Fittipaldi ziet Canadese favoriet: "Ik schat Ferrari hoger in dan Red Bull"

Ik schat de kansen op 50-50.
Ben benieuwd hoe Paul erover denkt bij Sky.

Het is afwachten of Ferrari hun motoren volledig open wil draaien met de uitvalbeurten in het achterhoofd.

Vanaf Silverstone kan het zijn dat RB weer net iets sneller is omdat die dan een grotere update mee schijnen te brengen dan de geluiden zijn over die van Ferrari voor die GP.

Wat maximo zegt: ik denk dat ze nu liever 3e worden dan risico op een uitvalbeurt. Die gaan dus voor conservatief kiezen. En dan hopen dat ze geen druk van achteren hebben. Dat zou Mercedes zijn, maar die gaan waarschijnlijk de auto van ham hoger zetten om van het gezeur af te zijn. Dus 4e plaats is dan wel makkelijk haalbaar

Durf het wel aan:
Leclerc en Verstappen beiden in de top 5 na Q3...

Q = Ferrari
Race = Leclerc vs Verstappen.

Ik hoop dat de bull in de laatste ronde beslist gaat worden.

Mijn voorspelling:
Q: Leclerc - Verstappen - Perez
Race: ditto.
Er valt amper in te halen en Leclcerc legt iedereen er op in kwalificatie.

Amper in de halen?

Red Bull heeft meestal nog meer snelheid dan Ferrari op oudere banden, wat ze een strategisch voordeel geeft. Hopelijk kunnen ze dat voordeel ook in Canada weer benutten.

Hier valt juist wel in te halen.

@Snailer, hier valt juist wèl in te halen!

Volgens mij kun je hier best inhalen. En laten we in elk geval hopen dat er nog überhaupt Ferrari's blijven rondrijden die ingehaald te kunnen worden ;-)

Je kunt met DRS richting the wall of champions echt wel inhalen.

Kijk even de races terug van 2018 en 2019. Als er al in werd gehaald was het door een groot voordeel in auto of banden. Ik heb ze half andere dingen doende gisteren zitten kijken, want ik was totaal vergeten wat er ook al weer zo goed was aan dat circuit. Niet zo heel veel vond ik. De muur was een dingetje, maar men had dat aangepast? En er zijn wat spectaculaire races geweest in het verleden door crashes en regen. Het is dus hopen op regen of dat de nieuwe auto's wel in kunnen halen.

Over 2019: Vettel kon de hele race Hamilton achter zich houden. En die was een seconde per ronde sneller en had ook nog eens een bandenvoordeel (nieuwer). Die seconde sneller was te zien op de momenten dat Hamilton een fout maakte. In een ronde reed hij het gat dat dan ontstond weer dicht. 1 van de slechtere races van Hamilton. Maar hij won door een straf die Vettel opliep.
Verstappen had heel veel moeite Norris in te halen na de start. Daar zat wel een bandenverschil in, maar de Red Bull was veel sneller. Later konden hij en Bottas geen vuist maken bij Hulkenberg op dik versleten rode banden.

In 2018 was het ook dramatisch. De top reed zo'n beetje over de streep zoals ze startten.

Goed ik geef toe dat het gebaseerd is op de twee laatste races. Maar toch. En ik hoop dat ik ongelijk heb.

Ik denk dat het rechte stuk richting de pits ingang(voor de chicane naar "the wall of champignons" dit jaar een stuk beter wordt om een uitrem actie te doen. Waarom? Omdat de auto's nu echt beter vlak achter elkaar kunnen rijden. Bocht 10 (de 180graden bocht) was altijd lastig als je in de vieze lucht van je voorganger rijd. Ik denk dat dat nu beter gaat en dat zal heel veel schelen met uitremmen.

Okay Shakedown, ik had wel gehoord dat er wat veranderd was, maar niet hoe.
Hopelijk komen er toch wat echte gevechten.

3 drs zones??? Ajj dat kan wel eens een probleem zijn voor Max zijn auto

Ze hebben nu 2 overwinningen meer dan vorig jaar. Dus gemiddeld doen ze het al ruim beter.


... eh ... grapje...
Zoals altijd mag van mij Leclerc winnen zolang er maar weer eens een spannende race te zien is. Eindelijk sinds Miami kan ik weer live een race kijken. Dus voorlopig kijk ik er naar uit.

En thanks voor de smile, DBGates!

Snelste tijd in Q 3 en dan parkeren.

hoe kom je aan 24 vrije trainingen op 4GP's? volgens mij hebben we überhaupt nog maar 24 FP's gehad en als ze al die eerste PU in alle races gebruikt hadden dan is dat alleen voor FP1/2 nadat de PU niet meer in de race gebruikt werd....dus 24 heeft ie er niet gedaan hoor.

8 races x 3 vt's en de eerste 4 volledige GP's .maakt toch echt 24, welke zouden ze anders gebruiken begin seizoen?

@Mr Monza, rijdt Ferrari ook op zaterdagmorgen VT3 met PU1?
Dacht dat ze na VT2 de motor omwisselden voor de race motor.

Heb het even teruggezocht, iets genuanceerder, de turbo en het hybridegedeelte van Leclerc´s PU#1 hebben 4 GP´s en inderdaad alle 24 vt´s tot nu toe gedraaid.

Mr. Monza, met Melbourne bedoel je Montreal? ;-)

Ik dacht wel dat in VT3 de meeste teams de motor voor de race er in zetten. Zouden ze het liefst niet doen, maar vaak zit kwalificatie er te dicht op. Het zullen dan 20 VT's zijn geweest, wat nog een hele berg is.
Maar corrigeer me als ik het mis heb. Ze kunnen ook een derde motor steken, toch? Ik zou het verbazend vinden als ze niet de 3de er in plaatsen, al dan niet met 10 plekken voor een eventueel 4de turbo.
Ik heb elders wel gelezen dat er een korte termijn oplossing is voor Sainz. Maar de issue van Lelcerc en andere klantenteams was nog in onderzoek. Heb jij nieuws?

@Snailer,

"Ik dacht wel dat in VT3 de meeste teams de motor voor de race er in zetten. Zouden ze het liefst niet doen, maar vaak zit kwalificatie er te dicht op. Het zullen dan 20 VT's zijn geweest, wat nog een hele berg is."

Bedankt dat jij mij wèl een antwoord geeft op mijn vraag die ik aan @MrMonza had gesteld. Bedankt.
De meeste teams zetten na VT2 nl de race PU in de wagens.
Er blijven dan dus maar 8 x 2 = 16 VT's over plus een Sprintrace in Italië
dat die PU1 gebruikt is.

Toch klopt het rekensommetje wel, Pietje. Althans als in VT3 de race motor er in gaat.

Men begint met 1 motor, wat betekent dat alle VT's, kwali's en races er mee worden gereden. Als dan de 2de motor komt dan gaat die er in vanaf VT3 de volgende race. Ik begreep dat leclerc met de 2de motor 4 races deed. Dat betekent dat met motor 1 nog eens 2 VT's zijn gedaan. Dus 4 races met 3 VT's voor motor 1 de eerste 4 races en 4 races met 2 VT voor motor 1 de laatste 4 races. Dus 12 + 8.

Je hebt helemaal gelijk @Snailer. Ik was vergeten dat
de eerste 4 race weekenden alle sessies met dezelfde PU worden verreden.

@Snork,
Yep, geen idee waarom ik Melbourne typte ;)

Dan zouden ze een bull lef moeten hebben.....

Dan kan de bull zomaar weer in de minestronesoep lopen bij Ferrari...

Jij stookt het vuurtje zo te zien nog ff verder op? @Mordor