Testupdate dag 1 Bahrein: Leclerc domineert, Mercedes test ultrasmalle sidepods

Ja joh, we hoeven dit jaar niet eens meer te gaan racen.
Totaal onnodig en prima onder onder het budget cap te blijven.
Scheelt ook een hoop rondjes rijden met deze huidige absurde brandstofprijzen.
Ferrari kampioen. Zullen we Leclerc maar aanwijzen als kampioen?
Enne... Hamilton gewoon weer tweede?

Carlos gaat daar nog eens overheen.

Duidelijk, Ferrari is terug waar het hoort.

Ferrari domineert niet alleen, ze vernederen de rest..
pure vernedering, Max en Lewis staan voor schut,
holding each others dick in their hands...

gadver Jimmy, dat zag ik voor me....

evert maar je ziet toch dat ferrari net zo dominant is als de redbull van vorig jaar in bahrein? mercedes kon vorig jaar nog terugkomen door hun motor op kamikaze stand te zetten maar zal dit jaar moeilijk worden en voor redbull ziet het er zelfs nog somberder uit door de engine freeze.

@Jimmy: De uitdrukking is normaliter "let's not start sucking eachothers dicks quite yet', maar in dit geval kunnen we gerust beginnen. 23 1-2's in een seizoen, nooit eerder vertoond.

@Snelle

Waarom doet Mercedes dit in vredesnaam? Gisteren wist de inhoudelijk vakexpert toch reeds te melden dat dit geen zin had?

@THW: Het is mij ook een raadsel. Als hier wordt gemeld dat het onmogelijk is, dan had Mercedes toch nog genoeg tijd om die sidepods er weer op te schroeven. En Ferrari bewijst het gelijk van Roy natuurlijk.

Goed lezen, het kan niet binnen de regels,... volgens Horner :)

Kom op, niet iedereen is gezegend met dezelfde dosis talent en technisch inzicht als Roy,
en ik vind het nergens voor nodig om zo neerbuigend over het team van Mercedes te doen, die lui doen ook maar hun best. Als zij wisten wat Roy allang wist dan kwamen ze natuurlijk ook niet met dit ridicule ontwerp op de proppen.
Altijd makkelijk om na te trappen @Snelle en @THW,
dat valt me zo tegen van jullie

Er zitten toch gewoon sidepods op? Dat bericht van gisteren klopte dus gewoon niet. T zat wel enigszins in de goede richting

@Jimmy: duidt u mij niet euvel, ik wilde niet respectloos naar de kampioen zijn.

@hupholland: een sidepod heeft een luchthapper. Een luchthapper is nog geen sidepod. Mercedes zit in de laatste categorie; er zit een luchthappertje, maar de sidepods zijn weg. Niemand heeft gisteren beweerd dat er geen gaten voor koeling in de Mercedes zouden zitten.

Om die gaten dicht te krijgen zou Mercedes boven de budgetcap uitkomen…

@snelle: overal waar ik lees noemen ze het gewoon nog sidepods. Jij noemt het anders blijkbaar. Dit is niet wat er gesuggereerd werd in het originele artikel van Corriére. Dat jij niet op de hoogte bent kunnen wij niet helpen. Royalere had het ook duidelijk over dat het niet mogelijk was zonder koeling op die plek. Maar goed, met hem wilde je geen serieuze discussie aangaan. En nu probeer je er met een woordspelletje nog wat van te maken. Sneu.

Prima hupholland.

Ik zie bij Mercedes gewoon de RB15 sidepods. Niks speciaals aan.
Maar goed... we moeten hier wat te ouweho3ren hebben toch?

Mooie analyse @Rimmer en je begrijpt vast ook dat die na morgen voor een (groot) deel zo bij het oud papier kan omdat veel dan weer anders zal zijn…

Het ziet er niet uit die sleepkabels.

Wat is er precies onveilig aan?

@Vettel (goede rijder)
nou een kabel kan bij een crash toch fungeren als een mes. Ja, hij zit wel redelijk ver achter. maar toch bij een freak ongegeluk. als zo een kabel het publiek invliegt of een baanmedewerker kopt hem dan is dat best pijnlijk/dodelijk.

En ik weet het antwoord niet hea. Dit is wat ik even kan verzinnen. Daarom de vraag, omdat bepaalde onderdelen ook niet mogen uitsteken/scherp mogen zijn, juist ter voorkoming van amputatie. Dan vind ik zo'n uitziende stalen kabel wat op spanning staat best een dingetje.

Daarmee kunnen ze mooi de banden van de concurrentie slopen.

@Vettel (goede rijder)

Geen idee of mijn bericht in de filter is gekomen of niet.

Anyway, enige wat ik kan bedenken. Kabel die op spanning staat bij een ongeluk, veel ellende als dat rond vliegt en in het publiek of de mensen naast de baan terecht komt.

daarnaast zijn er regels als het gaat om puntige en scherpe voorwerpen op de wagen. Ik vroeg mij dus af of dit hieronder valt of erbuiten valt.

Die kom zo niet door de apk.

Volgens mij mag dat gewoon.

Kijk maar eens naar de Red-Bull van 2017 en 2018. De auto van 2019 en 2020 hadden dit in mindere mate ook. Die hadden ook zo'n kabel bij de bodemplaat, naast het achterwiel.

Het is een stangetje voor zover ik weet en deze zal bij een impact gewoon uit te vloer scheuren of er juist voor zorgen dat de onderdelen juist niet weg vliegen. Lijkt mij dat dit gewoon prima is. Ik krijg liever dat stangetje tegen mij aan dan een vlijmscherp stuk carbon! ;)

En bij een wielbang van opzij in bochten, ik noem maar wat, zie vorig seizoen, dan kan dat extra bescherming bieden

De wielen zijn ook met een kabel verbonden met de auto.

Het is echt heel lelijk eigenlijk. Vind die gebochelde aflopende lijn van airbox tot zijkant vloer ook echt niet fraai.

Maar goed, eerst maar eens afwachten of het überhaupt werkt. Newey heeft bijvoorbeeld ooit ook een MP4/18 ontworpen..

Die mercedes heeft wel een erg slank lichaam zo.

Form follows function, maar heel fraai vind ik niet, nee.
De porpoising was overigens wel heel extreem vanmorgen

@Snelle

Er bestaat idd een kleine kans bij Newey dat hij over the limit gaat en met een veel te fragiel ontwerp op de proppen komt.

Maar dat gebeurt bijna nooit; je zou kunnen zeggen dat de 2009 en 2010 Red Bull te fragiel waren, maar die waren ook zeer succesvol (mede dankzij de power en de blown diffuser van Renault).

Jammer dat die dynamo van Renault inderdaad weer voor de balans zorgde. Jammer voor RB dan.

🤣

Ze maken er een podje van

Te vroeg Cherokee! Nog even wachten maar ik hoop met je mee ;p

Zal tijd worden...

ferrari heeft niet niks voor niks 2 jaar aan deze wagen gewerkt, terwijl mercedes en redbull al hun tijd bezig waren met hun strijd van vorig jaar concentreerde ferrari al hun krachten op dit jaar. en nu kunnen ze eindelijk na zoveel jaren gaan oogsten.

Haha Petertje Petertje... zover is het echt nog lang niet. Laat ze eerst volgende week zaterdag maar eens de snelste zijn.

Ferrari ongeslagen test kampioen 2022.

@commando, ze waren maar 1 dag de snelste vorige week hoor ;p

Ik begrijp de euforie, echter zolang Abonnetje op p2 staat hecht ik geen waarde aan dezr ranking.
Of denken sommigen dat Albon nu voor het wk zal vechten?

De Ferrari maakt zeker indruk, ook nog eens een van de mooiste wagens. Laten we hopen dat ze mee gaan doen om de overwinningen.

Het is goed om te zien dat de scuderia weer terug lijkt te zijn. Ik maak me wel zorgen over het vele overstuur dat ik vanmorgen zag in de longruns. Er wordt beweerd dat de F1 75 zo stabiel is, maar ik zie het niet. Nu bij Sainz ook niet.

Deze klopt gewoon. Gaz, Kareltjes!

Ferrari heeft het op donderdag altijd goed gedaan in Bahrein dus ik wacht het nog ff af…

Morgen gaan we het zien!
(zo, kunnen we die standaard opmerking ook weer afvinken)

Zoals je zegt: Ferrari lijkt terug te zijn.
Wacht met oordelen tot de 1ste race verreden is.

De eerste indruk was al zeer positief wat ze nu laten zien is ook zeer goed
Als ze deze test weekend ook zeer snel
Om niet te zeggen
De snelste van allemaal doorkomen
Dan mag je gerust stellen dat ze voor beide titels zullen gaan racen

Hahahahahahahahahaha!













Bedankt :)

@Petertje, je weet dat dit slechts een test was?
Gewoon wat dingetjes proberen, ideeën uitwerken en afstellingen proberen.
We (jij dus ook!) weten nog helemaal niks.

Peterje, hoe durf je hier te stellen dat een ander team wellicht beter voor staat dan rbr.
Niet zo gek dat je door sommigen hier final wordt uitgelachen.

Wellicht heb je gelijk v.w.b. RBR, maar de echte updates komen morgen. Dan kunnen we morgen en zaterdag wat beter de boel beoordelen, denk ik.

redbull heeft zijn kruit vorig jaar al geschoten ben bang dat dit jaar helemaal niks wordt. zelfs mercedes komt er niet aan te pas denk ik.

Ik heb zelf nog niets gezien en zelfs al zou ik beelden zien, denk ik niet dat ik de kennis heb om de toestand te duiden. Dus moet ik maar afgaan op de kenners hier. Volgens Frijns kijkt men bij RBR bezorgd, volgens Rimmer dansen ze juist nog net niet de polonaise. Nu weet ik nog niets ...

Binotto wordt naar het oost front gestuurd als ze niet snel gaan presteren.

Mercedes fan Frijns is de hele ochtend al een beetje van slag door het gerommel bij Mercedes.
Ik daarentegen heb 65% van de ochtendtest live gevolgd bij Viaplay.
Bij RedBull was het een en al pret. Werkelijk het hele team stond de hele ochtend ontspannen met elkaar te praten waarbij er constant iemand aan het lachen was.
Of Max gelijk de eerste race gaat winnen of dat Ferrari de te kloppen mannen zijn die s natuurlijk afwachten maar je kan gerust vaststellen dat men bij RB het idee heeft dat alles perfect volgens schema en verwachting verloopt. Dat zegt denk ik meer dan de frustraties van Frijns ;)

Dank je voor je toelichting!

Dus lachende monteurs bij Red-Bull is een relevante indicatie dat ze meedoen om de overwinning... interessant. Hoe keken de rest van de teams erbij dan? Dan moeten ze bij Haas wel heeeeel chagrijnig kijken zeg. Jeetje wat een RTL Boulevard achtige conslusies dit zeg.

d07, Rimmer zegt niet dat Red Bull mee gaat doen voor de overwinning.
Rimmer zegt dat de het hele team van Red Bull ontspannen was en dat men bij RB het idee heeft dat alles perfect volgens schema en verwachting verloopt.

Ja die “spiegelvleugel” heeft Ferrari ook ooit gehad.werd naar mijn weten snel verboden

als dit mag dan zitten ze er bij elk team op binnen 1 race hoor, Het zijn inderdaad gewoon vleugels met een spiegeltje er op. zelfs na de spiegel loopt hij nog door. en ik dacht dat dat verboden was. maar goed: als het mag gaat iedereen dit wel doen.


Verder ziet dat ding er onstabiel uit . of ze hebben 40 zandzakken aan boord of ze hebben de plank echt misgeslagen. Ferrari is voor zekerheid gegaan lijkt het en RB zit er een beetje tussenin. Mclaren valt niet veel over te zeggen. we goan ut zien.

deze spiegels zijn in verleden al min of meer gebruikt door Ferrari en werden verboden! niks geen ontwikkeling van Mercedes maar Ferrari, en ik ga ervan uit dat deze spiegels net als bij Ferrari er ook weer af moeten

James Key heeft gezegd dat zij net als RB morgen pas de grotere updates op hun auto gaan plaatsen.

Roy,
Volgens jou onderbouwde analyse gaan fer, williams en Aston Martin strijden voor het wk.
Mer en rbr doen er niet meer toe gelet op de tijden.

Als Horner stelt dat het tegen de geest van de regelementen is, dan is het dus gewoon volgens de reglementen. Net als het vele wisselen van motor tegen de geest van de reglementen was.
Vooralsnog vind de Mercedes er onrustig uit zien, geen makkelijke wagen om te besturen. Ook zag ik hem in het begin van de test rond stuiteren als een gabber met een pilletje, er is nog flink wat werk aan de winkel.

Volgens mij moet je het niet als vleugels zien, maar als side impact protection, en is Mercedes zelfs verplicht om zoiets te hebben ivm de smalle sidepods.

" The regulations for this year stipulate where the side impact spars (SIS) need to be. The intent from a regulatory perspective was that the teams would adopt a more conventional shape with the sidepods and inlets.

However, having improved upon the idea first used by Ferrari in 2017, whereby the upper SIS was slung into a low and forward position and the bodywork used as an aerodynamic fairing around it, all of the teams converged on this solution in 2021.

Mercedes’ interpretation is to have the SIS completely detached from the sidepod with an approach that nobody else has so far thought of."

Even verder gezocht op internet, en bevestiging gevonden.
En ik las hier gisteren al dat FIA de oplossing van Mercedes al goedgekeurd heeft. Dan zou protest geen zin hebben, en is Mercedes wederom zeer innovatief aan het werk geweest!

Roy,

Ze lopen door na de spiegel, omdat het tevens hun crash structure is, die verplicht is, zoals Montfort zegt.
Ik vraag me wel af of ze dit ontwerp mogen hebben, omdat het duidelijk een vleugel is.

"Volgens Horner is het tegen de geest van de regelementen"

--

Dat is gewoon retoriek, omdat je nergens bewijs voor hebt

Neen, het is zijn mening. Ik denk dan aan Ross Brawn die al aangaf dat volgens hun updates van een of meerdere teams tegen de geest van de regels in zou gaan. Het zou dus best zijn dat dit Mercedes betreft.

Ik weet niet wat er met de ophanging achter is, zie een twee drie geen foto's daarvan.

@ James Raven

"Neen, het is zijn mening."

--

De geest van...
Is altijd het grijze gebied tussen ja en neen,
Het begin van "dat was niet de bedoeling, maar we hebben geen tegen argument."

in de geest van de reglementen koop je niks voor en kun je alle kanten mee op, vraag maar aan Masi ;-). Het voldoet wel of niet aan de regelgeving als het om de techniek of procedures gaat.
Een sportman wel of niet bestraffen voor een vergrijp, wordt in de geest van de wedstrijd, situatie, intenties, belangen etc besloten. Dat geldt voor bijna alle sporten.

Die horizontale ligger waar de zijspiegels op staan zijn waaaayyy overdesigned om voor een "niet aerodynamisch" element door de kunnen gaan 😂

Denk het ook Sjaak, gaat sowieso protest voor komen van andere teams, mits ze ermee in Bahrein gaan starten.

Je mag met de spiegelbevestiging geen aërodynamica voordeel behalen en dat doet Mercedes nu wel . 100% dat dat verboden gaat worden . Ook de voorvleugels van mercedes niet door de andere teams geaccepteerd worden ,deze buigt extreem veel door en is dus te flexibel.

Mercedes kan wel goed kopiëren, zo ook de door rbr uitgevonden flexings

mercedes heeft 2 uitvoeringen voor handen.

een protest kan je wel vergeten redbull heeft zelf de uitspraak van horner alweer ontkent. en verder denk ik dat ferrari dit jaar echt gaat vlammen.

Als ik zou protesteren, zou ik dat juist pas volgende week doen.
Ten eerste zal je zeker moeten zijn of het iets illegaals is, en zal je met argumenten moeten komen die bewijzen dat er iets niet klopt. Ik verwacht niet dat er een protest komt, hooguit een vraag aan de FIA of het is toegestaan.

uiterraard is de chassis ook van belang ik kan je geen ongelijk geven en daarom hebben de andere kleinere teams ook een mindere chassis. maar ferrari heeft alles dit jaar zowel de chassis als motor. de ferrari auto heeft vorig jaar al aangetoond ze redbull en mercedes aardig bij konden houden terwijl ze toch zo'n 25pk missen ten opzichte van de topteams, dat zegt alleen maar dat ze al een hele goeie chassis hebben vorig jaar en dit jaar komt die gehele nieuwe motor ook nog erbij die ze al 2 jaar aan hebben gewerkt.

Red-Bull is wederom weer bezig met andere teams illegaal te noemen. De toon is weer gezet dit jaar hoor....

@d07 bullshit.

Is het niet zo dat je pas tegen iets kunt protesteren als het het tjjdens een race ( of misschien wel een kwalificatie gebruik is? Mochten ze er idd van overtuigd zijn is het natuurlijk het beste het protest zo laat mogelijk in te dienen. Is het idd illegaal dan heeft merc twee DQ's na de eerste race

al die agressieve sidepod ontwerp of wat dan ook van redbull of mercedes helpt allemaal niet het gaat om pure paardenkracht en ferrari heeft dit jaar echt een monsterblok gebouwd die 0,2 tot 0,3sec voorsprong maakt t.o.v. de blok van mercedes en redbull.

Ja vandaar dat klanten teams altijd voorin meedraaien.
Als aërodynamica geen invloed zou hebben, waarom spenderen de teams daar zoveel aandacht aan?
Je hebt niks aan pk’s als je een slechte auto hebt.

nicos, mijn reaktie hierboven moest eigenlijk hier. weet niet waarom hij hierboven is geplaatst.

jij droomt en hoopt te veel petertje, we gaan het zien, volgende week worden ze gewoon weer op hun plaats gezet. Ik zou maar naar Mclaren kijken ipv naar RB. Want die zitten niet een beetje te zandzakken.

royalere, het is niet mijn droom maar de werkelijke verhouding wat ik tot nu heb gezien. het lijkt er erg op dat redbull en mercedes nog zoekende is wat het beste werkt voor hun wagens terwijl ferrari heel solide en vooral monsterlijk snel is.

Petertje beslist op testdagen wie WK gaat worden, haha. Net als dat de vrijdagtrainingen vorig seizoen ook steeds de zondag uitslag was xD

De verhoudingen tijdens een test zeggen helemaal niks, omdat we niks weten over de verhouding van motorsettings, brandstof, instellingen van de suspension, of ze wel of niet een deel van de auto met een experimenteel vlapje of vaantje uitrusten. Het is testen en vergelijken met windtunnel en CFD data, om vast te stellen of de configuratie waarmee ze rijden doet wat ze ervan hadden verwacht. Zo ja, dan hoeven ze niet volle bak te gaan, want dat kunnen ze dan uit hun beproefde modellen accuraat berekenen.
Er zijn genoeg testweken geweest waarin Ferrari de snelste was en uiteindelijk dat geheel niet bleek te zijn.
We kijken tegen een groep teams aan die verifieren, experimenteren en testen, ze zijn niet aan het racen voor een snelste tijd.

Persoonlijk wacht ik de reactie(s) van Verstappen af omdat Max doorgaans recht voor zijn raap, realistisch en zonder politieke spelletjes vertelt hoe hij het ziet.

Ook als hij zegt dat het nog afwachten is tot minimaal na de eerste Q3 van het seizoen…

Na Abu Dhabi weten we meer.

Klopt @Snork, wat dat betreft heb ik nog een actieve herinnering uit 2021…

snork, het zegt wel wat kijk maar naar redbull vorig jaar. dominant in de testweek, dominant bijna heel het seizoen. dus wat jij klopt niet helemaal.

petertje, als ik zeg dat we het na Abu Dhabi zeker weten, dan kan je het niet met mij onneens zijn ;-)

Petertje,

Sinds wanneer ben jij van beroep clown geworden?

Hele seizoen RBR dominant 😂

oh wacht, nou is gasly opeens de snelste???, hmmm dus redbull is toch een beetje aan het sandbaggen denk ik dan. we zullen zien.

Kwart slag gedraaid en zo laag mogelijk gezet. De sidepod is nu onderdeel van de vloer en dat zou extra neerwaartse druk veroorzaken alleen zit de luchthapper nu in de verstoorde lucht van de voorwielophanging.

@petertje. Wat zijn jou bronnen? Zo stellig als je hier van alles beweert, geeft mij aan dat je meer weet?

@Petertje "wat ik tot nu heb gezien." Altijd lachen met jou. Jij DENKT wat gezien te hebben, maar in werkelijkheid heb je nog helemaal niets gezien