Formule 1 experimenteert in 2023 met verplichte compounds in kwalificatie

Voor de start van de race bedoel ik.

Dit seizoen geldt er al een vrije bandenkeuze voor de race, ook voor de Q3 qualifiers

Ik zeg, top-10 verplicht op hard, 11-15 op medium en 16-20 op soft.

Verder is het verplicht om op alle compounds te rijden tijdens de race! De pitstraat is dicht 5 ronden voor het einde van de race.

Veel kijkplezier

Ik ben tegen elke constructie, waarin iemand die zich lager klassificeert een voordeel krijgt. Teams en/ofcoureurs die een goede prestatie (qualificatie) hebben geleverd moeten niet bestraft worden.

Laat ze een vrije keuze voor de voor en achteras zowel in Q als in de R. Dan ga je wat zien!

Restrictie naar aantal banden in autosport is te gek voor woorden. Bandenmanagement heeft al veel te lang een rol gespeeld. Als we 1 les zouden moeten hebben geleerd, is dat we daar vanaf moeten.

Ik vind het persoonlijk geen goed idee. Formule 1 steeds verder reguleren haalt letterlijk het fundament van de sport onderuit. Die hoge heren willen iets te graag zelf op de voorgrond treden, lijkt het. Alsof ze overal maar een hand in willen hebben.

Cyril, daar heb je een goed punt. De basis van formule 1 is idd zelf de beste formule uitvogelen.

Bij nader inzien is dit alleen marketing technisch voor de bandenfabrikant een goed idee.

Dat laatste had ik nog niet aan gedacht. Ook goed punt. Denk trouwens dat minder sterke teams er veel hinder van kunnen hebben en het de onderlinge verschillen zou kunnen vergroten. Nu weten sommige teams nog wel eens voor een verrassing te zorgen dankzij een andere strategie. Met gelijk rubber wordt de kwali vooral een formaliteit. Tenminste, dat vrees ik, maar kan het mis hebben.

Dan ga je dus zien dat iedereen 3 rondes op hard rijd om vervolgens binnen te komen voor mediums.
Dit gaat niet werken

Kunnen beter weer tanken tijdens de race dan heb je gewicht verschil dat leverde meer verschil op ook moeten de race snelheden omhooggevallen in de pit zodat het verschil kleiner word met 2 of 3x stoppen.

Ik heb de medaille weer voor je opgepoetst, Bakema. Maar ik wacht nog even met de uitreiking.

Nou, eet jij je chokolade medaille maar lekker zelf op hoor, anders krijgen het gejank weer dat ik je snoepje heb afgepakt.

 "...Als die stumpers dan zelf eens onder vuur komen te liggen janken ze het hardst. En dat hoeft nog niet eens persoonlijk te zijn want ze voelen zich vaak al door het minste of geringste aangesproken.
Het leuke van dit alles is dat die slimmeriken niet eens door hebben dat ze zichzelf regelmatig te kakken zetten..."

Ja inderdaat een beetje dom van mij om daar zo puberaal op te reageren, dan kun je een antwoord in de trant van "wat je zegt ben je zelf" verwachten, sorry.

Bakema, ik weet niet waar jij naar kijkt. Onder al jouw accounts claim jij wijsheid en verwijt jij onnozelheid van vele forumleden.
Dan vraag ik mij af wat er eenheidsworst is, zoals jij stelt. Elk team bouwt eigen chassis, heeft nogal verschillende concepten ontworpen binnen de nieuwe regels en de verschillen zijn in alle opzichten merkbaar. Als het eenheidsworst was, reed de W13 niet zo slecht dit jaar en hadden zij niet de vrijheid voor een radicaal ander sidepod concept.
De F1 staat nog bol van innovatie. Dat wordt er niet uitgeramd met compoundvoorschriften, die er al zijn. Namelijk allemaal elke race dezelfde compound voor soft, medium en hard. En allemaal minimaal twee verschillende compounds daarvan gebruiken in de race.
Wel opletten hé?
Of zoals jouw account “steur” het zou schrijven: wel opletten 😜

Het idee is dat ze nu in Q1 en Q2 2 setjes soft oproken. Die 4 setjes gaan ze nu vervangen door 1 setje hard wat heel Q1 mee kan en 1 medium wat heel Q2 mee gaat. Effectief houdt je dan voor de trainingen net zoveel setjes over als nu.

2 setjes banden per auto minder zijn 160 banden per weekend, 3680 banden over een heel jaar met 23 races. Dat is best wel een mooie besparing aangezien de banden na gebruik vernietigd worden.