Mercedes verklaart koud stoeltje Hamilton: "De boel was gevoelloos geworden"

Of een tweezitter voor Lewis zodat Angela van achter alles in de gaten kan houden.

Ik heb zo'n gevoel dat deze drama ook in zijn film terugkomt.

Als het een drama-film wordt, wordt het voor mij een comedy...

Voor mij een horrorfilm als het zo woke als Hamilton zelf wordt.

Alternative kop: Hamilton had een gevoelloze

*break* “Het Duitse Auto, Motor und Sport heeft de nieuwe technische richtlijn al gezien en meldt dat er vóór de derde vrije training een limiet voor die ‘verticale slingeringen’ vastgesteld wordt. Als teams vervolgens geen afstelling kunnen leveren die veilig genoeg is, moet de rijhoogte met 10 millimeter omhoog. Mochten teams daar dan nog niet binnen die limiet blijven, zullen de auto’s in kwestie gediskwalificeerd worden omdat deze dan onveilig verklaard worden.”

@Beerkuh, is niet meer zo "break" hoor.
Het wordt hieronder al flink besproken. 😆

Break!
"We Race As One" doet er niet meer toe, zelfs niet als Lewis zich ermee bemoeit.

In navolging van Qatar heeft nu ook Saudi-Arabië de kleuren van de regenboog (!!!) officieel verboden omdat deze zouden aanzetten tot heaumeau seksualiteit.
Zelfs kinderspeelgoed of K3 jurkjes zijn verboden.
Overtreding kan leiden tot de doodstraf.

Maar de olie dollars zijn voor.de F1 belangrijker dan het naleven van je eigen slogan.
Geld is geld!

Whahaha @evert ! Zo is het maar net! Momenteel lijkt alles even tegen te zitten voor onze activist!

of tijd voor de VUT.... voor Hammie dan

Nouja, in.ieder geval geen regenboogvlaggetjes op de helmen van Lewis en Sebastian meer in die contreien 🌈

@Cyril.

Max: "wat is dat, gevoel?"

Zag de analyse 3 tellen geleden van Sam Collins. Ben het niet al te vaak met hem eens, maar deze keer de hele show.
Hij liet data zien over het gestuiter van alle auto's. Daar zat niet eens zo veel verschil in eigenlijk. Alle auto's deden het in meerdere of mindere mate.

Op een ander stuk van de baan was dit ook zo, maar plots ergens halverwegen schoot in een paar rondes het gestuiter bij Mercedes door het plafond heen. Bij zowel Russell als Hamilton. Echt schokkend. Was niet te relateren aan een bandenwissel.
Minder brandstof en dus lichter? Dat zou op zich vreemd zijn want bij een lichter auto is toch de auto verder van de grond? En dat zou toch dat gestuiter wegnemen? Volgens mij mis ik iets. Of het moet zijn wat Mercedes zelf zegt. Ze hebben het gestuiter opgelost door Pourpoising maar ze hebben een tweede issue dat gestuiter veroorzaakt.
Inderdaad is de Mercedes niet al te best voor het team dat ze zijn. Gewoon wel derde team he.

@Snailer, Ne hoe hoger de rijhoogte en snelheid is des te meer last je ervan zal krijgen. Dus met het lichter worden van de auto veert de auto meer. MB zal de stijfheid hiervan moeten aanpassen om dit tegen te gaan.

Als ze zwaarder zijn de auto's komen ze minder hoog en gaan ze minder hard op het rechte stuk.

MB heeft dus gewoon een slechte auto momenteel die niet goed af gesteld is of te stellen valt.

Uh Karlos, niet vervelend bedoeld maar als de wagen hoger ligt neemt het purpoising af ivm de langere weg om het 0 punt te halen ! Het purpoising is feitelijk het absoluut maximum in vacuüm! Wanneer de wagen de grond raakt verliest hij zijn vacuüm en springt omhoog

Geen gevoel meer en toch kunnen voelen dat t stoeltje koud was. Knap hoor.

Misschien moet je stoppen met al dat getrek en kun je @Ouwe wellicht beter van je computer af duwen? ;-)

Niet Ouwe douwe Royalere..

Ik voel me echt aan m'n pik getrokken hier.

Wat een geleuter 😉

Even met die wormpje speluh.

Had het wel gehoord maar dacht dat het codetaal was zoals "de geit is gemolken..."
Maar er zat dus niets achter.

Had ik ook al bedacht. Alleen waarom het met een par ferme te maken zou hebben... want dan kan je dus hortend en stotend pole position rijden om daarna de wagen te corrigeren en trager te worden. Sta je toch op P1.

Ze doen toch trainingen? Daar hebben ze dan volop de mogelijkheid om de limiet op te zoeken. Moet je aanpassen kun je daar een aantal plaatsen straf voor geven of, heel simpel, uit de pitstraat starten.

Net als @Deoranjecamping in zijn bungalowtent...

Ik wordt smorgens ook wel eens wakker met 'n slaapzak, zal dit door de leeftijd komen of komt het omdat ik op m'n rug slaap en m'n zak langzaam tussen m'n benen zakt?

Nou zijn de rapen eens echt gaar!

Ben benieuwd naar "

More later in our AMuS story".

dat is in principe in het nadeel van Mercedes en de andere stuiterende teams. Zag dat de Engelsen op AS/MS nog een lans wilden breken voor een 'unfair rule change', maar dit is een veel simpeler oplossing. De enige juiste oplossing als de kinderen maar blijven klagen dat ze het uit zichzelf geen snelheid in willen leveren.

De aanpassing lijkt goed te zijn, de teams die porpoising onder controle hebben worden niet gestraft

1. Closer scrutiny of the planks and skids, both in terms of their design and the observed wear
2. The definition of a metric, based on the car’s vertical acceleration, that will give a quantitative limit for acceptable level of vertical oscillations. The exact mathematical formula for this metric is still being analysed by the FIA, and the Formula 1 teams have been invited to contribute to this process.

Kortom, het lijkt erop dat de FIA mijn voorstel heeft overgenomen...

Dat lijkt in het nadeel te zijn van Mercedes dit jaar. Maar voor volgend seizoen wil de FIA een permanente oplossing.
Actieve vering?

Dat zou dan wel eens in het voordeel van Mercedes kunnen uitpakken. Want dan hebben ze eindelijk die auto die onverslaanbaar lijkt in de windtunnel ook op het circuit.

Of ze maken van de tijdelijke oplossing de permanente oplossing…

Ergens anders lees ik dat ze aan kennis deling willen gaan doen. Dit kan nog alle kanten op gaan. En dat er een vaste oplossing moet komen voor volgend seizoen. Hier kan Mercedes nog wel eens heel positief uitkomen. Wat mij weer niks zou verbazen.

@Ron

De punten die ik postte komen rechtstreeks uit een tweet van de FIA

Van de FIA is het ook maar een mening...

Ik begrijp hier (nog) helemaal niks van. 🤗

Afwachten stevenq. Hopelijk houden ze het eerlijk.

Sorry ik zie dat iemand anders het ook al had gepost.

Annuleer mijn bovenstaande bericht.
Ik begrijp het nu wél.
...ongeveer.

@hedge geeft niks hoor ik was nummer 3 ! 😂 nog ff en we lezen het ook hier 😜

Sorry @Pick, we moeten streng zijn in deze hoogstaande, innovatieve en professionele tak van sport en kunnen niet gaan marchanderen maar moeten uiterst consistent naar buiten treden.

We onthouden allemaal dat je het niet als eerste begreep en het levert jou 3 strafpunten op.
Gelukkig voor jou zijn dat de eerste 3 binnen een jaar tijd.
De strafpunten vervallen op 16 juni 2023, zoals je zult begrijpen...

Ik zou het niet picken 🤣

En dan voel je ook geen kou. Ik snap er niets meer van.

Gevoelloze Zack dat je bent.

Zo ben ik nu eenmaal, daar kan (en wil) ik ook niet echt een bull aan doen.

Zie je wel. Je werkt bij Mercedes. Vandaar die matige prestaties van het team.

Ik was de knipoog vergeten ;-).

Lewis de Vries had zich nycks van die kou aangetrokken!