Sainz worstelt nog met bolide: "Kan hem nog niet besturen zoals ik wil"

Dat laatste geloof ik ook zeker! Alleen de wagen is gemaakt voor Leclerc. Nu merkt Sainz dat hij niet de #1 rijder bij Ferrari is.

Rogier, het is onmogelijk om de 2022 auto te ontwerpen speciaal voor Leclerc.
Daar is ook geen sprake van.
Charles is dit seizoen scherp en extra gemotiveerd terwijl Carlos vorig jaar extreem gemotiveerd was om zichzelf te bewijzen en Ferrari te overtuigen.
Charles was in 2021 aanvankelijk nog enigszins onder de indruk van de vechtlust en inzet en snelheid van Carlos maar ook toen deed Charles al dingen met die auto die Carlos niet kon. Door pech bij hem eek het resultaat in de eindstand voor Carlos mooier dan het was.
Dit seizoen is de verrassing eraf. Charles heeft een goede auto en weet dat hij Carlos kan hebben. Dat zien we nu ook gebeuren. Carlos is extreem goed maar komt structureel 2-3 tiende tekort op Charles. Dat was eerder tov Max ook al zo.
Ik verwacht de rest van dit seizoen excuses en praatjes van Carlos over waarom het allemaal net niet lukt maar dat is gewoon omdat hij nog steeds denkt dat hij de beste rijder van het veld kan zijn. Het zogenaamde Ricciardo complex.
Dat slijt vanzelf wel gedurende dit seizoen.

Een belangrijk zinnetje omtrent de privacy. Getuigt dat hij weet waar hij de mosterd moet gaan zoeken en tegelijk niet publiek mag maken. Het performantie voordeel hebben andere teams mogelijk nog niet door.

De wagens dit jaar zijn compleet anders en met die grotere wielen en andere banden ook op een andere manier te besturen. Er komt meer bij kijken dan een ideale apex scheren als je op de grens wil racen.

Daarnaast moet het gevoel en het vertrouwen in de wagen 100% zijn wil je daar het maximale uithalen. Wie weet is de wagen "tegen zijn natuur" ingesteld om het ideale rendement te hebben of reageert hij onverwacht waardoor Carlos wat snelheid moet inboeten en maakt Charles op dat punt nu nog het verschil - wie zal het zeggen.... Carlos geeft aan die sleutel tot succes te kennen en zal daar snel zijn rijstijl op aanpassen - het verschil in R2 was ook al niet meer zo groot als in R1.

@Rimmer: Ferrari is al heel vroeg begonnen aan de 2022 auto. Zo ongeveer toen ze Vettel verteld hebben dat hij kon vertrekken. Dus nog voordat Sainz bij het team kwam. Kortom, ze luisteren ook naar Leclerc zijn wensen en zijn rijstijl. Net zoals de Mercedes op Hamilton’s wensen gemaakt is en de Red Bull op die van Max. De andere (2e) coureurs moeten het doen met waar ze in moeten stappen. Die kunnen hooguit wat kleine zaken nog naar hun wensen aanpassen. Dat is een feit zo gaat het al tientallen jaren. Sainz kon beter uit de voeten met het karakter van de oude Ferrari van vorig seizoen dan dat Leclerc dat kon. Nu zie je wat Leclerc kan met een wagen die hem goed ligt. Het zaak dat Sainz zo snel mogelijk de auto naar zijn wens krijgt en dat hij zijn rijstijl kan aanpassen naar het karakter van de wagen. Hij moet laten zien aan de Ferrari directie dat niet Leclerc maar hij de #1 rijder zou moeten zijn. Afdwingen dus. Een mooie uitdaging dus! Het gaat een mooi seizoen worden denk ik! Ik durf er nog geen weddenschap op af te sluiten wie er dit jaar kampioen gaat worden! En ik schrijf Hamilton en Mercedes ook zeker nog niet af.

@Rogier

Lees een draadje lager voor wat uitleg

Zoals Max al eens aangaf , is het onmogelijk om een auto speciaal voor een coureur te bouwen .

Tijdens een ronde op het circuit heb je met heel veel dingen rekening te houden zoals baantemperatuur , wind , achterliggers , bochten , vuile lucht , downforce en nog vele andere dingen .

Een snelle ronde rijden is in feite niks meer dan constant de middenweg zoeken , en dit zijn zoveel factoren om rekening mee te houden voor een ontwerper dat men simpelweg niet eens meer de ruimte heeft om met alle wensen van een rijder rekening te kunnen houden .

Vooropgesteld dat ik denk dat Leclerc gewoon beter is dan Sainz, aangezien ie vorig jaar ook gewoon al een stuk sneller was, is het perfect mogelijk om een auto meer naar de één of de andere rijder te ontwikkelen. Dat is nog wel een verschil met een auto speciaal voor één rijder te bouwen, hoewel dat in het verleden ook al gewoon gebeurd is.

Wat Red Bull en Mercedes de voorbije jaren al deden was bij elke keuze die ze moesten maken, kijken naar hun eerste rijders. Dat is ook niet vreemd, ze zijn de snellere rijders. Elke rijder heeft een voorkeur van onderstuur of overstuur, later remmen, vroeger remmen, manier van insturen, manier van uitkomen van een bocht, stevige of losse achterkant, ... Je kan een wagen perfect bouwen dat een aantal van die eigenschappen meer bij de een als bij de ander passen zonder compromis te moeten sluiten, want op bepaalde momenten moet je gewoon keuzes maken als team. Hoe beter de wagen is, hoe minder compromis je moet sluiten.

Interessant deel rond dat onderwerp is Michael Schumacher. Daar werd heel duidelijk dat hoe beter de wagen was, hoe dichter Barrichello/Irvine op hem kwamen, gewoon omdat ze minder compromis hadden moeten sluiten met de voorkeur op Schumacher.