Nieuwe Ferrari ziet er anders uit dan de concurrentie

Ik ben ook zeer verbaasd over de nieuwe wagen die qua side-pods wat weg heeft van de MP4-26 van McLaren uit 2011. Wie weet werkt dit complexe aero concept, maar de kans bestaat ook dat ze de plank compleet mis geslagen hebben en op sommige circuits totaal niet uit de voeten kunnen hiermee.

De nieuwe wagen ziet er zeker spectaculair uit, maar in mijn ogen zijn de meeste succesvolle wagens vaak ook voor het oog aerodynamisch strakke maar ook simpele ontwerpen.

We gaan het zien, maar persoonlijk heb ik mijn twijfels of dit ontwerp nou wel zo verstandig.

@Maxima jou stelling kan op elk team slaan , het kans kan namelijk zijn dat elke constructeur de plank compleet misslaat , zelfs Newey met al zijn ervaring heeft die kans

Voorlopig horen we van zowel Leclerq (meermaals) als nu ook Carlos dan de nieuwe wagens lastiger te besturen zijn en foutjes snel afgestraft worden…….. dit lees ik alleen van de Ferrari coureurs. Misschien dat ze daar bij Mercedes helemaal niet zo over denken.

Wat wel een feit is, is dat de louvres op de radiatoren geen nieuw concept zijn, het is vaak genoeg gebruikt in de F1 en bijna altijd is het weer verdwenen omdat ze de luchtstroom soms ongewenst beïnvloeden en zeker op momenten met onvoorspelbare zijwind of bij vieze lucht een ongewenst effect hebben.

En dan zitten ze bij Ferrari ook nog eens op een plek waar ze een complexe aerodynamische vorm aan de side+pods hebben gegeven.

En Beerkuh……. Bij RB en Mercedes hebben ze afgelopen jaren titels gewonnen, Ferrari rijdt al 2 jaar mee in de subtop, als je iets weet van de druk die er in Italië überhaupt al is richting Ferrari dan begrijp je dat het dit jaar echt erop of eronder wordt voor Binotto.

Toch heeft Verstappen dit op een andere manier ook gezegd, Maximo. Hij vertelde dat er minder grip lijkt van wat hij uit de sim ervaarde.
Na de test met de nieuwe banden in Abu Dhabi had hij wel een detail. De auto's accelereren anders uit de bocht. Maar dat was met een andere auto natuurlijk.

@Maximo: beetje korte termijn denken. Als ze de plank volledig misslaan, ok dan valt er iets voor te zeggen om Binotto te laten gaan.

Het is nog geen officiële foto ... stel dat het werkelijk die wagen is ben ik het wel eens.

Super kleine luchtinlaat sidepods (zonder vooraanzicht!) ga ervan uit dat die doorloopt tot tegen de cockpit - dat kan opgedeeld zijn met een soort S-duct voor de sidepod zoals we reeds zagen bij Williams - centraal is de vloer innovatief anders. Daarnaast een zelfde buiging als de AM op de voorvleugel om zoveel mogelijk luchtstroom centraal ongehinderd richting vloer te "feeden". Ook de wat grotere sidepods met reeks gleuven voor de koeling zijn vergelijkbaar met de AM maar dan niet zo uitgesneden aan de onderkant en een grote kink bovenaan.

Nu goed, zoals eerder gemeld, het is nog niet de officiële foto . . .

Dus je denkt dat ze weer iets illegaals hebben gedaan? Zeer moeilijk om dat nu al ge zeggen, kleine remember “nieuwe regels” dus op dit manier is er moeilijk iets te zeggen of ze iets verbergen of iets illegaals ls.

Ik denk niet dat je op basis van foto’s ook maar iets over de performance kan zeggen.
Wat je wel kan zien is dat ze relatief veel onderstuurd zullen hebben en snel last krijgen van “cuppen”.
Ook zie je duidelijk dat de motor meer olie en brandstof verbruikt naarmate het toerental omhoog gaat. Uiteraard met een maximum. Ga je nog hoger in toeren met deze Ferrari dan is het wachten op een terugval in prestaties.

natuurlijk kun je geen zinnig woord zeggen van de performance van de nieuwe Ferrari op basis van 1 nogal onduidelijke foto. Dat is nogal wiedes.
Hooguit dat naarmate het toerental omhoog gaat, de wagen meer geluid zal produceren. Hoeveel vermogen de motor produceert is gissen. Evenals de aerodynamische werking, kun je nog niks van zeggen.
Hooguit dat deze wagen ongeveer 1 seconden sneller is dan de naaste concurrenten (Mercedes en Red Bull) op een baan als Spa Francorchamps. Op Zandvoort zal het snelheidsvoordeel van Ferrari ongeveer 7 á 8 tienden bedragen..
Verder is het allemaal afwachten, koffiedik kijken

Jullie zeggen beide dat er nog niks kan gezegd worden over de performance maar ik zie “dat ze meer olie en brandstof gaan verbruiken” 1sec sneller gaat zijn in Spa en 7a8 seconden in Zandvoort” waar te f*ck halen jullie ineens deze info vandaan zonder er nog maar een test of race is verreden????

Ik vindt tot nu toe weinig auto’s op elkaar lijken, het bodywork ziet er bij elke auto anders uit.
Dit zegt natuurlijk nog helemaal niets. Bij de eerste race zullen er wel weer veranderingen zijn tov de testdagen.
Tot de eerste race zullen we niet echt weten hoe de verhoudingen liggen.

Verkeerde forum? Er is overigens therapie om van het oedipus complex af te komen, mocht je die behoefte hebben ;>)

Een sexy mama hoeft niet die van jezelf te zijn Bartje ;)