'Red Bull loopt achter op Mercedes, Aston Martin hoopt eerste test deel te nemen'

Matt Bishop. Een woordvoerder, die vertellen nooit de waarheid

Dus omdat Matt zegt dat ze WEL klaar zullen zijn voor de test in Barcelona, gaan ze het NIET halen?
Aangezien hij nooit de waarheid verteld.

@DRS-Zone: Ze zullen een narratief proberen te manipuleren als ze daarbij gebaat zijn, maar er wel of niet zijn is best wel een concreet gegeven. Dus dan is het redelijk om aan te nemen dat als hij dit zegt, dat ze er gewoon zullen zijn.

Het zegt echter niet veel. Dat ze er zullen zijn, betekent niet dat ze ook de auto in de staat hebben waarmee ze zouden willen testen.

En dit is bij Mtrsprt te lezen:

Aston Martin toont bij presentatie wél de echte auto

Waar Haas en Red Bull tot nu toe niet verder gekomen zijn dan het tonen van computerbeelden van de nieuwe auto, heeft Aston Martin aangekondigd dat het donderdagmiddag wel met de echte AMR22 komt. Het team doet vrijdag bovendien de shakedown op het circuit van Silverstone.

Als ze 100% zeker van hun zaak zouden zijn was er gezegd: We lopen op schema en nemen direct deel aan de eerste testdag.

Dat wordt niet gezegd. De reactie vanuit AM is: We maken progressie en we zullen deelnemen aan de eerste test in Barcelona. Het kan dus goed dat ze pas gaan rijden op dag 3....

Mee eens, maar elk bedrijf heeft problemen met levertijden van producten. Als bepaalde onderdelen niet op tijd binnen zijn, hebben ze toch echt pech.

Daar is intern al een hoop gerommel en zijn er wat kopstukken al weggegaan

En dat terwijl na een paar races van AM in 2021 het seizoen al bekeken was. Blijft toch knap dat ze dan of stug doorgegaan zijn met de 21 auto of ondanks al dat geld niet de 22 auto op tijd klaar kan hebben. Denk dat menigeen terugdenkt aan de FI tijd

Waarom? We zagen in de McLaren-documentaire dat die ook al grote moeite hadden om op tijd hun auto klaar te hebben voor de presentatie en de tests? Daarover werd door kleine teams ook gezegd dat ze dat wel interessant vonden, dat een McLaren met al hun mensen en geld, soortgelijke problemen hebben als zij.

Het heeft allemaal uiteindelijk te maken dat dit organisaties zijn die het absoluut maximale uit een proces proberen te persen en dat betekent dat je uiteindelijk altijd in deadline-stress terecht komt.

Verder moet je niet vergeten dat Aston Martin nog altijd een klein team is. Ja, ze hebben serieuze intenties en zijn aan het uitbouwen, maar wat gebouwen neerzetten betekent niet dat je alle mensen en middelen ook daadwerkelijk in plaats hebt om te gaan functioneren als een topteam. Het is verder ook zo dat ze niet kunnen leunen op een grotere organisatie zoals een fabrikant of anderszins een achtergrond hebben bij een grote organisatie die ze kan helpen.

Uiteindelijk is het gewoon een klein team in groei en is het eerder logisch dan niet, dat een organisatie als dit met de gebruikelijke groeistuipen, in de problemen komt (voor alle duidelijkheid, de meeste teams hebben sowieso deadline stress). Daarbij komt dat bij Aston Martin er wat gerommel aan de hand is. Szafnauer's baan was meer dan aan de pitmuur zitten natuurlijk.

Rb is ook allang bezig met de 22 auto die zijn toch niet gek en wat je nu op het internet ziet is gewoon een ziggo auto ze hebben hem niet aangeraakt geen foto's dat ze op de wielen zitten alles was nep gister.

Barcelona gaan we dus niks zien. Is volledig locked voor publiek èn media.

Over het algemeen zijn de teams die eerder beginnen met de nieuwe wagen bij nieuwe regels de teams die voorop lopen.

Bewijzen 2008 toen McLaren en Ferrari nog in strijd waren, stelde Honda/brawn al verduidelijking vragen omtrent de 2009 regels want zij waren al bezig met 2009. Start van 2009 brawn was het te kloppen team. Ferrari en McLaren keken naar een achterstand.

Mercedes is al bezig met de nieuwe motor en stelt daarin ook al vragen waar concurrent Renault niet mee komt/nog niet mee bezig zijn.

Start 2014 de Mercedes motor is het te kloppen motor.

Over het algemeen kan je zeggen dat je bij grote veranderingen liever er te vroeg mee bezig te zijn dan te laat.

ja, dat is wel gewoon feitelijk.
Maar je weet natuurlijk niet hoeveel tijd ze voor de ontwikkeling hebben uitgetrokken (waarschijnlijk over een vol jaar uitgesmeerd) en als jij tot aan driekwart op schema ligt en er dan ineens een leveringsprobleem of ander probleem opduikt, da kun je gewoon -net als ieder ander team- achterstand oplopen.

Haas is amper een volwaardig team. Die hebben weinig geld, en moeten daarnaast via Dallara hun auto laten maken, en die zijn weer afhankelijk van het inkomen van onderdelen bij Ferrari. Aangezien die net een heel nieuwe soort auto hebben moeten maken, zullen ze wellicht niet één op één deze zaken leveren, behalve de aandrijflijn. Dus bij Dallara zijn ze die Haas aan het bouwen met weinig geld en aangeleverde onderdelen waartussen ze zelf-ontworpen onderdelen die niet mogen overnemen, daar tussen te passen.

Dallara heeft ook zat andere klanten, aangezien ze ook het chassis ontwerpen voor het gros van de juniorklassen wereldwijd. Geen idee hoeveel personeel en andere middelen daarmee gedeeld wordt door het team dat voor Haas werkt, maar ik kan me voorstellen dat er wat conflicterende zaken spelen voordat ze een auto af hebben en naar Spanje kunnen sturen.

Ik lees ook een aantal geruchten maar kon al meer dan 10 jaar hier op deze site. Gezien jouw aantal berichten gok ik ook dat jij hier al meerdere jaren actief bent, dan zou je ook moeten weten dat deze site relatief betrouwbaar is qua informatievoorziening.

Ik zie het zo; het is informatie op basis van de actuele stand van zaken. En in de F1-paddock is gossip, ook onderling bij de teams, altijd een onderdeel van de cultuur - waar of niet waar.