Volkswagen-topman bevestigt Formule 1-plannen Audi & Porsche

Porsche snap ik, die gaan nog structureel verder met verbrandingsmotoren. Audi snap ik niet; die hebben tijden geleden al aangekondigd per 2026 alle nieuwe modellen alleen in elektrische uitvoeringen op de markt te gaan brengen en per 2033 volledige stop op verbrandingsmotoren...

Porsche rijden is de beste reclame voor Porsche. Ik kan het weten 😉

f(1)orum, die gedachte had ik ook. Echter, in 2026 zou ca. 50% van het vermogen uit de elektrische aandrijving moeten komen. Dat is wel interessant voor Audi. En voor Porsche ook, want die zetten ook in op elektrisch.

Ja echt hé, @Mr_Flexible. Het lijkt wel weer Prodrive over and over again....

Ik denk dat het voor een super car bouwer als McLaren een beetje raar is om met concurrent Porsche samen te gaan.
Net als Aston Martin/Audi. Dat klopt niet.
Porsche zal dus op zoek gaan naar een topteam zonder automerk als eigenaar.
Audi kan McLaren overnemen maar dan wordt het geen Audi/McLaren of vice versa maar gewoon AudiF1.
Zak zit daar niet op te wachten en de aandeelhouders ook niet.
Een team als Williams of Sauber omdopen naar Audi of samen voegen met Audi is veel logischer maar die teams zitten weer verder van de top af. Hoewel Alfa er vooralsnog goed bij zit maar tegen de tijd dat het 2026 is zijn ze met hun budget allang weer afgezakt.
Helemaal autonoom een team beginnen is denk ik een no go voor Audi. Dat kost teveel tijd en je moet dan zoveel topmensen gaan wegkopen dat er bij Mercedes niemand meer over is.
RedBull/Porsche is een realistische mogelijkheid.
Audi is denk een plan op de wat langere termijn. Zitten vooralsnog teveel haken en ogen aan. Vooral nu de inflatie stijgt en economieën weer ouderwets klappen krijgen.

McLaren heeft jarenlang PU’s gebruikt van Audi en ook nu nog komt een groot deel van de PU bij Audi vandaan. Zo gek is een overname nu ook weer niet. Zo goed loopt het financieel namelijk ook nog steeds niet bij McLaren. En alhoewel ze binnen de VW-Audi groep ook al merken als Porsche en Bugatti hebben en zelfs Lamborghini (deels) binnen de groep valt, zou een merk als McLaren er zeker nog wel tussenpassen naar mijn mening

De huidige motoren in de McLaren straat auto's worden door Ricardo PLC en McLaren zelf ontwikkeld. Voor zover ik begrijp is daar geen grote fabrikant bij betrokken en wordt er ook geen gebruik gemaakt van bestaande onderdelen.

Die faciliteiten van Sauber kunnen toch niet zo slecht zijn BMW heeft daar zware investeringen gedaan, ik vermoed dat Sauber gewoon de financien niet had om mee te strijden ook niet onder alfa branding, zodoende zie ik Audi daar wel instappen.

Je kan toch stellen dat de budgetcaps hun eerste lichtpunten zien, Williams dat toch weer wat wist aan te haken zelfde voor Haas dit jaar en nu 2 giganten in de autosport die de sprong wagen.

@rimmer:

Vergis je niet in Audi, die hebben al heel veel topmensen (ook met F1 ervaring) binnen Audi Sport, vanuit DTM, FE en GT projecten.
Invulling zal niet zo moeilijk zijn, het gaat hooguit om 2 of 3 kopstukken, en die zullen ze met hun budget best weg kunnen kopen. Een eigen team vormen zal zeker niet een no go zijn.

Maar uiteraard is hitting the ground running fijner, als ze met Sauber in zee gaan. En dat team heeft al eerder bewezen dat het goed met Duitse automerken in zee kan gaan (Mercedes en BMW). De faciliteiten zijn er ook, echter het budget zorgt er voor dat het team niet voorin mee kan rijden.

De strategie van Porsche is heel duidelijk, die gaan voor Red Bull, en zullen titelsponsor worden en motorleverancier zijn. En als het contractueel allemaal mag, zullen ze de RB Powertain afdeling gaan gebruiken, en de op de Honda gebasseerde motor gaan gebruiken als blauwprint.

De door al eerder door Porsche ontworpen motor zal denk ik de basis vormen voor de Audi motor.

Porsche dus een collaboration project, Audi een stand alone project. Daar gok ik op...

@Rogier hier
UK-based Ricardo has been the SOLE manufacturer of engines for McLaren since 2011. It has supplied more than 15,000 engines to date, with McLaren's increasing popularity among supercar customers seeing around 5000 delivered in the last year alone.


The engine partnership, with Ricardo building McLaren-designed engines, began with the McLaren 12C and has included the P1 hybrid hypercar. The two companies’ relationship goes back much further, with Ricardo building the transmission for the original McLaren F1 road car. McLaren’s entire current line-up, including the 720S, 600LT and Senna, uses engines produced under the partnership. The engines used in Mclaren’s road cars belong to them, the M838T and M840T. They were given these rights from Tom Walkinshaw Racing when they competed in the Le Mans car project for Nissan with Nissan’s R390 GT1.

@Canson Po
Die investeringen die BMW heeft gedaan behoren alweer tot de prehistorie. 13 jaar is heel lang in F1 termen.

En voor 2011 is alleen de F1 uitgebracht en daar zat een dikke BMW V12 in.

@Pietje2013: “Ricardo’s rich history at Le Mans came to the spotlight during Audi’s dominance in the early 2000’s with the R8.” kortom, Ricardo heeft al vaker met Audi samen gewerkt op sportief vlak. Het zijn geen onbekenden van elkaar. Overigens heeft Ricardo met heel veel merken samengewerkt. Automerken als Vauxhall, Opel, BMW, Audi, Ferrari, tot aan Boeing en Airbus vliegtuigen. Ook divers (recent) oorlogsmaterieel.

Ja en? McLaren heeft nooit gebruik gemaakt van Audi motoren zoals jij beweert.

Waar rook is brandt het als de nete.

Er is inmiddels zoveel rook gemaakt dat de weg van Zandvoort tot aan Zuffenhausen niet meer zichtbaar is in de nevel

Maar dan gaan ze dat Honda torretje Porsche noemen. Ik kan me daar niet zoveel bij voorstellen.

Het is voor NA 2025 dan is Honda helemaal weg en moet Red Bull op eigen benen staan of een andere partner hebben.

Jawel maar de basis blijft dan dat Honda torretje. Of gaan ze die vele miljoenen die ze nu investeren voor de komende jaren door het putje spoelen en opnieuw beginnen met Porsche? Dat geloof ik ook niet zo.

Ik zie de meerwaarde van Porsche niet, als Red Bull zijn eigen fabriek heeft draaien volgend jaar.