel dat de McLaren-Peugeot ten minste nog snel was, alleen niet zo vaak de finish haalde :-)

Williams zou nog wel eens kunnen gaan naar de Powertrains, dit alleen al dat Albon daar zit.

McLaren heeft gewoon gekeken waar de beste motor op dat moment zat.

Ja, ik las het ook. Abiteboul gaat dus bij RB Powertrains werken. 🤣

Ik zou t eigenlijk niet eens gek vinden als Abiteboul bij Red Bull in dienst komt .
Heeft zijn voormalige werkgever met hand en tand verdedigd ondanks de gebrekkige middelen die hij tot beschikking had .

Je weet dat Honda de meest betrouwbare motor had het afgelopen seizoen ? en dat die motor na 8 races nog net zoveel vermogen gaf als bij de eerste race ?\

Daar kan Herr Toto alleen nog maar van dromen . zeker gezien als je ziet waar Honda vandaan is gekomen .

Willen? Zien zitten? Volgens mij gaat het om of een PU goed is en of het prijskaartje concurrerend is.
Dat de Honda een goede PU is moge duidelijk zijn.
Het prijskaartje bepaalt RBR zelf Dus als ze willen, dan hebben ze dat voor een groot deel zelf in de hand.

Rustig aan. Zo aan zijn pica te zien is Steur een Ferrari fan. Althans. Geen Mercedes. Ferrari motor was zeker ook betrouwbaar.

Het woord fan (fanatiek) heeft voor mij een nare bijsmaak snaller, mensen die dat hanteren zijn voor mij veel te eenzijdig en vaak te kortzichtig. Gewoon de sport totaal omarmend met zo hier en daar een lichte voorkeur, een kritische noot en vooral wederzijds respect is hoe ik er in sta.
Zo heb ik in de korte tijd dat ik hier ronddool al geleerd bepaalde figuren geen aandacht te geven of zelfs helemaal te negeren om het leuk te houden.

Het woord fan (fanatiek) heeft voor mij een nare bijsmaak snaller, mensen die dat hanteren zijn voor mij veel te eenzijdig en vaak te kortzichtig. Gewoon de sport totaal omarmend met zo hier en daar een lichte voorkeur en kritische noot en wederzijds respect is hoe ik er in sta.
Zo heb ik in de korte tijd dat ik hier ronddool al geleerd bepaalde figuren geen aandacht te geven of zelfs helemaal te negeren.

De kans is zeer groot dat ik dan ook de F1 instap, die blikkies slijt ik wel aan de hangjeugd voor de Jumbo