Mercedes onderzoekt sidepods van Red Bull

Zeker en vast. Beide teams komen met een flinke upgrade in Bahrain. Ook de RB zal er weer anders uitzien 😃

Het lijkt me niet logisch dat MB dan al een copy zou zijn van de Red Bull. De wijzigingen zijn al lang voorbij het evaluatie en designproces

Daarnaast vraagt dit een volledige herverdeling van de componenten en een compleet andere vloer.

Mogelijk worden wel een aantal dingen overgenomen als "add-on" zoals die schoep onderaan de ingang van de sidepod- daar hebben zij wel de ruimte voor, sommige andere teams niet.

Iedereen kijkt naar iedereen natuurlijk. Het huzarenstukje van Newey kan me wel smaken evenals alle verschillende concepten.

Hoe alles werkt is vrij snel duidelijk voor die bollebozen Wie het beste concept heeft zullen we pas weten bij het racen. Verwacht heel veel updates dit jaar - veruit de belangrijkste is die van de laatste testsessie waar het dichtst bij de racewagen ligt die start aan het seizoen - joepie!!! 😁

Mee eens.

RB zou volgens Albon erg lang 2021 door zijn gegaan met de RB16b ontwikkelen en daardoor op Mercedes een beetje achter liggen, maar op andere teams eerder maanden.

Zo lang Newey met zijn team met de RB18 maar voor het optimale concept heeft gekozen dan zouden ze dus relatief ook nog meer ruimte hebben om te ontwikkelen. Hopelijk is men met deze sidepods dus de juiste weg in geslagen.

PS Eigenlijk lijken de sidepods van Alpine best veel op die van RB en ook AT natuurlijk, de RB18 is misschien net iets radicaler, maar het is niet alsof ze het enige team op de grid zijn die deze richting in geslagen zijn. Qua de RB18 is het eerder dat er naast de sidepods nog meer onderdelen te zien die afwijken van Alpine en AT, of misschien wel van ieder ander team.

Dit jaar start al geweldig!

Al die verschillende concepten + zo visueel met hoofdzakelijk de sidepods en de vloer maakt het heel interessant. Pas veel later worden het allerlei flapjes en hoekjes die de extra performantie brengen.

De betrachting met de nieuwe regels om het veld dichter bij elkaar te brengen heeft volgens meerdere teams wel gewerkt. Hoewel het (veel te) vroeg is om daar conclusies uit te trekken is Ross Brawn daar ook vrij optimistisch over. Om dat te verwezenlijken met meerdere concepten en beter racen zou wel een hele grote "chapeau" voor zijn "legislatieve" team.

Maar goed, laat ons niet vooruit lopen op de feiten - eerst eens zien hoe de wagens er volgende week allemaal gaan uitzien. Nu al erg benieuwd naar de wijzigingen en de reden waarom.

Een mooi ontwerp, echter weten we niet wat het effect is op andere onderdelen van de auto. Wellciht komt rbr tot conclusie dat dirt concept meer nadelen dan voordelen heeft of mercedes komt tot conclusie dat het concept van rbr het beste is en gaan dit nabootsen.
We weten ook niet wat er onder de motorkap/body/vloer afspeelt en kunnen ons tot nu toe alleen focussen op de optisch zichtbare onderdelen, in dit geval de sidepod en dat is slechts 1 onderdeel van de vele.

Of iedereen aan het misleiden? Deze sidepods waren al klaar begin december. Ze zagen er goed uit, maar bleken niet te deugen. Maar Mercedes gaat dus haar tijd verspillen, terwijl Ferrari zich in de handen wrijft: "one to go".

@Redcarsmatter Dat idee is ook door mijn hoofd geschoten, zou goed kunnen om anderen toch af te leiden en hier tijd/geld aan te laten spenderen.
Maar wellicht is het echt een top-uitvinding. We gaan het zien bij de eerste race.

Nee, want als ze winnen wordt het Duitse volkslied gespeeld…. De fabriek is gevestigd in Engeland. Net zoals bijna alle andere teams.

Fabriek is inderdaad Engels, personeel is overwegend Engels en de twee coureurs ook. Maar het hoofdkwartier en het merk zelf zijn Duits en de teambaas is Duitstalig. Het F1 team is dan ook een samenraapsel van gekochte elementen van Tyrrell, BAR, Honda en Brawn GP

Formeel is het Duits ja, maar als het bedrijf en de fabriek in Engeland ligt en het personeel Engels is dan zie ik het als een Engels team dat rijdt onder een Duitse vlag.

@maxiking:

Als U2 en The Rolling Stones mee zouden doen aan de F1 dan zouden ze dus ook het Nederlandse volkslied spelen als ze winnen?! Dat zijn feitelijk namelijk ook bedrijven die onder de Nederlandse vlag vallen. ;-)

Komt inderdaad omdat de oorsprong bij het Engelse Tyrell ligt dat overgenomen werd door BAR en vervolgens Honda F1, Brawn en Mercedes werd. Ze zitten ook nog steeds in de voormalige BAR fabriek in Brackley. Zelfs verhaal bij Red Bull, het voormalige Stewart GP en Jaguar Racing dat ook nog steeds zit in de voormalige Stewart GP fabriek in Milton Keynes,.

@Bibendum

Klopt, ik zie Red Bull daarom ook als een Engels team, dat er een Oostenrijkse vlag wordt gehezen bij de podium ceremonie slaat als een tang op een varken.

Als ze volkliederen zouden gaan zingen bij Championsleague voetbal dan zouden ze dus bij Chelsea het Russische volkslied moeten spelen. (maar ze hebben dan wel weer een Duitse coach ;-))

In het wielrennen had je tot voeg jaar DSM, een nlse wielerploeg die onder invloed van de vorige sponsor Sunweb een Duitse licentie had. Hoewel de staf en het personeel Nederlands was. Nu zijn ze van die licentie af en weer gewoon Nederlands

dat hoeft misschien ook niet. Kan zijn dat de rest van hun onderdelen/ontwerp beter functioneert met hun eigen sidepod. Er zijn volgens mij zoveel afhankelijkheden.

Jd de auto ziet er inderdaad nog wat onaf uit, maar dat komt omdat het nog steeds een test ontwerp is, de auto waar de Q1 mee gereden zal worden in de eerste race zal er al weer heel anders uit zien. Zeker qua afwerking