Russell ondervindt veel hinder van porpoising: "Dit is niet lang houdbaar"

Het zal in de loop van het jaar minder pijn gaan doen, het lichaam gaat reageren door de spieren te versterken die de klappen opvangen.

Stoeltje met luchtvering

Actieve stoelvering?

Dat zal weinig uithalen denk ik :) Het maakt de auto bovendien niet sneller. Het gehobbel in die Merc is wel echt heel extreem. Snap oprecht niet hoe Lewis en George het volhouden. Dat vind ik een prestatie op zich.

Mercedes truck stoelvering. Je zit en rijdt als een god.

Toe toet!!

Als Mercedes in Barcelona een oplossing heeft, kunnen ze nog 17 races winnen.

Damon Hill: Ach jij reageert ook vaak niet meer als je er weer eens naast zit, daarin ben je zeker niet uniek.

@Honda,
Als ik ergens naast zat heb ik het ook vaak genoeg wél toegegeven in het verleden. Bijvoorbeeld destijds over dat Perez naar McLaren ging.

Maargoed, waar zat ik recentelijk naast dan? Noem het maar en ik geef mijn foute voorspelling toe. Is voor mij echt geen probleem.

wat ben je toch een zeurkous Damon. Je snapt toch wel waarom mensen Mercedes niet te vroeg willen afschrijven? Dat ze serieuze problemen hadden dat kon een blinde nog wel zien. Wat wil je nou precies eigenlijk?

Het is geen kwestie van er naast zitten, Damon. Dat gebeurt als je hem in het verkeerde gat steekt of zo. Men heeft gewoon een gedachte en soms pakt het anders uit.

Bij deze krijg je een schouderklopje van me want je had het goed.

Wat ik wel denk is dat als ze dat stuiteren er uit krijgen ze wel veel meer koppel op de wielen blijven houden. Ze zitten er dan gegarandeerd dichterbij. Je kan mij namelijk niet wijs maken dat het loskomen en daarna naar beneden drukken geen negatieve invloed op de snelheid heeft. Het is namelijk zo dat energie verloren gaat door de op-en-neer gaande beweging. En die energie moet echt ergens uit de auto komen. Gaat dus verloren voor de voorwaardse beweging.
Echter staan alle ontwikkelingen stil omdat men nu eenmaal geen winst kan halen door het gestuiter. Ze lopen daarom qua updates altijd 2 stappen achter op de rest. Ik denk zelf nu (en ik kan er zomaar weer naast zitten) dat het gat groter gaat worden dit jaar. Het wordt eerst dat gestuiter oplossen en dan pas de auto beter maken.

Off topic: Als je die gedachte doortrekt naar Ferrari, dan zit daar dus ook extra potentie in de auto. Waarom die wagen wel hard gaat met dat gestuiter is me een raadsel.

Overigens wordt Damon zijn mening door mij gewaardeerd. Ik denk er soms anders over, maar dat mag. Damon zet me in ieder geval aan het denken en geeft soms nieuwe inzichten bij me.

Ik vind Damon zeker geen zeurkous.

Snailer; iedereen hier die de moeite neemt om met argumenten een stelling aan te brengen en te verdedigen, waardeer ik, en of ik het met ze eens ben doet er dan helemaal niet toe.

Kan Damon Hill zijn bijdragen dus ook wel waarderen...
(en vaak niet met hem eens😁 )

hij is een zeurkous omdat hij er keer op keer terug komt, terwijl hij niet doorheeft dat het gewoon een kwestie van voorzichtigheid is na 8 jaar Mercedes dominantie. We laten ons niet door mensen als Damon uit de tent lokken om dingen te zeggen waar je niks aan hebt. In feite passen we gewoon de Mercedesmethode toe. Damon lijkt meer van de Helmut Marko aanpak.

Er is een oplossing om het te verminderen, maar dat kost rondetijd.
Door de auto hoger af te stellen zal je er minder last van hebben, maar dan verlies je downforce, daarom nemen ze het op de koop toe.
De Ferrari’s stuiteren net zo erg, maar de coureurs hoor ik er niet over.
Daarnaast is het een utopie om te denken dat het stuiteren ineens alle problemen zal oplossen , het kost nauwelijks tijdsverlies.
Het is vooral voor de coureurs lastig, maar zolang je evengoed snel bent, is het niet erg.
Het wordt pas erg, als je ook nog eens niet snel bent…..

Ik herinner me anders nog dat je je schoenen ging opeten als Raikkonen terug naar Ferrari ging ;)

Mercedes moet eerder van het gas op het rechte stuk door het stuiteren dus ze hebben er behoorlijk last van.

@RUTH,
Daarvan ben ik nog steeds aan het bijkomen. Zo een schoen ligt niet heel lekker op de maag namelijk. Voor mij blijft het iets bizars, Raikkonen die weg ging bij Ferrari, en uiteindelijk wilden ze hem weer terug.

Sommige moves blijven apart. Een Piquet die naar Lotus ging. Williams die het meerdere keren presteert om een kampioen kwijt te raken of te ontslaan. Maargoed, het onvoorspelbare maakt het ook wel leuk.
Vettel bij Aston Martin vind ik ook zoiets. Ik dacht toen meteen "wat heb je daar nou te zoeken joh".

@damon hill is een aanwinst voor dit forum. Moet vaak ook glimlachen om zijn jaren 80 schoolleraar stijl. 'Als mensen ... nog niet doorhebben dat'.

Hier even inhakend op het stuiteren van Ferrari vs Mercedes. Volgens mij was het in Australië dat hier tijdens één van de trainingen bij stil werd gestaan door het SKY team. Wat zij vertelden/lieten zien was dat de Ferrari eigenlijk alleen op het rechte stuk stuitert, maar zodra ze op de rem trappen voor een bocht stopt het en hebben ze gelijk volledige grip. Dat laatste in tegenstelling tot Mercedes. Volgens SKY duurde het bij de Mercedes langer voordat de luchtstroom langs de auto en daarmee de downforce hersteld was, en in sommige snelle bochten misschien zelfs helemaal niet (volledig) herstelde.

Nu ben ik geen aerodynamica expert, maar hun uitleg kwam op mij wel logisch over. Om die reden denk ik ook dat het stuiteren alléén niet het probleem is, maar dat de aerodynamica als geheel niet goed werkt. Kortom, de Ferrari stuitert dan wel, maar lijken het te begrijpen en onder controle te hebben. Mercedes niet.

Ik zag dit weekend ook nog een video van het Formula 1 JijBuis kanaal over de verschillende sidepod concepten, gepresenteerd door Craig Scarborough. In die video vertelde hij iets dat hier mogelijk verband mee houdt. De meeste andere teams gebruiken de brede sidepod om turbulentie van de voorbanden bij de achterkant van de auto (diffuser) weg te houden. De Mercedes, met de smalle sidepods, lijkt hier niks mee te doen (met de nadruk op lijkt, misschien doen ze het op een andere manier).

Maar goed, dit is allemaal een beetje van horen zeggen, maar ik vind het wel steekhoudend.

Eddy.

Alonso naar McLaren. Je had ondertussen al een hele schoenenwinkel op moeten hebben. Probeer gewoon met argumenten je mening kracht bij te zetten ipv dat gedram. Wat maakt het uit als mensen je niet geloven? Als je dingen denkt te weten die anderen niet weten, ga dan lekker naar een goksite en je bent binnen no time miljonair. Want dan zijn goeie quoteringen natuurlijk gegarandeerd.

Alonso moest gisteren het gat dichten 😉

Voorlopig heeft Mercedes nog wel ff een dingetje om beide coureurs uit de ziektewet te houden.

Stel dat ze het (op korte of lange) termijn wel voor elkaar krijgt dan heeft ze twee goede coureurs om vooraan mee te doen.

Ik had inderdaad wel verwacht dat Merc zijn auto sneller zou verbeteren dan dat nu het geval is. Als Merc die auto niet snel beter zal krijgen vermoed ik dat ze de focus verleggen op volgend jaar.

precies....laten we met zijn allen hopen dat de deur dicht blijft

Die pijn in zijn rug zou ook zomaar eens kunnen komen door zijn inhaal poging op (meen ik) Mag., waarbij hij knetterhard over de curbs stuiterde!

Idd russell doet dat al sinds testdagen fia heeft al oren laten hangen voor de versteveging stangetjes duidelijk in het nadeel van teams die wel goed werk hebben geleverd nu please geen actieve vering

De FIA moet voor de gezondheid en veiligheid van de coureurs in de bres springen en de eventuele porpoising nog hooguit 3 GP’s toestaan…

Tis maar goed dat George 'n jonge vent is die nog geen lange hangzak heeft.

Als je daarop gaat zitten, zoals mannen van mijn leeftijd, gil je alles aan elkaar tijdens de race.

Wacht maar tot ie zo laag bungelt dat de kat er met zijn klauwen bij kan, dan gil je pas!!!!

Ik laat mijn kat weleens met zijn schrale tong eraan likken, maar dat gaat toch pijn doen na 20 minuten hoor.

Ahh, de welbekende chocolate salty balls.

@ouwe, is dat die kat die Kevin heet of is het toch Hulkie?

Ik weet de smaak niet Rimmer, daar kom ik over 'n jaartje of 3 achter, pas dan istie lang genoeg zodat ik er zelf aan kan likken.

Dan houd je weinig auto's over op de grid. Overigens, hoe onveilig is het nou eigenlijk precies? Het is vooral ongemakkelijk en on-praktisch. Maar dat maakt het niet onveilig.

Het is met name bij topsnelheid op het rechte stuk. Als dit ook in een bocht zou gebeuren kun je wachten op de ongelukken en ja dan mochten ze het van mij gewoon verbieden om met zo'n hok te starten.

Het stoort de concentratie wel behoorlijk neem ik aan.

MB kan het oplossen maar kost ze snelheid. Dus kiezen ze ervoor om te stuiteren. Prima toch, eigen keuze. Overigens is het een fenomeen dat andere race klassen; GT touring ook hebben, dus niks nieuws hier.

@gebruiker, nou tijdens de testdagen zagen we het ook bij die mercedessen in (snelle) bochten.

Ik ben benieuwd wat de invloed zal zijn op een baan met een "stevige" klim zoals Spa en Austin, voor zover ik begrepen heb ontstaat dat doordat de downforce "wegvalt". Je zal maar op Eau Rouge boven komen als die wegvalt, ik vrees dat de auto dan snel in de vangrails zal hangen.

@FredericS,

Ik mag hopen dat dat niet gebeurd, want dan zijn de (spreekwoordelijke) rapen gaar.

Zolang het maar geen pijn aan de worst is. ;)

Eddy.

Dat zal hem verder worst wezen

Nou, het lijkt mij toch echt een worst case scenario.

Eddy.

Het is een raar fenomeen in de Nederlandse taal dat sommige woorden een verschillende betekenis hebben.

Ken geen forumlid dat co heet @Snailer…

@Joeppp.
Was eens met een vage kennis in een restaurant en hij schreeuwde zo hard tegen de ober dat ie een uitsmijter wilde dat een uitsmijter hem de tent uit wou gooien, maar gelukkig bedaarde m’n vage kennis anders had ie de prachtige uitsmijter van de pianist gemist…

@larry ik vroeg bij YabYum om SM. Wilden ze niet. Heb ik daar stennis gemaakt, waarna de uitsmijter me er uit getimmerd heeft. Genoten....

@Larry
Speciaal voor jou, forumlid co:
www.gptoday.net/nl/leden/viewprofile/co

Dat je hem niet kent is begrijpelijk, hij heeft in 5 jaar nog geen reacties geplaatst.

Eddy.

Krijg nou tieten!

Dat verwacht je toch niet @Eddy?

Larry.