12
Het team van Mercedes GP wil Peter Prodromou overnemen van Red Bull Racing, zo meldt Autosprint. De 42-jarige Prodromou is een aerodynamicaspecialist en werkt bij de huidige constructeurkampioen direct onder Adrian Newey.
Mercedes GP probeert de technische afdeling te versterken zodat het zich de komende jaren wel kan mengen in de strijd om de wereldtitels. Daarom trok de Duitse renstal eerder al Bob Bell aan. Mercedes GP bezet momenteel de vierde plaats, op ruime achterstand van Red Bull Racing, McLaren en Ferrari.
Grand Prix van Bahrein
G. Zhou
668 leden hebben dit team als favoriet
Reacties (12)
Login om te reagerenrob-a
Posts: 18
Dat laat Horner nooit toe!!
Het zal me iig flink verbazen mocht dit wel gebeuren..
pokerface
Posts: 584
Ik denk, dat McLaren en Ferrari ook wel zo iemand bij hun in het team willen.
kooleracer
Posts: 975
Goed Brawn ga zo door bouw een hecht team netals toen bij Ferarri. Mercedes kan zich in 2012 niet veroorloven om nog zo\'n seizoen te hebben.
BramG44
Posts: 426
mssn kan ie wat moois doen met de auto voor het volgende seizoen, moet MS wel nog even blijven
Copse
Posts: 361
Volgens mij is Prodromou al jaren zowel de linker als de rechterhand van Newey.
Ik kan me herinneren dat ze bij McLaren ook al samenwerkten.
Verder zullen alle topteams wel een oogje hebben op de top aero-specialisten van RB, toch de maatstaf van dit moment.
Ze zullen in ieder geval flink met de geldzak moeten schudden, want de salarissen bij RB zullen er ongetwijfeld ook niet om liegen.
aruba24
Posts: 640
Aan de aerodynamica zit de wapen echt niet in de redbull , neem maar lekker over , de geheim zit onder body mercedez zoekt weer de verkeerde na bob bell
DRF
Posts: 1.315
Wat?! Aerodynamica NIET het wapen van RedBull? Wat dan? Die goede motor of dat prachtige KERS systeem?
Giovanny
Posts: 106
Het geheim van RBR zit hem niet alleen in de Aero idd maar in het gehele pakket en de keuzes die door Newey worden gemaakt.Om maar een paar voorbeelden te noemen, KERS laten schieten voor een slankere achterkant van de auto, door ontwikkelen van de EBD, de vloer uit één geheel gieten enz. Als teammanager laat je meestal dit soort beslissingen delen en stel je een verantwoordelijke voor de chasis, aero enz aan. Net als Ferrari. RBR heeft het risico genomen om Newey dit compleet voor zijn rekening te laten nemen. Hulde!
DRF
Posts: 1.315
Onzin dat zijn zaken die later zijn gaan spelen. Hét geniale ontwerp is begonnen met de RB5. Geen EBD, geen Double Diffuser, geen F-duct, geen KERS he-le-maal niets. En toch had die wagen net zoveel snelheid als de Brawn met Double Diffuser en de Ferrari met KERS. Het volledige succes van RedBull is toe te schrijven aan aerodynamica. Alles moet wijken voor aerodynamica. Van de push-rod ophanging die werd vervangen voor pull-rod vanwege de aero tot het Kers dat kleiner is dan bij andere teams. Dat begon allemaal met de RB5, toen hadden we al die trucjes nog niet. Nu hebben we KERS en EBD maar dat doet niets af aan het feit dat in de basis de RedBull één en al aero is. Overigens is EBD of OTBD ook aero. De motor, versnellingsbak en electronica zijn niet bijzonder, de aero des te meer.
Mika4ever
Posts: 3.145
Ik denk dat Brawn iets meer inzicht heeft in wat de RBR op dit moment sterk maakt, neem maar aan dat Brawn iets meer weet dan wij bij elkaar.
De aerodynamica is een geheel met alles wat er letterlijk onder de kap ligt, van vering tot de vloer, van remmen tot motor. Neem maar aan dat dergelijke technische mensen inzicht hebben in alles en weten wat RBR grootste voordeel is.
.Henry
Posts: 1.308
Uiteraard is het een geheel pakket. Maar als je ziet dat het voordeel van de RB7 in de snelle bochten groter is dan die in de trage bochten, waar ze zelfs achterliepen/lopen, dan mag je toch wel stellen dat de aerodynamica van de RB7 erg goed is. Zo niet de beste.
Gompie
Posts: 4.951
OK, dan krijgt dat taxi-team dus ook van die voorvleugels die op onverklaarbare wijze kunnen doorbuigen....dus McLaren kan de protestfaxen vast klaarzetten :)