Nieuw puntensysteem Formule 1 per direct ingevoerd

extra punten. Je kunt extra risico's nemen omdat het geen invloed heeft op de zondag, maar uitvallen kan je alsnog wel duur komen te staan als jouw concurrent de sprintrace wint. k had liever gezien dat er 2 aparte kwalificaties kwamen, maar dit valt ook wel te proberen. Racen voor punten, niet racen om te kwalificeren na een kwalificatie.

De volgorde van de kwalificatie van de vrijdag, telt dus voor de sprintrace. Het resultaat van de sprintrace, wordt de startopstelling voor de race van zondag.

Hoe zit het met versnellingsbakken en motorwissels dan. Wekt meer vragen op dan antwoorden en het is voor mij, ben denk ouderwets, dat oneer wordt aangedaan aan het begrip GP.
Ik moet niets van sprintrace hebben. Heb er nu 3 gezien en soms was de start een beetje leuk.

Het enige dat verandert is dat de pole (het pirelli bandje) voor de statistieken wordt toegewezen aan de vrijdag. Zondag start met zoals men zaterdag is gefinisht.

is het artikel nog weer aangepast, of had ik het gewoon verkeerd gelezen? de sprintrace bepaald dus toch wel gewoon de startopstelling van zondag. Jammer. Gelukkig zijn het er maar 3.

@PallMall: Ik vind dit wel interessant. Er is dus geen enkele reden meer om de sprintrace niet serieus te nemen.

Het is de pole award die toegewezen word.
Uitslag sprintrace is opstelling race.

Ik vind het juist wel beter denk ik als de uitslag van de sprintrace niet meer de startopstelling bepaalt voor de GP maar dat dat gewoon weer de kwalificatie is op vrijdag.. De sprintrace is dan een los op zichzelf staande kortere race die verder geen invloed heeft op de GP en waarvoor men meer punten krijgt.. Hierdoor zullen coureurs mogelijk meer geneigd zijn risico's te nemen omdat ze niet meer het risico lopen hun startopstelling voor de GP te verkloten.. Dit geldt dan wel vooral alleen voor de mensen die vooraan starten, de mensen achteraan hebben weinig te winnen behalve mogelijk wat extra punten als men in de top 8 kan komen, voor de GP starten ze gewoon weer op dezelfde plek achteraan net als in de sprintrace.. De kwalificatie op vrijdag wordt zo ook een stuk belangrijker, want bepaalt nu de startopstelling van zowel de sprintrace als de GP i.p.v. alleen de sprintrace.. Even een slechte kwalificatie goedmaken in een sprintrace is er dan niet meer bij..

Ja omdat je dan concurrent nu verdienstelijk van de baan kan drukken. Pak je en 8 punten en diegene moet van verder naar achteren starten omdat de tijd er niet is om met de nieuwe auto's weer naar voren te rijden tijdens de sprintrace. Een hoop kunstmatig geklungel en het haalt alle spanning uit de race voor zondag omdat eigenlijk de volgorde al bekend is na de sprintrace

Los van punten zijn er natuurlijk wel wat posities te winnen (of te verliezen)

Ik vind ze leuk.

Ik ook en ik ken er meer.

Ruth ben het met je eens.

Hetzelfde met de punten voor 25% etc ook iets wat normaal niet voorkomt.

Dus voor een uitzondering een partij regels komen. En telt dan het rijden achter SC mee? Slaat nergens op

Hadden beter kunnen zeggen. De race word de maandag verreden of het weekend erop.

Op weg om meer controverse te creëren. Stel er gebeurt iets waardoor de race rond 25, 50 of 75 procent afgevlagd zou worden.
1 ronde na de 50% achter een safetycar: "zie je wel, de leider wordt bevoordeeld, ze hadden een ronde eerder moeten afvlaggen"

Of een rode vlag een ronde na 75% van de race:
"We gaan 1 ronde terug, dus geen 75%, dus geen volle punten"

Nee, het wordt er een stuk makkelijker op zo.

Wat is er nou leuk gebeurd in zo een sprintrace. Na de start veranderen er wat posities en verder is het treintje rijden omdat niemand zijn startpositie in gevaar wil brengen.

RUTH, ik ben geen fan van de sprintraces. Maar wat jij schrijft, dat er niet echt geraced zou worden, is niet juist. Ik heb in elke sprintrace volle bak gevechten gezien. Temeer ook omdat het om startposities voor de zondag gaat.

Achteraan ja, omdat er een rijder een slechte start had of door redenen een slechte startpositie en die zich terug naar voor moet knokken, in de voorste helft zijn er nauwelijks gevechten, van het moment er iets te verliezen valt is het na de start gewoon treintje rijden.

@RUTH, vond het gevecht Norris en Leclerc toch zeer fraai on Brazilië.
Prima dat het er 3 zijn, 6 had van mij ook nog gemogen. Ik heb totaal niks met de vrijetrainingen (uiteraard begrijp ik dat deze voor teams zeer belangrijk zijn) en op deze manier ga ik toch over een weekend meer kijken. Ook lijkt het mij als toeschouwer tijdens die weekenden ook leuker.

De TV-sponsors willen die sprintraces wél hoor, nog méér reclames.

@Arie: Als er genoeg kijkers zijn wel, want meer tv tijd zal ze meer kosten. Als dat het geval is geeft het direct weer dat er voldoende interesse voor is. Ik vind t toch ook wel aardig, niet dat ik er voor thuis blijf, maar dat doe ik voor de races op zondag ook niet. Als het weer goed is scheur ik toch liever zelf rond

@Runningupthathill: De meeste GP's zijn ook dodelijk saai hoor. Eén Mercedes die er vandoor gaat en één RBR die er achteraan gaat. De rest rijdt ook maar een beetje in de rondte met achteraan twee rijdende chicanes van HAAS.

RUTH, kijk de laatste sprintrace (Brazilie) een keer goed terug. Echt niet waar dat er alleen achterin geraced werd. Dat je het format niks vindt, prima. Maar wel bij de feiten blijven.

Verfris mijn geheugen, Verstappen is na zijn slechte start voorbij Sainz gegaan en Norris voorbij Leclerc.

De rest was Hamilton die inhaalde. Het duel tussen Verstappen en Sainz was na ronde 4 afgelopen en had meer weg van mijn ritten op de autostrade, net zoals de meeste manoeuvres van Hamilton. Enige duel dat de naam waardig was, was dat tussen Norris en Leclerc. Maar had Verstappen normaal gestart, hadden we welgeteld 1 inhaalmanoeuvre in de subtop gehad. Los van Hamilton natuurlijk, die van p20 kwam. Nou nou, wat een spectakel.

In Silverstone waren het de twee McLarens die terug voorbij Alonso gaan nadat die goed startte, en dat was het.

In Italie moesten we het doen met Russelldie voorbij mazepin ging en Perez die een inhaalmanoeuvre deed voor de 9de plaats.

Wat een spektakel.

Het artikel was nog niet af. 👍🏻 Thanks voor je bijdrage.

Dan rijst bij mij de vraag waarom het artikel dan al gepubliceerd wordt?

En ik vind het een beetje jammer dat nog geen 3 minuten nadat ik mijn reactie heb geplaatst, deze volledig leeg wordt gehaald en ik letterlijk de door mij getypte tekst in het artikel terugvind. Ik vind dat niet heel netjes.

Maar graag gedaan. Nu is het artikel tenminste volledig...

Eddy.

hoe vaak komen die halve punten nou voor dan? 1x in de 10 jaar? ik neem het voor kennisgeving aan, maar het veranderd eigenlijk niks.

Ik geef je wel credits Eddy. Zijn ze hier niet zo goed in. Net als kritiek vinden ze ook niks!

Zou een rekening sturen Eddy.

Je ontvangt vast een blanco cheque @Eddy...

Larry.

Goed bezig @Eddy, al weet ik nu bij God niet hoe of wat je bijdrage is geweest ;)

Ik vind het 'n duidelijk verhaal


Eddy.


Maar wat bedoelde je nou eigenlijk?
Ik kon hierover niets terugvinden op het wereld wijde web.

@schwantz
De lijst met verschillende puntentellingen onder het kopje "Niet afgereden races" is mijn bijdrage. Toen ik die reactie plaatste ging dit artikel alleen nog maar over de sprintraces.

Eddy.

Alle credits voor jou Eddy.

Beetje stijlloze actie om jouw stukje te gebruiken om vervolgens je post leeg te maken

Alle Kudos voor jouw Eddy.
Beetje raar dat GPachteraf hier aan censuur doet!
Is me trouwens meer opgevallen.

@flyineddy Je hebt helemaal gelijk. Soms kan je maar beter niets zeggen.

Nomineer je voor de post van de dag.

Zeg maar gerust onbeschoft.
We weten dat er overal geknipt en geplakt word , maar als dat ook al bij forumleden gaat gebeuren en er in zijn met de hand geschreven artikel direct 1 op 1 in het bericht zelf word gezet geef m dan ook de eer die hem toekomt .

Zet op zijn minst de credits van Flyingeddy in het artikel , dat is wel t minst wat je kan doen .

Brick me de bek niet open...

Daarom is Brick ook het plaatsje Best uitgezet en is verhuisd naar buurtgemeente Boxtel...

Veel van de in Londen aanwezige mensen waren gefrustreerd dat er niets bekend werd gemaakt. Iedereen moet nog een paar dagen wachten en dan is het nog de vraag of er iets concreets bekend wordt gemaakt.

Joe Saward heeft zo zijn eigen mening over wat er in AD is gebeurd:

"It remains to be seen what this means, but it is not thought likely that the federation will axe Race Director Michael Masi, as this would obviously be a sign of the FIA kowtowing to pressures from external forces, particularly as the FIA Stewards in Abu Dhabi rejected the Mercedes-Benz appeal and by doing so supported Masi's actions, whether it was popular or not. They are the official referees of the sport and thus the FIA wants them to be respected. To remove Masi would be unwise and would create unhelpful precedents for the sport. It is far more likely that the analysis will focus on the way that the Safety Car is used, as this was the fundamental reason that Lewis Hamilton lost the World Championship. Th Safety Car rules have never been fair but with new technology there is an opportunity to find new ways to bring races under caution without the leader losing the advantage that has been built up. There may also be a change to the pitlane rules so that a driver does not suffer based on where the car is when the race goes under yellow.

Everyone feels for Lewis and what happened but some of the crusaders who are trying to mount witch-hunts against Masi need to understand as the FIA Stewards in Abu Dhabi obviously did that there was nothing fundamentally wrong with what the Race Director did, even if the result was patently unfair and Hamilton did not deserve to lose the race and thus the title.

Krijg meer en meer het idee dat toch alleen de laatste GP maar wordt/is onderzocht.
Hoe verkeerd zou dat zijn!

En in de hoofdrace in Brazilië had Hamilton dan achteraan moeten starten.

Oh nee laat maar, blijkbaar verandert dat niet.

Het enige verschil is het bandje van pirelli: wie in de statistieken de pole krijgt toegewezen.

Oh ja, nu begrijp ik hem, wat een ingewikkelde lap tekst voor het officieel toewijzen van de pole.

Ik moest het ook 2x lezen voordat het kwartje viel maar het staat er wel correct.

Correct :-) Je kan de officiële pole krijgen en door straffen en/ of de sprintrace en/ of pech van een andere positie de race aanvatten. Degene die dan vooraan staat is juridisch de de pole-houder, alhoewel we beter kunnen zeggen "mazepin start vooraan". Bij een reversed grid welteverstaan.

@ViggenneggiiV. Ik stel voor om een vrijheidsconvooi te organiseren richting hoofdzetel van de FIA. Wie wil voorop? Wel een mondmasker meenemen ;-)

Ik vind dit ook weer veranderingen van niks. Maar pole positie is nu degene die in de sprintrace van pole start. In ieder geval vind ik het goed dat die eer weer toekomt aan degene die in kwalificatie het snelst was.

Maar dan geen convooi der traagheid: pedal to the metal!

Onbegrijpelijk eigenlijk, dat de FIA over deze wijzigingen onder de fans geen polle heeft gehouden. Of zouden ze simpelweg te bang voor de uitslag zijn geweest?

Dat gestrooi met punten is ook dikke onzin. Voer dan net als met indycar 50 punten in en voor elke rijder punten...

Waar slaat t op dat Oostenrijk meer waard is (34 puntenrace) dan een legendarisch circuit gesteund door vele heisa als Abu Dhabi... (26 puntenrace) hier gaan die oliegiganten niet mee akkoord natuurlijk.

Dat ben ik helemaal met je eens. En wat te denken van het verzwaren voor de straffen voor het wisselen van een motor, 10 plaatsen voor de eerste wissel, en voor alle daaropvolgende slechts 5? Wtf!, hoe krom is dat? We hebben allemaal kunnen zien, dat door de maas in deze regel Mercedes (Met Bottas als proefkonijn 3.0) alsnog volledig onterecht kon strijden voor beide titels. Laat de FIA zich daar maar eens druk overmaken, ipv dit sprintgeneuzel.

Dat vraag ik me ook af, kan me toch niet voorstellen dat RB (en andere teams zonder Mercedes-motor) daar geen stennis over gaan maken...

De wijzigingen in punten en pole toekenning zijn inderdaad wisselgeld. Oplopende straffen bij vervangen van motoren, onderdelen etc. Alsmede doorschuiving hiervan naar volgende race zodra op laatste positie en er nog terug te zetten (straf)posities te gaan zijn.

@Larry, het scheelt dan weer dat er geen VT2 meer is op zaterdagmorgen, want alle F1 activiteiten worden voortaan vanaf de middag gehouden. Alle sessies behalve de race schuift twee uur naar voren.
De F1 is nu nu alleen nog maar in de middag en de avond en tijdens het avondeten, omdat de donderdag activiteiten verhuizen naar vrijdag en zaterdag.

pbs.twimg.com/medi(...)RhvW?format=jpg&;name=large
Zie het nieuwe schema van de FIA.

Lol, ja dat is ook zo @Pietje, dezaterdahochtend is dan voor dekoeien...

Oud teamgenoot... wat heb je dit perfect verwoord! Ik krijg er geen speld tussen en kon het niet beter doen!

2 keer de helft, maar sowieso geen halve.