Russell blij met podiumplaats: "Porpoising maakt het ons moeilijk maar dit resultaat is heel goed"

Lewis Rammelton.

Zie je wel de mri zegt dat ik een paar stukjes mis.
i.imgur.com/gYGqip2.png

Lewis is een Ouw-sjagerijn aan het worden.

@schwantz Je bedoelt : hij stelt zich aan ? ;)

Heeft Lewis zijn overall op zijn enkels liggen?

@schwantz

😂😂😂

Voor de duidelijkheid: zelfs op Engelse forums wordt gewoon gesproken van een politiek spelletje van Wolff en Hamilton. 'Speel maar een beetje pijn, want dat vergroot de kans dat FIA de regels verandert in ons voordeel'.
Jammer dat Russell zo fris op het podium sprong dan :P

Lewis DOTD...

Lewis Hamilton - 14.8%
Max Verstappen - 13.6%
Sebastian Vettel - 13.1%
Sergio Perez - 10%
Pierre Gasly - 9.3%

Nicholas Latifi -95%

Russell zit rechter in zijn stoel dan Hamilton dat is het verschil.

Belachelijk dit driver of the day,als je dan iemand anders wil kiezen kies dan Russell.
Maar waarom die jankerd driver of the day is is mij een raadsel.

Ik zou niet raar opkijken als Lewis er ergens dit seizoen gewoon mee ophoudt met z'n gezondheid als excuses.. Dat hij het niet waard vind om z'n lichaam te slopen voor een auto waarmee je toch geen titels kan winnen.. En daar zal dan een meerderheid van de mensen nog begrip voor hebben ook.. Of Mercedes gaat het gebruiken om reglementswijzigingen af te dwingen bij de FIA.. Ik kijk nergens van op..

.....en dat wordt alleen maar erger naarmate hij ouwer wordt Schwantz.
En ik spreek uit ervaring.

FIA moet dat helemaal niet doen. Mercedes heeft verkeerd ontwikkeld, en de oplossing (hogere vloer), gaat ze het gehele seizoen kosten.

De geschiedenis laat zien dat FIA wel vaker de problemen voor Mercedes oplost.

T moet natuurlijk wel als een mega prestatie lijken waarom je 4de bent geworden ongeveer een pistop achter je teammaat...

Ik begrijp dat de auto pijnlijk is maar Russell gaat er een stuk normaler mee om en verbijt misschien wat pijn bij het uitstappen.

Bij het uitstappen leek Russell er totaal geen last van te hebben en springt zelfs van de auto. Ik heb ook geregeld last van mijn onderrug, maar ergens vanaf springen zit er niet in als ik er laat van heb. Maar het was toneelspel van Hamilton, zijn interview op Sky zei genoeg. Ook achteraf toen hij in beeld bleef, twee keer keek hij of hij in beeld bleef. Hij probeert de Fia te beïnvloeden.

FIA mag best ingrijpen hoor. Ter bescherming van de rijders die er last van hebben medical check en bij aantoonbare schade dan wel toneelspel de volgende race die coureur niet meer laten meerijden

Viggenneggiv@ waarom moet de fia ingrijpen terwijl het anderen wel lukt? Net als de budgetcap... als Haas t kan redden met 120... waarom zou de budgetcap omhoog moeten omdat RB en Ferrari het niet lukken.

Best mogelijke en eerlijke ingrijping... teams verplichten de rijhoogte aan te passen als de auto voor 300kp/u al begint met stuiteren.

Niks geen actieve ophanging gedoe meer waarbij de 3de man net niet op een ronde word gezet zoals destijd bij Williams.

Fia mag ingrijpen met medische regels bedoel ik indien de coureurs echt permanente fysieke schade zouden krijgen.

Niet mbt technische specs: dat probleem moet mercedes zelf oplossen.

Russell had last van zijn nieren door het gestuiter.

Op Sky lieten ze het verschil in rijhoogte zien bij Mercedes en RBR. De RBR ligt een stuk hoger en de vloer van Mercedes flexed teveel, wat ook nog verboden is en goed gecontroleerd zou worden vanuit de Fia…. De vloer van Mercedes is het probleem en ze moeten gewoon een stijvere vloer of de rijhoogte aanpassen.

Dus Nigel Mansell blijft de grootste drama-queen?

Iedereen zit in het zelfde schuitje, Mercedes moet dit oplossen en niemand anders.

Maar Mercedes voelt zich duidelijk in het bootje genomen...

@John6

Mercedes moet het zeker oplossen. Maar dat verandert niet het feit dat Hamilton wel degelijk last heeft. Het lijkt me niet meer dan logisch.

Extra DRS gebruik heeft niet geholpen, maar het is voornamelijk zithouding wat heeft geleid tot meer klachten.

FelipeMassa#19

Als je on board bij de Ferrari's kijkt, vliegen die ook bijna uit de auto, er zijn er meer die er last van hebben.

Als Lewis er zoveel last van heeft, dan moet de reserve rijder instappen, zo werkt dat.

Mercedes heeft een bruinvisbootje ontwikkeld, en willen dmv regelementswijzigingen weer terug naar hun good old speedboot-times. Hopenlijk worden die plannetjes door de FIA geharpoeneert, en naar de kelder geschoten.

schwantz34

Dat heb je goed gezien, heel toevallig zet het gehele team Mercedes hierop in.

Hoe ze bij Mercedes de spelletjes oplossen als het niet naar wens gaat , dat weten we maar als te goed.

Alleen zal deze hobbel vlieger niet opgaan.

Of hij had echt pijn en wilde niet zielig gevonden worden.

Nee want je mag de coureurs niet aanraken volgens Sky f1. Voordat ze gewogen hebben. Iets met procedures. Jammer Justin.

Haha Skysport die het weer verdedigd. Geweldig

Skysport is pro Engels...

@Massa..
vandaar dat ze na het uitstappen meteen in de armen van de monteurs vliegen..want die weegschaal zit natuurlijk in de auto....oooooh wacht

Pro Engels of niet. Ze hebben tenminste wel mensen daar die f1 gereden hebben en dus verstand van zaken hebben. Ultraplay en Ziggo hebben dat gewoon helemaal niet. Ze wisten daar niet eens dat er in Monaco nog 1 ronde extra geracet moest worden. Dus Sky all day everyday.

@King-Creole

Daar heb je wel een goed punt.

@ King-Creole

"vandaar dat ze na het uitstappen meteen in de armen van de monteurs vliegen.."


--

Het verschil zit hem in het feit dat de rijder dit doet op eigen verantwoordelijkheid.
Andersom zal jet het nooit zien, omdat ze achter de omheining staan.
Er staat altijd een FIA verantwoordelijke toe te kijken.
Ook die FIA verantwoordelijke mag niet helpen, tenzij er een noodsituatie ontstaat.