Russell ondervindt nog steeds veel porpoising-hinder: "We hobbelen de bochten in"

Die komen wel terug.

Die komen echt niet terug.
Kwam Ferrari in 2005 ook later in het seizoen terug? Nee!
Kwam RBR in 2014 ook later in het seizoen terug? Nee!
Mercedes heeft dit jaar de plank misgeslagen met zowel het chassis als de motor. Die zijn gezien!!

@Marcio

Als mijn geheugen me niet de steek laat waren ze sinds de F2005 die in Imola kwam wel gelijk een stuk sneller. Zo had Schumacher een pole in Hongarije nog dat jaar. Echter hadden ze problemen met die Bridgestone band. Aangezien we allemaal op dezelfde band nu rijden verwacht ik wanneer Mercedes het purposing heeft opgelost er gewoon bij. Mijn gevoel zegt binnen 3 races. ‘This team don’t make mistakes’

de route die Mercedes genomen heeft zit vol gevaar en de oplossing is er 1,2,3 nog niet maar het zal geen twijfel zijn dat ze het probleem op gaan lossen en als dit gebeurt dan hebben ze ineens voldoende mogelijkheden om het verschil te maken! al vraag ik mij af hoe het nu met de motor zit aangezien ze geen snelheid hebben ten opzichte van Ferrari en Honda

Komen ze terug? Weet je wat het grappige is... namelijk dat (waarschijnlijk onbedoeld) mensen ervan uitgaan dat de snelste teams op dit moment uit hun neus gaan vreten. In de tussentijd dat Mercedes de verloren tijd goed probeert te maken zitten bijvoorbeeld Ferrari en Red Bull ook niet stil. Mercedes kan dus zeker een deel van het gat dichten, maar het is niet zo dat ze dit zomaar even overbruggen omdat de snelste teams ook niet stilzitten. Je loopt dus (waarschijnlijk een heel seizoen) achter de feiten aan omdat het gat nu al zo groot is.

Helemaal mee eens @Damon Hill. Zo denk ik er ook over. Tegen de tijd dat Mercedes de problemen verholpen heeft, zijn de overige twee teams ook sneller geworden.

Het is maar goed Marcio niet bij Mercedes werkt.

@Damon, de gouden regel is dat het makkelijker is om in te lopen dan uit te lopen.

Wordt afwachten, in ieder geval mogen de teams de vloer met extra steunen verstevigen, dat zal Mercedes in Jeddah al wat opleveren…

Begrijp mij niet verkeerd @Frijns, mijn reacties zijn absoluut niet provocerend bedoeld, maar indien een team aan het begin van het seizoen zo ver achterligt, dan is het haast onmogelijk om die achterstand weer in te lopen. Het enige wat dan rest is om, met het oog op het volgend seizoen, deze problemen gedurende het lopende seizoen aan de pakken om vervolgens sterker terug te komen in het nieuwe seizoen.

Mercedes nu al uitvlakken iz not raait!

Ik denk dat dit geld wanneer er minimale veranderingen in de regelementen zijn dat dit zeker opgaat Marcio en ik durf ook niet stellig te beweren dat Mercedes het gat 1,2,3 even zal dichten. Maar gezien de forse regelwijzigingen en de relatief kort periode dat ze deze wagen aan de tand hebben mogen voelen, zie ik het wel gebeuren dat er nog even tijd te winnen valt voor meerdere teams.

Dat Ferrari en Red Bull wat betreft de zaakjes sneller op orde handen dan de rest, valt niet te betwisten. Red Bull zelf die won maar liefst een halve seconde met een het upgradepakket wat ze de 2 laatste testdagen introduceerde. Een schot in de roos. Ik zie geen reden waarom ze dit bij Mercedes niet voor elkaar weten te krijgen.

even=veel tijd te winnen valt...

Meerdere ingenieurs zeggen dat indien Mercedes dat tuimelen onder controle krijgt, ze heel wat performantie extra hebben en meteen vooraan zullen meespelen. Niet verwonderlijk als je weet dat die bruinvissen hun gevolgen hebben op downforce, remmen en bandenslijtage om maar enkele te noemen.

Het zal aan de anderen zijn om daar nu zoveel mogelijk van te profiteren want dat het geen easy of snelle fix is weet nu ook iedereen. Leuk weetje datje op dat vlak - intussen staat Lewis meer voor op Max dan hij ooit is geweest over het volledige seizoen verleden jaar. ;-)

Had wel verwacht dat het erger zou zijn dan gewoon "oncomfortabel" voor de piloot - misschien is dat op andere circuits een ernstiger probleem voor lijf en leden. Voor dit circuit stonden vooral de banden en de remmen onder extreem veel druk.

Ferrari werd wat sneller omdat ze toen pas de nieuwe wagen introduceerden, maar zelfs dan waren ze slechts op enkele selecte circuits echt competitief.

ze hebben een Wolff in schaapskleren.
Deze moeten ze zien te temmen.
het ontwikkeltempo irt budget gap gaat een grote rol spelen.
Daarnaast ben ik niet zo overtuigd van hun zgn raket motor of ze hebben ze nog niet op 100% staat vanwege betrouwbaarheid issue's

naja in de jaren met 21 races wonnen ze de titel vaak al met nog 4 races te gaan. Zolang ze na race 6 nog geen 4 races achter staan, schrijf ik ze niet af :D

Afschrijven gaat niet inderdaad. Als die 4-5 races redelijk hun schade beperkt kunnen houden dan misschien 50/50%. Makkie gaat het niet zijn dit jaar hoe dan ook.

Gewoon rijhoogte aanpassen. Je offert dan snelheid in voor de veiligheid en garantie dat je auto de finish haalt. Gezien Haas echt superstabiel lijkt, hoop ik stiekem op een podium voor hen.

Volgens Leclerc en Sainz. Was dat inderdaad een circuit met meer hobbels. Dit weekend kan HAAS en Alfa er zomaar voorzitten mochten ze geen progressie hebben gemaakt.

Das een makkelijke oplossing, Toto gaat vanaf nu ook Viapla kijken om zijn psychiater te ontlasten.

Op de radio zie je het nog minder @Pick…

Kom door de hapering bij viaplay.