Brundle wil duidelijkheid: "Masi misschien het lam dat men gaat offeren"

Engelse media en een aantal Hamilton fans die nog steeds in mineur zijn en zelfs haatdragend tegen anderen. En even voor de duidelijkheid. Er zijn meer Hamilton fans die het wel achter zich hebben gelaten. Respect dus voor die fans.

Overigens denk ik wel dat er een flinke kans (dat klinkt positief, maar bedoel meer dat het slecht zou zijn) is dat Masi wordt gedegradeerd. Tenslotte zal ook de fia er aan gelegen zijn om Hamilton in de F1 te houden.

Wat dat betreft is Wolff erg slim bezig om zo zijn 'gelijk' te halen.

Hou toch eens op. Natuurlijk is het niet alleen de Engelse media. Het is alleen de Nederlandse media die er niet mee bezig is. En zelfs dat is niet helemaal het geval.

Het is de Engelse media. En zoals gezegd een groep Hamilton fans. De rest is al lang bezig met het nieuwe seizoen en de pikorde die volgens velen gaat veranderen.

Italie is tevreden, Duitsland, Frankrijk, Spanje, Oostenrijk, VS, Brazilie, Mexico, enz.

En als ik op dit forum lees zijn er een aantal Nederlandse Hamilton fans die niet over de nederlaag van Hamilton heen kunnen komen.

Inderdaad.

Van de 10 discutable beslissingen dit seizoen waren er 9 in het voordeel van Hamilton en Mercedes. En de keer dat een beslissing niet in het voordeel van Hamilton is moet er ineens iemand geslachtofferd worden?

Red Bull was het hele seizoen lang ontevreden met allerlei beslissingen die er genomen werden die in hun nadeel waren. Dat werd allemaal weggewuifd. Dat laat ook wel duidelijk zien dat het speelveld inderdaad niet gelijk is. Te veel macht bij Mercedes en de Britse media die blijkbaar een hele grote rol spelen in hoe wedstrijden beoordeeld moeten worden.

Dan snap je ook meteen waarom Hamilton zo vaak wegkomt zonder straf of met een veel lichtere straf dan dat zijn collega's krijgen voor vergelijkbare incidenten.

Dat is precies hoe ik er ook over denk.
Blijkbaar krijgt Toto toch zijn zin, blamage voor de FIA vind ik dat, gezwicht voor de grote muil van Toto.
Zou nooit mogen gebeuren.

"die Britse pers", "die analisten"
Zegt iemand die zo'n enorm gebrek aan eigen creativiteit heeft, dat hij andermans accountnaam gebruikt. Koekoek!

Wat let je dan om het dan maar niet meer te gaan lezen. Je kan ze natuurlijk ook een mailtje sturen met jou gekleurde wensen, of ze daar in het vervolg maar even rekening mee willen houden.

Ah, Steur voelt zich aangesproken, ik dacht het al....

Maar dan wel alle regels, dus ook niet tracklimits die voor de 1 anders zijn dan voor de ander

Precies dat!

@Steven, dus ook Max dan maar straffen voor zijn actie in Brazilië, net zoals Norris en Perez voor gestraft werden in Oostenrijk?

@Politik

En Lewis ook straffen voor het van de baan dwingen van andere coureurs zoals hij deed bij Max in Jeddah en voor afsnijden van hele chicanes zoals in Abu Dhabi

De regels leken veel vaker niet voor Hamilton te gelden, of in ieder geval niet hetzelfde

FIA heeft twee werkpunten.
1 het gebruik van de safetycar herbekijken
2 De radio verbinding met de wedstrijdleiding wordt omgeleid naar een secondant, zodat kleuters (teambazen) niet kunnen beïnvloeden

Een ieder zijn mening StevenQ hoe gekleurd die ook is natuurlijk. 😜

@ Steur

"Een ieder zijn mening StevenQ hoe gekleurd die ook is natuurlijk. 😜"


---
Meningen kleuren doen de teambazen wel.

3 Vervangen van de motor...

@ Larry Perkins

" 3 Vervangen van de motor..."

--

FIA vervangt geen motoren.
Ik weet waar je naartoe wil, maar elk team heeft die mogelijkheid.

Het gaat uiteraard om de regel omtrent motorwisselingen en daar gaat de FIA wel over.

@ Larry Perkins

"Het gaat uiteraard om de regel omtrent motorwisselingen en daar gaat de FIA wel over."

--
Die is ook voor elk team hetzelfde.
Dat een team is dat er veelvuldig gebruik van gemaakt heeft is niet de eerste keer.
Zowel Honda als Renault hebben er veelvuldig gebruik van gemaakt in het verleden.

@Larry,

Toen Honda een hele grote achterstand goed te maken had en Torro Roso ongelimiteerd inzette als testteam, was het wel toe gelaten, maar nu het RB niet meer past, maar afschaffen?

Weet je, we gaan de FIA gewoon vragen om alle regels die tegen RB werkten de afgelopen jaren te versoepelen en de regels die RB in de kaart speelden, aan te scherpen.
Scheelt ook nog eens een hoop discussie hier op Gptoday;)

Als we op die tour gaan, heeft Hamilton ook nog een straf tegoed voor het in de pitstraat dwingen van Perez in Turkije, die daardoor gedwongen langs de verkeerde kant van het pitlanepaaltje moest rijden.

Precies Stoffelman en nu een ander team daar net even wat slimmer mee om is gegaan is het in ene onsportief en moet het aangepast worden.
Hoe gekleurd, kortzichtig en onsportief wil je het hebben.

Dat het voor elk team hetzelfde is snapt zelfs tante Agaath uit Warmetuut nog wel, maar dat maakt het nog geen goede regel.

Van de aflopende strafmaat bij opvolgende motorwissels klopt volgens mij en vele anderen niets van.

Insteek van de FIA is om verschillende redenen juist om minder motors te gebruiken.

De grootste teams ervaren een motorwissel ook nauwelijks als een financiële aderlating, dat ligt anders bij de kleine teams.
Bovendien lossen de grote teams binnen no-time hun gridstraf in de race op, ook dat ziet er voor de kleinere teams niet in.

De regel moet dus gewijzigd worden in oplopende gridpenalty’s, en ja, ook die zijn dan voor alle teams weer gelijk...

@Politik, jouw tweede alinea vind ik te flauw om op te reageren.

Wat Mercedes in 2021 met de motorenregel heeft gedaan, en Toro Rosso eerder, vond en vind ik prima.
Toen het erom ging hebben ze uitstekend gebruik gemaakt van een maas in het net en daar heb ik ze toen complimenten voor gemaakt en doe ik nu opnieuw (niet dat ze het lezen uiteraard).

Desalniettemin zie ik het als een taak van de FIA om dergelijke mazen in het net zo snel mogelijk (in de winterstop) te repareren, ongeacht om welk team het gaat.

@ Larry Perkins

"De regel moet dus gewijzigd worden in oplopende gridpenalty’s, en ja, ook die zijn dan voor alle teams weer gelijk..."

--

Je bedoeld om die gridstraffen ook daadwerkelijk uit te voeren.
40+ gridstraffen zoals toen Renault en Honda die kregen.
Dat maakt het nog steeds geen goede regel, tenzij je op chaos uit bent.

@Larry,

Je hebt gelijk, mijn 2e alinea is inderdaad flauw.
Maar het moet ook niet zo zijn dat alle regels die tegen RB werken volgens hun aanhangers aangepast moeten worden, want daar lijkt het soms wel een beetje op.

@Politik, wat die “aanhangers” eventueel beweren is niet mijn verantwoordelijkheid.
De FIA moet het reglement bewaken en waar nodig repareren ongeacht de blablablabla van teams als Mercedes RB en de andere acht.

Precies Larry, de FIA beslist. Het is niet aan fans om te bepalen welke regels wel of niet aangepast dienen te worden. Al.zouden ze dat wel het liefste willen.
Deze onthouden we, goed ;)

"Toen Honda een hele grote achterstand goed te maken had en Torro Roso ongelimiteerd inzette als testteam, was het wel toe gelaten, maar nu het RB niet meer past, maar afschaffen"

Mercedes begon in 2014 met een enorme voorsprong op motorisch gebied en inmiddels krijgen ze data van bijna de helft van de grid. Maar als Toro Rosso met Honda motoren rijdt dan mag die data niet voor Red Bull gebruikt worden?

Deze hele motorformule heeft de Formule 1 gewoon verziekt. De motor is veel te belangrijk en veel te duur geworden waardoor 70% van het veld nu ofwel met een Ferrari motor of een Mercedes motor rijdt. En daarmee hebben die teams ook veel te veel macht in de Formule 1 gekregen.

Het zegt ook wel wat dat we volgend jaar geen enkele onafhankelijk motorleverancier meer in de Formule 1 hebben. Compleet mislukt project wat enorme schade heeft aangericht voor de Formule 1.

@ Rimmer

"Masi blijft gewoon en heeft het prima gedaan.
Maar de rol en beslissingen van de stuwartsen het afgelopen seizoen wordt nog nader gekeken."

--
Als de wedstrijdleider geen fouten heeft gemaakt, dan ook de stewards niet.
Het is immers de wedstrijdleider die beslist of een actie naar de stewards gaat voor verder onderzoek en/of eventueel straffen.

Die twee dingen hangen aan mekaar vast.

Ik vraag me ook af of het toneelspel/strategie is van Toto of dat het daadwerkelijk om de blinde vlek gaat. In het laatste geval betekent het waarschijnlijk dat onder Toto het verval gaat inzetten. Andere jaren konden ze er makkelijk mee weg komen, nu de concurrentie dichterbij komt worden ze er op afgerekend en dan betekent het dat je scherper moet worden en je eigen hoogmoed moet onderkennen. Dat is makkelijker gezegd dan gedaan. Tekenend daarvoor vond ik de prestatie van Hamilton in Monaco t.o.v. Bottas. Bottas werkt door tot in de kleine uurtjes, Hamilton gaat lekker wat anders doen.

Het Olav Mol voorstel zou door de FIA serieus overwogen moeten worden.